路面材料自动摊铺装置及方法.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010309489.6 (22)申请日 2020.04.20 (71)申请人 河北扶波机械制造有限公司 地址 050000 河北省石家庄市石家庄高新 区307国道与泰山街交叉口东行300米 路南 (72)发明人 伍振山伍子瑜何振微孔德才 邵芳叶飞 (74)专利代理机构 石家庄国域专利商标事务所 有限公司 13112 代理人 胡澎 (51)Int.Cl. E01C 23/07(2006.01) (54)发明名称 一种路面材料自动摊铺装置及方法 (57)摘要 本发明涉及一种路面。

2、材料自动摊铺装置及 方法， 路面材料自动摊铺装置包括设置于机架上 的布料管， 在布料管的后侧开有布料口， 在布料 管后方的机架上设置有调节杆， 在调节杆的下端 设置有压轮， 在调节杆上设置有连杆， 在连杆上 通过铰接轴铰接有调节器， 调节器包括连接部， 在连接部一侧设有向下的接触部， 在连接部另一 侧设有刮板， 在连接部上靠近接触部的一侧设置 有弹簧， 弹簧的上端与机架相接触， 弹簧下压调 节器使接触部的下端时刻与地面保持接触。 本发 明结构简单， 调节精度高， 不需要人工时刻手动 调整， 在施工时能够明显提高施工效率， 并且可 以通过调整适用于不同的路面和路面材料， 可在 原有的路面铺设车辆。

3、的基础上进行改装， 适用范 围广。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 111305024 A 2020.06.19 CN 111305024 A 1.一种路面材料自动摊铺装置， 其特征在于， 包括设置于机架上的布料管， 在所述布料 管的后侧开有布料口， 在所述布料管后方的机架上设置有调节杆， 在所述调节杆的下端设 置有压轮， 在所述调节杆上设置有连杆， 在所述连杆上通过铰接轴铰接有调节器， 所述调节 器包括连接部， 在所述连接部一侧设有向下的接触部， 在所述连接部另一侧设有刮板， 在所 述连接部上靠近所述接触部的一侧设置有弹簧， 所述弹簧的上端与机架相接触， 所述弹簧 下压所述调节器。

4、使所述接触部的下端时刻与地面保持接触。 2.根据权利要求1所述的路面材料自动摊铺装置， 其特征在于， 在所述连接部上沿其长 度方向开有调节孔， 所述调节孔用于调节所述铰接轴在所述连接部长度方向上的位置。 3.根据权利要求1所述的路面材料自动摊铺装置， 其特征在于， 在机架上设置有插接 管， 所述调节杆安装在所述插接管内， 在机架上设置有调节缸， 所述调节杠一端与所述机架 连接， 另一端与所述调节杆连接， 通过所述调节杠的伸缩调节所述压轮的高低。 4.根据权利要求1所述的路面材料自动摊铺装置， 其特征在于， 所述连杆的端部通过套 管套接在所述调节杆上， 在所述套管上设置有固定螺钉。 5.根据权利。

5、要求1所述的路面材料自动摊铺装置， 其特征在于， 所述连接部与所述接触 部位于所述刮板的中线上。 6.一种路面材料自动摊铺方法， 其特征在于， 包括以下步骤： a.在路面修复车辆后端安装路面材料自动摊铺装置， 所述路面材料自动摊铺装置， 包 括设置于机架上的布料管， 在所述布料管的后侧开有布料口， 在所述布料管后方的机架上 设置有调节杆， 在所述调节杆的下端设置有压轮， 在所述调节杆上设置有连杆， 在所述连杆 上通过铰接轴铰接有调节器， 所述调节器包括连接部， 在所述连接部一侧设有向下的接触 部， 在所述连接部另一侧设有刮板， 在所述连接部上靠近所述接触部的一侧设置有弹簧， 所 述弹簧的上端与。

6、机架相接触， 所述弹簧下压所述调节器使所述接触部的下端时刻与地面保 持接触； b.调节压轮的高度， 使压轮最低处高于原有路面13mm； c.由路面平均开挖深度乘以路面材料的压缩率得到路面材料的平均摊铺厚度， 调节调 节器的高度， 使接触部在平均开挖深度处与地面接触时， 刮板的下端与地面之间的间距等 于平均摊铺厚度， 并调节刮板到铰接轴的距离与接触部到铰接轴的距离之比等于路面材料 的压缩率； d.启动路面修复车辆， 向布料管内输送路面材料， 由路面材料自动摊铺装置自动完成 路面材料的摊铺与初步压实； e.使用压路机将铺设好的路面材料进一步压实， 使新铺设路面与原有路面高度一致。 7.根据权利要求。

7、6所述的路面材料自动摊铺方法， 其特征在于， 在所述连接部上沿其长 度方向开有调节孔， 所述调节孔用于调节所述铰接轴在所述连接部长度方向上的位置。 8.根据权利要求6所述的路面材料自动摊铺方法， 其特征在于， 在机架上设置有插接 管， 所述调节杆安装在所述插接管内， 在机架上设置有调节缸， 所述调节杠一端与所述机架 连接， 另一端与所述调节杆连接， 通过所述调节杠的伸缩调节所述压轮的高低。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111305024 A 2 一种路面材料自动摊铺装置及方法 技术领域 0001 本发明涉及一种摊铺装置， 具体地说是一种路面材料自动摊铺装置及方法。 背景技术 0002 在。

8、对破损路面进行热再生施工时， 需要根据路面的破损程度来调整开挖深度， 道 路挖开后需要铺设新的料层， 铺设的料层经过压实后形成新的路面， 压实前铺设料层称为 “虚铺” 。 当破损越严重时， 需要挖开的深度就越深， 需要虚铺的料层就越厚。 现在料层的虚 铺厚度需要人为的进行调整， 由于实际工作时路面的情况复杂， 开挖深度沿道路的长度方 向不断变化， 人为调整往往不够及时， 且调节误差较大， 会影响施工效率与效果。 发明内容 0003 本发明的目的就是提供一种路面材料自动摊铺装置及方法， 以解决现在人工调节 路面材料虚铺厚度导致误差大、 施工效率低的问题。 0004 本发明是这样实现的： 一种路面。

9、材料自动摊铺装置， 包括设置于机架上的布料管， 在所述布料管的后侧开有布料口， 在所述布料管后方的机架上设置有调节杆， 在所述调节 杆的下端设置有压轮， 在所述调节杆上设置有连杆， 在所述连杆上通过铰接轴铰接有调节 器， 所述调节器包括连接部， 在所述连接部一侧设有向下的接触部， 在所述连接部另一侧设 有刮板， 在所述连接部上靠近所述接触部的一侧设置有弹簧， 所述弹簧的上端与机架相接 触， 所述弹簧下压所述调节器使所述接触部的下端时刻与地面保持接触。 0005 在所述连接部上沿其长度方向开有调节孔， 所述调节孔用于调节所述铰接轴在所 述连接部长度方向上的位置。 0006 在机架上设置有插接管，。

10、 所述调节杆安装在所述插接管内， 在机架上设置有调节 缸， 所述调节杠一端与所述机架连接， 另一端与所述调节杆连接， 通过所述调节杠的伸缩调 节所述压轮的高低。 0007 所述连杆的端部通过套管套接在所述调节杆上， 在所述套管上设置有固定螺钉。 0008 所述连接部与所述接触部位于所述刮板的中线上。 0009 本发明还公布了一种路面材料自动摊铺方法， 包括以下步骤： a.在路面修复车辆后端安装路面材料自动摊铺装置， 所述路面材料自动摊铺装置， 包 括设置于机架上的布料管， 在所述布料管的后侧开有布料口， 在所述布料管后方的机架上 设置有调节杆， 在所述调节杆的下端设置有压轮， 在所述调节杆上设。

11、置有连杆， 在所述连杆 上通过铰接轴铰接有调节器， 所述调节器包括连接部， 在所述连接部一侧设有向下的接触 部， 在所述连接部另一侧设有刮板， 在所述连接部上靠近所述接触部的一侧设置有弹簧， 所 述弹簧的上端与机架相接触， 所述弹簧下压所述调节器使所述接触部的下端时刻与地面保 持接触。 0010 b.调节压轮的高度， 使压轮最低处高于原有路面13mm。 0011 c.由路面平均开挖深度乘以路面材料的压缩率得到路面材料的平均摊铺厚度， 调 说明书 1/4 页 3 CN 111305024 A 3 节调节器的高度， 使接触部在平均开挖深度处与地面接触时， 刮板的下端与地面之间的间 距等于平均摊铺厚。

12、度， 并调节刮板到铰接轴的距离与接触部到铰接轴的距离之比等于路面 材料的压缩率。 0012 d.启动路面修复车辆， 向布料管内输送路面材料， 由路面材料自动摊铺装置自动 完成路面材料的摊铺与初步压实。 0013 e.使用压路机将铺设好的路面材料进一步压实， 使新铺设路面与原有路面高度一 致。 0014 在所述连接部上沿其长度方向开有调节孔， 所述调节孔用于调节所述铰接轴在所 述连接部长度方向上的位置。 0015 在机架上设置有插接管， 所述调节杆安装在所述插接管内， 在机架上设置有调节 缸， 所述调节杠一端与所述机架连接， 另一端与所述调节杆连接， 通过所述调节杠的伸缩调 节所述压轮的高低。 。

13、0016 本发明的路面材料自动摊铺装置是在布料管的布料口后方设置调节器， 调节器的 中间为连接部， 连接部两端分别为接触部和刮板， 接触部的下端保持与地面时刻接触， 连接 部相当于一个杠杆， 当地面由于上下起伏导致接触部上下移动时， 位于杠杆另一端的刮板 会相应的上下移动。 当路面破损严重时， 路面需要开挖的深度较深， 接触部在该位置就会向 下移动， 相应的， 刮板会升高， 这样路面材料的虚铺厚度就会变厚； 相反的， 当路面破损较轻 时， 路面的开挖深度较浅， 接触部在该位置就会上升， 而刮板会下移， 这样路面材料的虚铺 厚度就会变薄。 通过本装置对路面材料的虚铺厚度时刻进行调节， 在经过压轮。

14、的初步压实 后， 基本上能够保证新铺设的路面不同位置的路面材料密度相同， 且初步压实的路面高度 一致。 0017 本发明的路面材料自动摊铺方法是在现有的车辆上安装路面材料自动摊铺装置， 根据实际情况调节压轮的高度、 调节器的高度以及调节器连接部两端的长度比， 使压轮初 步压实后的路面材料略高于原有路面的高度， 调节器的接触部与地面接触时刮板的高度正 好为所需的虚铺厚度， 当地面上下起伏时， 调节器相应的调节虚铺厚度， 经过压轮的初步压 实得到高度一致的路面， 最后使用压路机将路面二次压实， 得到和原有路面高度一致的路 面。 0018 本发明结构简单， 调节精度高， 不需要人工时刻手动调整， 在。

15、施工时能够明显提高 施工效率， 并且可以通过调整适用于不同的路面和路面材料， 可在原有的路面铺设车辆的 基础上进行改装， 适用范围广。 附图说明 0019 图1是本发明的结构示意图。 0020 图中： 1、 机架； 2、 布料管； 3、 布料口； 4、 调节杆； 5、 压轮； 6、 连杆； 7、 铰接轴； 8、 调节 器； 9、 插接管； 10、 调节缸； 11、 套管； 12、 固定螺钉； 13、 地面； 14、 摊铺厚度； 15、 路面； 8-1、 连 接部； 8-2、 接触部； 8-3、 刮板； 8-4、 弹簧； 8-5、 调节孔。 具体实施方式 0021 如图1所示， 本发明的路面材料。

16、自动摊铺装置， 是设置在独立的机架1或路面维修 说明书 2/4 页 4 CN 111305024 A 4 车辆现有的机架1上的， 包括固定在机架1上的布料管2， 在布料管2的后侧下方开有布料口 3， 在布料管2后方的机架1上穿接有调节杆4， 在调节杆4的下端安装有压轮5。 在调节杆4上 安装有连杆6， 在连杆6上通过铰接轴7铰接有调节器8， 调节器8包括连接部8-1， 在连接部8- 1一侧设有向下的接触部8-2， 在连接部8-1另一侧设有刮板8-3。 在连接部8-1上靠近接触部 8-2的一侧设置有弹簧8-4， 弹簧8-4的上端与机架1相接触， 弹簧8-4下压调节器8使接触部 8-2的下端时刻与。

17、地面13保持接触。 0022 接触部8-2是向下延伸的， 其下端与路面15接触并随路面15的起伏上下移动， 从而 使刮板8-3同时上下移动， 当接触部8-2根据地面13的高低变化上下移动时， 刮板8-3做出相 应的高低变化， 这样调节的路面材料虚铺厚度就与地面13的高低变化相对应。 由于刮板8-3 位于接触部8-2的后方， 当接触部8-2上下移动时， 调节的其实是其后方的一个位置的路面 材料虚铺厚度， 而压轮5在前进过程中除了将路面材料压实外还会将一部分路面材料向前 推进， 类似于刮板8-3的作用， 从而时后面的路面材料向前移动一定距离， 一定程度上弥补 了该装置的固有缺陷。 同时为了最大程度。

18、的减少摊铺厚度14与地面13变化的不同步， 将接 触部8-2与刮板8-3之间的间距设计的尽量小。 0023 在连接部8-1上沿其长度方向开有调节孔8-5， 调节孔8-5用于调节铰接轴7在连接 部8-1长度方向上的位置。 调节孔8-5可以为长条孔， 铰接轴7可以固定在长条孔的任意位 置， 实现无极调节。 调节孔8-5也可以为多个圆孔， 铰接轴7穿接在不同的圆孔内实现不同比 例的调节。 0024 在机架1上设置有插接管9， 调节杆4穿接在插接管9内， 在机架1上安装有调节缸 10， 调节杠一端与机架1连接， 另一端与调节杆4连接， 通过调节杠的伸缩调节压轮5的高低。 连杆6的端部通过套管11套接在。

19、调节杆4上， 在套管11上设置有固定螺钉12。 套管11可以沿 调节杆4上下移动， 从而调节调节器8的高低， 调节到适当位置后， 使用固定螺钉12将套管11 固定在调节杆4上。 0025 其中刮板8-3的长度应大于路面15的宽度， 而调节器8只需与地面13的一点或多点 接触即可。 一般将连接部8-1与接触部8-2设置在刮板8-3的中线位置上， 通过道路中间位置 一条线上的地面13情况来控制整个路面15宽度上的路面材料虚铺厚度。 0026 本发明的路面材料自动摊铺装置是在布料管2的布料口3后方设置调节器8， 调节 器8的中间为连接部8-1， 连接部8-1两端分别为接触部8-2和刮板8-3， 接触。

20、部8-2的下端保 持与挖开的地面13时刻接触， 连接部8-1相当于一个杠杆， 当地面13由于上下起伏导致接触 部8-2上下移动时， 位于杠杆另一端的刮板8-3会相应的上下移动。 当路面破损严重时， 路面 需要开挖的深度较深， 接触部8-2在该位置就会向下移动， 相应的， 刮板8-3会升高， 这样路 面材料的虚铺厚度就会变厚； 相反的， 当路面破损较轻时， 路面的开挖深度较浅， 接触部8-2 在该位置就会上升， 而刮板8-3会下移， 这样路面材料的虚铺厚度就会变薄。 通过本装置对 路面材料的虚铺厚度时刻进行调节， 在经过压轮5的初步压实后， 基本上能够保证新铺设的 路面15不同位置的路面材料密度。

21、相同， 且初步压实的路面15高度一致。 0027 本发明还公布了一种路面材料自动摊铺方法， 包括以下步骤： a.在路面修复车辆后端安装路面材料自动摊铺装置， 路面材料自动摊铺装置， 包括设 置于机架1上的布料管2， 在布料管2的后侧开有布料口3， 在布料管2后方的机架1上设置有 调节杆4， 在调节杆4的下端设置有压轮5， 在调节杆4上设置有连杆6， 在连杆6上通过铰接轴 说明书 3/4 页 5 CN 111305024 A 5 7铰接有调节器8， 调节器8包括连接部8-1， 在连接部8-1一侧设有向下的接触部8-2， 在连接 部8-1另一侧设有刮板8-3， 在连接部8-1上靠近接触部8-2的一。

22、侧设置有弹簧8-4， 弹簧8-4 的上端与机架1相接触， 弹簧8-4下压调节器8使接触部8-2的下端时刻与地面13保持接触。 0028 b.调节压轮5的高度， 使压轮5最低处高于原有路面13mm。 0029 c.由路面平均开挖深度乘以路面材料的压缩率得到路面材料的平均摊铺厚度14， 调节调节器8的高度， 使接触部8-2在平均开挖深度处与地面13接触时， 刮板8-3的下端与地 面13之间的间距等于平均摊铺厚度14， 并调节刮板8-3到铰接轴7的距离与接触部8-2到铰 接轴7的距离之比等于路面材料的压缩率。 0030 d.启动路面修复车辆， 向布料管2内输送路面材料， 由路面材料自动摊铺装置自动 。

23、完成路面材料的摊铺与初步压实。 0031 e.使用压路机将铺设好的路面材料进一步压实， 使新铺设路面15与原有路面高度 一致。 0032 虚铺的路面材料是比较松散的， 需要进一步的压实成为致密的路面15， 路面材料 在一定的压力作用下得到的体积与松散状态下的体积之比为路面材料的压缩率， 路面材料 的压缩率可以提前通过实验测得。 根据提前测得的压缩率来调节铰接轴7的位置以及调节 器8的高度， 这样通过刮板8-3刮平处理的路面材料的厚度就会符合要求， 路面材料再经过 压轮5的初步压实后形成比较致密的路面15， 由于压轮5的压力有限， 路面材料还需要经过 压路机进一步压实， 所以经过初步压实的路面1。

24、5会稍微高于原有路面的高度， 路面材料经 过压路机的充分压实后， 新路面的路面高度就会和原有路面15高度一致， 且路面15各个位 置的材料密度基本相同， 符合路面的验收标准。 0033 本发明的路面材料自动摊铺方法是在现有的车辆上安装路面材料自动摊铺装置， 根据实际情况调节压轮5的高度、 调节器8的高度以及调节器8连接部8-1两端的长度比， 使 压轮5初步压实后的路面材料略高于原有路面的高度， 调节器8的接触部8-2与地面13接触 时刮板8-3的高度正好为所需的虚铺厚度， 当地面13上下起伏时， 调节器8相应的调节虚铺 厚度， 经过压轮5的初步压实得到高度一致的路面， 最后使用压路机将路面15二次压实， 得 到和原有路面高度一致的路面。 0034 本发明结构简单， 调节精度高， 不需要人工时刻手动调整， 在施工时能够明显提高 施工效率， 并且可以通过调整适用于不同的路面和路面材料， 可在原有的路面铺设车辆的 基础上进行改装， 适用范围广。 说明书 4/4 页 6 CN 111305024 A 6 图1 说明书附图 1/1 页 7 CN 111305024 A 7 。