用于汽车减震器的测试装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010100490.8 (22)申请日 2020.02.18 (71)申请人 福州市闽侯县浩恩汽车用品有限公 司 地址 350000 福建省福州市闽侯县甘蔗街 道滨江西大道88号领海三期1#楼4层 437 (72)发明人 不公告发明人 (51)Int.Cl. G01M 17/04(2006.01) G01M 3/20(2006.01) (54)发明名称 一种用于汽车减震器的测试装置 (57)摘要 本发明公开了一种用于汽车减震器的测试 装置， 包括机体， 所述机体的顶面左右对。

2、称固设 有支柱， 两个所述连接管道的顶面固设有顶盖， 所述机体中设有驱动空间， 本发明可以通过上下 移动的的底部固定块， 从而可以测试出避震器的 稳定性， 同时可以通过内部存放的试油膏来测试 出避震器是否会漏油， 本发明相较于传统的检测 装置， 本发明可以同时检测避震器的两种性能， 从而可以有效地提高检验效率， 同时本发明可以 适用于规格不一样的比避震器， 从而可以有效地 提高装置的实用性。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 111141535 A 2020.05.12 CN 111141535 A 1.一种用于汽车减震器的测试装置， 包括机体, 其特征在于： 所述机体的顶面左右对 。

3、称固设有支柱， 两个所述连接管道的顶面固设有顶盖， 所述机体中设有驱动空间， 所述驱动 空间中设有驱动装置， 所述驱动装置包括左右对称转动安装在所述驱动空间上下侧壁的转 动杆， 所述转动杆之间通过皮带副连接， 所述驱动空间的底面固设有动力电机， 所述动力电 机与左侧的所述转动杆之间动力连接， 所述机体的底面设有检测块， 所述检测块与所述动 力电机之间通过电线连接， 所述检测块可以得出所述动力电机的功率， 所述转动杆上分别 固设有移动辊筒， 所述移动辊筒上设有闭合的凹槽， 所述驱动空间与所述机体的顶侧之间 设有用于固定减震器下侧的调节装置， 所述顶盖中设有用于固定减震器上侧的固定装置， 所述机体。

4、中左右对称设有存储腔， 所述存储腔的一侧分别连接有连接管道， 每个所述连接 管道的顶侧分别设有开口空间， 所述支柱的一侧面上下分别对称设有连接滑槽， 所述连接 滑槽、 所述开口空间、 所述连接管道、 所述驱动空间和所述存储腔之间设有用于测试避震器 是否漏油的测试装置。 2.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的测试装置， 其特征在于： 所述调节装置 包括滑动安装在所述驱动空间顶壁和所述机体顶面之间的移动块， 所述移动块的左右两侧 对称固设有与所述移动辊筒上凹槽滑动连接的连接杆， 所述移动块的中固设有调节电机， 所述调节电机中动力来接有丝杠， 所述丝杠上螺纹连接有与所述移动块滑动连接的螺纹 套。

5、， 所述螺纹套的顶侧固设有底部固定块， 所述底部固定块中左右对称滑动连接有螺纹杆， 所述底部固定块的左右对称转动连接有旋钮， 所述旋钮与所述螺纹杆之间螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的测试装置， 其特征在于： 所述固定装置 包括设置在所述顶盖中的固定空间， 所述固定空间的顶壁固设有液压缸， 所述液压缸的底 侧左右对称铰接有铰接杆， 所述固定空间中左右对称滑动连接有驱动块， 所述驱动块与相 对的所述铰接杆之间铰接， 每个所述驱动块的前侧面分别固设有固定轴， 所述顶盖的底面 固设有固定杆， 所述固定杆的底侧固设有顶部固定块， 每个所述固定轴上分别转动连接有 与所述顶部固定块滑。

6、动连接的夹紧块。 4.根据权利要求1所述的一种用于汽车减震器的测试装置， 其特征在于： 所述测试装置 包括左右对称固定安装在所述连接管道中的液压泵， 每个所述连接滑槽中分别滑动连接有 连接块， 每个所述连接块与所述连接滑槽之间分别连接有连接弹簧， 左侧的两个连接块之 间和有右侧的两个连接块之间分别连接有辅助块， 每个所述连接杆的底面分别固设有长 杆， 所述长杆与所述驱动空间的顶壁和所述机体的顶面之间分别滑动连接， 所述长杆与相 对的所述辅助块之间固定连接， 每个所述辅助块中分别滑动连接有移动管道， 每个所述移 动管道右侧固设有弧形块， 所述弧形块与所述移动管道之间相通， 所述弧形块与所述辅助 。

7、块之间连接有复位弹簧， 每个所述移动管道中分别固设有单向阀， 所述移动管道与相对的 所述连接管道之间连接有软。 5.根据权利要求4所述的一种用于汽车减震器的测试装置， 其特征在于： 所述顶部固定 块和所述底部固定块上分别设有开口， 方便避震器放入所述顶部固定块和所述底部固定块 中， 所述存储腔的后侧面分别设有开口向后的加入口。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111141535 A 2 一种用于汽车减震器的测试装置 技术领域 0001 本发明涉及减震器领域,具体为一种用于汽车减震器的测试装置。 背景技术 0002 减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。 广泛用于汽车， 为加。

8、速车架与车身振动的衰减， 以改善汽车的行驶平顺性。 在经过不平路面时， 虽然吸震弹 簧可以过滤路面的震动， 但弹簧自身还会有往复运动， 而减震器就是用来抑制这种弹簧跳 跃的； 在减震器生产完成后， 往往需要对其性能的检测， 现有的测试机器往往只能单一测试 一种功能的， 使得测试的效率十分得低下。 发明内容 0003 本发明的目的在于提供一种用于汽车减震器的测试装置， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 0004 为实现上述目的， 本发明提供如下技术方案： 一种用于汽车减震器的测试装置,包 括机体， 所述机体的顶面左右对称固设有支柱， 两个所述连接管道的顶面固设有顶盖， 所述 机体中设有驱动空间。

9、， 所述驱动空间中设有驱动装置， 所述驱动装置包括左右对称转动安 装在所述驱动空间上下侧壁的转动杆， 所述转动杆之间通过皮带副连接， 所述驱动空间的 底面固设有动力电机， 所述动力电机与左侧的所述转动杆之间动力连接， 所述机体的底面 设有检测块， 所述检测块与所述动力电机之间通过电线连接， 所述检测块可以得出所述动 力电机的功率， 所述转动杆上分别固设有移动辊筒， 所述移动辊筒上设有闭合的凹槽， 所述 驱动空间与所述机体的顶侧之间设有用于固定减震器下侧的调节装置， 所述顶盖中设有用 于固定减震器上侧的固定装置， 所述机体中左右对称设有存储腔， 所述存储腔的一侧分别 连接有连接管道， 每个所述连。

10、接管道的顶侧分别设有开口空间， 所述支柱的一侧面上下分 别对称设有连接滑槽， 所述连接滑槽、 所述开口空间、 所述连接管道、 所述驱动空间和所述 存储腔之间设有用于测试避震器是否漏油的测试装置。 0005 作为优选， 所述调节装置包括滑动安装在所述驱动空间顶壁和所述机体顶面之间 的移动块， 所述移动块的左右两侧对称固设有与所述移动辊筒上凹槽滑动连接的连接杆， 所述移动块的中固设有调节电机， 所述调节电机中动力来接有丝杠， 所述丝杠上螺纹连接 有与所述移动块滑动连接的螺纹套， 所述螺纹套的顶侧固设有底部固定块， 所述底部固定 块中左右对称滑动连接有螺纹杆， 所述底部固定块的左右对称转动连接有旋钮。

11、， 所述旋钮 与所述螺纹杆之间螺纹连接。 0006 作为优选， 所述固定装置包括设置在所述顶盖中的固定空间， 所述固定空间的顶 壁固设有液压缸， 所述液压缸的底侧左右对称铰接有铰接杆， 所述固定空间中左右对称滑 动连接有驱动块， 所述驱动块与相对的所述铰接杆之间铰接， 每个所述驱动块的前侧面分 别固设有固定轴， 所述顶盖的底面固设有固定杆， 所述固定杆的底侧固设有顶部固定块， 每 说明书 1/4 页 3 CN 111141535 A 3 个所述固定轴上分别转动连接有与所述顶部固定块滑动连接的夹紧块。 0007 作为优选， 所述测试装置包括左右对称固定安装在所述连接管道中的液压泵， 每 个所述连。

12、接滑槽中分别滑动连接有连接块， 每个所述连接块与所述连接滑槽之间分别连接 有连接弹簧， 左侧的两个连接块之间和有右侧的两个连接块之间分别连接有辅助块， 每个 所述连接杆的底面分别固设有长杆， 所述长杆与所述驱动空间的顶壁和所述机体的顶面之 间分别滑动连接， 所述长杆与相对的所述辅助块之间固定连接， 每个所述辅助块中分别滑 动连接有移动管道， 每个所述移动管道右侧固设有弧形块， 所述弧形块与所述移动管道之 间相通， 所述弧形块与所述辅助块之间连接有复位弹簧， 每个所述移动管道中分别固设有 单向阀， 所述移动管道与相对的所述连接管道之间连接有软管。 0008 作为优选， 所述顶部固定块和所述底部固。

13、定块上分别设有开口， 方便避震器放入 所述顶部固定块和所述底部固定块中， 所述存储腔的后侧面分别设有开口向后的加入口。 0009 综上所述， 本发明有益效果是： 本发明可以通过上下移动的的底部固定块， 从而可 以测试出避震器的稳定性， 同时可以通过内部存放的试油膏来测试出避震器是否会漏油， 本发明相较于传统的检测装置， 本发明可以同时检测避震器的两种性能， 从而可以有效地 提高检验效率， 同时本发明可以适用于规格不一样的比避震器， 从而可以有效地提高装置 的实用性。 附图说明 0010 为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例或现有 技术描述中所需要使用的附图作简单地。

14、介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是发明 的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据 这些附图获得其他的附图。 0011 图1为本发明一种用于汽车减震器的测试装置整体全剖的主视结构示意图； 图2为本发明图1中A出的局部放大图； 图3为本发明图1中弧形块的俯视图； 图4为本发明图1中长杆的俯视图； 图5为本发明减震器的示意图。 具体实施方式 0012 本说明书中公开的所有特征， 或公开的所有方法或过程中的步骤， 除了互相排斥 的特征和/或步骤以外， 均可以以任何方式组合。 0013 本说明书 （包括任何附加权利要求、 摘要和附图） 中公开的任一。

15、特征， 除非特别叙 述， 均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。 即， 除非特别叙述， 每个特征只 是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。 0014 下面结合图1-5对本发明进行详细说明， 其中， 为叙述方便， 现对下文所说的方位 规定如下： 下文所说的上下左右前后方向与图1视图方向的前后左右上下的方向一致， 图1 为本发明装置的正视图， 图1所示方向与本发明装置正视方向的前后左右上下方向一致。 0015 请参阅图1-5， 本发明提供的一种实施例： 一种用于汽车减震器的测试装置,包括 机体21， 所述机体21的顶面左右对称固设有支柱26， 两个所述连接管道23的顶面固设有顶 说明书。

16、 2/4 页 4 CN 111141535 A 4 盖33， 所述机体21中设有驱动空间49， 所述驱动空间49中设有驱动装置101， 所述驱动装置 101包括左右对称转动安装在所述驱动空间49上下侧壁的转动杆47， 所述转动杆47之间通 过皮带副连接， 所述驱动空间49的底面固设有动力电机51， 所述动力电机51与左侧的所述 转动杆47之间动力连接， 所述机体21的底面设有检测块50， 所述检测块50与所述动力电机 51之间通过电线连接， 所述检测块50可以得出所述动力电机51的功率， 所述转动杆47上分 别固设有移动辊筒46， 所述移动辊筒46上设有闭合的凹槽， 所述驱动空间49与所述机体。

17、21 的顶侧之间设有用于固定减震器下侧的调节装置102， 所述顶盖33中设有用于固定减震器 上侧的固定装置103， 所述机体21中左右对称设有存储腔24， 所述存储腔24的一侧分别连接 有连接管道23， 每个所述连接管道23的顶侧分别设有开口空间27， 所述支柱26的一侧面上 下分别对称设有连接滑槽32， 所述连接滑槽32、 所述开口空间27、 所述连接管道23、 所述驱 动空间49和所述存储腔24之间设有用于测试避震器是否漏油的测试装置104。 0016 另外， 在一个实施例中， 所述调节装置102包括滑动安装在所述驱动空间49顶壁和 所述机体21顶面之间的移动块45， 所述移动块45的左右。

18、两侧对称固设有与所述移动辊筒46 上凹槽滑动连接的连接杆48， 所述移动块45的中固设有调节电机40， 所述调节电机40中动 力来接有丝杠41， 所述丝杠41上螺纹连接有与所述移动块45滑动连接的螺纹套39， 所述螺 纹套39的顶侧固设有底部固定块42， 所述底部固定块42中左右对称滑动连接有螺纹杆44， 所述底部固定块42的左右对称转动连接有旋钮43， 所述旋钮43与所述螺纹杆44之间螺纹连 接， 从而打开所述调节电机40， 从而带动所述丝杠41转动， 从而调档所述螺纹套39和所述底 部固定块42往上移动， 将避震器的下侧放入所述底部固定块42中， 然后转动所述旋钮43， 从 而带动所述螺纹。

19、杆44移动， 从而通过所述螺纹杆44将避震器的下侧固定。 0017 另外， 在一个实施例中， 所述固定装置103包括设置在所述顶盖33中的固定空间 55， 所述固定空间55的顶壁固设有液压缸57， 所述液压缸57的底侧左右对称铰接有铰接杆 56， 所述固定空间55中左右对称滑动连接有驱动块54， 所述驱动块54与相对的所述铰接杆 56之间铰接， 每个所述驱动块54的前侧面分别固设有固定轴61， 所述顶盖33的底面固设有 固定杆58， 所述固定杆58的底侧固设有顶部固定块59， 每个所述固定轴61上分别转动连接 有与所述顶部固定块59滑动连接的夹紧块60， 从而将避震器的上侧放入所述顶部固定块5。

20、9 中， 然后打开所述液压缸57， 从而带动所述铰接杆56往上移动， 从而带动所述驱动块54相互 靠近， 从而带动所述夹紧块60相互靠近， 从而通过所述夹紧块60将减震器的上侧固定。 0018 另外， 在一个实施例中， 所述测试装置104包括左右对称固定安装在所述连接管道 23中的液压泵22， 每个所述连接滑槽32中分别滑动连接有连接块30， 每个所述连接块30与 所述连接滑槽32之间分别连接有连接弹簧31， 左侧的两个连接块30之间和有右侧的两个连 接块30之间分别连接有辅助块29， 每个所述连接杆48的底面分别固设有长杆52， 所述长杆 52与所述驱动空间49的顶壁和所述机体21的顶面之间。

21、分别滑动连接， 所述长杆52与相对的 所述辅助块29之间固定连接， 每个所述辅助块29中分别滑动连接有移动管道37， 每个所述 移动管道37右侧固设有弧形块36， 所述弧形块36与所述移动管道37之间相通， 所述弧形块 36与所述辅助块29之间连接有复位弹簧34， 每个所述移动管道37中分别固设有单向阀35， 所述移动管道37与相对的所述连接管道23之间连接有软管28， 向所述弧形块36的内部弧面 贴上一层纸质胶带， 然后打开所述存储腔24， 将所述存储腔24中的试油膏通过所述连接管 道23、 所述软管28、 所述移动管道37和所述单向阀35进入到所述弧形块36中， 从而将所述弧 说明书 3/。

22、4 页 5 CN 111141535 A 5 形块36上的纸质交代沾满试油膏， 当所述连接杆48上下移动的时候， 从而通过所述长杆52 带动所述辅助块29和所述连接块30上下移动。 0019 另外， 在一个实施例中， 所述顶部固定块59和所述底部固定块42上分别设有开口， 方便避震器放入所述顶部固定块59和所述底部固定块42中， 所述存储腔24的后侧面分别设 有开口向后的加入口25。 0020 初始状态， 通过加入口25向存储腔24中加入试油膏。 0021 当需要测试避震器的性能的时候， 打开存储腔24， 将存储腔24中的试油膏通过连 接管道23、 软管28、 移动管道37和单向阀35进入到弧。

23、形块36中， 从而将弧形块36上的纸质交 代沾满试油膏， 从而打开调节电机40， 从而带动丝杠41转动， 从而调档螺纹套39和底部固定 块42往上移动， 将避震器的下侧放入底部固定块42中， 然后转动旋钮43， 从而带动螺纹杆44 移动， 从而通过螺纹杆44将避震器的下侧固定， 同时从而将避震器的上侧放入顶部固定块 59中， 然后打开液压缸57， 从而带动铰接杆56往上移动， 从而带动驱动块54相互靠近， 从而 带动夹紧块60相互靠近， 从而通过夹紧块60将减震器的上侧固定， 然后将两个弧形块36往 两侧半开， 然后将避震器夹紧， 接着打开动力电机51， 从而带动两个转动杆47转动， 从而带 。

24、动两个连接杆48上下移动， 从而带动两个移动块45、 螺纹套39和底部固定块42上下移动， 从 而带动减震器往复上下移动， 从而可以通过检测块50读取出动力电机51的功率， 从而可以 有效地读出动力电机51的功率， 同时连接杆48带动长杆52和辅助块29跟着连接杆48一起上 下移动， 从而防止弧形块36与避震器脱离， 当检测完毕后可以取下避震器， 然后通过纸质胶 带是否因为漏油变色。 0022 本发明的有益效果是： 本发明可以通过上下移动的的底部固定块， 从而可以测试 出避震器的稳定性， 同时可以通过内部存放的试油膏来测试出避震器是否会漏油， 本发明 相较于传统的检测装置， 本发明可以同时检测。

25、避震器的两种性能， 从而可以有效地提高检 验效率， 同时本发明可以适用于规格不一样的比避震器， 从而可以有效地提高装置的实用 性。 0023 以上所述， 仅为发明的具体实施方式， 但发明的保护范围并不局限于此， 任何不经 过创造性劳动想到的变化或替换， 都应涵盖在发明的保护范围之内。 因此， 发明的保护范围 应该以权利要求书所限定的保护范围为准。 说明书 4/4 页 6 CN 111141535 A 6 图1 说明书附图 1/4 页 7 CN 111141535 A 7 图2 说明书附图 2/4 页 8 CN 111141535 A 8 图3 图4 说明书附图 3/4 页 9 CN 111141535 A 9 图5 说明书附图 4/4 页 10 CN 111141535 A 10 。