汽车刹车片钻孔用定位机构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010078078.0 (22)申请日 2020.02.02 (71)申请人 戴银锋 地址 323000 浙江省丽水市莲都区岩泉街 道社后村 (72)发明人 戴银锋 (74)专利代理机构 丽水创智果专利代理事务所 (普通合伙) 33278 代理人 闫晓红 (51)Int.Cl. B23Q 3/06(2006.01) (54)发明名称 一种汽车刹车片钻孔用定位机构 (57)摘要 本发明涉及汽车刹车片加工技术领域， 具体 涉及一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 包括底 座， 所述底。

2、座的顶部设有旋转组件， 旋转组件包 括能够旋转的旋转盘， 旋转盘的上方设有放置 盘， 放置盘的顶部分别设有固定定位组件和移动 定位组件， 固定定位组件包括能够抵触工件的固 定抵触块， 固定抵触块的底部与放置盘的顶部固 定连接， 移动定位组件包括能够向固定抵触块的 方向水平移动并且能够抵触工件的移动抵触块， 放置盘的底部设有水平移动组件， 水平移动组件 的输出端向放置盘的上方延伸， 水平移动组件的 输出端与移动抵触块的底部固定连接， 该设备能 够多方位的将刹车片进行自动夹紧定位， 使刹车 片在加工时更加精准， 提高加工质量。 权利要求书2页 说明书5页 附图4页 CN 111113098 A 2。

3、020.05.08 CN 111113098 A 1.一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 其特征在于： 包括底座 （1） ， 所述底座 （1） 的顶部设 有旋转组件， 旋转组件包括能够旋转的旋转盘 （2） ， 旋转盘 （2） 的上方设有放置盘 （3） ， 放置 盘 （3） 的顶部分别设有固定定位组件和移动定位组件， 固定定位组件包括能够抵触工件的 固定抵触块 （4） ， 固定抵触块 （4） 的底部与放置盘 （3） 的顶部固定连接， 移动定位组件包括能 够向固定抵触块 （4） 的方向水平移动并且能够抵触工件的移动抵触块 （5） ， 放置盘 （3） 的底 部设有水平移动组件， 水平移动组件的输出端向放。

4、置盘 （3） 的上方延伸， 水平移动组件的输 出端与移动抵触块 （5） 的底部固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 其特征在于： 所述固定抵触 块 （4） 为矩形体结构， 固定抵触块 （4） 的两端分别设有暗槽 （6） ， 每个暗槽 （6） 的内部分别设 有呈水平设置的L型块 （7） ， 每个L型块 （7） 的中心处分别铰接设置在每个暗槽 （6） 的内部， 两 个L型块 （7） 相邻的一端分别设有能够抵触工件的夹块 （8） ， 固定抵触块 （4） 的两端一侧分别 设有呈竖直设置的固定板 （10） ， 每个固定板 （10） 的底部与放置盘 （3） 的顶部固定连接， 。

5、每个 固定板 （10） 靠近每个L型块 （7） 的一端分别设有弹簧 （9） ， 每个弹簧 （9） 的一端分别与每个固 定板 （10） 的一端固定连接， 每个弹簧 （9） 的另一端分别向每个L型块 （7） 的一端固定连接， 每 个L型块 （7） 远离弹簧 （9） 的一端分别设有弧形面 （11） 。 3.根据权利要求2所述的一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 其特征在于： 所述水平移动 组件包括第一电机 （12） 、 螺纹杆 （13） 、 丝杆滑块 （14） 和两个轴承座 （15） ， 两个轴承座 （15） 间 隔设置在放置盘 （3） 的底部， 螺纹杆 （13） 呈水平位于两个轴承座 （15） 之间，。

6、 螺纹杆 （13） 的两 端分别能够转动的插设于每个轴承座 （15） 的内圈并且向外延伸， 螺纹杆 （13） 的轴线与移动 抵触块 （5） 的移动方向相同， 第一电机 （12） 呈水平位于其中一个轴承座 （15） 的一端， 第一电 机 （12） 的输出端与螺纹杆 （13） 的一端固定连接， 第一电机 （12） 固定安装在放置盘 （3） 的底 部， 丝杆滑块 （14） 设置在螺纹杆 （13） 上， 丝杆滑块 （14） 与螺纹杆 （13） 螺纹连接， 丝杆滑块 （14） 上设有向放置盘 （3） 上方延伸的导向块 （16） ， 放置盘 （3） 上设有用于供导向块 （16） 滑动 的矩形避让过孔 （1。

7、7） ， 导向块 （16） 的顶部与移动抵触块 （5） 的底部固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 其特征在于： 所述移动抵触 块 （5） 呈水平设置， 移动抵触块 （5） 的底部两端分别设有第一限位块 （18） ， 放置盘 （3） 上设有 用于供每个第一限位块 （18） 滑动的第一限位槽 （19） 。 5.根据权利要求4所述的一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 其特征在于： 所述放置盘 （3） 的顶部位于移动抵触块 （5） 的两侧分别设有第二限位槽 （20） ， 两个第二限位槽 （20） 呈八 字型分布分别设置在移动抵触块 （5） 的两侧， 每个第二限位槽 （20）。

8、 的上方分别设有侧部推 块 （21） ， 每个侧部推块 （21） 的一端分别分别能够抵触工件的侧部抵触块 （22） ， 每个侧部推 块 （21） 的底部分别设有能够在每个第二限位槽 （20） 内滑动的第二限位块 （23） 。 6.根据权利要求5所述的一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 其特征在于： 所述移动抵触 块 （5） 的顶部两端分别设有呈水平设置的导向板 （24） ， 每个导向板 （24） 的一端分别经过每 个第二限位槽 （20） 的中心处直线延伸， 每个侧部推块 （21） 的顶部分别设有拨动柱 （25） ， 每 个导向板 （24） 上分别设有用于供每个拨动柱 （25） 直线滑动的拨动槽 （。

9、26） 。 7.根据权利要求6所述的一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 其特征在于： 所述旋转组件 包括旋转台 （27） 、 第二电机 （28） 和旋转柱 （29） ， 旋转台 （27） 呈水平设置在底座 （1） 的上方， 旋转台 （27） 的底部边缘处通过支撑柱与底座 （1） 的顶部固定连接， 第二电机 （28） 呈竖直固 权利要求书 1/2 页 2 CN 111113098 A 2 定安装在底座 （1） 上， 第二电机 （28） 的输出端向上设置， 旋转柱 （29） 呈竖直固定安装在第二 电机 （28） 的输出端， 旋转柱 （29） 的上端能够转动的穿过旋转台 （27） 的底部与顶部向上延 伸。

10、， 旋转盘 （2） 呈水平设置在旋转台 （27） 的上方， 旋转柱 （29） 的顶部与旋转盘 （2） 的底部中 心处固定连接。 8.根据权利要求7所述的一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 其特征在于： 所述旋转盘 （2） 的底部设有向下延伸的环形滑块 （30） ， 旋转台 （27） 上设有用于供环形滑块 （30） 滑动的 环形滑槽 （31） 。 权利要求书 2/2 页 3 CN 111113098 A 3 一种汽车刹车片钻孔用定位机构 技术领域 0001 本发明涉及汽车刹车片加工技术领域， 具体涉及一种汽车刹车片钻孔用定位机 构。 背景技术 0002 汽车刹车片也叫汽车刹车皮， 是指固定在与车轮旋。

11、转的制动鼓或制动盘上的摩擦 材料， 其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力， 产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的， 在刹车片生产工艺中， 需要对刹车片进行钻孔加工， 在刹车片加工时需要先将刹车片片进 行定位， 现有的定位方式一般都是通过两个气缸分别带动夹板将刹车片的两侧进行夹紧， 由于刹车片的两端分别设有倾斜面， 通过此方式在定位夹紧时会导致刹车片不能完全进行 定位， 容易产生滑动， 进而会导致产品在钻孔加工时产生偏移， 进而影响刹车片加工的质 量， 因此， 我们提出了一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 以便于解决上述提出的问题。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种汽车刹车片钻孔用定位机构。

12、， 该设备能够多方位的将 刹车片进行自动夹紧定位， 使刹车片在加工时更加精准， 提高加工质量。 0004 为达此目的， 本发明采用以下技术方案： 提供一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 包括底座， 所述底座的顶部设有旋转组件， 旋转 组件包括能够旋转的旋转盘， 旋转盘的上方设有放置盘， 放置盘的顶部分别设有固定定位 组件和移动定位组件， 固定定位组件包括能够抵触工件的固定抵触块， 固定抵触块的底部 与放置盘的顶部固定连接， 移动定位组件包括能够向固定抵触块的方向水平移动并且能够 抵触工件的移动抵触块， 放置盘的底部设有水平移动组件， 水平移动组件的输出端向放置 盘的上方延伸， 水平移动组件的输出端。

13、与移动抵触块的底部固定连接。 0005 优选地， 所述固定抵触块为矩形体结构， 固定抵触块的两端分别设有暗槽， 每个暗 槽的内部分别设有呈水平设置的L型块， 每个L型块的中心处分别铰接设置在每个暗槽的内 部， 两个L型块相邻的一端分别设有能够抵触工件的夹块， 固定抵触块的两端一侧分别设有 呈竖直设置的固定板， 每个固定板的底部与放置盘的顶部固定连接， 每个固定板靠近每个L 型块的一端分别设有弹簧， 每个弹簧的一端分别与每个固定板的一端固定连接， 每个弹簧 的另一端分别向每个L型块的一端固定连接， 每个L型块远离弹簧的一端分别设有弧形面。 0006 优选地， 所述水平移动组件包括第一电机、 螺纹。

14、杆、 丝杆滑块和两个轴承座， 两个 轴承座间隔设置在放置盘的底部， 螺纹杆呈水平位于两个轴承座之间， 螺纹杆的两端分别 能够转动的插设于每个轴承座的内圈并且向外延伸， 螺纹杆的轴线与移动抵触块的移动方 向相同， 第一电机呈水平位于其中一个轴承座的一端， 第一电机的输出端与螺纹杆的一端 固定连接， 第一电机固定安装在放置盘的底部， 丝杆滑块设置在螺纹杆上， 丝杆滑块与螺纹 杆螺纹连接， 丝杆滑块上设有向放置盘上方延伸的导向块， 放置盘上设有用于供导向块滑 动的矩形避让过孔， 导向块的顶部与移动抵触块的底部固定连接。 说明书 1/5 页 4 CN 111113098 A 4 0007 优选地， 所。

15、述移动抵触块呈水平设置， 移动抵触块的底部两端分别设有第一限位 块， 放置盘上设有用于供每个第一限位块滑动的第一限位槽。 0008 优选地， 所述放置盘的顶部位于移动抵触块的两侧分别设有第二限位槽， 两个第 二限位槽呈八字型分布分别设置在移动抵触块的两侧， 每个第二限位槽的上方分别设有侧 部推块， 每个侧部推块的一端分别分别能够抵触工件的侧部抵触块， 每个侧部推块的底部 分别设有能够在每个第二限位槽内滑动的第二限位块。 0009 优选地， 所述移动抵触块的顶部两端分别设有呈水平设置的导向板， 每个导向板 的一端分别经过每个第二限位槽的中心处直线延伸， 每个侧部推块的顶部分别设有拨动 柱， 每个。

16、导向板上分别设有用于供每个拨动柱直线滑动的拨动槽。 0010 优选地， 所述旋转组件包括旋转台、 第二电机和旋转柱， 旋转台呈水平设置在底座 的上方， 旋转台的底部边缘处通过支撑柱与底座的顶部固定连接， 第二电机呈竖直固定安 装在底座上， 第二电机的输出端向上设置， 旋转柱呈竖直固定安装在第二电机的输出端， 旋 转柱的上端能够转动的穿过旋转台的底部与顶部向上延伸， 旋转盘呈水平设置在旋转台的 上方， 旋转柱的顶部与旋转盘的底部中心处固定连接。 0011 优选地， 所述旋转盘的底部设有向下延伸的环形滑块， 旋转台上设有用于供环形 滑块滑动的环形滑槽。 0012 本发明的有益效果： 一种汽车刹车片。

17、钻孔用定位机构， 将单个刹车片呈水平放置 在放置盘上， 通过启动第一电机带动螺纹杆旋转， 螺纹杆带动丝杆滑块和导向块沿着矩形 避让过孔进行移动， 通过导向块带动移动抵触块将刹车片向固定抵触块的方向进行移动， 当刹车片的靠近固定抵触块时， 刹车片的两侧分别抵触每个L型块靠近弧形面的一端， 使每 个铰接的L型块的另一端分别带动每个夹块将刹车片的两端进行夹紧， 当需要松开时， 刹车 片脱离固定抵触块时， 通过每个弹簧分别将L型块进行复位， 在移动抵触块进行移动是， 设 置的第一限位块和第二限位块能够起到限位移动的作用， 当移动抵触块推动刹车片向固定 抵触块的位置移动时， 移动抵触块分别带动每个导向板。

18、上的拨动槽分别带动每个侧部推块 上的拨动柱使侧部推块和侧部抵触块分别向固定抵触块的方向进行移动， 并通过每个侧部 抵触块分别将刹车片的两侧进行固定， 在旋转盘进行旋转时， 设置的环形滑块和环形滑槽 起到导向旋转的作用， 该设备能够多方位的将刹车片进行自动夹紧定位， 使刹车片在加工 时更加精准， 提高加工质量。 附图说明 0013 为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案， 下面将对本发明实施例中所需要使 用的附图作简单地介绍。 显而易见地， 下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例， 对于 本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这些附图获得其他 的附图。 0014 图。

19、1是本发明一实施例所述的立体结构示意图一； 图2是本发明一实施例所述的俯视图； 图3是本发明一实施例所述的主视图； 图4是本发明一实施例所述的立体结构示意图二； 图5是本发明一实施例所述的局部分解图； 说明书 2/5 页 5 CN 111113098 A 5 图中： 1-底座； 2-旋转盘； 3-放置盘； 4-固定抵触块； 5-移动抵触块； 6-暗槽； 7-L型块； 8- 夹块； 9-弹簧； 10-固定板； 11-弧形面； 12-第一电机； 13-螺纹杆； 14-丝杆滑块； 15-轴承座； 16-导向块； 17-矩形避让过孔； 18-第一限位块； 19-第一限位槽； 20-第二限位槽； 21-。

20、侧部推 块； 22-侧部抵触块； 23-第二限位块； 24-导向板； 25-拨动柱； 26-拨动槽； 27-旋转台； 28-第 二电机； 29-旋转柱； 30-环形滑块； 31-环形滑槽。 具体实施方式 0015 下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。 0016 其中， 附图仅用于示例性说明， 表示的仅是示意图， 而非实物图， 不能理解为对本 专利的限制； 为了更好地说明本发明的实施例， 附图某些部件会有省略、 放大或缩小， 并不 代表实际产品的尺寸； 对本领域技术人员来说， 附图中某些公知结构及其说明可能省略是 可以理解的。 0017 本发明实施例的附图中相同或相似的标。

21、号对应相同或相似的部件； 在本发明的描 述中， 需要理解的是， 若出现术语 “上” 、“下” 、“左” 、“右” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关 系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本发明和简化描述， 而不是指示 或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此附图中描 述位置关系的用语仅用于示例性说明， 不能理解为对本专利的限制， 对于本领域的普通技 术人员而言， 可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。 0018 在本发明的描述中， 除非另有明确的规定和限定， 若出现术语 “连接” 等指示部件 之间的连接关系， 该术语应做广义理解， 例如。

22、， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或成 一体； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。 对于本领域的普通技术人员而 言， 可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。 0019 参照图1至图5所示的一种汽车刹车片钻孔用定位机构， 包括底座1， 所述底座1的 顶部设有旋转组件， 旋转组件包括能够旋转的旋转盘2， 旋转盘2的上方设有放置盘3， 放置 盘3的顶部分别设有固定定位组件和移动定位组件， 固定定位组件包括能够抵触工件的固 定抵触块4， 固定抵触块4的底部与放置盘3的顶部固定连接， 移。

23、动定位组件包括能够向固定 抵触块4的方向水平移动并且能够抵触工件的移动抵触块5， 放置盘3的底部设有水平移动 组件， 水平移动组件的输出端向放置盘3的上方延伸， 水平移动组件的输出端与移动抵触块 5的底部固定连接。 0020 所述固定抵触块4为矩形体结构， 固定抵触块4的两端分别设有暗槽6， 每个暗槽6 的内部分别设有呈水平设置的L型块7， 每个L型块7的中心处分别铰接设置在每个暗槽6的 内部， 两个L型块7相邻的一端分别设有能够抵触工件的夹块8， 固定抵触块4的两端一侧分 别设有呈竖直设置的固定板10， 每个固定板10的底部与放置盘3的顶部固定连接， 每个固定 板10靠近每个L型块7的一端分。

24、别设有弹簧9， 每个弹簧9的一端分别与每个固定板10的一端 固定连接， 每个弹簧9的另一端分别向每个L型块7的一端固定连接， 每个L型块7远离弹簧9 的一端分别设有弧形面11， 当刹车片的靠近固定抵触块4时， 刹车片的两侧分别抵触每个L 型块7靠近弧形面11的一端， 使每个铰接的L型块7的另一端分别带动每个夹块8将刹车片的 两端进行夹紧， 当需要松开时， 刹车片脱离固定抵触块4时， 通过每个弹簧9分别将L型块7进 说明书 3/5 页 6 CN 111113098 A 6 行复位。 0021 所述水平移动组件包括第一电机12、 螺纹杆13、 丝杆滑块14和两个轴承座15， 两个 轴承座15间隔设。

25、置在放置盘3的底部， 螺纹杆13呈水平位于两个轴承座15之间， 螺纹杆13的 两端分别能够转动的插设于每个轴承座15的内圈并且向外延伸， 螺纹杆13的轴线与移动抵 触块5的移动方向相同， 第一电机12呈水平位于其中一个轴承座15的一端， 第一电机12的输 出端与螺纹杆13的一端固定连接， 第一电机12固定安装在放置盘3的底部， 丝杆滑块14设置 在螺纹杆13上， 丝杆滑块14与螺纹杆13螺纹连接， 丝杆滑块14上设有向放置盘3上方延伸的 导向块16， 放置盘3上设有用于供导向块16滑动的矩形避让过孔17， 导向块16的顶部与移动 抵触块5的底部固定连接， 将单个刹车片呈水平放置在放置盘3上， 。

26、通过启动第一电机12带 动螺纹杆13旋转， 螺纹杆13带动丝杆滑块14和导向块16沿着矩形避让过孔17进行移动， 通 过导向块16带动移动抵触块5将刹车片向固定抵触块4的方向进行移动。 0022 所述移动抵触块5呈水平设置， 移动抵触块5的底部两端分别设有第一限位块18， 放置盘3上设有用于供每个第一限位块18滑动的第一限位槽19， 在移动抵触块5进行移动 是， 设置的第一限位块18和第二限位块23能够起到限位移动的作用。 0023 所述放置盘3的顶部位于移动抵触块5的两侧分别设有第二限位槽20， 两个第二限 位槽20呈八字型分布分别设置在移动抵触块5的两侧， 每个第二限位槽20的上方分别设有。

27、 侧部推块21， 每个侧部推块21的一端分别分别能够抵触工件的侧部抵触块22， 每个侧部推 块21的底部分别设有能够在每个第二限位槽20内滑动的第二限位块23。 0024 所述移动抵触块5的顶部两端分别设有呈水平设置的导向板24， 每个导向板24的 一端分别经过每个第二限位槽20的中心处直线延伸， 每个侧部推块21的顶部分别设有拨动 柱25， 每个导向板24上分别设有用于供每个拨动柱25直线滑动的拨动槽26， 当移动抵触块5 推动刹车片向固定抵触块4的位置移动时， 移动抵触块5分别带动每个导向板24上的拨动槽 26分别带动每个侧部推块21上的拨动柱25使侧部推块21和侧部抵触块22分别向固定抵。

28、触 块4的方向进行移动， 并通过每个侧部抵触块22分别将刹车片的两侧进行固定。 0025 所述旋转组件包括旋转台27、 第二电机28和旋转柱29， 旋转台27呈水平设置在底 座1的上方， 旋转台27的底部边缘处通过支撑柱与底座1的顶部固定连接， 第二电机28呈竖 直固定安装在底座1上， 第二电机28的输出端向上设置， 旋转柱29呈竖直固定安装在第二电 机28的输出端， 旋转柱29的上端能够转动的穿过旋转台27的底部与顶部向上延伸， 旋转盘2 呈水平设置在旋转台27的上方， 旋转柱29的顶部与旋转盘2的底部中心处固定连接， 当刹车 片在加工时需要进行旋转调整时， 通过第二电机28带动旋转柱29进。

29、行旋转， 通过旋转柱29 带动被夹紧的刹车片同时进行旋转调节， 直至调到的需要的位置停止。 0026 所述旋转盘2的底部设有向下延伸的环形滑块30， 旋转台27上设有用于供环形滑 块30滑动的环形滑槽31， 在旋转盘2进行旋转时， 设置的环形滑块30和环形滑槽31起到导向 旋转的作用。 0027 工作原理： 将单个刹车片呈水平放置在放置盘3上， 通过启动第一电机12带动螺纹 杆13旋转， 螺纹杆13带动丝杆滑块14和导向块16沿着矩形避让过孔17进行移动， 通过导向 块16带动移动抵触块5将刹车片向固定抵触块4的方向进行移动， 当刹车片的靠近固定抵触 块4时， 刹车片的两侧分别抵触每个L型块7。

30、靠近弧形面11的一端， 使每个铰接的L型块7的另 一端分别带动每个夹块8将刹车片的两端进行夹紧， 当需要松开时， 刹车片脱离固定抵触块 说明书 4/5 页 7 CN 111113098 A 7 4时， 通过每个弹簧9分别将L型块7进行复位， 在移动抵触块5进行移动是， 设置的第一限位 块18和第二限位块23能够起到限位移动的作用， 当移动抵触块5推动刹车片向固定抵触块4 的位置移动时， 移动抵触块5分别带动每个导向板24上的拨动槽26分别带动每个侧部推块 21上的拨动柱25使侧部推块21和侧部抵触块22分别向固定抵触块4的方向进行移动， 并通 过每个侧部抵触块22分别将刹车片的两侧进行固定， 。

31、在旋转盘2进行旋转时， 设置的环形滑 块30和环形滑槽31起到导向旋转的作用。 0028 需要声明的是， 上述具体实施方式仅仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原 理。 本领域技术人员应该明白， 还可以对本发明做各种修改、 等同替换、 变化等等。 但是， 这 些变换只要未背离本发明的精神， 都应在本发明的保护范围之内。 另外， 本申请说明书和权 利要求书所使用的一些术语并不是限制， 仅仅是为了便于描述。 说明书 5/5 页 8 CN 111113098 A 8 图1 说明书附图 1/4 页 9 CN 111113098 A 9 图2 图3 说明书附图 2/4 页 10 CN 111113098 A 10 图4 说明书附图 3/4 页 11 CN 111113098 A 11 图5 说明书附图 4/4 页 12 CN 111113098 A 12 。