汽轮机组凝汽器.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010046473.0 (22)申请日 2020.01.16 (71)申请人 江苏海事职业技术学院 地址 211170 江苏省南京市江宁区格致路 309 (72)发明人 王宜翠周俊 (74)专利代理机构 南京源古知识产权代理事务 所(普通合伙) 32300 代理人 马晓辉 (51)Int.Cl. F28B 1/02(2006.01) F28B 9/04(2006.01) (54)发明名称 一种汽轮机组凝汽器 (57)摘要 本发明公开了一种汽轮机组凝汽器,包括外 壳体， 所述。

2、外壳体的两端均固定安装有端盖， 其 中左端盖上设置有冷却水进口和冷却水出口， 所 述外壳体的内部固定安装有数根凝汽管， 所述外 壳体的顶部和底部分别开设有蒸汽进口和凝结 水出口， 所述凝结水出口连接冷凝管， 所述冷凝 管的外壁依次套接数个散热片， 所述冷凝管通过 导管与蓄水箱连通， 所述蓄水箱的内腔底部设置 有水泵， 所述水泵的输出端固定安装出水管， 所 述出水管上设置有数个雾化喷头， 所述外壳体的 底部还设置有排气出口， 本发明的有益效果是： 可以帮助高温蒸汽快速凝结， 效率更高， 不仅如 此本发明构成的循环水冷凝系统起到了节约资 源的效果。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 11。

3、1121479 A 2020.05.08 CN 111121479 A 1.一种汽轮机组凝汽器,包括外壳体 （1） ， 所述外壳体 （1） 的两端均固定安装端盖 （2） ， 其中左端盖 （2） 上设置有冷却水进口 （3） 和冷却水出口 （4） ， 其特征在于： 所述外壳体 （1） 的 内部固定安装有数根凝汽管 （5） ， 数根凝汽管之间通过固定板 （6） 固定安装在外壳体 （1） 的 内壁上， 所述外壳体 （1） 的顶部和底部分别开设有蒸汽进口 （7） 和凝结水出口 （8） ， 所述凝结 水出口 （8） 连接数个冷凝管 （9） ， 所述冷凝管 （9） 的外壁依次套接数个散热片 （10） ， 所。

4、述冷凝 管 （9） 通过导管与蓄水箱 （11） 连通， 所述蓄水箱 （11） 的内腔底部设置有水泵 （12） ， 所述水泵 （12） 的输出端固定安装出水管 （13） ， 所述出水管 （13） 上设置有电磁发明 （14） ， 所述出水管 （13） 上设置有数个雾化喷头 （15） ， 所述雾化喷头 （15） 位于蒸汽进口 （7） 处， 所述外壳体 （1） 的底部还设置有排气出口 （16） 。 2.根据权利要求1所述的一种汽轮机组凝汽器， 其特征在于： 所述出水管 （13） 的末端贯 穿蒸汽进口 （7） ， 且所述雾化喷头 （15） 位于蒸汽进口 （7） 的内部。 3.根据权利要求1所述的一种汽轮。

5、机组凝汽器， 其特征在于： 数个所述散热片 （10） 为等 距设置， 且数个所述散热片 （10） 和冷凝管 （9） 组合构成用于冷却凝结水的冷凝器。 4.根据权利要求1所述的一种汽轮机组凝汽器， 其特征在于： 所述排气出口 （16） 处还安 装有排气发明， 所述排气发明具体为单向排气发明， 只出不进。 5.根据权利要求1所述的一种汽轮机组凝汽器， 其特征在于： 所述外壳体 （1） 为双层结 构， 所述外壳体 （1） 的夹层还与出水管 （13） 连接， 所述外壳体 （1） 的夹层还设置排水管 （17） ， 所述排水管 （17） 位于蓄水箱 （13） 的上方与出水管 （13） 构成循环水冷凝系统。。

6、 权利要求书 1/1 页 2 CN 111121479 A 2 一种汽轮机组凝汽器 技术领域 0001 本发明涉及汽轮机凝汽器设备技术领域， 具体为一种汽轮机组凝汽器。 背景技术 0002 蒸汽是汽轮机的做功介质， 在汽轮机组的蒸汽循环流程中， 汽轮机排出的蒸汽需 要凝结成水、 并冷却降温至要求温度后进行精处理。 可见， 汽轮机组的蒸汽循环流程包括凝 结、 冷却、 精处理等工序。 0003 凝汽器作为汽轮机组的重要组成设备， 其用作将汽轮机的排汽以换热方式冷凝成 水。 现有凝汽器仅具有将汽轮机的排汽冷凝成水的功能， 不具有对凝结水进行冷却处理的 功能， 这使得经凝汽器排出的凝结水因温度不达标而。

7、不能直接排入疏水精处理系统内， 而 是需要借助中间的疏水冷却器进行冷却处理至要求温度范围内以后才能排入疏水精处理 系统中。 也就是说， 基于汽轮机组的蒸汽循环流程所包括的凝结、 冷却、 精处理等工序， 与之 对应的， 汽轮机组上需要根据蒸汽的循环流程工序而对应的设置凝汽器、 疏水冷却器、 疏水 精处理系统等设备， 这尤其以高背压汽轮机组最为普遍， 具体的， 高背压汽轮机组为了实现 电厂的节能降耗、 提高经济收益， 通常将凝汽器用作热网的回水加热， 即通过凝汽器以汽轮 机所排乏汽来加热热网中的供热水到预定温度， 从而实现对汽轮机所排乏汽的余热再利用 的技术目的； 毫无疑问的， 这将导致凝汽器所凝。

8、结的凝结水的温度较高， 无法满足疏水精处 理系统的技术要求， 必然需要在凝汽器与疏水精处理系统之间设置疏水冷却器， 以使凝结 水在进入疏水精处理系统之前而按技术要求进行冷却降温处理。 0004 此种借助中间的疏水冷却器对凝汽器中的凝结水进行冷却降温处理的技术， 虽然 能够使冷却而成的疏水有效地满足疏水精处理系统的技术要求， 但是目前现有技术的冷却 水技术仍然存在诸多不足之处， 比如经过降温后的凝结水没有得到继续的利用， 大大的浪 费了资源。 0005 而本发明设计的凝汽器不仅将其很好的利用起来， 而且还能够利用冷却后的凝结 水帮助凝汽器起到更好凝结效果。 发明内容 0006 本发明的目的在于提。

9、供一种汽轮机组凝汽器， 以解决上述背景技术中提出的问 题。 0007 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种汽轮机组凝汽器,包括外壳体， 所述外壳体的两端均固定安装端盖， 其中左端盖上设置有冷却水进口和冷却水出口， 所述 外壳体的内部固定安装有数根凝汽管， 数根凝汽管之间通过固定板固定安装在外壳体的内 壁上， 所述外壳体的顶部和底部分别开设有蒸汽进口和凝结水出口， 所述凝结水出口连接 数个冷凝管， 所述冷凝管的外壁依次套接数个散热片， 所述冷凝管通过导管与蓄水箱连通， 所述蓄水箱的内腔底部设置有水泵， 所述水泵的输出端固定安装出水管， 所述出水管上设 置有电磁发明， 所述出水管上设置。

10、有数个雾化喷头， 所述雾化喷头位于蒸汽进口处， 所述外 说明书 1/3 页 3 CN 111121479 A 3 壳体的底部还设置有排气出口。 0008 优选的， 所述出水管的末端贯穿蒸汽进口， 且所述雾化喷头位于蒸汽进口的内部。 0009 优选的， 数个所述散热片为等距设置， 且数个所述散热片和冷凝管组合构成用于 冷却凝结水的冷凝器。 0010 优选的， 所述排气出口处还安装有排气发明， 所述排气发明具体为单向排气发明， 只出不进。 0011 优选的， 所述外壳体为双层结构， 所述外壳体的夹层还与出水管连接， 所述外壳体 的夹层还设置排水管， 所述排水管位于蓄水箱的上方与出水管构成循环水冷凝。

11、系统。 0012 与现有技术相比， 本发明的有益效果是： 1、 通过本发明形成的循环水冷凝系统和雾化喷头可以更好的起到凝聚和降温的作用， 可以帮助高温蒸汽快速凝结， 效率更高； 2、 凝结后的凝结水可以快速降温并将其利用， 不仅如此本发明构成的循环水冷凝系统 起到了节约资源的效果。 附图说明 0013 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案， 下面将对实施例描述所需要使用的 附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例， 对于本领 域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他的附 图。 0014 图1为本发明结构剖视图。 0015。

12、 图中： 1、 外壳体、 2端盖、 3冷却水进口、 4冷却水出口、 5凝汽管、 6固定板、 7蒸汽进 口、 8凝结水出口、 9冷凝管、 10散热片、 11蓄水箱、 12水泵、 13出水管、 14电磁发明、 15雾化喷 头、 16排气出口、 17排水管。 具体实施方式 0016 下面将结合本发明实施例中的附图， 对本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完 整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于 本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例， 都属于本发明保护的范围。 0017 请参阅图1， 本发明提供一种。

13、技术方案： 一种汽轮机组凝汽器,包括外壳体1， 所述 外壳体1的两端均固定安装端盖2， 其中左端盖2上设置有冷却水进口3和冷却水出口4， 所述 外壳体1的内部固定安装有数根凝汽管5， 数根凝汽管之间通过固定板6固定安装在外壳体1 的内壁上， 所述外壳体1的顶部和底部分别开设有蒸汽进口7和凝结水出口8， 所述凝结水出 口8连接数个冷凝管9， 所述冷凝管9的外壁依次套接数个散热片10， 所述冷凝管9通过导管 与蓄水箱11连通， 所述蓄水箱11的内腔底部设置有水泵12， 所述水泵12的输出端固定安装 出水管13， 所述出水管13上设置有电磁发明14， 所述出水管13上设置有数个雾化喷头15， 所 述。

14、雾化喷头15位于蒸汽进口7处， 所述外壳体1的底部还设置有排气出口16。 0018 值得注意的是， 所述出水管13的末端贯穿蒸汽进口7， 且所述雾化喷头15位于蒸汽 进口7的内部， 通过冷凝降温过后的冷凝水由雾化喷头15喷出与外壳体1内的蒸汽接触， 可 说明书 2/3 页 4 CN 111121479 A 4 以更好的起到凝聚和降温的作用， 可以帮助高温蒸汽快速凝结， 效率更高。 0019 值得注意的是， 数个所述散热片10为等距设置， 且数个所述散热片10和冷凝管9组 合构成用于冷却凝结水的冷凝器， 由散热片10和冷凝管9构成的冷凝器可以对温度较高的 凝结水起到快速降温的效果， 这样配合后面。

15、的蓄水箱11起到一个凝气和冷凝的循环效果。 0020 值得注意的是， 所述排气出口16处还安装有排气发明， 所述排气发明具体为单向 排气发明， 只出不进， 且单向排气发明可通过开关自行关闭。 0021 值得注意的是， 所述外壳体1为双层结构， 所述外壳体1的夹层还与出水管13连接， 所述外壳体1的夹层还设置排水管17， 所述排水管17位于蓄水箱13的上方与出水管13构成 循环水冷凝系统， 其中双层设计的外壳体可以更好对其内部的高温蒸汽起到快速凝结的作 用， 且构成的循环水冷凝系统起到了节约资源的效果。 0022 本发明在工作时， 当高温的蒸汽由蒸汽进口7进入外壳体1的内部， 随后外壳体1内 部。

16、的空气被排出， 然后单向排气发明关闭， 高温蒸汽遇到凝汽管， 开始凝结成凝结水， 凝结 水落在凝结水出口8处， 然后由散热片10和冷凝管9构成的冷凝器将凝结水快速降温， 随后 排入蓄水箱11内， 又通过蓄水箱11内的水泵12压出， 最后通过出水管13泵入雾化喷头15和 外壳体1的夹层内， 雾化喷头15将冷凝后的凝结水进行雾化与高温蒸汽接触， 水雾不仅增加 了与高温蒸汽的接触面积更可以起到聚集蒸汽的作用， 帮助高温蒸汽更加快速的凝结成凝 结水， 而外壳体夹层内的冷凝水由于是循环利用， 不仅节约资源， 也可以帮助外壳体1快速 降温， 这样能有利于高温蒸汽的凝结。 0023 本说明书的描述中， 参考。

17、术语 “一个实施例” 、“示例” 、“具体示例” 等的描述意指结 合该实施例或示例描述的具体特征、 结构、 材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例 或示例中。 在本说明书中， 对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。 而 且， 描述的具体特征、 结构、 材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适 的方式结合。 0024 以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。 优选实施例并没有详尽 叙述所有的细节， 也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。 显然， 根据本说明书的内容， 可作很多的修改和变化。 本说明书选取并具体描述这些实施例， 是为了更好地解释本发明 的原理和实际应用， 从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。 本发明仅 受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。 说明书 3/3 页 5 CN 111121479 A 5 图1 说明书附图 1/1 页 6 CN 111121479 A 6 。