工业转台.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010123468.5 (22)申请日 2020.02.24 (71)申请人 上海佳灵信息科技有限公司 地址 201500 上海市浦东新区川沙路1098 号8幢 (72)发明人 尹浩尹康康 (51)Int.Cl. B61J 1/02(2006.01) (54)发明名称 工业转台 (57)摘要 本发明公开了工业转台， 包括台面和驱动机 构， 所述台面的上表面设置四组轨道， 且所述台 面的底端固定连接有台架， 所述台架的下表面中 间位置处设置有回转支承， 所述回转支承的底端 设。

2、置有回转支承底座， 所述驱动机构共设置有四 个， 四个所述驱动机构处于轨道的下表面， 所述 驱动机构包括角箱轮， 所述角箱轮的一侧设置有 减速机； 本发明通过设计的轨道、 角箱轮、 回转支 承、 台面和回转支承底座解决了频繁旋转， 四向 交叉行驶运输， 小车在转盘静止的情况下实现交 叉快速运行， 同时避免了双轨旋转到另一个角度 出现另一路轨道无对接， 另一路小车脱轨安全事 故发生， 本设计既提高了作业效率， 节省转盘旋 转耗电， 大大的提高了该装置的使用寿命。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 111267900 A 2020.06.12 CN 111267900 A 1.工业转台，。

3、 包括台面(7)和驱动机构， 其特征在于： 所述台面(7)的上表面设置四组轨 道(1)， 且所述台面(7)的底端固定连接有台架(8)， 所述台架(8)的下表面中间位置处设置 有回转支承(6)， 所述回转支承(6)的底端设置有回转支承底座(9)， 所述驱动机构共设置有 四个， 四个所述驱动机构处于轨道(1)的下表面， 所述驱动机构包括角箱轮(3)， 所述角箱轮 (3)的一侧设置有减速机(5)， 所述减速机(5)的一侧设置有驱动电机(4)， 且所述角箱轮(3) 的顶端设置有圆形方钢(2)。 2.根据权利要求1所述的工业转台， 其特征在于： 所述台面(7)的剖面形状为圆形， 四组 所述轨道(1)呈 。

4、“井” 字形分布于台面(7)的上表面。 3.根据权利要求1所述的工业转台， 其特征在于： 所述回转支承(6)的剖面形状为圆环 形， 且所述回转支承(6)的内部设置有三排钢珠。 4.根据权利要求1所述的工业转台， 其特征在于： 四个所述驱动机构呈四角分布于台架 (8)的下表面， 四个所述圆形方钢(2)的顶端与台架(8)固定连接。 5.根据权利要求1所述的工业转台， 其特征在于： 四个所述角箱轮(3)的底端均固定连 接有支撑底座， 所述支撑底座的剖面形状为梯形。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111267900 A 2 工业转台 技术领域 0001 本发明属于物流运输技术领域， 具体涉及工业转。

5、台。 背景技术 0002 物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类， 前者属于运输硬技术， 后者 属于运输软技术。 运输硬技术主要包括运输基础设施， 如公路， 铁路， 海运， 运输车等基础设 施的完善， 运输软技术则包括管理方法， 物流技术， 物流人员素养等， 然而市面上出现的工 业转台仍存在各种各样的不足， 不能够满足生产的需求。 0003 如授权公告号为CN207442915U的发明所公开的一种新型的双轴手动转台， 其虽然 实现了可以使智能终端通过工业网络对主控制模块发布命令和编程控制， 达到远程控制双 轴手动转台， 但仍未解决现有的无法实现多部设备交叉运行， 只能根据需要多次旋转对轨。

6、， 其次在旋转另一侧时， 此处无对接轨道， 容易出现操作或视线模糊导致脱轨， 且在多方位多 部运行设备时， 严重影响作业效率， 频繁来回旋转出现严重作业下降， 耗费大量人力物力， 对设备也是极大的考验， 耗电量和特种电机的设计无法满足持续旋转所带来作业效率不足 的问题， 为此我们提出工业转台。 发明内容 0004 本发明的目的在于提供工业转台， 以解决上述背景技术中提出现有的无法实现多 部设备交叉运行， 只能根据需要多次旋转对轨， 其次在旋转另一侧时， 此处无对接轨道， 容 易出现操作或视线模糊导致脱轨， 且在多方位多部运行设备时， 严重影响作业效率， 频繁来 回旋转出现严重作业下降， 耗费大。

7、量人力物力， 对设备也是极大的考验， 耗电量和特种电机 的设计无法满足持续旋转所带来作业效率不足的问题。 0005 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 工业转台， 包括台面和驱动机构， 所 述台面的上表面设置四组轨道， 且所述台面的底端固定连接有台架， 所述台架的下表面中 间位置处设置有回转支承， 所述回转支承的底端设置有回转支承底座， 所述驱动机构共设 置有四个， 四个所述驱动机构处于轨道的下表面， 所述驱动机构包括角箱轮， 所述角箱轮的 一侧设置有减速机， 所述减速机的一侧设置有驱动电机， 且所述角箱轮的顶端设置有圆形 方钢。 0006 优选的， 所述台面的剖面形状为圆形， 四组所。

8、述轨道呈 “井” 字形分布于台面的上 表面。 0007 优选的， 所述回转支承的剖面形状为圆环形， 且所述回转支承的内部设置有三排 钢珠。 0008 优选的， 四个所述驱动机构呈四角分布于台架的下表面， 四个所述圆形方钢的顶 端与台架固定连接。 0009 优选的， 四个所述角箱轮的底端均固定连接有支撑底座， 所述支撑底座的剖面形 状为梯形。 说明书 1/3 页 3 CN 111267900 A 3 0010 与现有技术相比， 本发明的有益效果是： 0011 本发明通过设计的轨道、 角箱轮、 回转支承、 台面和回转支承底座解决了频繁旋 转， 四向交叉行驶运输， 小车在转盘静止的情况下实现交叉快速。

9、运行， 同时避免了双轨旋转 到另一个角度出现另一路轨道无对接， 另一路小车脱轨安全事故发生， 本设计既提高了作 业效率， 节省转盘旋转耗电， 大大的提高了该装置的使用寿命。 附图说明 0012 图1为本发明的结构示意图； 0013 图2为本发明的俯视结构示意图。 0014 图中： 1、 轨道； 2、 圆形方钢； 3、 角箱轮； 4、 驱动电机； 5、 减速机； 6、 回转支承； 7、 台 面； 8、 台架； 9、 回转支承底座。 具体实施方式 0015 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不。

10、是全部的实施例。 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0016 请参阅图1-2， 本发明提供一种技术方案： 工业转台， 包括台面7和驱动机构， 台面7 的上表面设置四组轨道1， 且台面7的底端固定连接有台架8， 台架8的下表面中间位置处设 置有回转支承6， 回转支承6的底端设置有回转支承底座9， 驱动机构共设置有四个， 四个驱 动机构处于轨道1的下表面， 驱动机构包括角箱轮3， 角箱轮3的一侧设置有减速机5， 减速机 5的一侧设置有驱动电机4， 且角箱轮3的顶端设置有圆形方钢2， 提高了作业效率， 节省转盘。

11、 旋转耗电， 大大的提高了该装置的使用寿命。 0017 为了便于小车的交叉运行， 本实施例中， 优选的， 台面7的剖面形状为圆形， 四组轨 道1呈 “井” 字形分布于台面7的上表面。 0018 为了便于承受上下左右不平衡力的碾压， 本实施例中， 优选的， 回转支承6的剖面 形状为圆环形， 且回转支承6的内部设置有三排钢珠。 0019 为了便于对该装置的使用， 本实施例中， 优选的， 四个驱动机构呈四角分布于台架 8的下表面， 四个圆形方钢2的顶端与台架8固定连接。 0020 为了便于对该装置的支撑， 本实施例中， 优选的， 四个角箱轮3的底端均固定连接 有支撑底座， 支撑底座的剖面形状为梯形。。

12、 0021 本发明的工作原理及使用流程： 该装置安装完成后， 将小车移动到台面7上， 台架8 为整个装置的骨架结构， 对小车起到承载作用， 小车可沿轨道交叉运行， 驱动电机4带动角 箱轮3驱动， 角箱轮3与圆形方钢2摩擦驱动， 同时在回转支承6的作用下对该装置进行转动， 减速机5可以调节该装置转动的速度， 回转支承底座9主要承载回转支承重载及定位回转支 承中心位， 回转支承6中的三排钢珠可以承受上下左右不平衡力的碾压， 且本设计轮与轨道 驱动， 在受力巨大的状态下可以打滑， 不损坏任何部件。 0022 尽管已经示出和描述了本发明的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以 理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修改、 替换 说明书 2/3 页 4 CN 111267900 A 4 和变型， 本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 111267900 A 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 111267900 A 6 。