液压油净化系统.pdf

《液压油净化系统.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液压油净化系统.pdf（6页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202010200863.9 (22)申请日 2020.03.20 (71)申请人 重庆凯装自动化设备有限公司 地址 402760 重庆市璧山区璧泉街道双星 大道8号 (72)发明人 刘超唐国义陈世林 (74)专利代理机构 重庆蕴博君晟知识产权代理 事务所(普通合伙) 50223 代理人 郑勇 (51)Int.Cl. F15B 21/041(2019.01) F15B 21/0427(2019.01) F15B 21/044(2019.01) (54)发明名称 一种液压油净化系统。

2、 (57)摘要 本发明公开了一种液压油净化系统， 可以快 速分离油水混合物。 包括： 储油箱， 用于存储液压 油； 加油管路， 用于向储油箱输入液压油； 加热管 路， 用于加热储油箱内的液压油； 真空负压管路， 用于抽出储油箱内产生的水蒸气。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 111306145 A 2020.06.19 CN 111306145 A 1.一种液压油净化系统， 其特征在于： 包括 储油箱， 用于存储液压油； 加油管路， 用于向储油箱输入液压油； 加热管路， 用于加热储油箱内的液压油； 真空负压管路， 用于抽出储油箱内产生的水蒸气。 2.根据权利要求1所述的一种液压油净。

3、化系统， 其特征在于： 所述储油箱为封闭式结 构， 所述加油管路包括加油管， 所述加油管的管口为注油口， 所述加油管上设有加油截止 阀。 3.根据权利要求1所述的一种液压油净化系统， 其特征在于： 所述加热管路包括液压油 循环回路、 导热油循环回路， 所述液压油循环回路包括依次连接的吸油截止阀、 液压油循环 泵、 换热器液压油部分、 回油截止阀， 液压油循环回路的两端连接在储油箱上， 形成回路； 所 述导热油循环回路包括依次连接的加热器、 导液压油循环泵、 换热器导热油部分， 并形成回 路， 还包括导热油油箱， 所述导热油油箱与加热器连接， 用于注入导热油； 所述换热器液压 油部分、 换热器导。

4、热油部分组成换热器， 用于加热液压油。 4.根据权利要求1所述的一种液压油净化系统， 其特征在于： 所述液压油循环回路的进 油端连接于储油箱的下端， 所述液压油循环回路的出油端连接于储油箱的上端。 5.根据权利要求1所述的一种液压油净化系统， 其特征在于： 所述换热器液压油循环回 路部分、 回油截止阀之间依次设有过滤器。 6.根据权利要求5所述的一种液压油净化系统， 其特征在于： 所述换热器液压油循环回 路部分、 回油截止阀之间依次设有初级过滤器、 精级过滤器。 7.根据权利要求1所述的一种液压油净化系统， 其特征在于： 所述导热油油箱采用开式 结构。 8.根据权利要求1所述的一种液压油净化系。

5、统， 其特征在于： 所述真空负压管路包括依 次连接的负压截止阀、 冷凝罐、 真空罐、 抽真空截止阀、 真空泵。 9.根据权利要求8所述的一种液压油净化系统， 其特征在于： 还包括储水箱， 所述冷凝 罐下端设有冷凝罐放水管， 所述真空罐下端设有真空罐放水管， 所述冷凝罐放水管、 真空罐 放水管均与所述储水箱连接， 用于排出冷凝水， 所述冷凝罐放水管上设有冷凝罐截止阀， 所 述真空罐放水管上设有真空罐截止阀。 权利要求书 1/1 页 2 CN 111306145 A 2 一种液压油净化系统 技术领域 0001 本发明涉及液压技术领域， 特别是涉及一种液压油净化系统。 背景技术 0002 液压油作为。

6、液压系统正常工作的介质。 其在系统中长期使用， 液压系统的杂质会 出现在液压油中， 久而久之将导致液压系统无法正常工作。 同时在液压系统的长期工作中， 特别是对于有高低温环境的液压系统， 在液压油中会出现水份， 导致油液乳化。 使系统无法 正常运行。 针对这种情况， 特别是油液乳化， 常有手段只能进行换油。 造成油液极大浪费。 传 统的加热到100， 让水分自行蒸发， 所需时间长， 工序多。 发明内容 0003 本发明的目的在于克服现有技术的不足， 提供一种液压油净化系统， 可以快速分 离油水混合物。 0004 本发明的目的是这样实现的： 0005 一种液压油净化系统， 其特征在于： 包括 0。

7、006 储油箱， 用于存储液压油； 0007 加油管路， 用于向储油箱输入液压油； 0008 加热管路， 用于加热储油箱内的液压油； 0009 真空负压管路， 用于抽出储油箱内产生的水蒸气。 0010 优选地， 所述储油箱为封闭式结构， 所述加油管路包括加油管， 所述加油管的管口 为注油口， 所述加油管上设有加油截止阀。 0011 优选地， 所述加热管路包括液压油循环回路、 导热油循环回路， 所述液压油循环回 路包括依次连接的吸油截止阀、 液压油循环泵、 换热器液压油部分、 回油截止阀， 液压油循 环回路的两端连接在储油箱上， 形成回路； 所述导热油循环回路包括依次连接的加热器、 导 液压油循。

8、环泵、 换热器导热油部分， 并形成回路， 还包括导热油油箱， 所述导热油油箱与加 热器连接， 用于注入导热油； 所述换热器液压油部分、 换热器导热油部分组成换热器， 用于 加热液压油。 0012 优选地， 所述液压油循环回路的进油端连接于储油箱的下端， 所述液压油循环回 路的出油端连接于储油箱的上端。 0013 优选地， 所述换热器液压油循环回路部分、 回油截止阀之间依次设有过滤器。 0014 优选地， 所述换热器液压油循环回路部分、 回油截止阀之间依次设有初级过滤器、 精级过滤器。 0015 优选地， 所述导热油油箱采用开式结构。 0016 优选地， 所述真空负压管路包括依次连接的负压截止阀。

9、、 冷凝罐、 真空罐、 抽真空 截止阀、 真空泵。 0017 优选地， 还包括储水箱， 所述冷凝罐下端设有冷凝罐放水管， 所述真空罐下端设有 说明书 1/3 页 3 CN 111306145 A 3 真空罐放水管， 所述冷凝罐放水管、 真空罐放水管均与所述储水箱连接， 用于排出冷凝水， 所述冷凝罐放水管上设有冷凝罐截止阀， 所述真空罐放水管上设有真空罐截止阀。 0018 由于采用了上述技术方案， 本发明具有如下有益效果： 0019 1、 通过液压油循环回路、 导热油循环回路进行换热的方式， 对储油箱内的液压油 进行加热， 通过该种方式对液压油进行加热， 避免了直接加热液压油， 导致液压油老化变。

10、 质； 同时， 加热的过程中降低了液压油的粘度， 有助于提升液压油的流动性； 同时， 在管路中 布置了初级过滤器及精级过滤器， 当油液经过过滤器时， 对液压油中的杂质进行过滤， 加热 后再分离杂质， 提高了液压油与杂质的分离效率。 0020 2、 由国家标准可知， 水在真空环境中， 当温度越高， 水的汽化压力越接近大气压。 因此通过对储油箱的油液加热到一定温度， 同时通过布置在储油箱上的真空负压管路抽真 空， 迫使液压油中的水分汽化， 通过真空负压管路抽到冷凝罐中， 从而实现快速的油水分 离。 0021 3、 经过实际验证， 一箱120L的油液， 加热到80只需要20分钟， 抽真空5分钟即可 。

11、完成油水分离。 比常规手段加热到100摄氏度， 靠水自行蒸发分离， 效率至上快上2-3倍。 0022 本发明通过真空降低水的汽化压力， 使在较低温度下汽化， 通过真空快速的将水 蒸气抽走。 同时通过在加热管路中布置过滤器， 还能实时进行油液杂质过滤。 实现一机多 用， 提升了分离效率。 为液压系统快速滤油及油水分离， 提供了高效设备。 附图说明 0023 图1为本发明的结构示意图。 0024 附图标记 0025 附图中， 1为导热油油箱， 2为加热器， 3为导热油循环泵， 4为导热油循环回路， 5为 热油循环泵， 6为换热器， 7为液压油循环回路， 8为初级过滤器， 9为精级过滤器， 10为回。

12、油截 止阀， 11为吸油截止阀， 12为储油箱， 13为放油截止阀， 14为加油管路， 15为加油口截止阀， 16为真空负压管路， 17为负压截止阀， 18为冷凝罐， 19为真空罐， 20为冷凝罐截止阀， 21为冷 凝罐放水管， 22为真空罐放水管， 23为真空罐截止阀， 24为冷凝管路， 25为抽真空管路， 26为 抽真空截止阀， 27为真空泵组， 28为储水箱， 29为安装架。 具体实施方式 0026 在本实施例中， 术语 “上”“下”“左”“右”“前”“后”“上端”“下端” 等指示的方位或位 置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述， 而不是指示或暗示所指的 装置或元件必。

13、须具有特定的方位、 以特定的方位构造或操作， 因此不能理解为对发明的限 制。 0027 参见图1， 一种液压油净化系统。 它包括储油箱12， 采用封闭式， 用于存储液压油。 封闭式储油箱12上布置有液压油循环回路7， 真空负压管路16， 加油管14， 放油口管路， 放油 口管路上设有放油截止阀13。 所述液压油循环回路7上布置有液压油循环泵5、 吸油截止阀 11， 换热器6(换热器液压油部分)， 初级过滤器8， 精级过滤器9， 回油截止阀10。 所述液压油 循环泵5将储油箱12的油从油箱中抽出， 循环后回到储油箱。 所述吸油截止阀11布置在封闭 式储油箱与液压油循环泵5之间， 可通过电信号控制。

14、其通断。 所述换热器6为利用导热油循 说明书 2/3 页 4 CN 111306145 A 4 环回路4的导热油将热量换到液压油循环回路， 实现将液压油进行加热。 所述初级过滤器8 及精及过滤器9将热油循环管路中油液的杂质过滤掉。 所述导热油循环回路4布置有导热油 循环回路循环泵3， 换热器6(换热器导热油部分)， 加热器2， 导热油油箱1。 导热油需循环加 热， 长期使用， 会存在一定损耗， 因此设置导热油油箱1。 导热油油箱1采用开式， 其有油箱 盖， 在油箱盖上设置透气机构， 不是密封式； 导热油在加热过程中体积会出现一定的膨胀， 因此不宜采用全密闭式。 所述导热油循环回路循环泵3将导热。

15、油进行循环， 进而加热导热 油。 所述加热器2将循环的导热油进行加热。 所述开式导热油油箱1为储存导热油。 所述真空 负压管路16上布置有负压截止阀17、 冷凝罐18、 真空罐19、 抽真空截止阀26、 真空泵组27、 冷 凝罐截止阀20、 真空罐截止阀23， 还包括储水箱28。 所述负压截止17阀为控制对封闭式储油 箱12抽真空的开关。 冷凝罐18为水蒸气冷凝成水的装置。 所述冷凝罐截止阀20布置在冷凝 罐上， 可通过控制将冷凝罐18中的水放入到所述的储水箱28中。 所述真空罐19为储存真空 及二次冷凝的位置。 所述真空罐截止阀23布置在真空罐上， 可通过控制将真空罐19中的水 放入到储水箱。

16、28中所述抽真空截止阀26与真空泵组27连接， 可控制真空通断。 0028 工作过程如下： 0029 首先， 将液压液导入封闭式储油箱12中， 将加油管14接入到储油箱的进口上， 控制 加油截止阀15， 即可进行加油。 加油完成后， 打开吸油截止阀11、 回油截止阀10。 启动液压油 循环泵5， 导热油循环回路循环泵3， 并控制加热器2进行加热。 当温度控制到设定温度后， 打 开负压截止阀17、 抽真空截止阀26， 并启动真空泵组27， 开始进行油水分离。 当到达设定时 间后， 关闭负压截止阀17、 抽真空截止阀26、 真空泵组27。 同时打开冷凝罐截止阀20、 空罐截 止阀23将所抽水份放入储水箱28中。 完成后， 打开放油口管路截止阀13， 放出干净液压油。 0030 需要说明的是， 以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制， 本领域的普 通技术人员应当理解， 可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换， 而不脱离本发明 技术方案的宗旨和范围， 其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。 说明书 3/3 页 5 CN 111306145 A 5 图1 说明书附图 1/1 页 6 CN 111306145 A 6 。