公路路肩边坡修整装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010232710.2 (22)申请日 2020.03.28 (71)申请人 河南恒通工程监理咨询有限公司 地址 467000 河南省平顶山市新城区庙洪 线北 (72)发明人 张宛东郏付堂郭建峰廖鹏皓 梁晓飞 (74)专利代理机构 郑州博派知识产权代理事务 所(特殊普通合伙) 41137 代理人 伍俊慧 (51)Int.Cl. E02F 5/22(2006.01) E02F 7/02(2006.01) (54)发明名称 公路路肩边坡修整装置 (57)摘要 本发明涉及公路路肩。

2、边坡修整装置， 有效的 解决了机械培土铺覆效果差的问题； 解决的技术 方案包括运土车， 运土车的一侧安装有培土单元 和压实单元， 培土单元包括两组传送带和一个绞 龙， 两组传送带和绞龙均从运土车的车侧斜向下 伸出， 两组传送带对称布置形成一个截面成V字 形的槽体， 两组传送带的下侧边之间有间隔从而 使槽体底部开口， 且两组传送带的上端均向运土 车的车尾方向倾斜从而使槽体的上端向车尾方 向倾斜， 绞龙位于两组传送带的上方， 绞龙的上 端与运土车的车厢连通， 下端伸至两组传送带构 成的槽体下端的上方， 绞龙将运土车内的土运送 至槽体的下端； 本发明采用从下往上培土的方 式， 能有效提高机械培土的质。

3、量。 权利要求书1页 说明书3页 附图6页 CN 111287238 A 2020.06.16 CN 111287238 A 1.公路路肩边坡修整装置， 包括运土车 （1） ， 其特征在于， 运土车 （1） 的一侧安装有培土 单元和压实单元， 培土单元包括两组传送带 （2） 和一个绞龙 （3） ， 两组传送带 （2） 和绞龙 （3） 均从运土车 （1） 的车侧斜向下伸出， 两组传送带 （2） 的带面倾斜布置， 且两组传送带 （2） 对称 布置形成一个截面成V字形的槽体， 两组传送带 （2） 的下侧边之间有间隔从而使槽体底部开 口， 两组传送带 （2） 相对的一侧带面均同步向上运动从而使槽体向上。

4、运土， 且两组传送带 （2） 的上端均向运土车 （1） 的车尾方向倾斜从而使槽体的上端向车尾方向倾斜； 绞龙 （3） 位 于两组传送带 （2） 的上方， 绞龙 （3） 的上端与运土车 （1） 的车厢连通， 下端伸至两组传送带 （2） 构成的槽体下端的上方， 绞龙 （3） 将运土车 （1） 内的土运送至槽体的下端。 2.根据权利要求1所述的公路路肩边坡修整装置， 其特征在于， 所述的压实单元位于培 土单元与运土车 （1） 车尾之间， 压实单元包括一个与传送带 （2） 平行的平板 （4） ， 平板 （4） 的 上端固定在运土车 （1） 的车侧， 平板 （4） 的两端各开有一个孔口朝下的安装孔 （5。

5、） ， 每个安装 孔 （5） 内均滑动安装有一个活塞 （6） ， 活塞 （6） 下端均固定有一个轴承座 （7） ， 平板 （4） 内设有 一条进油管道 （8） ， 两个盲孔的底部均与进油管道 （8） 连通， 平板 （4） 下方安装有一个与其平 行的压辊 （9） ， 压辊 （9） 的两端对应可转动地安装在两个轴承座 （7） 内。 3.根据权利要求1所述的公路路肩边坡修整装置， 其特征在于， 所述的每个传送带 （2） 的带面上均沿长度方向间隔安装有多个与传动带 （2） 的滚筒平行的竖板。 4.根据权利要求1所述的公路路肩边坡修整装置， 其特征在于， 所述的运土车 （1） 的车 侧设有有一个竖向的安。

6、装板 （11） ， 两组传送带 （2） 上端均经支架固定在安装板 （11） 上， 平板 （4） 的上端同样固定在安装板 （11） 上。 5.根据权利要求1所述的公路路肩边坡修整装置， 其特征在于， 每组所述的传送带 （2） 下端与运土车 （1） 的车体之间、 绞龙 （3） 与车体之间均连接有斜拉钢丝绳 （12） ， 斜拉钢丝绳 （12） 的上端连接有卷扬电机 （13） 。 6.根据权利要求1所述的公路路肩边坡修整装置， 其特征在于， 所述的平板 （4） 下端与 运土车 （1） 的车体之间连接有斜撑角钢 （14） ， 斜撑角钢 （14） 的下端与平板 （4） 可拆卸连接。 7.根据权利要求1所述。

7、的公路路肩边坡修整装置， 其特征在于， 所述的运土车 （1） 的车 厢底板为斜面， 绞龙 （3） 上端安装在斜面的最低处， 车厢底板下方安装有振动电机 （15） 。 8.根据权利要求1所述的公路路肩边坡修整装置， 其特征在于， 所述的安装板 （11） 的上 侧铰接在运土车 （1） 的底板上， 绞龙 （3） 的上端铰接在运土车 （1） 的车厢侧壁上。 9.根据权利要求1所述的公路路肩边坡修整装置， 其特征在于， 每组所述的传送带 （2） 以及绞龙 （3） 均连接有一个驱动电机 （16） 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111287238 A 2 公路路肩边坡修整装置 技术领域 0001 本。

8、发明涉及道路维护设备领域， 具体是公路路肩边坡修整装置。 背景技术 0002 路肩边坡是指位于公路路肩外侧的斜坡， 为公路提供横向支撑， 经过一段时间的 雨水冲刷和风力侵蚀后， 路肩边坡上的土会流失， 需要铺覆新土进行加固； 目前主要有机械 和人工两种培土方式， 人工培土是运土车将新土间隔卸在边坡底部， 然后工人用铁锹从边 坡底部向顶部进行培土， 机械培土是指运土车沿着路边行驶将新土从顶部倒在边坡上， 人 工培土由于是从下往上培土， 先进行筑基再逐层往上培土， 因此新土铺覆效果较好， 缺点是 效率太低， 大大影响施工进程， 因此已逐渐被淘汰， 机械培土虽然提高了培土效率， 但是由 于是从上往下。

9、倒土的方式， 边坡底部缺少基础支撑， 因此新土会大量的滑落并堆积在边坡 底部， 新土在边坡上的铺覆效果差。 发明内容 0003 针对上述情况， 为克服现有技术之缺陷， 本发明提供了公路路肩边坡修整装置， 有 效的解决了机械培土铺覆效果差的问题。 0004 其解决的技术方案是， 公路路肩边坡修整装置， 包括运土车， 运土车的一侧安装有 培土单元和压实单元， 培土单元包括两组传送带和一个绞龙， 两组传送带和绞龙均从运土 车的车侧斜向下伸出， 两组传送带的带面倾斜布置， 且两组传送带对称布置形成一个截面 成V字形的槽体， 两组传送带的下侧边之间有间隔从而使槽体底部开口， 两组传送带相对的 一侧带面均。

10、同步向上运动从而使槽体向上运土， 且两组传送带的上端均向运土车的车尾方 向倾斜从而使槽体的上端向车尾方向倾斜； 绞龙位于两组传送带的上方， 绞龙的上端与运 土车的车厢连通， 下端伸至两组传送带构成的槽体下端的上方， 绞龙将运土车内的土运送 至槽体的下端。 0005 本发明采用从下往上培土的方式， 能够使新土有效的铺覆在边坡上， 避免传统的 从顶部倒土的方式会使新土大量滑落堆积到边坡底部的问题， 从而能够保证培土效率的同 时， 有效提高机械培土的质量。 附图说明 0006 图1为培土单元的主视图。 0007 图2为本发明右视图。 0008 图3为压实单元的主视图。 0009 图4为图3中A位置的。

11、放大图。 0010 图5为两组传送带的右视图。 0011 图6为运土车车厢底部的示意图。 0012 图7为培土单元收起时的主视图。 说明书 1/3 页 3 CN 111287238 A 3 具体实施方式 0013 以下结合附图对本发明的具体实施方式作出进一步详细说明。 0014 由图1至图7给出， 本发明包括运土车1， 运土车1的一侧安装有培土单元和压实单 元， 培土单元包括两组传送带2和一个绞龙3， 两组传送带2和绞龙3均从运土车1的车侧斜向 下伸出， 两组传送带2的带面倾斜布置， 且两组传送带2对称布置形成一个截面成V字形的槽 体， 两组传送带2的下侧边之间有间隔从而使槽体底部开口， 两组。

12、传送带2相对的一侧带面 均同步向上运动从而使槽体向上运土， 且两组传送带2的上端均向运土车1的车尾方向倾斜 从而使槽体的上端向车尾方向倾斜； 绞龙3位于两组传送带2的上方， 绞龙3的上端与运土车 1的车厢连通， 下端伸至两组传送带2构成的槽体下端的上方， 绞龙3将运土车1内的土运送 至槽体的下端。 0015 所述的压实单元位于培土单元与运土车1车尾之间， 压实单元包括一个与传送带2 平行的平板4， 平板4的上端固定在运土车1的车侧， 平板4的两端各开有一个孔口朝下的安 装孔5， 每个安装孔5内均滑动安装有一个活塞6， 活塞6下端均固定有一个轴承座7， 平板4内 设有一条进油管道8， 两个盲孔的。

13、底部均与进油管道8连通， 平板4下方安装有一个与其平行 的压辊9， 压辊9的两端对应可转动地安装在两个轴承座7内； 通过进油管道8向两个安装孔5 内注入液压油可通过活塞6和轴承座7推动压辊9下移。 0016 所述的每个传送带2的带面上均沿长度方向间隔安装有多个与传动带2的滚筒平 行的竖板， 竖板可提高传动带的运土能力。 0017 所述的运土车1的车侧设有有一个竖向的安装板11， 两组传送带2上端均经支架固 定在安装板11上， 平板4的上端同样固定在安装板11上。 0018 所述每组传送带2下端与运土车1的车体之间、 绞龙3与车体之间均连接有斜拉钢 丝绳12， 斜拉钢丝绳12的上端连接有卷扬电机。

14、13， 斜拉钢丝绳12可提高传送带2和绞龙3的 承载力和稳定性。 0019 所述的平板4下端与运土车1的车体之间连接有斜撑角钢14， 斜撑角钢14的下端与 平板4可拆卸连接， 斜撑角钢14能提高平板4的稳定性， 避免滚筒在压实土体时跳动。 0020 所述的运土车1的车厢底板为斜面， 绞龙3上端安装在斜面的最低处， 车厢底板下 方安装有振动电机15， 避免车厢内残留土。 0021 所述的安装板11的上侧铰接在运土车1的底板上， 绞龙3的上端铰接在运土车1的 车厢侧壁上； 拆除斜撑角钢14下端与平板4的连接后， 卷扬电机13收卷斜拉钢丝绳12可将培 土单元和压实单元收至车侧。 0022 每组所述的。

15、传送带2以及绞龙3均连接有一个驱动电机16。 0023 本发明的具体工作过程如下： 运土车1装满土行驶至路边， 然后卷扬电机13将培土 单元和压实单元下放至传送带2与路肩边坡斜度平行， 压实单元的滚筒压在斜坡上， 然后将 斜撑角钢14的下端与平板4连接， 此处连接可采用销钉连接， 为了适应不同斜度的边坡， 可 在平板4上设置多个连接点； 斜撑角钢14连接完成后， 向进油管道8内注入高压液压油， 使滚 筒对边坡保持一定压力， 启动传送带2和绞龙3的驱动电机16以车厢底板下的振动电机15， 然后驾驶运土车1沿路边行驶。 0024 绞龙3将运土车1内的土输送到两个传送带2的下端， 落至两个传送带2构。

16、成的槽体 下端， 两个传送带2向上运动， 传送带2上的竖板会将土向上端运送， 同时， 槽体内的土会从 说明书 2/3 页 4 CN 111287238 A 4 槽体底部的开口下漏至边坡上， 由于传送带2的上端向车尾方向倾斜， 因此， 边坡顶部覆土 总是滞后于底部覆土， 即在同一位置处， 边坡总是从下往上培土， 底部先培土能够有效避免 顶部新土大量向下滑落， 从而能够使新土有效的铺覆在边坡上而不是滑落堆积在边坡底 部。 0025 培土单元将土铺覆在边坡上后， 压实单元的滚筒在液压力的作用下对铺覆的新土 进行压实， 同时滚筒的上端向车尾方向倾斜可使其在滚动压实的过程中将新土进一步向上 推移， 进一。

17、步保证新土有效的铺覆在边坡上。 0026 培土完成后， 拆除斜撑角钢14下端和平板4的连接， 启动卷扬电机13收卷斜拉钢丝 绳12， 将安装板11和绞龙3拉至运土车1一侧收起， 运土车1即可驶离边坡。 0027 本发明通过设置两组多方向倾斜的传送带2， 实现从下往上培土的方式， 结合斜向 布置的压实滚筒， 能够使新土有效的铺覆在边坡上， 避免传统的从顶部倒土的方式会使新 土大量滑落堆积到边坡底部的问题， 从而能够保证培土效率的同时， 有效提高机械培土的 质量。 说明书 3/3 页 5 CN 111287238 A 5 图 1 说明书附图 1/6 页 6 CN 111287238 A 6 图 2 说明书附图 2/6 页 7 CN 111287238 A 7 图 3 图 4 说明书附图 3/6 页 8 CN 111287238 A 8 图 5 说明书附图 4/6 页 9 CN 111287238 A 9 图 6 说明书附图 5/6 页 10 CN 111287238 A 10 图 7 说明书附图 6/6 页 11 CN 111287238 A 11 。