客车风道安装结构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010028918.2 (22)申请日 2020.01.12 (71)申请人 江苏常隆客车有限公司 地址 214400 江苏省无锡市江阴市新澄路2 号 (72)发明人 匡卓君潘炳锋 (74)专利代理机构 北京中济纬天专利代理有限 公司 11429 代理人 赵海波 (51)Int.Cl. B60H 1/00(2006.01) (54)发明名称 一种客车风道安装结构 (57)摘要 本发明涉及一种客车风道安装结构， 它包括 左右两个竖梁(1)， 左右两个竖梁(1)顶部之间设 置有。

2、顶梁(2)， 所述竖梁(1)和顶梁(2)连接位置 处设置有风道组件(3)， 所述风道组件(3)包括风 道上支架(31)和风道下支架(32)， 所述上支架 (31)和风道下支架(32)之间设置有风道盖板组 件(33)， 所述风道上支架(31)与顶梁(2)相连接， 所述竖梁(1)向内设置有风道连接支架(34)， 所 述风道下支架(32)与风道连接支架(34)相连接。 本发明一种客车风道安装结构， 其强度牢靠、 美 观， 安装位置无需固定， 依靠骨架的竖梁安装即 可， 安装风道无需预埋安装件， 安装省时省力且 便于拆卸， 适用于大部分的三片式风道。 权利要求书2页 说明书4页 附图4页 CN 111。

3、071008 A 2020.04.28 CN 111071008 A 1.一种客车风道安装结构， 其特征在于： 它包括左右两个竖梁(1)， 左右两个竖梁(1)顶 部之间设置有顶梁(2)， 所述竖梁(1)和顶梁(2)连接位置处设置有风道组件(3)， 所述风道 组件(3)包括风道上支架(31)和风道下支架(32)， 所述上支架(31)和风道下支架(32)之间 设置有风道盖板组件(33)， 所述风道上支架(31)与顶梁(2)相连接， 所述竖梁(1)向内设置 有风道连接支架(34)， 所述风道下支架(32)与风道连接支架(34)相连接， 所述风道连接支 架(34)下方设置有连接角钢(35)， 所述连接。

4、角钢(35)固定设置于竖梁(1)上， 所述风道下支 架(32)外端与连接角钢(35)相连接。 2.根据权利要求1所述的一种客车风道安装结构， 其特征在于： 所述风道上支架(31)包 括第一腹腔(311)， 所述第一腹腔(311)通过螺栓与顶梁(1)相连接， 所述第一腹腔(311)外 侧设置有横向连接板(312)和竖向连接板(313)， 所述横向连接板(312)外侧设置有第一卡 槽(314)， 所述竖向连接板(313)下侧设置有第二卡槽(315)， 所述第一卡槽(314)和第二卡 槽(315)之间设置有装饰封板(316)， 所述第一腹腔(311)外侧斜向下设置有斜向连接板 (317)， 所述斜向。

5、连接板(317)下侧设置有第二腹腔(318)， 所述斜向连接板(317)下方设置 有第一铰接件(4)， 所述第一铰接件(4)包括相互铰接的第一铰接板(41)和第二铰接板 (42)， 所述第一铰接板(41)通过螺栓与第二腹腔(318)相连接， 所述第二铰接板(42)通过螺 栓与风道盖板组件(33)上端相连接。 3.根据权利要求2所述的一种客车风道安装结构， 其特征在于： 所述装饰封板(316)包 括外封板(316.1)， 所述外封板(316.1)内侧设置有第一卡钩(316.2)和第二卡钩(316.3)， 所述第一卡钩(316.2)和第二卡钩(316.3)分别与第一卡槽(314)和第二卡槽(315。

6、)相扣合。 4.根据权利要求1所述的一种客车风道安装结构， 其特征在于： 所述风道连接支架(34) 包括支架板本体(341)， 所述支架板本体(341)外侧设置有竖向连接板(342)， 所述竖向连接 板(342)上开设有上下两个第一连接孔(343)， 所述竖向连接板(342)通过螺栓与竖梁(1)相 连接； 所述支架板本体(341)下侧设置有横向连接板(344)， 所述横向连接板(344)上开设有 左右两个第二连接孔(345)。 5.根据权利要求4所述的一种客车风道安装结构， 其特征在于： 所述风道下支架(32)包 括相互拼接的水平支架(321)和弧形支架(322)， 所述水平支架(321)包括。

7、水平板(321.1)， 所述水平板(321 .1)内侧设置有第一卡条(321 .2)， 所述弧形支架(322)包括弧形板 (322.1)， 所述弧形板(322.1)外侧设置有第一卡槽(322.2)， 所述第一卡条(321.2)和第一 卡槽(322.2)相互卡合， 所述水平板(321 .1)上设置有第三腹腔(321 .3)， 所述弧形板 (322.1)上设置有第四腹腔(322.3)。 6.根据权利要求5所述的一种客车风道安装结构， 其特征在于： 所述第三腹腔(321.3) 和第四腹腔(322.3)分别通过螺栓与横向连接板(344)相连接。 7.根据权利要求5所述的一种客车风道安装结构， 其特征在。

8、于： 所述水平板(321.1)外 侧设置有第五腹腔(321.4)， 所述第五腹腔(321.4)通过螺栓与连接角钢(35)相连接。 8.根据权利要求5所述的一种客车风道安装结构， 其特征在于： 所述弧形板(322.1)内 侧设置有上连接板(322.4)， 所述上连接板(322.4)通过螺栓与风道盖板组件(33)下端相连 接。 9.根据权利要求8所述的一种客车风道安装结构， 其特征在于： 所述风道盖板组件(33) 包括自下而上依次拼接的第一风道盖板(331)、 第二风道盖板(332)和第三风道盖板(333)， 权利要求书 1/2 页 2 CN 111071008 A 2 所述第一风道盖板(331)。

9、上侧设置有第二卡槽(334)， 所述第二风道盖板(332)下侧设置有 第二卡条(335)， 所述第二卡槽(334)和第二卡条(335)相互卡合， 所述第二风道盖板(332) 上侧设置有第三卡条(336)， 所述第三风道盖板(333)下侧设置有第三卡槽(337)， 所述第三 卡条(336)和第三卡槽(337)相互卡合， 所述第一风道盖板(331)下侧设置有第六腹腔 (338)， 所述第六腹腔(338)通过螺栓与上连接板(322.4)相连接。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111071008 A 3 一种客车风道安装结构 技术领域 0001 本发明涉及一种客车风道安装结构， 属于客车技术领域。。

10、 背景技术 0002 目前， 现有客车已经普遍使用空调设备， 其中风道是整个客车冷风系统的一部分， 对整车冷风进行分流作用。 传统的客车风道的安装位置固定， 在安装时需预埋安装件， 安装 费时费力， 且影响内饰美观。 发明内容 0003 本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种安装省时省力、 强度牢 靠、 美观的客车风道安装结构。 0004 本发明解决上述问题所采用的技术方案为： 一种客车风道安装结构， 它包括左右 两个竖梁， 左右两个竖梁顶部之间设置有顶梁， 所述竖梁和顶梁连接位置处设置有风道组 件， 所述风道组件包括风道上支架和风道下支架， 所述上支架和风道下支架之间设置有风 道。

11、盖板组件， 所述风道上支架与顶梁相连接， 所述竖梁向内设置有风道连接支架， 所述风道 下支架与风道连接支架相连接， 所述风道连接支架下方设置有连接角钢， 所述连接角钢固 定设置于竖梁上， 所述风道下支架外端与连接角钢相连接。 0005 优选的， 所述风道上支架包括第一腹腔， 所述第一腹腔通过螺栓与顶梁相连接， 所 述第一腹腔外侧设置有横向连接板和竖向连接板， 所述横向连接板外侧设置有第一卡槽， 所述竖向连接板下侧设置有第二卡槽， 所述第一卡槽和第二卡槽之间设置有装饰封板， 所 述第一腹腔外侧斜向下设置有斜向连接板， 所述斜向连接板下侧设置有第二腹腔， 所述斜 向连接板下方设置有第一铰接件， 所。

12、述第一铰接件包括相互铰接的第一铰接板和第二铰接 板， 所述第一铰接板通过螺栓与第二腹腔相连接， 所述第二铰接板通过螺栓与风道盖板组 件上端相连接。 0006 优选的， 所述装饰封板包括外封板， 所述外封板内侧设置有第一卡钩和第二卡钩， 所述第一卡钩和第二卡钩分别与第一卡槽和第二卡槽相扣合。 0007 优选的， 所述风道连接支架包括支架板本体， 所述支架板本体外侧设置有竖向连 接板， 所述竖向连接板上开设有上下两个第一连接孔， 所述竖向连接板通过螺栓与竖梁相 连接； 所述支架板本体下侧设置有横向连接板， 所述横向连接板上开设有左右两个第二连 接孔。 0008 优选的， 所述风道下支架包括相互拼接。

13、的水平支架和弧形支架， 所述水平支架包 括水平板， 所述水平板内侧设置有第一卡条， 所述弧形支架包括弧形板， 所述弧形板外侧设 置有第一卡槽， 所述第一卡条和第一卡槽相互卡合， 所述水平板上设置有第三腹腔， 所述弧 形板上设置有第四腹腔。 0009 优选的， 所述第三腹腔和第四腹腔分别通过螺栓与横向连接板相连接。 0010 优选的， 所述水平板外侧设置有第五腹腔， 所述第五腹腔通过螺栓与连接角钢相 说明书 1/4 页 4 CN 111071008 A 4 连接。 0011 优选的， 所述弧形板内侧设置有上连接板， 所述上连接板通过螺栓与风道盖板组 件下端相连接。 0012 优选的， 所述风道盖。

14、板组件包括自下而上依次拼接的第一风道盖板、 第二风道盖 板和第三风道盖板， 所述第一风道盖板上侧设置有第二卡槽， 所述第二风道盖板下侧设置 有第二卡条， 所述第二卡槽和第二卡条相互卡合， 所述第二风道盖板上侧设置有第三卡条， 所述第三风道盖板下侧设置有第三卡槽， 所述第三卡条和第三卡槽相互卡合， 所述第一风 道盖板下侧设置有第六腹腔， 所述第六腹腔通过螺栓与上连接板相连接。 0013 与现有技术相比， 本发明的优点在于： 0014 本发明一种客车风道安装结构， 其强度牢靠、 美观， 安装位置无需固定， 依靠骨架 的竖梁安装即可， 安装风道无需预埋安装件， 安装省时省力且便于拆卸， 适用于大部分。

15、的三 片式风道。 附图说明 0015 图1为本发明一种客车风道安装结构的示意图。 0016 图2为图1中风道组件的结构示意图。 0017 图3为图2中风道连接支架的结构示意图。 0018 图4为图3的侧视图。 0019 图5为图3的俯视图。 0020 图6为图2中风道上支架的结构示意图。 0021 图7为图2中风道下支架的结构示意图。 0022 图8为图2中风道盖板组件的结构示意图。 0023 其中： 0024 竖梁 1 0025 顶梁2 0026 风道组件 3 0027 风道上支架 31 0028 第一腹腔 311 0029 横向连接板 312 0030 竖向连接板 313 0031 第一卡。

16、槽 314 0032 第二卡槽 315 0033 装饰封板 316 0034 外封板 316.1 0035 第一卡钩 316.2 0036 第二卡钩 316.3 0037 斜向连接板 317 0038 第二腹腔 318 0039 风道下支架 32 说明书 2/4 页 5 CN 111071008 A 5 0040 水平支架 321 0041 水平板 321.1 0042 第一卡条 321.2 0043 第三腹腔 321.3 0044 第五腹腔 321.4 0045 弧形支架 322 0046 弧形板 322.1 0047 第一卡槽 322.2 0048 第四腹腔 322.3 0049 上连接板。

17、 322.4 0050 风道盖板组件 33 0051 第一风道盖板 331 0052 第二风道盖板 332 0053 第三风道盖板 333 0054 第二卡槽 334 0055 第二卡条 335 0056 第三卡条 336 0057 第三卡槽 337 0058 第六腹腔 338 0059 第七腹腔 339 0060 风道连接支架 34 0061 支架板本体 341 0062 竖向连接板 342 0063 第一连接孔 343 0064 横向连接板 344 0065 第二连接孔 345 0066 连接角钢 35 0067 第一铰接件 4 0068 第一铰接板 41 0069 第二铰接板 42。 具。

18、体实施方式 0070 以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。 0071 如图1图8所示， 本实施例中的一种客车风道安装结构， 它包括左右两个竖梁1， 左右两个竖梁1顶部之间设置有顶梁2， 所述竖梁1和顶梁2连接位置处设置有风道组件3， 所 述风道组件3包括风道上支架31和风道下支架32， 所述上支架31和风道下支架32之间设置 有风道盖板组件33， 所述风道上支架31与顶梁2相连接， 所述竖梁1向内设置有风道连接支 架34， 所述风道下支架32与风道连接支架34相连接； 0072 所述风道连接支架34下方设置有连接角钢35， 所述连接角钢35固定设置于竖梁1 说明书 3/4 页 6 CN。

19、 111071008 A 6 上， 所述风道下支架32外端与连接角钢35相连接； 0073 所述风道上支架31包括第一腹腔311， 所述第一腹腔311通过螺栓与顶梁1相连接， 所述第一腹腔311外侧设置有横向连接板312和竖向连接板313， 所述横向连接板312外侧设 置有第一卡槽314， 所述竖向连接板313下侧设置有第二卡槽315， 所述第一卡槽314和第二 卡槽315之间设置有装饰封板316， 所述第一腹腔311外侧斜向下设置有斜向连接板317， 所 述斜向连接板317下侧设置有第二腹腔318， 所述斜向连接板317下方设置有第一铰接件4， 所述第一铰接件4包括相互铰接的第一铰接板41和。

20、第二铰接板42， 所述第一铰接板41通过 螺栓与第二腹腔318相连接， 所述第二铰接板42通过螺栓与风道盖板组件33上端相连接； 0074 所述装饰封板316包括外封板316.1， 所述外封板316.1内侧设置有第一卡钩316.2 和第二卡钩316.3， 所述第一卡钩316.2和第二卡钩316.3分别与第一卡槽314和第二卡槽 315相扣合； 0075 所述风道连接支架34包括支架板本体341， 所述支架板本体341外侧设置有竖向连 接板342， 所述竖向连接板342上开设有上下两个第一连接孔343， 所述竖向连接板342通过 螺栓与竖梁1相连接； 所述支架板本体341下侧设置有横向连接板34。

21、4， 所述横向连接板344 上开设有左右两个第二连接孔345； 0076 所述风道下支架32包括相互拼接的水平支架321和弧形支架322， 所述水平支架 321包括水平板321.1， 所述水平板321.1内侧设置有第一卡条321.2， 所述弧形支架322包括 弧形板322.1， 所述弧形板322.1外侧设置有第一卡槽322.2， 所述第一卡条321.2和第一卡 槽322.2相互卡合， 所述水平板321.1上设置有第三腹腔321.3， 所述弧形板322.1上设置有 第四腹腔322.3； 0077 所述第三腹腔321.3和第四腹腔322.3分别通过螺栓与横向连接板344相连接； 0078 所述水平。

22、板321.1外侧设置有第五腹腔321.4， 所述第五腹腔321.4通过螺栓与连 接角钢35相连接； 0079 所述弧形板322.1内侧设置有上连接板322.4， 所述上连接板322.4通过螺栓与风 道盖板组件33下端相连接； 0080 所述风道盖板组件33包括自下而上依次拼接的第一风道盖板331、 第二风道盖板 332和第三风道盖板333， 所述第一风道盖板331上侧设置有第二卡槽334， 所述第二风道盖 板332下侧设置有第二卡条335， 所述第二卡槽334和第二卡条335相互卡合， 所述第二风道 盖板332上侧设置有第三卡条336， 所述第三风道盖板333下侧设置有第三卡槽337， 所述第。

23、 三卡条336和第三卡槽337相互卡合， 所述第一风道盖板331下侧设置有第六腹腔338， 所述 第六腹腔338通过螺栓与上连接板322.4相连接， 所述第三风道盖板333上设置有第七腹腔 339， 所述第七腹腔339通过螺栓与第二铰接板42相连接。 0081 除上述实施例外， 本发明还包括有其他实施方式， 凡采用等同变换或者等效替换 方式形成的技术方案， 均应落入本发明权利要求的保护范围之内。 说明书 4/4 页 7 CN 111071008 A 7 图1 图2 说明书附图 1/4 页 8 CN 111071008 A 8 图3 图4 说明书附图 2/4 页 9 CN 111071008 A 9 图5 图6 说明书附图 3/4 页 10 CN 111071008 A 10 图7 图8 说明书附图 4/4 页 11 CN 111071008 A 11 。