一种新型健身车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201710578372.6 (22)申请日 2017.07.16 (71)申请人 济宁山云宇内机电科技有限公司 地址 272400 山东省济宁市济宁经济开发 区济宁山云宇内机电科技有限公司 (72)发明人 江文渊 其他发明人请求不公开姓名 (51)Int.Cl. A63B 69/16(2006.01) A63B 21/055(2006.01) B62K 21/00(2006.01) (54)发明名称 一种新型健身车 (57)摘要 本发明公开一种新型健身车， 属于健身器材 领域，。

2、 该发明包括车架1、 滑动座椅2、 拉杆3、 转向 系统4、 前轮5、 动力系统6、 后轮7， 滑动座椅2可以 在车架1上滑动， 拉杆3安装在车架1上， 拉杆3和 转向系统4配合可以控制前轮7进行转向， 拉杆3 和动力系统6配合可以给后轮7提供前行的动力， 本发明相比现有技术方案具有可以实现全身锻 炼健身效果好， 整车结构简单造价低廉， 适合大 面积推广等特点。 权利要求书2页 说明书4页 附图4页 CN 109248426 A 2019.01.22 CN 109248426 A 1.一种新型健身车， 其特征在于， 该健身车包括车架 （1） 、 滑动座椅 （2） 、 拉杆 （3） 、 转向 系。

3、统 （4） 、 前轮 （5） 、 动力系统 （6） 、 后轮 （7） ， 滑动座椅 （2） 可以在车架 （1） 上滑动， 拉杆 （3） 安 装在车架 （1） 上， 拉杆 （3） 和转向系统 （4） 配合可以控制前轮 （7） 进行转向， 拉杆 （3） 和动力系 统 （6） 配合可以给后轮 （7） 提供前行的动力， 所述拉杆 （3） ， 其车把 （301） 和拉杆外管 （302） 垂直连接， 拉杆外管 （302） 和转向拉环 （303） 固定连接， 拉杆外管 （302） 下端设有动力杆 （305） ， 拉杆外管 （302） 可以绕动力杆 （305） 沿轴向转动， 拉杆 （3） 和车架 （1） 之间。

4、设有中轴 （304） ， 拉杆 （3） 整体可以绕中轴 （304） 转动； 所述转向系统 （4） ， 转向拉环 （303） 通过钢性绳索 （401） 直接与转向链 （403） 连接， 转向 链 （403） 和转向链轮 （501） 配合， 当车把 （301） 转向时， 转向拉环 （303） 同步转动， 转向拉环 （303） 通过刚性绳索 （401） 将转向力传输给转向链 （403） ， 转向链 （403） 驱动转向链轮 （501） 转动， 进而实现了前轮 （5） 的转向； 所述动力系统 （6） ， 动力杆 （305） 和动力链条 （605） 之间设有链轴 （604） ， 链轴 （604） 和动 。

5、力链条 （605） 另一端之间设有柔性绳索 （602） ， 柔性绳索 （602） 绕在支撑轮 （601） 上， 支撑轮 （601） 通过支撑座 （104） 连接到车架 （1） 上， 支撑轮 （601） 可以沿中心转动。 2.根据权利要求1所述的一种新型健身车， 其特征在于， 所述钢性绳索 （401） 和转向链 （403） 之间设置有第一拉紧器 （402） ， 第一拉紧器 （402） 左右对称布置两个。 3.根据权利要求1所述的一种新型健身车， 其特征在于， 所述柔性绳索 （602） 和动力链 条 （605） 之间设有第二拉紧器 （602） 。 4.根据权利要求1所述的一种新型健身车， 其特征在。

6、于， 所述在拉杆 （3） 和车架 （1） 之间 设有弹性体 （102） ， 弹性体 （102） 可以增加拉杆的拉动阻力， 弹性体 （102） 可以根据需要安 装， 或是换装不同强度的弹性体 （102） 。 5.根据权利要求1所述的一种新型健身车， 其特征在于， 所述车架 （1） 下侧设有支撑架 （103） ， 支撑架 （103） 可以将健身车后轮 （7） 整体支起， 使得后轮 （7） 可以离地， 配合弹性体 （102） ， 这样使用者在室内静止状态下也可以使用该健身车锻炼身体。 6.根据权利要求1所述的一种新型健身车， 其特征在于， 所述车架 （1） 上设有一对脚蹬 （105） ， 脚蹬 （1。

7、05） 优选可以折叠的脚蹬， 脚蹬 （105） 和车架 （1） 之间可以拆装， 车架 （1） 上设 置多个安装接口。 7.根据权利要求1所述的一种新型健身车， 其特征在于， 所述滑动座椅 （2） 的面板 （201） 置于滑座支座 （203） 上侧， 滑座支座 （203） 下侧布置至少两套滚轮 （205） ， 滚轮 （205） 和滑座 支座 （203） 之间设有滚轮中轴 （204） ， 滑座支座 （203） 下侧设有挂钩 （206） ， 挂钩 （206） 可以在 滑座支座 （203） 上调节， 挂钩 （206） 和滑座支座 （203） 之间设有锁紧螺钉 （202） ， 锁紧螺钉 （202） 可以。

8、固定挂钩 （206） 和滑座支座 （203） 之间的位置。 8.根据权利要求7所述的一种新型健身车， 其特征在于， 所述面板 （201） 上设有第一子 母贴 （208） ， 扣带 （210） 上设有第二子母贴 （209） ， 第一子母贴 （208） 和第二子母贴 （209） 可以 配套粘连在一起， 扣带 （210） 可以缠绕在骑行者的腰上。 9.根据权利要求1所述的一种新型健身车， 其特征在于， 所述动力杆 （305） 包括动力杆 内管 （305a） 和动力杆外管 （305c） ， 两者之间嵌套连接， 动力杆内管 （305a） 和动力杆外管 （305c） 之间设有第一复位弹簧 （305g） 和。

9、第一操控绳 （305b） ， 定位销 （305d） 可以对动力杆内 管 （305a） 和动力杆外管 （305c） 之间的位置进行定位， 定位销 （305d） 和动力杆外管 （305c） 之 权 利 要 求 书 1/2 页 2 CN 109248426 A 2 间设有第二复位弹簧 （305f） ， 第二操控绳 （305e） 和定位销 （305d） 固连， 第一操控绳 （305b） 和第二操控绳 （305e） 再和车把 （301） 上的控制手柄相连。 10.根据权利要求1所述的一种新型健身车， 其特征在于， 所述后轮 （7） 采用单轮或是双 轮。 权 利 要 求 书 2/2 页 3 CN 1092。

10、48426 A 3 一种新型健身车 技术领域 0001 本发明涉及一种新型健身器材， 具体说涉及一种新型健身车。 背景技术 0002 现在， 国家提倡全民健身、 绿色通行， 骑自行车健身是一个不错的选择， 但是传统 自行车主要锻炼人的下肢， 不能起到全身锻炼的效果。 近年来， 也出现了一些以全身锻炼为 主要目的健身车， 但是这些公开的技术方案存在效果不理想或是结构复杂等这样或那样的 问题， 本专利公开一种新型健身车， 该健身车具有可以实现全身锻炼健身效果好， 整车结构 简单造价低廉， 适合大面积推广的特点。 发明内容 0003 为了达到该健身车实现全身锻炼健身效果好， 整车结构简单造价低廉， 。

11、适合大面 积推广的这一目的， 本发明公开一种新型健身车， 该发明包括车架、 滑动座椅、 拉杆、 转向系 统、 前轮、 动力系统、 后轮， 滑动座椅可以在车架上滑动， 拉杆安装在车架上， 拉杆和转向系 统配合可以控制前轮进行转向， 拉杆和动力系统配合可以给后轮提供前行的动力。 0004 所述拉杆， 其车把和拉杆外管垂直连接， 拉杆外管和转向拉环固定连接， 拉杆外管 下端设有动力杆， 拉杆外管可以绕动力杆沿轴向转动， 拉杆和车架之间设有中轴， 拉杆整体 可以绕中轴转动。 0005 所述转向系统， 转向拉环通过钢性绳索直接与转向链连接， 转向链和转向链轮配 合， 当车把转向时， 转向拉环同步转动， 。

12、转向拉环通过刚性绳索将转向力传输给转向链， 转 向链驱动转向链轮转动， 进而实现了前轮的转向。 0006 所述动力系统， 动力杆和动力链条之间设有链轴， 链轴和动力链条另一端之间设 有柔性绳索， 柔性绳索绕在支撑轮上， 支撑轮通过支撑座连接到车架上， 支撑轮可以沿中心 转动。 0007 优选地， 所述钢性绳索和转向链之间设置有第一拉紧器， 第一拉紧器左右对称布 置两个。 0008 优选地， 所述柔性绳索和动力链条之间设有第二拉紧器。 0009 优选地， 所述在拉杆和车架之间设有弹性体， 弹性体可以增加拉杆的拉动阻力， 弹 性体可以根据需要安装， 或是换装不同强度的弹性体。 0010 优选地， 。

13、所述车架下侧设有支撑架， 支撑架可以将健身车后轮整体支起， 使得后轮 可以离地， 配合弹性体， 这样使用者在室内静止状态下也可以使用该健身车锻炼身体。 0011 优选地， 所述车架上设有一对脚蹬， 脚蹬优选可以折叠的脚蹬， 脚蹬和车架之间可 以拆装， 车架上设置多个脚蹬安装接口。 0012 优选地， 所述滑动座椅的面板置于滑座支座上侧， 滑座支座下侧布置至少两套滚 轮， 滚轮和滑座支座之间设有滚轮中轴， 滑座支座下侧设有挂钩， 挂钩可以在滑座支座上调 节， 挂钩和滑座支座之间设有锁紧螺钉， 锁紧螺钉可以固定挂钩和滑座支座之间的位置。 说 明 书 1/4 页 4 CN 109248426 A 4。

14、 0013 优选地， 所述挂钩上设置滚套， 滚套可以绕挂钩转动， 可以提高滑动座椅在滑轨梁 上运动的平稳性。 0014 优选地， 所述面板上设有第一子母贴， 扣带上设有第二子母贴， 第一子母贴和第二 子母贴可以配套粘连在一起， 扣带可以缠绕在骑行者的腰上。 0015 优选地， 所述动力杆包括动力杆内管和动力杆外管， 两者之间嵌套连接， 动力杆内 管和动力杆外管之间设有第一复位弹簧和第一操控绳， 定位销可以对动力杆内管和动力杆 外管之间的位置进行定位， 定位销和动力杆外管之间设有第二复位弹簧， 第二操控绳和定 位销固连， 第一操控绳和第二操控绳再和车把上的控制手柄相连。 0016 优选地， 所述。

15、后轮采用单轮或是双轮。 0017 通过上述技术方案， 本该健身车可以实现全身锻炼健身效果好， 整车结构简单造 价低廉， 适合大面积推广。 0018 本发明的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 附图说明 0019 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 附图是用来提供对本发明的进一步 理解， 并且构成说明书的一部分， 与下面的具体实施方式一起用于解释本发明， 但并不构成 对本发明的限制。 在附图中： 图1是健身车整体结构布局示意图； 图2是健身车整体结构细分图； 图3是健身车滑座部分结构示意图； 图4是健身车滑座部分附属结构示意图； 图5是健身车拉杆变速控制结构原理图。 0。

16、020 附图标记说明 1、 车架； 101、 滑轨梁； 102、 弹性体； 103、 支撑架； 104、 支撑座； 105、 脚蹬； 2、 滑动座椅； 201、 面板； 202、 锁紧螺钉； 203、 滑座支座； 204、 滚轮中轴； 205、 滚轮； 206、 挂钩； 207、 滚套； 208、 第一子母贴； 209、 第二子母贴； 210、 扣带； 3、 拉杆； 301、 车把； 302、 拉杆外管； 303、 转向 拉环； 304、 中轴； 305、 动力杆； 305a、 动力杆内管； 305b、 第一操控绳； 305c、 动力杆外管； 305d、 定位销； 305e、 第二操控绳； 3。

17、05f、 第二复位弹簧； 305g、 第一复位弹簧； 4、 转向系统； 401、 刚性绳索； 402、 第一拉紧器； 403、 转向链； 5、 前轮； 501、 转向链轮； 502、 前叉管； 6、 动力 系统； 7、 后轮。 具体实施方式 0021 以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。 应当理解的是， 此处所描 述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明， 并不用于限制本发明。 0022 在本发明中， 在未作相反说明的情况下， 使用的方位词如 “上、 下、 顶、 底” 通常是针 对附图所示的方向而言的或者是针对竖直、 垂直或重力方向上而言的各部件相互位置关系 描述用词。 使用的方位词。

18、如 “左、 右” 是指附图中的左、 右方位。 0023 如图1所示， 本发明提供了一种新型健身车， 该发明包括车架1、 滑动座椅2、 拉杆3、 转向系统4、 前轮5、 动力系统6、 后轮7， 滑动座椅2可以在车架1上滑动， 拉杆3安装在车架1 说 明 书 2/4 页 5 CN 109248426 A 5 上， 拉杆3和转向系统4配合可以控制前轮7进行转向， 拉杆3和动力系统6配合可以给后轮7 提供前行的动力。 0024 如图2所示， 车把301和拉杆外管302垂直连接， 拉杆外管302和转向拉环303固定连 接， 拉杆外管302下端设有动力杆305， 拉杆外管302可以绕动力杆305沿轴向转动。

19、， 拉杆3和 车架1之间设有中轴304， 拉杆3整体可以绕中轴304转动， 转向拉环303通过钢性绳索401直 接与转向链403连接， 转向链403和转向链轮501配合， 当车把301转向时， 转向拉环303同步 转动， 转向拉环303通过刚性绳索401将转向力传输个转向链403， 转向链403驱动转向链轮 501转动， 进而实现了前轮5的转向。 为了可以使得转向拉环303可以通过钢性绳索401直接 与转向链403连接， 在整体布局时需要使得中轴304以及转向拉环303的转向力输出点处于 和转向链轮501在同一平面上。 在钢性绳索401和转向链403之间设置有第一拉紧器402， 第 一拉紧器4。

20、02对称布置两个， 既可以实现对钢性绳索401拉紧， 又方便车把301和前轮5之间 的调向对正。 钢性绳索401优选钢丝绳， 转向链轮501固连到前叉管502上。 动力杆305和动力 链条605之间设有链轴604， 链轴604和动力链条605另一端之间设有柔性绳索602， 柔性绳索 602绕在支撑轮601上， 支撑轮601通过支撑座104连接到车架1上， 支撑轮601可以沿中心转 动。 柔性绳索602和动力链条605之间设有第二拉紧器602， 第二拉紧器602可以在柔性绳索 602松弛后对动力系统6预紧， 可以有效防止动力链条605和后轮7的飞轮之间发生跳齿。 柔 性绳索602优选弹性好、 耐。

21、磨的PU带。 在拉杆3和车架1之间设有弹性体102， 弹性体102可以 增加拉杆的拉动阻力， 可以满足高强度锻炼人群的需要， 弹性体102可以根据需要安装， 或 是换装不同强度的弹性体102。 弹性体102优选钢丝弹簧、 气动弹簧、 弹性橡胶带等。 车架1下 侧设有支撑架103， 支撑架103可以将健身车后轮整体支起， 使得后轮可以离地， 配合弹性体 102， 这样使用者在家里静止状态下也可以使用该健身车进行锻炼身体。 支撑架103可以方 便的和车架1分离。 车架1上设有一对脚蹬105， 使用者将脚放置在脚蹬105上， 可以为骑行者 拉动拉杆3提供发力支撑点。 脚蹬105优选可折叠脚蹬， 这样。

22、有利于存储及运输。 脚蹬105和 车架1之间可拆装， 车架1上设置多个脚蹬105的安装接口， 便于不同身高的人选择不同的位 置， 以达到最佳使用状态。 0025 如图3所示， 滑动座椅2的面板201置于滑座支座203上侧， 滑座支座203下侧布置至 少两套滚轮205， 滚轮205和滑座支座203之间设有滚轮中轴204， 滑座支座203下侧设有挂钩 206， 挂钩206可以在滑座支座203上调节， 挂钩206和滑座支座203之间设有锁紧螺钉202， 锁 紧螺钉202可以固定挂钩206和滑座支座203之间的位置。 滚轮205优选尼龙材质， 滚轮中轴 204和滚轮205设置轴承， 优选每套滚轮205。

23、两端分别设有一个轴承。 滑动座椅2在车架1的滑 轨梁101上自由滑动， 挂钩206可以防止滑动座椅2脱离滑轨梁101， 挂钩206与滑轨梁101之 间设有一定的间隙， 以1-3mm为宜。 挂钩206设置滚套207， 滚套207可以绕挂钩206转动， 可以 提高滑动座椅2在滑轨梁101上运动的平稳性。 0026 如图4所示， 面板201上设有第一子母贴208， 扣带210上设有第二子母贴209， 第一 子母贴208和第二子母贴209可以配套粘连在一起， 扣带210可以缠绕在骑行者的腰上， 这样 可以使骑行者更好的贴合到滑动座椅2上， 可以有效防止不平路面时骑行者和滑动座椅2分 离， 并且可以在较。

24、大外力时不影响骑行者和滑动座椅2分离， 这样就增加了骑行者的安全 性。 0027 如图5所示， 动力杆305包括动力杆内管305a和动力杆外管305c， 两者之间嵌套连 说 明 书 3/4 页 6 CN 109248426 A 6 接， 动力杆内管305a和动力杆外管305c之间设有第一复位弹簧305g和第一操控绳305b， 定 位销305d可以对动力杆内管305a和动力杆外管305c之间的位置进行定位， 定位销305d和动 力杆外管305c之间设有第二复位弹簧305f， 第二操控绳305e和定位销305d固连， 第一操控 绳305b和第二操控绳305e再和车把301上的控制手柄相连。 骑行者。

25、可以通过控制动力杆305 的长度来控制健身车的拉力转换比率， 拉杆3在同样操作速度下， 动力杆305越长， 健身车的 拉力转换比率越大， 健身车速度就会越快， 骑行者需要施加的力越大， 反之则效果相反， 因 此， 调节动力杆305的长短就可以给健身车变速。 在需要调节动力杆305的长度时， 首先通过 控制第二操控绳305e将定位销305d打开， 再通过控制第一操控绳305b配合第一复位弹簧 305g来调节动力杆内管305a和动力杆外管305c之间的相对位置， 位置调节到位后， 控制第 二操控绳305e使得定位销305d在第二复位弹簧305f的作用下复位， 进而锁紧动力杆内管 305a和动力杆外。

26、管305c之间的相对位置， 锁紧后， 动力杆内管305a和动力杆外管305c就成 为一个刚性连接的整体。 0028 后轮7可以是一个单轮， 也可以采用双轮， 采用两个轮子时， 整车平衡性更好， 适合 初学者以及老年人使用。 0029 为了更清楚的反应该健身车的结构和功能， 现在介绍该健身车的工作过程， 此举 例仅为多种选择方案中的一种， 不是对本发明的限制。 0030 如图1所示， 结合以下诸图， 骑行者坐在滑动座椅2上， 双手握住车把301， 将脚放在 脚蹬105上， 向后拉动拉杆3时， 通过脚蹬105这个支撑点， 骑行者双脚用力蹬脚蹬105， 滑动 座椅2同时可以向后移动， 这样就能拉着车。

27、把301向后运动， 动力杆305向前运动， 进而带动 动力链条605运动， 动力链条605再将动力传输给后轮7， 后轮7转动带动整个健身车运动， 柔 性绳索602配合支撑轮601可以使得动力链条605始终都可以张紧， 向前复位拉杆3时， 骑行 者双腿弯曲， 滑动座椅2同时向前运动， 如此反复， 就可以实现健身车不断的前行。 当健身车 需要转向时， 通过控制车把301， 将转向力通过拉杆外管302传输给转向拉环303， 转向拉环 303再通过刚性绳索401将转向力传输个转向链403， 进而将转向力传输给转向链轮501及前 叉管502， 这就实现了对前轮5的转向控制。 当需要在室内使用时， 将弹性。

28、体102安装到健身 车上， 撑起支撑架103使得后轮7离开地面， 这样骑行者在室内就可以享受骑行的乐趣。 0031 通过上述技术方案， 本发明相比现有技术方案， 该健身车全身锻炼健身效果好， 整 车结构简单造价低廉， 适合大面积推广。 0032 以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式， 但是， 本发明并不限于上述实 施方式中的具体细节， 在本发明的技术构思范围内， 可以对本发明的技术方案进行多种简 单变型， 以及与我公司已公布专利方案中的部分功能结构进行组合， 这些简单变型、 组合均 属于本发明的保护范围。 说 明 书 4/4 页 7 CN 109248426 A 7 图1 说 明 书 附 图 1/4 页 8 CN 109248426 A 8 图2 说 明 书 附 图 2/4 页 9 CN 109248426 A 9 图3 图4 说 明 书 附 图 3/4 页 10 CN 109248426 A 10 图5 说 明 书 附 图 4/4 页 11 CN 109248426 A 11 。