车辆超载实时监控装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010246360.5 (22)申请日 2020.03.31 (71)申请人 金惠家科技有限公司 地址 610000 四川省成都市武侯区中国 （四 川） 自由贸易试验区成都高新区益州 大道北段555号1栋3单元1502号 (72)发明人 夏予柱 (74)专利代理机构 成都聚蓉众享知识产权代理 有限公司 51291 代理人 张辉 (51)Int.Cl. H04W 4/029(2018.01) H04W 4/38(2018.01) H04W 4/44(2018.01) G08G。

2、 1/01(2006.01) G08B 21/24(2006.01) (54)发明名称 一种车辆超载实时监控装置 (57)摘要 本发明公开了一种车辆超载实时监控装置， 属于监控信号传输设备技术领域， 解决了现有技 术中的超载检测设备无法做到实时监控并反馈 信息， 导致超载引起的事故频繁发生的问题， 本 发明包括数据采集模块和超载控制器两部分， 数 据采集模块由称重传感器、 信号采集放大器、 A/D 转换器和无线传输模块组成， 信号采集放大器的 输出端口与A/D转换器的输入端口连接， A/D转换 器的输出端口与无线传输模块的输入端口连接， 超载控制器由无线接收模块、 超载控制单片机、 本地预警装。

3、置和网络通信模块组成， 无线接收模 块的输出端口与超载控制单片机的输入端口连 接， 超载控制单片机的输出端口分别与本地预警 装置和网络通信模块的输入端口连接。 本发明运 行稳定、 快速、 准确。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 111432345 A 2020.07.17 CN 111432345 A 1.一种车辆超载实时监控装置， 其特征在于， 包括数据采集模块和超载控制器两部分， 所述数据采集模块由称重传感器、 信号采集放大器、 A/D转换器和无线传输模块组成， 所述 信号采集放大器的输出端口与A/D转换器的输入端口连接， A/D转换器的输出端口与无线传 输模块的输入端口连接，。

4、 所述超载控制器由无线接收模块、 超载控制单片机、 本地预警装置 和网络通信模块组成， 所述无线接收模块的输出端口与超载控制单片机的输入端口连接， 超载控制单片机的输出端口分别与本地预警装置和网络通信模块的输入端口连接。 2.根据权利要求1所述的一种车辆超载实时监控装置， 其特征在于， 所述信号采集放大 器为传感器信号采集控制器。 3.根据权利要求1所述的一种车辆超载实时监控装置， 其特征在于， 所述本地预警装置 由蜂鸣器和重量显示器组成。 4.根据权利要求1所述的一种车辆超载实时监控装置， 其特征在于， 所述网络通信模块 由GPRS数据传输模块和GPS卫星定位模块组成。 5.根据权利要求1所。

5、述的一种车辆超载实时监控装置， 其特征在于， 所述网络通信模块 还包括车辆查询系统。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111432345 A 2 一种车辆超载实时监控装置 技术领域 0001 本发明属于监控信号传输设备技术领域， 具体涉及一种车辆超载实时监控装置。 背景技术 0002 据统计， 各类货运车辆超载超限比例高达30到85， 这些车辆最大装载率都在 300以上， 有的高达760， 即一辆额定载重2吨的货车， 实际运载量达到15吨。 当汽车轴载 超过标准载一倍时， 行驶公路一次， 相当于标准车辆行驶沥青路面256次， 行驶水泥混凝土 路面65536次。 而且核定载重量越大的车辆， 超。

6、载对公路的破坏越严重。 1条设计使用15年的 公路， 如果行驶车辆超载1倍， 其使用年限将缩短90， 即只能使用1年半。 由于超载， 载运车 辆自身的控制能力降低， 容易加大交通事故的发生率。 0003 对货车的运载情况进行集中监控， 防治车辆超载运营是一项长期坚持的政策。 而 现有的防治超载主要是通过在高速公路的特定位置安装地磅， 对载货车辆进行依次排查， 这样效率较低， 而且在远离盘查点的地段， 超载现象就无从查起。 研究一种安装在车上的， 能够实时发送车载重量信息到监控中心， 车辆超载运营会自动报警的装置， 具有非常重要 的意义。 发明内容 0004 本发明的目的在于： 0005 为解决。

7、现有技术中的超载检测设备无法做到实时监控并反馈信息， 导致超载引起 的事故频繁发生的问题， 提供一种车辆超载实时监控装置。 0006 本发明采用的技术方案如下： 0007 一种车辆超载实时监控装置， 其特征在于， 包括数据采集模块和超载控制器两部 分， 所述数据采集模块由称重传感器、 信号采集放大器、 A/D转换器和无线传输模块组成， 所 述信号采集放大器的输出端口与A/D转换器的输入端口连接， A/D转换器的输出端口与无线 传输模块的输入端口连接， 所述超载控制器由无线接收模块、 超载控制单片机、 本地预警装 置和网络通信模块组成， 所述无线接收模块的输出端口与超载控制单片机的输入端口连 接。

8、， 超载控制单片机的输出端口分别与本地预警装置和网络通信模块的输入端口连接。 0008 进一步地， 所述信号采集放大器为传感器信号采集控制器。 0009 进一步地， 所述本地预警装置由蜂鸣器和重量显示器组成。 0010 进一步地， 所述网络通信模块由GPRS数据传输模块和GPS卫星定位模块组成。 0011 进一步地， 所述网络通信模块还包括车辆查询系统。 0012 本发明的原理如下： 0013 称重传感器把车辆载重信号转化为电信号并通过无线网络传送到超载控制器， 再 由超载控制器判断是否超载， 进而向监控中心发出预警， 并对驾驶员进行相关报警和提示。 装置主要包含数据采集器和超载控制器两部分。。

9、 数据采集模块通过布置于汽车承重梁处的 称重传感器完成检测点的车辆载重信息实时测量， 并将数据通过无线收发模块发送给超载 说明书 1/3 页 3 CN 111432345 A 3 控制器。 超载控制器将对接收到的各检测点的载重信息进行分析、 处理， 并巡检是否收到所 有检测点的信息， 经过综合计算后确认超载即向驾驶员发出预警警报， 并通过网络通信模 块向监控中心发送超载信息。 0014 综上所述， 由于采用了上述技术方案， 本发明的有益效果是： 0015 本发明装置基于车辆动态称重系统通过对车辆承重梁上多个受力点载重量的测 量， 通过各点测量数据的算术加权线性识别车辆载重的变化， 可以对行驶或。

10、停止中车辆的 载重进行有效检测和计算， 并自动报警， 把车载重量信息发送到监控中心， 提升超载监测的 效率。 较好的完成了车辆超载的预警提示和超载的监控以及行驶轨迹的运行。 实际调试中 系统运行稳定、 可靠、 快速、 准确， 能够实时显示， 且具有抗干扰能力强、 操作方便、 可移动、 全自动等优点， 具有良好的市场价值。 附图说明 0016 图1为本发明的监控设备流程框图。 具体实施方式 0017 为了使本发明的目的、 技术方案及优点更加清楚明白， 以下结合附图及实施例， 对 本发明进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明， 并不 用于限定本发明。 0018 一。

11、种车辆超载实时监控装置， 其特征在于， 包括数据采集模块和超载控制器两部 分， 所述数据采集模块由称重传感器、 信号采集放大器、 A/D转换器和无线传输模块组成， 所 述信号采集放大器的输出端口与A/D转换器的输入端口连接， A/D转换器的输出端口与无线 传输模块的输入端口连接， 所述超载控制器由无线接收模块、 超载控制单片机、 本地预警装 置和网络通信模块组成， 所述无线接收模块的输出端口与超载控制单片机的输入端口连 接， 超载控制单片机的输出端口分别与本地预警装置和网络通信模块的输入端口连接。 0019 进一步地， 所述信号采集放大器为传感器信号采集控制器。 0020 进一步地， 所述本地。

12、预警装置由蜂鸣器和重量显示器组成。 0021 进一步地， 所述网络通信模块由GPRS数据传输模块和GPS卫星定位模块组成。 0022 进一步地， 所述网络通信模块还包括车辆查询系统， 优选地， 所述车辆查询系统可 使用手机APP查车软件或微信查车软件， 同时配合固定IP平台服务器使用。 0023 优选地， 所述称重传感器采用ZZH-201型高精度载重传感器。 0024 车辆载重传感器为一种高精度位移传感器， 它是通过采集车架与车桥间距离变化 达到测量车辆载重的目的， 原理为： 相同的车辆载货重量越大， 车架与车轿之间的距离越 小， 这时载重与距离会产生固定比例关系， 利用这个比例关系可以准确计。

13、算车辆载货重量。 车辆载重传感器安装于车架和车桥之间， 可以将车架与车桥间垂直方向的位移量转换为相 应的电信号传送给采集设备， 该传感器采用高精度测量芯片,采用电容式的测量原理， 具有 测量精度高、 耐冲击、 免维护、 长寿命、 无接触、 安装方便， 所需空间小， 不受车型限制的特 点； 该传感器采用柔性连接方式， 能彻底防止车辆侧倾， 左右晃动对传感器造成的损伤， 使 用寿命大大的增加； 该传感器可以和GPS/北斗车载定位终端或者其它终端相配合使用， 组 成精确的车辆定位及载重管理监控系统。 可以实时监控车辆的载货重量， 车辆在外装卸货 说明书 2/3 页 4 CN 111432345 A 。

14、4 的时间、 地点、 重量等， 从而杜绝偷货、 换货、 串货、 绕路、 拉私活、 公车私用等现象。 0025 该车辆载重传感器的性能指标如下： 0026 检测范围： 0-100mm； 0027 承压范围:-0.1MPa0.1MPa 0028 分辨率： 0.2； 0029 环境温度:-4085； 0030 测量最大误差： 0.2mm； 0031 输出方式0.5-5V， RS232， RS485； 0032 供电电源： 5V供电， 可扩展DC836V 0033 额定功率： 小于0.1W。 0034 该传感器安装采用专用支架， 操作简单便捷， 不改变车辆任何结构。 0035 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已， 并不用以限制本发明， 凡在本发明的精 神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等， 均应包含在本发明的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 111432345 A 5 图1 说明书附图 1/1 页 6 CN 111432345 A 6 。