用于装甲车辆的变焦装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202021034054.7 (22)申请日 2020.06.08 (73)专利权人 合肥众大科技有限公司 地址 230000 安徽省合肥市高新区海关路7 号A-301 (72)发明人 肖军庄永康姚亮谢海宝 钱中建姚振 (74)专利代理机构 合肥律众知识产权代理有限 公司 34147 代理人 黄珍玲 (51)Int.Cl. F41H 7/00(2006.01) B60R 11/00(2006.01) G02B 23/00(2006.01) G02B 7/10(2006.01) (。

2、54)实用新型名称 一种用于装甲车辆的变焦装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用于装甲车辆的变 焦装置， 包括安装箱， 所述安装箱左侧的中心处 横向嵌设有第一套筒， 所述第一套筒内腔的左侧 嵌设有目镜， 所述第一套筒表面的右侧滑动连接 有第二套筒， 所述第二套筒内腔的右侧嵌设有物 镜， 所述第二套筒的右端贯穿安装箱并向右侧延 伸， 所述安装箱顶部的左侧栓接有固定框， 所述 安装箱内腔的顶部设置有变焦机构。 本实用新型 通过电机、 旋转轴、 第一齿轮、 第二齿轮、 丝杆、 螺 纹套和卡座的配合， 便于使用者对第二套筒进行 快速左右移动， 从而不断改变物镜和目镜之间的 距离， 便于使用者根据需。

3、要对焦距进行快速调 节， 从而使使用者对前方的路况和情况进行及时 知晓。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 212227878 U 2020.12.25 CN 212227878 U 1.一种用于装甲车辆的变焦装置， 包括安装箱 （1） ， 其特征在于： 所述安装箱 （1） 左侧的 中心处横向嵌设有第一套筒 （2） ， 所述第一套筒 （2） 内腔的左侧嵌设有目镜 （12） ， 所述第一 套筒 （2） 表面的右侧滑动连接有第二套筒 （3） ， 所述第二套筒 （3） 内腔的右侧嵌设有物镜 （13） ， 所述第二套筒 （3） 的右端贯穿安装箱 （1） 并向右侧延伸， 所述安装箱 （1） 顶。

4、部的左侧栓 接有固定框 （5） ， 所述安装箱 （1） 内腔的顶部设置有变焦机构 （6） ， 所述变焦机构 （6） 的底部 与第二套筒 （3） 的顶部栓接。 2.根据权利要求1所述的一种用于装甲车辆的变焦装置， 其特征在于： 所述变焦机构 （6） 包括电机 （61） 、 旋转轴 （62） 、 第一齿轮 （63） 、 第二齿轮 （64） 、 丝杆 （65） 、 螺纹套 （66） 和卡 座 （67） ， 所述固定框 （5） 内腔顶部的中心处栓接有电机 （61） ， 所述电机 （61） 的输出端栓接有 旋转轴 （62） ， 所述安装箱 （1） 顶部的左侧开设有通槽， 所述旋转轴 （62） 的底部贯穿。

5、通槽并栓 接有第一齿轮 （63） ， 所述安装箱 （1） 内腔两侧的顶部均通过第一轴承转动连接有丝杆 （65） ， 所述丝杆 （65） 的左侧栓接有第二齿轮 （64） ， 所述第一齿轮 （63） 和第二齿轮 （64） 啮合， 所述 丝杆 （65） 的表面螺纹连接有螺纹套 （66） ， 所述螺纹套 （66） 的底部通过固定柱固定连接有卡 座 （67） ， 所述卡座 （67） 的内腔与第二套筒 （3） 的表面栓接。 3.根据权利要求1所述的一种用于装甲车辆的变焦装置， 其特征在于： 所述固定框 （5） 内腔两侧的底部均栓接有支撑板 （7） ， 所述支撑板 （7） 顶部的中心处嵌设有第二轴承， 且第。

6、 二轴承的内圈与旋转轴 （62） 的表面栓接。 4.根据权利要求1所述的一种用于装甲车辆的变焦装置， 其特征在于： 所述安装箱 （1） 内腔顶部的右侧开设有滑槽 （9） ， 所述滑槽 （9） 的内腔滑动连接有滑块 （8） ， 所述滑块 （8） 的 底部贯穿滑槽 （9） 并与螺纹套 （66） 的顶部栓接。 5.根据权利要求1所述的一种用于装甲车辆的变焦装置， 其特征在于： 所述安装箱 （1） 内腔两侧的底部均栓接有滑杆 （11） ， 所述滑杆 （11） 的表面滑动连接有滑套 （10） ， 所述滑套 （10） 的顶部与第二套筒 （3） 的底部栓接。 6.根据权利要求1所述的一种用于装甲车辆的变焦装。

7、置， 其特征在于： 所述第一套筒 （2） 表面的左侧套设有缓冲套 （4） ， 所述缓冲套 （4） 的材质为橡胶。 7.根据权利要求1所述的一种用于装甲车辆的变焦装置， 其特征在于： 所述安装箱 （1） 内腔正面和背面底部中心处的两侧均栓接有安装块， 且安装块的顶部开设有安装孔。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212227878 U 2 一种用于装甲车辆的变焦装置 技术领域 0001 本实用新型涉及用于装甲车辆领域， 具体为一种用于装甲车辆的变焦装置。 背景技术 0002 装甲车辆是具有装甲防护的各种军用车辆， 包括装甲战斗车辆和装甲保障车辆， 按行动装置， 分为履带式和轮式， 装甲壳体通常。

8、是密封式的， 有少数车辆采用顶部敞开式和 半敞开式， 战斗车辆主要有坦克、 步兵战车、 装甲输送车、 自行火炮、 导弹发射车、 装甲侦察 车和装甲指挥车； 保障车辆主要有装甲补给车、 装甲供弹车、 装甲架桥车、 装甲抢救车和装 甲救护车。 0003 装甲车辆在行驶过程中， 为了观测前方更远处的路况和情况， 副驾驶人员经常会 使用望远装置对远方的情况进行观测， 然而传统用于装甲车辆的变焦装置无法根据使用者 的需要对焦距进行快速调节， 从而导致副驾驶人员无法对远处的情况和路况进行观测， 无 法给驾驶者提供有利的地形信息， 有很大的安全隐患。 发明内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种用于装甲。

9、车辆的变焦装置以解决上述背景技术 中提出的问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种用于装甲车辆的变焦装置， 包括安装箱， 所述安装箱左侧的中心处横向嵌设有第一套筒， 所述第一套筒内腔的左侧嵌 设有目镜， 所述第一套筒表面的右侧滑动连接有第二套筒， 所述第二套筒内腔的右侧嵌设 有物镜， 所述第二套筒的右端贯穿安装箱并向右侧延伸， 所述安装箱顶部的左侧栓接有固 定框， 所述安装箱内腔的顶部设置有变焦机构， 所述变焦机构的底部与第二套筒的顶部栓 接。 0006 优选的， 所述变焦机构包括电机、 旋转轴、 第一齿轮、 第二齿轮、 丝杆、 螺纹套和卡 座， 所述固定框内腔顶。

10、部的中心处栓接有电机， 所述电机的输出端栓接有旋转轴， 所述安装 箱顶部的左侧开设有通槽， 所述旋转轴的底部贯穿通槽并栓接有第一齿轮， 所述安装箱内 腔两侧的顶部均通过第一轴承转动连接有丝杆， 所述丝杆的左侧栓接有第二齿轮， 所述第 一齿轮和第二齿轮啮合， 所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套， 所述螺纹套的底部通过固定 柱固定连接有卡座， 所述卡座的内腔与第二套筒的表面栓接。 0007 优选的， 所述固定框内腔两侧的底部均栓接有支撑板， 所述支撑板顶部的中心处 嵌设有第二轴承， 且第二轴承的内圈与旋转轴的表面栓接。 0008 优选的， 所述安装箱内腔顶部的右侧开设有滑槽， 所述滑槽的内腔滑动连接有。

11、滑 块， 所述滑块的底部贯穿滑槽并与螺纹套的顶部栓接。 0009 优选的， 所述安装箱内腔两侧的底部均栓接有滑杆， 所述滑杆的表面滑动连接有 滑套， 所述滑套的顶部与第二套筒的底部栓接。 0010 优选的， 所述第一套筒表面的左侧套设有缓冲套， 所述缓冲套的材质为橡胶。 说明书 1/4 页 3 CN 212227878 U 3 0011 优选的， 所述安装箱内腔正面和背面底部中心处的两侧均栓接有安装块， 且安装 块的顶部开设有安装孔。 0012 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0013 1、 本实用新型通过电机、 旋转轴、 第一齿轮、 第二齿轮、 丝杆、 螺纹套和卡座的配 合， 便。

12、于使用者对第二套筒进行快速左右移动， 从而不断改变物镜和目镜之间的距离， 便于 使用者根据需要对焦距进行快速调节， 从而使使用者对前方的路况和情况进行及时知晓， 极大的提高了装甲车辆的安全性， 解决了传统用于装甲车辆的变焦装置无法根据使用者的 需要对焦距进行快速调节的问题。 0014 2、 本实用新型通过电机、 旋转轴、 第一齿轮、 第二齿轮、 丝杆、 螺纹套和卡座的配 合， 便于使用者根据需要对焦距进行快速调节， 提高了装置的工作效率， 通过支撑板的配 合， 便于使用者对旋转轴进行支撑， 提高了旋转轴的稳定性， 通过滑槽和滑块的配合， 便于 使用者对螺纹套进行限位， 同时辅助螺纹套进行快速左。

13、右移动， 提高了螺纹套的稳定性， 通 过滑套和滑杆的配合， 便于使用者对第二套筒进行限位， 提高了第二套筒的稳定性， 通过缓 冲套的配合， 防止使用者的眼部与第一套筒的左侧直接接触， 从而对使用者的眼部造成损 伤， 通过安装块和安装孔的配合， 便于使用者对安装箱进行快速安装。 附图说明 0015 图1为本实用新型的整体结构示意图； 0016 图2为本实用新型一种用于装甲车辆的变焦装置的结构剖视图； 0017 图3为本实用新型第一套筒和第二套筒的结构剖视图。 0018 图中： 1、 安装箱； 2、 第一套筒； 3、 第二套筒； 4、 缓冲套； 5、 固定框； 6、 变焦机构； 61、 电机； 6。

14、2、 旋转轴； 63、 第一齿轮； 64、 第二齿轮； 65、 丝杆； 66、 螺纹套； 67、 卡座； 7、 支撑板； 8、 滑块； 9、 滑槽； 10、 滑套； 11、 滑杆； 12、 目镜； 13、 物镜。 具体实施方式 0019 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0020 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 术语 “。

15、上” 、“下” 、“内” 、“外”“前端” 、“后 端” 、“两端” 、“一端” 、“另一端” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关 系， 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的装置或元件必须 具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对本实用新型的限制。 此外， 术语 “第一” 、“第二” 仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要性。 0021 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安 装” 、“设置有” 、“连接” 等， 应做广义理解， 例如 “连接” ， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连。

16、 接， 或一体地连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒 介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以具体情况 理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 说明书 2/4 页 4 CN 212227878 U 4 0022 请参阅图1-3， 本实用新型提供的一种实施例： 一种用于装甲车辆的变焦装置， 包 括安装箱1， 安装箱1左侧的中心处横向嵌设有第一套筒2， 第一套筒2内腔的左侧嵌设有目 镜12， 第一套筒2表面的右侧滑动连接有第二套筒3， 第二套筒3内腔的右侧嵌设有物镜13， 第二套筒3的右端贯穿安装箱1并向右侧延伸， 安。

17、装箱1顶部的左侧栓接有固定框5， 安装箱1 内腔的顶部设置有变焦机构6， 变焦机构6的底部与第二套筒3的顶部栓接， 通过电机61、 旋 转轴62、 第一齿轮63、 第二齿轮64、 丝杆65、 螺纹套66和卡座67的配合， 便于使用者对第二套 筒3进行快速左右移动， 从而不断改变物镜13和目镜12之间的距离， 便于使用者根据需要对 焦距进行快速调节， 从而使使用者对前方的路况和情况进行及时知晓， 极大的提高了装甲 车辆的安全性， 解决了传统用于装甲车辆的变焦装置无法根据使用者的需要对焦距进行快 速调节的问题。 0023 变焦机构6包括电机61、 旋转轴62、 第一齿轮63、 第二齿轮64、 丝杆。

18、65、 螺纹套66和 卡座67， 固定框5内腔顶部的中心处栓接有电机61， 电机61的输出端栓接有旋转轴62， 安装 箱1顶部的左侧开设有通槽， 旋转轴62的底部贯穿通槽并栓接有第一齿轮63， 安装箱1内腔 两侧的顶部均通过第一轴承转动连接有丝杆65， 丝杆65的左侧栓接有第二齿轮64， 第一齿 轮63和第二齿轮64啮合， 丝杆65的表面螺纹连接有螺纹套66， 螺纹套66的底部通过固定柱 固定连接有卡座67， 卡座67的内腔与第二套筒3的表面栓接， 通过电机61、 旋转轴62、 第一齿 轮63、 第二齿轮64、 丝杆65、 螺纹套66和卡座67的配合， 便于使用者根据需要对焦距进行快 速调节，。

19、 提高了装置的工作效率。 0024 固定框5内腔两侧的底部均栓接有支撑板7， 支撑板7顶部的中心处嵌设有第二轴 承， 且第二轴承的内圈与旋转轴62的表面栓接， 通过支撑板7的配合， 便于使用者对旋转轴 62进行支撑， 提高了旋转轴62的稳定性。 0025 安装箱1内腔顶部的右侧开设有滑槽9， 滑槽9的内腔滑动连接有滑块8， 滑块8的底 部贯穿滑槽9并与螺纹套66的顶部栓接， 通过滑槽9和滑块8的配合， 便于使用者对螺纹套66 进行限位， 同时辅助螺纹套66进行快速左右移动， 提高了螺纹套66的稳定性。 0026 安装箱1内腔两侧的底部均栓接有滑杆11， 滑杆11的表面滑动连接有滑套10， 滑套。

20、 10的顶部与第二套筒3的底部栓接， 通过滑套10和滑杆11的配合， 便于使用者对第二套筒3 进行限位， 提高了第二套筒3的稳定性。 0027 第一套筒2表面的左侧套设有缓冲套4， 缓冲套4的材质为橡胶， 通过缓冲套4的配 合， 防止使用者的眼部与第一套筒2的左侧直接接触， 从而对使用者的眼部造成损伤。 0028 安装箱1内腔正面和背面底部中心处的两侧均栓接有安装块， 且安装块的顶部开 设有安装孔， 通过安装块和安装孔的配合， 便于使用者对安装箱1进行快速安装。 0029 工作原理： 作业时， 使用者打开电机61， 此时电机61带动旋转轴62进行旋转， 从而 带动第一齿轮63进行旋转， 进而带。

21、动第二齿轮64进行旋转， 随后第二齿轮64带动丝杆65进 行旋转， 此时螺纹套66通过固定柱带动卡座67向右移动， 进而带动第二套筒3在第一套筒2 的表面向右移动， 从而不断改变物镜13和目镜12之间的距离， 进而对焦距进行快速调节， 从 而使使用者对前方的路况和情况进行及时知晓。 0030 对于本领域技术人员而言， 显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节， 而 且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本实用新 型。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本实用新 说明书 3/4 页 5 CN 212227878 U 5 型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含 义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制 所涉及的权利要求。 说明书 4/4 页 6 CN 212227878 U 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 212227878 U 7 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 212227878 U 8 。