带有燃气灶减震装置的后勤保障车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202020770266.5 (22)申请日 2020.05.11 (73)专利权人 牟岩松 地址 102206 北京市昌平区回龙观北农路2 号华北电力大学8A宿舍楼 (72)发明人 牟岩松 (74)专利代理机构 青岛发思特专利商标代理有 限公司 37212 代理人 李文培 (51)Int.Cl. B60P 3/025(2006.01) F24C 3/00(2006.01) F24C 15/10(2006.01) H02J 7/35(2006.01) F16F 15/067(20。

2、06.01) (54)实用新型名称 带有燃气灶减震装置的后勤保障车 (57)摘要 本实用新型公开了一种带有燃气灶减震装 置的后勤保障车， 其属于后勤保障车技术领域。 它主要包括后勤保障车本体， 所述后勤保障车本 体的车厢底部上固定连接有两个平行的滑轨， 两 个滑轨上分别滑动连接有与之相匹配的滑板， 滑 板底部设有与滑轨配合的滑块， 滑板的四角处分 别设有固定连接的支撑机构， 支撑机构上放置有 燃气灶， 滑板上螺纹贯穿设有螺栓， 螺栓与滑轨 相抵接触； 滑板的中部设有固定连接的安装架， 安装架上设有煤气罐， 煤气罐底部与安装架之间 设有缓冲垫， 煤气罐通过管道与燃气灶连接。 本 实用新型减小了炊。

3、具的占用空间， 并避免后勤保 障车本体移动过程中对炊具造成损伤。 本实用新 型主要用于电力员工野外作业。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 212243102 U 2020.12.29 CN 212243102 U 1.一种带有燃气灶减震装置的后勤保障车， 包括后勤保障车本体 （1） ， 其特征在于： 所 述后勤保障车本体 （1） 的车厢底部上固定连接有两个平行的滑轨 （5） ， 两个滑轨 （5） 上分别 滑动连接有与之相匹配的滑板 （6） ， 滑板 （6） 底部设有与滑轨 （5） 配合的滑块， 滑板 （6） 的四 角处分别设有固定连接的支撑机构 （2） ， 支撑机构 （2） 上放置。

4、有燃气灶 （3） ， 滑板 （6） 上螺纹 贯穿设有螺栓 （7） ， 螺栓 （7） 与滑轨 （5） 相抵接触； 滑板 （6） 的中部设有固定连接的安装架 （20） ， 安装架 （20） 上设有煤气罐 （15） ， 煤气罐 （15） 底部与安装架 （20） 之间设有缓冲垫 （21） ， 煤气罐 （15） 通过管道与燃气灶 （3） 连接。 2.根据权利要求1所述的带有燃气灶减震装置的后勤保障车， 其特征在于： 所述支撑机 构 （2） 包括固定连接于滑板 （6） 上端的支撑杆 （8） ， 支撑杆 （8） 的上方设有套筒 （9） ， 支撑杆 （8） 的上端插设于套筒 （9） 内， 支撑杆 （8） 与套。

5、筒 （9） 的环形内壁滑动连接， 套筒 （9） 的顶面上 固定连接有弹簧伸缩杆 （10） ， 弹簧伸缩杆 （10） 的下端与支撑杆 （8） 的上端固定连接， 套筒 （9） 的上端固定连接有支撑板 （11） ， 所述支撑板 （11） 靠近左侧的上端设有凹槽 （12） ， 燃气灶 （3） 放置于凹槽 （12） 内。 3.根据权利要求2所述的带有燃气灶减震装置的后勤保障车， 其特征在于： 所述套筒 （9） 的环形内壁上设有两个滑槽 （13） ， 两个滑槽 （13） 内均滑动连接有与之相匹配的第二滑 块 （14） ， 两块所述第二滑块 （14） 远离滑槽 （13） 一端均与支撑杆 （8） 固定连接。 。

6、4.根据权利要求3所述的带有燃气灶减震装置的后勤保障车， 其特征在于： 所述燃气灶 （3） 的上端放置有平底锅 （16） 。 5.根据权利要求1至4中任一项所述的带有燃气灶减震装置的后勤保障车， 其特征在 于： 所述后勤保障车本体 （1） 顶部固定连接有太阳能电池板 （18） ， 后勤保障车本体 （1） 内设 有蓄电池 （17） 和车载冰箱 （4） ， 太阳能电池板 （18） 通过充电控制器 （19） 与蓄电池 （17） 电性 连接， 蓄电池 （17） 与车载冰箱 （4） 电性连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 212243102 U 2 带有燃气灶减震装置的后勤保障车 技术领域 000。

7、1 本实用新型属于后勤保障车技术领域， 具体地说， 尤其涉及一种带有燃气灶减震 装置的后勤保障车。 背景技术 0002 近年来， 由于人类对环境的物质索取， 忽略了环境的自身发展， 使得生态环境遭受 了严重的破坏， 间接导致了如台风、 洪水和地震等自然灾害的频发， 大量的电力设备遭到破 坏， 而电力员工为了及时抢修和快速恢复供电， 需要长途跋涉进行作业， 后勤保障是重中之 重。 为了保障电力员工的正常生活， 一般都会配备后勤保障车， 以满足荒山野岭环境下的日 常饮食需求， 后勤保障车内的炊具占用空间较大， 且由于野外路况不佳， 路面颠簸， 极容易 损坏炊具。 同时， 后勤保障车内需要充足的电力。

8、进行供能， 现有的充电设备不能满足人们的 需求。 发明内容 0003 本实用新型要解决的技术问题是： 克服现有技术的不足， 提供一种带有燃气灶减 震装置的后勤保障车， 其减小了炊具的占用空间， 并避免后勤保障车本体移动过程中对炊 具造成损伤。 0004 所述的带有燃气灶减震装置的后勤保障车， 包括后勤保障车本体， 所述后勤保障 车本体的车厢底部上固定连接有两个平行的滑轨， 两个滑轨上分别滑动连接有与之相匹配 的滑板， 滑板底部设有与滑轨配合的滑块， 滑板的四角处分别设有固定连接的支撑机构， 支 撑机构上放置有燃气灶， 滑板上螺纹贯穿设有螺栓， 螺栓与滑轨相抵接触； 滑板的中部设有 固定连接的安。

9、装架， 安装架上设有煤气罐， 煤气罐底部与安装架之间设有缓冲垫， 煤气罐通 过管道与燃气灶连接。 0005 优选地， 所述支撑机构包括固定连接于滑板上端的支撑杆， 支撑杆的上方设有套 筒， 支撑杆的上端插设于套筒内， 支撑杆与套筒的环形内壁滑动连接， 套筒的顶面上固定连 接有弹簧伸缩杆， 弹簧伸缩杆的下端与支撑杆的上端固定连接， 套筒的上端固定连接有支 撑板， 所述支撑板靠近左侧的上端设有凹槽， 燃气灶放置于凹槽内。 0006 优选地， 所述套筒的环形内壁上设有两个滑槽， 两个滑槽内均滑动连接有与之相 匹配的第二滑块， 两块所述第二滑块远离滑槽一端均与支撑杆固定连接。 0007 优选地， 所述。

10、支撑板上设有凹槽， 燃气灶放置于凹槽内， 燃气灶的上端放置有平底 锅。 0008 优选地， 所述后勤保障车本体顶部固定连接有太阳能电池板， 后勤保障车本体内 设有蓄电池和车载冰箱， 太阳能电池板通过充电控制器与蓄电池电性连接， 蓄电池与车载 冰箱电性连接。 0009 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0010 1、 本实用新型通过增设滑轨和滑板， 通过拉动支撑板带动滑板在滑轨上移动， 方 说明书 1/3 页 3 CN 212243102 U 3 便移动支撑机构及煤气罐， 减小后勤保障车本体车厢内部的占用空间； 0011 2、 支撑机构通过套筒内的弹簧伸缩杆和支撑杆， 对支撑板上凹槽内。

11、的燃气灶进行 缓冲减震， 避免后勤保障车本体移动过程中对炊具及燃气灶造成损伤， 同时煤气罐通过缓 冲垫和安装架放置于滑板上， 便于移动、 更换， 同时不易损伤； 0012 3、 本实用新型增设太阳能电池板和蓄电池对车载冰箱提供电力供应， 以满足在苛 刻环境下电力员工的日常饮食需求。 附图说明 0013 图1为本实用新型的结构示意图； 0014 图2为图1中A部分的局部放大图； 0015 图3为本实用新型的后侧示意图。 0016 图中， 1、 后勤保障车本体； 2、 支撑机构； 3、 燃气灶； 4、 车载冰箱； 5、 滑轨； 6、 滑板； 7、 螺栓； 8、 支撑杆； 9、 套筒； 10、 弹簧。

12、伸缩杆； 11、 支撑板； 12、 凹槽； 13、 滑槽； 14、 第二滑块； 15、 煤气罐； 16、 平底锅； 17、 蓄电池； 18、 太阳能电池板； 19、 充电控制器； 20、 安装架； 21、 缓冲垫。 具体实施方式 0017 下面结合实施例对本实用新型作进一步说明： 0018 实施例一： 如图1所示， 带有燃气灶减震装置的后勤保障车， 包括后勤保障车本体 1， 所述后勤保障车本体1的车厢底部上固定连接有两个平行的滑轨5， 两个滑轨5上分别滑 动连接有与之相匹配的滑板6， 滑板6底部设有与滑轨5配合的滑块， 滑板6的四角处分别设 有固定连接的支撑机构2， 支撑机构2上放置有燃气灶3。

13、， 滑板6上螺纹贯穿设有螺栓7， 螺栓7 与滑轨5相抵接触， 螺栓7的作用是对滑板6进行限位固定； 0019 滑板6的中部焊接有安装架20， 安装架20上设有煤气罐15， 煤气罐15底部与安装架 20之间设有缓冲垫21， 缓冲垫21采用防滑的橡胶垫， 煤气罐15通过管道及阀门与燃气灶3密 封连接。 0020 如图2所示， 支撑机构2包括固定连接于滑板6上端的支撑杆8， 支撑杆8的上方设有 套筒9， 支撑杆8的上端插设于套筒9内， 支撑杆8与套筒9的环形内壁滑动连接， 套筒9的顶面 上固定连接有弹簧伸缩杆10， 弹簧伸缩杆10的下端与支撑杆8的上端固定连接， 弹簧的弹性 使得弹簧伸缩杆10能够对。

14、凹槽12内的燃气灶3进行缓冲减震， 避免后勤保障车本体1移动过 程中对燃气灶3造成颠簸损伤， 套筒9的上端固定连接有支撑板11， 所述支撑板11靠近左侧 的上端设有凹槽12， 燃气灶3放置于凹槽12内； 套筒9的环形内壁上设有两个滑槽13， 两个滑 槽13内均滑动连接有与之相匹配的第二滑块14， 两块所述第二滑块14远离滑槽13一端均与 支撑杆8固定连接， 第二滑块14在滑槽13内移动时， 便于支撑杆8在套筒9内移动； 支撑板11 上设有凹槽12， 燃气灶3放置于凹槽12内， 燃气灶3的上端放置有平底锅16。 0021 本实施例在使用时， 连接好管道， 手动转动滑板6上的螺栓7， 拉动支撑板1。

15、1带动滑 板6在滑轨5上移动， 方便移动支撑机构2、 燃气灶3和煤气罐15， 减小后勤保障车本体1车厢 内部的占用空间， 在后勤保障车本体1移动遇到路面颠簸时， 燃气灶3和支撑板11带动支撑 杆8在套筒9内移动， 并压缩套筒9内的弹簧伸缩杆10， 使得弹簧伸缩杆10能够对燃气灶3进 行缓冲减震， 避免后勤保障车本体1移动过程中对燃气灶3造成损伤； 煤气罐15通过缓冲垫 说明书 2/3 页 4 CN 212243102 U 4 21进行减震， 防止磕碰， 当需要更换煤气罐15时， 通过拉动支撑板11至后勤保障车本体1内 的宽敞空间即可， 操作方便。 0022 实施例二： 如图1至图3所示， 所述。

16、后勤保障车本体1顶部固定连接有太阳能电池板 18， 后勤保障车本体1内设有蓄电池17和车载冰箱4， 太阳能电池板18通过充电控制器19与 蓄电池17电性连接， 蓄电池17与车载冰箱4电性连接； 其它与实施例一相同。 0023 本实施例在制作时， 蓄电池17采用12V300AH锂电池即可， 车载冰箱4采用12V 50L 冰箱， 充电控制器19选用MPPT5012A-DUO-BT的太阳能光伏控制器。 使用时， 可通过太阳能电 池板18对蓄电池17进行供能， 使得蓄电池17可为后勤保障车本体1内的车载冰箱4提供充足 的电力供应， 以满足苛刻环境下电力员工的日常饮食需求。 说明书 3/3 页 5 CN 212243102 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 212243102 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 212243102 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 212243102 U 8 。