空气压缩机组自动供油装置及其控制方法.pdf

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1、10申请公布号CN104150427A43申请公布日20141119CN104150427A21申请号201410337238322申请日20140716B67D7/04201001B67D7/08201001B67D7/3220100171申请人中国石油大学（华东）地址266580山东省青岛市经济技术开发区长江西路66号72发明人姜浩于松周丛晶74专利代理机构青岛高晓专利事务所37104代理人杨大兴54发明名称空气压缩机组自动供油装置及其控制方法57摘要本发明提供了一种空气压缩机组自动供油装置及其控制方法，用于石油开采的空气钻井装置。油泵从燃油罐中吸出燃油，燃油通过流量计计量后进入总管线；总。

2、管线通过三通和快速接头连接给各空气压缩机供油的子管线；各空气压缩机油箱内均装有液位传感器，液位控制箱根据油箱内液位高度控制子管线上电磁阀的开启与关闭，实现自动供油，油箱液位处于警戒液位时，开启报警。总管线连接单向阀与压力开关，当所有电磁阀关闭时，压力开关输出控制信号经交流接触器放大后关闭油泵，实现空余时间停泵功能，油泵并联安全阀与手动球阀，保证压力稳定，实现空气压缩机组自动供油，降低工人劳动强度，提高供油安全性。51INTCL权利要求书1页说明书3页附图2页19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书3页附图2页10申请公布号CN104150427ACN10415042。

3、7A1/1页21一种空气压缩机组自动供油装置，其特征是包括燃油罐1、过滤器2、流量计3、电源4、手动截止球阀5、油泵6、油泵控制器7、安全阀8、单向阀9、压力开关10、总管线11、三通12、前部快速接头13、支管线14、手动截止球阀15、报警器16、电磁阀17、液位控制箱18、后部快速接头19、液位传感器20、空气压缩机油箱21、空气压缩机油箱燃油22，燃油罐1通过输油管依次连接过滤器2、流量计3和油泵6，总管线11通过三通12依次连接各条供油支路，三通12利用前部快速接头13依次连接支管线14、手动截止球阀15、电磁阀17和后部快速接头19，后部快速接头19通过管线将空气压缩机油箱燃油22输。

4、入到空气压缩机油箱21，液位传感器20浸没在空气压缩机油箱21的空气压缩机油箱燃油22中。2根据权利要求1所述的空气压缩机组自动供油装置，其特征是油泵6的出油口一条支路分别通过手动截止球阀5和安全阀8回流连接油泵6的吸油口，油泵6的出油口的另一支路依次连接单向阀9和压力开关10后连接总管线11。3根据权利要求1所述的空气压缩机组自动供油装置，其特征是油泵控制器7通过导线分别连接流量计3控制端、电源4和压力开关10控制端。4根据权利要求1所述的空气压缩机组自动供油装置，其特征是液位控制箱18通过导线分别连接报警器16、电磁阀17控制端和液位传感器20。5一种根据权利要求1所述空气压缩机组自动供油。

5、装置的控制方法，其特征是，包括以下步骤1液位传感器20实时检测各空气压缩机油箱21液位，并将液位信号传送至液位控制箱18；2液位控制箱18对空气压缩机油箱21液位进行判断，输出控制信号或者报警信号，控制电磁阀17及报警器16的开启与关闭，并将液位高度实时显示在液晶屏上；3压力开关10实时检测管路压力，并将压力信号输出到油泵控制器7中；4油泵控制器7通过交流接触器放大压力信号，控制油泵6的开启和关闭；步骤2中，AD转换器将液位的模拟信号转化为数字信号，送入单片机中进行处理，单片机判断液位是否高于液位上限或者低于液位下限后输出开关信号，开关信号经PHOTOMOS和继电器放大之后，控制电磁阀17开启。

6、和关闭，当电磁阀17误动作，或者液位处于警戒液位时，单片机输出报警信号，开启报警器16进行故障报警；步骤4中，当所有电磁阀17全部关闭时，总管线11的压力升高，当压力开关10处的压力升高到压力开关上限时，输出控制信号进入油泵控制器7，通过交流接触器放大后控制油泵6停止，当油泵6停止时，总管线11的燃油回流被单向阀9阻止，单向阀9与电磁阀17之间的管线将继续保持一定压力，不会因为油泵6的停止而导致压力降低，从而使压力开关10和油泵6频繁动作，支管线14中某一电磁阀17打开时，单向阀9与电磁阀17之间的管线压力降低至压力开关下限，输出控制信号，开启油泵6进行供油，从而实现空余时间停泵功能。权利要求。

7、书CN104150427A1/3页3空气压缩机组自动供油装置及其控制方法技术领域0001本发明涉及一种为空气压缩机组自动供油装置及其控制方法。背景技术0002空气压缩机组是空气钻井的主要设备之一，其主要作用是对空气进行初级压缩，降温，除水后采用增压机将空气增压至钻井所需的工作压力。空气钻井空压机长时间正常工作压力为0230MPA左右，其输出压力随空压机型号和井况而不同，空气钻井需要的高压空气压力一般维持在10MPA左右，在进行氮气钻井时，其输出压力最高可达30MPA，为了维持一定排量的高压空气，进行空气钻井时所需工作空压机数量一般都在10台左右，氮气钻井时需要近30台空压机。0003由于空气钻。

8、井所处环境恶劣，位置偏远，同时也为了防止燃爆和漏油、溢油现象发生，目前空气钻井用的移动式空压机，加油一般均采用人工操作。操作人员将压缩机油箱接上加油管，接好压力表和软管，把软管进口放到燃油中，利用大气压将燃油压入压缩机油箱内，并且要尽量防止空气进入系统。每隔8小时小时左右需对压缩机组进行加油，由于空气钻井周期较长，加油操作无论昼夜，十分耗费人力。发明内容0004本发明旨在克服现有的空气压缩机组人工加油危险性高，劳动强度大，耗时长的缺陷，提供一种空气压缩机组自动供油装置及其控制方法，能够检测各空气压缩机油箱液位，根据空气压缩机需要实现自动供油，降低工人劳动危险，并减轻劳动强度。0005本发明为实。

9、现其目的而采用的技术方案如下0006空气压缩机组自动供油装置，包括燃油罐、过滤器、流量计、电源、手动截止球阀、油泵、油泵控制器、安全阀、单向阀、压力开关、总管线、三通、前部快速接头、支管线、手动截止球阀、报警器、电磁阀、液位控制箱、后部快速接头、液位传感器、空气压缩机油箱、空气压缩机油箱燃油。所述燃油罐通过输油管依次连接过滤器、流量计、油泵，所述总管线利用三通依次连接各条供油支路，所述三通利用支管线依次连接前部快速接头、手动截止球阀、电磁阀、后部快速接头，所述后部快速接头通过管线将空气压缩机油箱燃油输入到空气压缩机油箱，所述液位传感器浸没在空气压缩机油箱的燃油中。0007所述油泵的出油口一条支。

10、路分别通过手动截止球阀和安全阀回流连接油泵的吸油口，油泵的出油口的另一支路依次连接单向阀和压力开关之后连接总管线。油泵并联安全阀与手动截止球阀，当总管线压力超过安全压力时，安全阀开启，保障燃油可通过安全阀回流至油泵吸入口。0008所述油泵控制器通过导线分别连接流量计控制端、电源、油泵、压力开关控制端，所述液位控制箱通过导线分别连接报警器、电磁阀控制端、液位传感器。压力开关控制信号经过交流接触器放大后控制油泵的启停，当所有空压机油箱加满时，关闭油泵，当需要加油时，开启油泵。液位控制箱根据设置的液位上下限控制电磁阀的开启与关闭，实现加油和停说明书CN104150427A2/3页4止加油。0009依。

11、据上述空气压缩机组自动供油装置的控制方法，其特征是，包括以下步骤00101所述液位传感器实时检测各空气压缩机油箱液位，并将液位信号传送至所述液位控制箱；00112液位控制箱对所述油箱液位进行判断，输出控制信号或者报警信号，控制所述电磁阀及报警器的开启与关闭，并将液位高度实时显示在液晶屏上；00123所述压力开关实时检测管路压力，并将压力信号输出到所述油泵控制器中；00134所述油泵控制器通过交流接触器放大压力信号，控制油泵的开启和关闭；0014步骤2中，AD转换器将液位的模拟信号转化为数字信号，送入单片机中进行处理，单片机判断液位是否高于液位上限或者低于液位下限后输出开关信号，开关信号经PHO。

12、TOMOS和继电器放大之后，控制电磁阀开启和关闭，当电磁阀误动作，或者液位处于警戒液位时，单片机输出报警信号，开启所述报警器进行故障报警；0015步骤4中，当所有电磁阀全部关闭时，总管线的压力升高，当压力开关处的压力升高到压力开关上限时，输出控制信号进入油泵控制器，通过交流接触器放大后控制油泵停止，当油泵停止时，总管线的燃油回流被所述单向阀阻止，单向阀与电磁阀之间的管线将继续保持一定压力，不会因为油泵的停止而导致压力降低，从而使压力开关和油泵频繁动作，支管线中某一电磁阀打开时，单向阀与电磁阀之间的管线压力降低至压力开关下限，输出控制信号，开启油泵进行供油，从而实现空余时间停泵功能。0016本发。

13、明的有益效果是实现空气钻井用空压机组的自动供油、系统参数实时显示、空余时间停泵、故障报警等功能；缩短了劳动时间、降低了劳动强度，并且能保证供油的安全、稳定。附图说明0017图1是空气压缩机组自动供油装置示意图；0018图2是空气压缩机组自动供油控制方法程序框图。0019图中，1燃油罐，2过滤器，3流量计，4电源，5手动截止球阀，6油泵，7油泵控制器，8安全阀，9单向阀，10压力开关，11总管线，12三通，13前部快速接头，14支管线，15手动截止球阀，16报警器，17电磁阀，18液位控制箱，19后部快速接头，20液位传感器，21空气压缩机油箱，22空气压缩机油箱燃油。具体实施方式0020下面结。

14、合附图和实例对本发明作进一步说明。0021如图1所示，空气压缩机组自动供油装置，包括燃油罐1、过滤器2、流量计3、电源4、手动截止球阀5、油泵6、油泵控制器7、安全阀8、单向阀9、压力开关10、总管线11、三通12、前部快速接头13、支管线14、手动截止球阀15、报警器16、电磁阀17、液位控制箱18、后部快速接头19、液位传感器20、空气压缩机油箱21、空气压缩机油箱燃油22。所述燃油罐1通过输油管依次连接过滤器2、流量计3、油泵6，所述油泵6的出油口一条支路分别通过手动截止球阀5和安全阀8回流连接油泵6的吸油口，油泵6的出油口的另一支路依次连接单向阀9和压力开关10之后连接总管线11，所述。

15、油泵控制器7通过导线分别连接流量计3说明书CN104150427A3/3页5控制端、电源4、油泵6、压力开关10控制端，所述总管线11利用三通12依次连接各条供油支路，所述三通12利用前部快速接头13依次连接支管线14、手动截止球阀15、电磁阀17、后部快速接头19，所述液位控制箱18通过导线分别连接报警器16、电磁阀17控制端、液位传感器20，所述后部快速接头19通过管线将空气压缩机油箱燃油22输入到空气压缩机油箱21，所述液位传感器20浸没在空气压缩机油箱21的空气压缩机油箱燃油22中。0022油泵6从燃油罐1中吸出燃油，燃油通过流量计3计量后通过单向阀9和压力开关10进入总管线11；总管。

16、线11设置安全阀8，当管线压力超过安全压力时，安全阀8开启，保障燃油可通过安全阀8回流至油泵6吸入口。总管线11通过三通12连接若干给空压机供油的支路，每条支路上的手动截止球阀16用于手动控制，电磁阀17用于自动控制；当某空气压缩机油箱21液位低于设定下限时，开启对应的电磁阀17；当该台空气压缩机油箱21液位高于液位上限时，关闭电磁阀17。空气压缩机油箱21内装有液位传感器20，实时监测各空气压缩机油箱燃油22液位高度，输出的液位高度信号输入到液位控制箱18中，液位控制箱18根据系统设置的油量上下限控制电磁阀17的开启关闭，即实现了加油和停止加油。总管线11与支管线14之间、支管线14与空气压。

17、缩机油箱21之间均采用快速接头进行连接，方便工人的拆装，以及拆装后保持良好的密封性。0023上述空气压缩机组自动供油装置的控制方法是这样实现的液位控制箱18内的AD电路将液位传感器的0V5V模拟信号转化为数字信号，送入单片机中进行处理，单片机判断液位是否高于上限或者低于下限后输出开关信号，开关信号经PHOTOMOS和继电器放大之后，控制电磁阀17开启和关闭，从而实现根据油箱油量进行自动供油。当电磁阀17出现故障时，可能导致空气压缩机油箱燃油22液位高度高于上限或者低于下限。当空气压缩机油箱燃油22液位高度高于上限时，容易导致燃油溢出或者系统压力升高，造成安全隐患；当空气压缩机油箱燃油22液位高。

18、度低于下限时，容易导致空压机停机。因此当空气压缩机油箱燃油22液位高度高于液位上限或者低于液位下限时，单片机输出报警信号，开启报警器16进行故障报警。0024油泵控制器7用以控制油泵6的启动和停止，当所有电磁阀17全部关闭，总管线11的压力升高，当总管线11压力升高到压力开关10的调定上限时，压力开关10输出控制信号，通过交流接触器放大后控制油泵6停止。当油泵6停止时，总管线11的燃油回流被单向阀9阻止，单向阀9与电磁阀17之间的管线将继续保持一定压力，不会因为油泵6的停止而导致压力降低，从而使压力开关10和油泵6频繁动作。当支管线14中某一电磁阀17打开时，总管线11压力降低，压力开关10输出控制信号，开启油泵6进行供油。手动截止球阀5和安全阀8起安全保护作用。说明书CN104150427A1/2页6图1说明书附图CN104150427A2/2页7图2说明书附图CN104150427A。