船轴提升装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010197424.7 (22)申请日 2020.03.19 (71)申请人 涡阳县信隆船舶附件有限公司 地址 233600 安徽省亳州市涡阳县城西工 业园乐行路南侧 (72)发明人 蔡龙赐王苗苗张飞达 (74)专利代理机构 北京风雅颂专利代理有限公 司 11403 代理人 李倩 (51)Int.Cl. B66F 7/06(2006.01) B66F 7/28(2006.01) (54)发明名称 一种船轴提升装置 (57)摘要 本发明公开了一种船轴提升装置， 包括上支 架、。

2、 下支架、 提升件； 所述提升件设于所述上支架 和所述下支架之间， 用于提升上支架； 所述上支 架表面设有滑动件， 所述船轴固定于滑动件内； 所述下支架内部设有调节组件； 所述调节组件与 提升件配合连接， 可控制提升件的高度。 解决了 船轴在安装过程中， 都是通过吊装机构将船轴吊 起来， 吊起的高度只能够大致满足安装的需要， 会存在一定的偏差的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 111232875 A 2020.06.05 CN 111232875 A 1.一种船轴提升装置， 其特征在于， 包括上支架、 下支架、 提升件； 所述提升件设于所述上支架和所述下支架之间， 用于提升上。

3、支架； 所述上支架表面设有滑动件， 所述船轴固定于滑动件内； 所述下支架内部设有调节组件； 所述调节组件与提升件配合连接， 可控制提升件的高度。 2.根据权利要求1所述的一种船轴提升装置， 其特征在于， 所述下支架下表面设置有万 向轮。 3.根据权利要求1所述的一种船轴提升装置， 其特征在于， 所述上支架下表面向内凹设 有上滑槽， 所述下支架上表面向内凹设有下滑槽。 4.根据权利要求3所述的一种船轴提升装置， 其特征在于， 所述提升件包括若干组连杆 件， 所述连杆件之间上下配合设置； 所述连杆件包括两根连杆； 所述连杆之间交错设置， 且相互铰接； 相邻连杆件之间的连杆端部相互间铰接连接； 位于。

4、最上端连杆端部铰接有上滑块， 所述上滑块与上支架滑动连接， 所述上滑块与上 滑槽滑动连接； 位于最下端连杆端部铰接有下滑块， 所述下滑块与下支架滑动连接， 所述下滑块与下 滑槽滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种船轴提升装置， 其特征在于， 所述调节组件包括， 螺纹杆， 所述螺纹杆穿设于下滑槽内， 且所述螺纹杆与下滑块螺纹连接； 转盘， 所述转盘固定连接于螺纹杆伸出端。 6.根据权利要求1所述的一种船轴提升装置， 其特征在于， 所述滑动件包括滑动板， 所 述上支架上表面设有滑槽， 所述滑动板滑动设于滑槽内， 所述滑动板上表面设有若干支撑 件， 所述支撑件可将船轴固定在所述支撑件的内部。 7。

5、.根据权利要求6所述的一种船轴提升装置， 其特征在于， 所述支撑件包括 支撑件本体， 所述支撑件本体设置于滑动板表面， 所述支撑件本体中部设有圆形通孔， 所述船轴穿设于圆形通孔内表面上； 卡板， 所述圆形通孔内表面向内凹设有卡槽， 所述卡板与卡槽滑动连接， 所述卡板左右 两侧对称设有限位块， 所述卡槽左右两侧对称设有限位槽， 所述限位块与限位槽滑动连接； 弹簧， 所述弹簧设于卡板与卡槽之间。 8.根据权利要求7所述的一种船轴提升装置， 其特征在于， 所述卡板的伸出端为圆弧 形。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111232875 A 2 一种船轴提升装置 技术领域 0001 本发明涉及船轴领。

6、域， 具体为一种船轴提升装置。 背景技术 0002 船轴在轮船的装配部件中， 是非常重要的部件， 通常情况下， 串珠式用来连接轮船 上各个动力部件重要零件， 因此船轴的保护和维护十分的关键， 如果连接不够紧密， 或者在 装配过程中出现问题， 还会有可能导致轮船的装配失败， 各个动力部件无法实现联动。 0003 船轴在安装过程中， 需要对船轴的位置进行调整， 保证其能够对准所需要连接的 部件， 常规的船轴安装， 都是通过吊装机构将船轴吊起来， 吊起的高度只能够大致满足安装 的需要， 会存在一定的偏差， 在这种情况下， 存在的误差， 需要工作人员将船轴抬起来， 船轴 的重量非常重要， 在抬起的过程。

7、中， 需要多人进行配合才能够完成船轴的安装。 发明内容 0004 本发明目的在于提供一种船轴提升装置， 以解决上述背景技术中提出的船轴在安 装的过程中， 都是通过吊装机构将船轴吊起来， 吊起的高度只能够大致满足安装的需要， 会 存在一定的偏差的问题。 0005 一种船轴提升装置， 包括上支架、 下支架、 提升件； 0006 所述提升件设于所述上支架和所述下支架之间， 用于提升上支架； 0007 所述上支架表面设有滑动件， 所述船轴固定于滑动件内； 0008 所述下支架内部设有调节组件； 0009 所述调节组件与提升件配合连接， 可控制提升件的高度。 0010 作为本发明的一个实施例， 所述下支。

8、架下表面设置有万向轮。 0011 作为本发明的一个实施例， 所述上支架下表面向内凹设有上滑槽， 所述下支架上 表面向内凹设有下滑槽。 0012 作为本发明的一个实施例， 所述提升件包括若干组连杆件， 所述连杆件之间上下 配合设置； 0013 所述连杆件包括两根连杆； 0014 所述连杆之间交错设置， 且相互铰接； 0015 相邻连杆件之间的连杆端部相互间铰接连接； 0016 位于最上端连杆端部铰接有上滑块， 所述上滑块与上支架滑动连接， 所述上滑块 与上滑槽滑动连接； 0017 位于最下端连杆端部铰接有下滑块， 所述下滑块与下支架滑动连接， 所述下滑块 与下滑槽滑动连接。 0018 作为本发明。

9、的一个实施例， 所述调节组件包括， 0019 螺纹杆， 所述螺纹杆穿设于下滑槽内， 且所述螺纹杆与下滑块螺纹连接； 0020 转盘， 所述转盘固定连接于螺纹杆伸出端。 说明书 1/4 页 3 CN 111232875 A 3 0021 作为本发明的一个实施例， 所述滑动件包括滑动板， 所述上支架上表面设有滑槽， 所述滑动板滑动设于滑槽内， 所述滑动板上表面设有若干支撑件， 所述支撑件可将船轴固 定在所述支撑件的内部。 0022 作为本发明的一个实施例， 所述支撑件包括 0023 支撑件本体， 所述支撑件本体设置于滑动板表面， 所述支撑件本体中部设有圆形 通孔， 所述船轴穿设于圆形通孔内表面上；。

10、 0024 卡板， 所述圆形通孔内表面向内凹设有卡槽， 所述卡板与卡槽滑动连接， 所述卡板 左右两侧对称设有限位块， 所述卡槽左右两侧对称设有限位槽， 所述限位块与限位槽滑动 连接； 0025 弹簧， 所述弹簧设于卡板与卡槽之间。 0026 作为本发明的一个实施例， 所述卡板的伸出端为圆弧形。 0027 本发明的有益效果为： 通过本装置， 可通过提升件将上支架抬升到一定的高度， 在 通过移动滑动件， 移动船轴的位置， 通过改变提升件的高度， 可以将船轴抬升到一个准确合 适的位置， 不会存在误差， 即使存在误差， 可以通过改变提升件的高度， 完成误差的消除， 高 度对准后， 移动船轴的位置， 将。

11、船轴的端部对准连接的部件， 完成船轴的配合连接。 转动转 盘的情况下， 会带动螺纹杆发生同步的转动， 螺纹杆转动， 与下滑块可配合连接， 带动下滑 块在螺纹杆上相向运动或反向运动， 当下滑块相向运动的过程中， 连杆之间也相对发生转 动， 带动上支架向上一直运动， 将上支架抬高到恰当的位置， 下滑块反向运动后， 上支架会 随着螺纹杆的转动能向下运动， 可降低上支架的高度。 为了实现船轴的固定， 将船轴插入到 圆形通孔内， 将卡板顶入到卡槽内， 卡板的端部设为圆弧形， 可有效帮助船轴在固定后不会 发生自转， 并且不会对船轴表面造成损坏， 弹簧会将船轴固定在圆形通孔内。 附图说明 0028 图1为本。

12、发明具体实施方式所述的一种船轴提升装置主剖视图； 0029 图2为本发明所述的船轴提升装置俯视图； 0030 图3为本发明所述的支撑件左视图。 具体实施方式 0031 为使本发明的目的、 技术方案和优点更加清楚明白， 以下结合具体实施例， 并参照 附图， 对本发明进一步详细说明。 0032 如图1至图3所示， 一种船轴提升装置， 包括上支架1、 下支架6、 提升件； 0033 所述提升件设于所述上支架1和所述下支架6之间， 用于提升上支架1； 0034 所述上支架1表面设有滑动件， 所述船轴固定于滑动件内； 0035 所述下支架6内部设有调节组件； 0036 所述调节组件与提升件配合连接， 可。

13、控制提升件的高度。 0037 船轴在安装的过程中， 需要对船轴的位置进行调整， 保证其能够对准所需要连接 的部件， 常规的船轴安装， 都是通过吊装机构将船轴吊起来， 吊起的高度只能够大致满足安 装的需要， 会存在一定的偏差， 在这种情况下， 存在的误差， 需要工作人员将船轴抬起来， 船 轴的重量非常重要， 在抬起的过程中， 需要多人进行配合才能够完成船轴的安装。 通过本装 说明书 2/4 页 4 CN 111232875 A 4 置， 可通过提升件将上支架1抬升到一定的高度， 在通过移动滑动件， 移动船轴的位置， 通过 改变提升件的高度， 可以将船轴抬升到一个准确合适的位置， 不会存在误差， 。

14、即使存在误 差， 可以通过改变提升件的高度， 完成误差的消除， 高度对准后， 移动船轴的位置， 将船轴的 端部对准连接的部件， 完成船轴的配合连接。 0038 所述提升件包括若干组连杆件， 所述连杆件之间上下配合设置； 0039 所述连杆件包括两根连杆51； 0040 所述连杆51之间交错设置， 且相互铰接； 0041 相邻连杆件之间的连杆51端部相互间铰接连接； 0042 位于最上端连杆51端部铰接有上滑块55， 所述上滑块55与上支架1滑动连接； 0043 位于最下端连杆51端部铰接有下滑块53， 所属下滑块53与下支架6滑动连接。 0044 所述上支架1下表面向内凹设有上滑槽15， 所述。

15、上滑块55与上滑槽15滑动连接。 0045 所述下支架6上表面向内凹设有下滑槽， 所述下滑块53与下滑槽滑动连接。 0046 所述下支架6下表面设置有万向轮8。 0047 所述调节组件包括， 0048 螺纹杆71， 所述螺纹杆71穿设于下滑槽内， 且所述螺纹杆71与下滑块53螺纹连接； 0049 转盘73， 所述转盘73固定连接于螺纹杆71伸出端。 0050 转动转盘73的情况下， 会带动螺纹杆71发生同步的转动， 螺纹杆71转动， 与下滑块 53可配合连接， 带动下滑块53在螺纹杆71上相向运动或反向运动， 当下滑块53相向运动的 过程中， 连杆51之间也相对发生转动， 带动上支架1向上一直。

16、运动， 将上支架1抬高到恰当的 位置， 下滑块53反向运动后， 上支架1会随着螺纹杆71的转动能向下运动， 可降低上支架1的 高度。 0051 所述滑动件包括滑动板11， 所述上支架1上表面设有滑槽13， 所述滑动板11滑动设 于滑槽13内， 所述滑动板11上表面设有若干支撑件3， 所述支撑件3可将船轴固定在所述支 撑件3的内部。 0052 所述支撑件3包括 0053 支撑件本体31， 所述支撑件本体31设置于滑动板11表面， 所述支撑件本体31中部 设有圆形通孔33， 所述船轴穿设于圆形通孔33内表面上； 0054 卡板36， 所述圆形通孔33内表面向内凹设有卡槽35， 所述卡板36与卡槽3。

17、5滑动连 接， 所述卡板36左右两侧对称设有限位块361， 所述卡槽35左右两侧对称设有限位槽351， 所 述限位块361与限位槽351滑动连接； 0055 弹簧37， 所述弹簧37设于卡板36与卡槽35之间。 0056 所述卡板36的伸出端为圆弧形。 0057 为了实现船轴的固定， 将船轴插入到圆形通孔33内， 将卡板36顶入到卡槽35内， 卡 板36的端部设为圆弧形， 可有效帮助船轴在固定后不会发生自转， 并且不会对船轴表面造 成损坏， 弹簧37会将船轴固定在圆形通孔33内。 0058 具体工作原理及步骤： 通过本装置， 可通过提升件将上支架1抬升到一定的高度， 在通过移动滑动件， 移动船。

18、轴的位置， 通过改变提升件的高度， 可以将船轴抬升到一个准确 合适的位置， 不会存在误差， 即使存在误差， 可以通过改变提升件的高度， 完成误差的消除， 高度对准后， 移动船轴的位置， 将船轴的端部对准连接的部件， 完成船轴的配合连接。 转动 说明书 3/4 页 5 CN 111232875 A 5 转盘73的情况下， 会带动螺纹杆71发生同步的转动， 螺纹杆71转动， 与下滑块53可配合连 接， 带动下滑块53在螺纹杆71上相向运动或反向运动， 当下滑块53相向运动的过程中， 连杆 51之间也相对发生转动， 带动上支架1向上一直运动， 将上支架1抬高到恰当的位置， 下滑块 53反向运动后， 。

19、上支架1会随着螺纹杆71的转动能向下运动， 可降低上支架1的高度。 为了实 现船轴的固定， 将船轴插入到圆形通孔33内， 将卡板36顶入到卡槽35内， 卡板36的端部设为 圆弧形， 可有效帮助船轴在固定后不会发生自转， 并且不会对船轴表面造成损坏， 弹簧37会 将船轴固定在圆形通孔33内。 0059 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技 术人员而言， 显然本发明不限于上述示范性实施例的细节， 而且在不背离本发明的精神或 基本特征的情况下， 能够以其他的具体形式实现本发明。 因此， 无论从哪一点来看， 均应将 实施例看作是示范性的， 而且是非限制性的， 本发明的。

20、范围由所附权利要求而不是上述说 明限定， 因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明 内。 不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。 0060 此外， 应当理解， 虽然本说明书按照实施方式加以描述， 但并非每个实施方式仅包 含一个独立的技术方案， 说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见， 本领域技术人员应当 将说明书作为一个整体， 各实施例中的技术方案也可以经适当组合， 形成本领域技术人员 可以理解的其他实施方式。 说明书 4/4 页 6 CN 111232875 A 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 111232875 A 7 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 111232875 A 8 。