汽车橡胶件生产用的注塑模具.pdf

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1、(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 202410009587.6(22)申请日 2024.01.04(71)申请人 山东晨光汽车部件有限公司地址 253300 山东省德州市武城县甲马营工业区德上高速武城西出入口西行1600米路北(72)发明人 袁玉庆李光绪刘金海(51)Int.Cl.B29C 45/34(2006.01)B29C 45/73(2006.01)B29C 45/67(2006.01)B29L 31/30(2006.01)(54)发明名称一种汽车橡胶件生产用的注塑模具(57)摘要本发明涉及注塑领域，且公开了一种汽车橡胶件生。

2、产用的注塑模具，所述滑柱的外表面与连接罩的内壁滑动连接，所述滑柱的外表面固定连接有橡胶板，所述橡胶板的底部与连接罩的顶部固定连接，所述滑柱的底端固定连接有滑盘，所述滑盘的外表面与连接罩的内壁滑动连接，所述滑盘的底部固定连接有排气罩，所述连接罩的内壁固定连接有封块，由于橡胶液体的黏稠度较大，导致无法从排气罩的孔洞内排出，导致压力推动滑盘上移，使封块将排气管的孔洞封堵，保证材料更好地充满模具空间内部，同时将空气最大限度地排出，减少模具中的空气含量，防止在冷却成型后的轮胎表面出现大面积由于空气未排出导致的坑洞。权利要求书2页 说明书6页 附图8页CN 117507270 A2024.02.06CN 。

3、117507270 A1.一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，包括基板（1），所述基板（1）的顶部固定连接有液压杆（5），所述液压杆（5）的底部固定连接有顶模机构（2），所述基板（1）的底部固定连接有基座（8），所述基座（8）的顶部固定连接有底盘（4），所述底盘（4）的顶部固定连接有底模机构（3），其特征在于：所述顶模机构（2）包括压罩（21），所述压罩（21）的外表面开设有卡槽，还包括：排气机构（22），包括与压罩（21）的外表面固定连接的连接罩（223），所述连接罩（223）的顶部固定连接有排气管（221），所述连接罩（223）的内壁对称设置有滑柱（222），所述滑柱（222）的外表面与连接罩。

4、（223）的内壁滑动连接，所述滑柱（222）的外表面固定连接有橡胶板（227），所述橡胶板（227）的底部与连接罩（223）的顶部固定连接，所述滑柱（222）的底端固定连接有滑盘（225），所述滑盘（225）的外表面与连接罩（223）的内壁滑动连接，所述滑盘（225）的底部固定连接有排气罩（224），所述连接罩（223）的内壁固定连接有封块（226）。2.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述压罩（21）的顶部固定连接有进水筒（25），所述压罩（21）的内壁固定连接有连接筒（27），所述连接筒（27）的外表面固定连接有压筒（28），所述压筒（28）与压罩（21）之。

5、间存在空间，所述压筒（28）的内壁对称设置有卡扣（26），所述卡扣（26）靠近压筒（28）的一侧与压筒（28）的外表面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述连接筒（27）的顶部进水筒（25）的底部固定连接，所述进水筒（25）表面开设有进水口，所述进水筒（25）的顶部固定连接有连接盘（24），所述连接盘（24）的顶部固定连接有连接环（23），所述连接环（23）的内壁与液压杆（5）的底端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述基座（8）的底部对称设置有支腿（6），所述支腿（6）的顶部与基座（8）的底部固定连接，所。

6、述基座（8）的底部对称设置有支撑板（9），所述支撑板（9）的内壁与基座（8）的底部固定连接，所述基座（8）的顶部对称设置有支撑块（7），所述支撑块（7）的底端与基座（8）的顶部固定连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述支撑板（9）靠近基板（1）的一端与基板（1）的外表面固定连接，所述支撑块（7）靠近基板（1）的一侧与基板（1）的内壁固定连接。6.根据权利要求1所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述底模机构（3）包括底罩（36），所述底罩（36）的内壁开设有卡槽，且与压罩（21）的卡槽啮合，所述底罩（36）的内壁固定连接有底环（34），所述。

7、底环（34）的外表面固定连接有底筒（32）。7.根据权利要求6所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述底筒（32）的内壁固定连接有调节机构（31），所述底环（34）的底端固定连接有排水筒（35），所述排水筒（35）的底部与底盘（4）的顶部固定连接，所述底罩（36）的底部固定连接有注料机构（33）。8.根据权利要求7所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述注料机构（33）包括固定盘（331），所述固定盘（331）的顶部与底罩（36）的底部固定连接，所述固定盘（331）的内壁固定连接有进料管（338），所述进料管（338）的外表面固定连接有固定扣（334），所述固定扣（。

8、334）的底端与底盘（4）的顶部固定连接，所述进料管（338）的外表面固定连接有固定环（335）。权利要求书1/2 页2CN 117507270 A29.根据权利要求8所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述进料管（338）的内壁固定连接有固定筒（337），所述固定筒（337）的顶部固定连接有滑杆（333），所述滑杆（333）的外表面滑动连接有孔盘（332），所述孔盘（332）的外表面与进料管（338）的内壁滑动连接，所述滑杆（333）的外表面固定连接有固定板（336），所述固定板（336）的顶部对称设置有封柱（339），所述封柱（339）的底部与固定板（336）的顶部固定连接。。

9、10.根据权利要求7所述的一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，其特征在于：所述调节机构（31）包括曲筒（314），所述曲筒（314）的底部与底筒（32）的内壁固定连接，所述曲筒（314）的顶部对称设置有曲板（313），所述曲板（313）的底部与曲筒（314）的顶部固定连接，所述曲板（313）的外表面对称设置有弹板（311），所述弹板（311）靠近曲板（313）的一端与曲板（313）的外表面固定连接，所述弹板（311）远离曲板（313）的一端固定连接有封环（312）。权利要求书2/2 页3CN 117507270 A3一种汽车橡胶件生产用的注塑模具技术领域0001本发明涉及注塑领域，具体涉及一种汽车。

10、橡胶件生产用的注塑模具。背景技术0002模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，而在汽车的橡胶件中，最重要的就是轮胎的生产；在现有的注塑装置中，由于模具内部的空气无法充分排出，造成模具内材料无法彻底充满模具的空间，导致冷却成型后的成品轮胎表面出现大面积由于空气未排出导致的坑洞。发明内容0003针对现有技术的不足，本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车橡胶件。

11、生产用的注塑模具，包括基板，所述基板的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有顶模机构，所述基板的底部固定连接有基座，所述基座的顶部固定连接有底盘，所述底盘的顶部固定连接有底模机构，所述顶模机构包括压罩，所述压罩的外表面开设有卡槽，通过液压杆带动顶模机构下移，与底部的底模机构贴合后，在通过底模机构中的注料机构将橡胶材料注入顶模机构与底模机构形成的模具空间中，在橡胶逐渐充满模具空间的过程中，通过顶模机构中的排气机构将模具空间内的空气进行排出，还包括：排气机构，包括与压罩的外表面固定连接的连接罩，所述连接罩的顶部固定连接有排气管，所述连接罩的内壁对称设置有滑柱，所述滑柱的外表面与连接罩的内。

12、壁滑动连接，所述滑柱的外表面固定连接有橡胶板，所述橡胶板的底部与连接罩的顶部固定连接，所述滑柱的底端固定连接有滑盘，所述滑盘的外表面与连接罩的内壁滑动连接，所述滑盘的底部固定连接有排气罩，所述连接罩的内壁固定连接有封块，在通过底模机构中的注料机构将橡胶充入轮胎模具空间过程中，空间内的空气在模具底层逐渐被橡胶充满的过程中从排气机构中排出，在排气机构中，空气通过底部的排气罩表面的孔洞进入封块的中空管道内部，随后通过排气管排出，当橡胶逐渐充满模具内部空间时，排气机构位于模具最顶部位置，由于重力作用，橡胶最后到达排气机构，在橡胶到达排气机构时，由于橡胶液体的黏稠度较大，导致无法从排气罩的孔洞内排出，导。

13、致压力推动滑盘上移，使封块将排气管的孔洞封堵。0004所述压罩的顶部固定连接有进水筒，所述压罩的内壁固定连接有连接筒，所述连接筒的外表面固定连接有压筒，所述压筒与压罩之间存在空间，所述压筒的内壁对称设置有卡扣，所述卡扣靠近压筒的一侧与压筒的外表面固定连接，所述连接筒的顶部进水筒的底部固定连接，所述进水筒表面开设有进水口，所述进水筒的顶部固定连接有连接盘，所述说明书1/6 页4CN 117507270 A4连接盘的顶部固定连接有连接环，所述连接环的内壁与液压杆的底端固定连接，在顶模机构在液压杆带动下压时，利用压罩外表面的卡槽与底模机构中底罩的卡槽进行啮合，将模具外侧进行封闭，同时下移过程中通过压。

14、筒内部设置的卡扣与底模机构中的调节机构进行配合，使压筒与底模机构中的调节机构和底筒配合，形成一个内部的空腔。0005所述基座的底部对称设置有支腿，所述支腿的顶部与基座的底部固定连接，所述基座的底部对称设置有支撑板，所述支撑板的内壁与基座的底部固定连接，所述基座的顶部对称设置有支撑块，所述支撑块的底端与基座的顶部固定连接，所述支撑板靠近基板的一端与基板的外表面固定连接，所述支撑块靠近基板的一侧与基板的内壁固定连接，首先通过液压杆带动顶模机构下移，与底部的底模机构贴合后，再通过底模机构中的注料机构将橡胶材料注入顶模机构与底模机构形成的模具空间中，在橡胶逐渐充满模具空间的过程中，通过顶模机构中的排气。

15、机构将模具空间内的空气进行排出。0006所述底模机构包括底罩，所述底罩的内壁开设有卡槽，且与压罩的卡槽啮合，所述底罩的内壁固定连接有底环，所述底环的外表面固定连接有底筒，所述底筒的内壁固定连接有调节机构，所述底环的底端固定连接有排水筒，所述排水筒的底部与底盘的顶部固定连接，所述底罩的底部固定连接有注料机构，在底模机构中，首先在顶模机构下移与其封闭时通过底罩与压罩啮合，保证模具外侧封闭，同时通过调节机构与卡扣配合将模具内侧进行封闭，同时压筒内部设置的卡扣与底模机构中的调节机构进行配合，使压筒与底模机构中的调节机构和底筒配合，形成一个内部的空腔，可以通过进水筒将冷却水通入装置，再通过排水筒排出。0。

16、007所述注料机构包括固定盘，所述固定盘的顶部与底罩的底部固定连接，所述固定盘的内壁固定连接有进料管，所述进料管的外表面固定连接有固定扣，所述固定扣的底端与底盘的顶部固定连接，所述进料管的外表面固定连接有固定环，所述进料管的内壁固定连接有固定筒，所述固定筒的顶部固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有孔盘，所述孔盘的外表面与进料管的内壁滑动连接，所述滑杆的外表面固定连接有固定板，所述固定板的顶部对称设置有封柱，所述封柱的底部与固定板的顶部固定连接，在通过注料机构将橡胶充入模具时，通过固定环将外部管道与进料管进行连接，使橡胶通过进料管进入模具中，橡胶在通入时通过固定筒与固定板的间隙从孔盘的孔洞。

17、中进入模具中，当模具中的橡胶充满时，由于模具在充满后只存在孔盘的孔洞与外界连通，造成此时孔盘在模具内橡胶的作用力下滑动与封柱之间逐渐将孔洞封闭，停止注入橡胶材料，保证橡胶充分通入模具内。0008所述调节机构包括曲筒，所述曲筒的底部与底筒的内壁固定连接，所述曲筒的顶部对称设置有曲板，所述曲板的底部与曲筒的顶部固定连接，所述曲板的外表面对称设置有弹板，所述弹板靠近曲板的一端与曲板的外表面固定连接，所述弹板远离曲板的一端固定连接有封环，在调节机构中，顶模机构下移过程中，曲板的顶端插入卡扣中，随后在下移过程中使曲板向内侧形变，带动弹板拉动封环，使其与压筒和底筒的贴合在下移过程中逐渐紧密，直到顶模机构与。

18、底模机构贴合。0009本发明的有益效果如下：1.本发明通过设置封块与排气罩，排气机构位于模具最顶部位置，由于重力作用，橡胶最后到达排气机构，在橡胶到达排气机构时，由于橡胶液体的黏稠度较大，导致无法从说明书2/6 页5CN 117507270 A5排气罩的孔洞内排出，导致压力推动滑盘上移，使封块将排气管的孔洞封堵，保证在注塑过程中，橡胶材料更好地充满模具空间内部，同时将空气最大限度地排出，减少模具中的空气含量，防止在冷却成型后的轮胎表面出现大面积由于空气未排出导致的坑洞。00102.本发明通过设置压罩的底罩，压罩与底罩配合，形成轮胎的模具，通过配合底模机构在轮胎模具内侧形成空仓，进行通水冷却，防。

19、止在冷却过程中，内侧的橡胶定型效果相比于外侧较差。00113.本发明通过设置进水筒与排水筒，通过进水筒将冷却水通入装置，再通过排水筒排出，在橡胶充满模具后进行冷却定型，防止内侧的橡胶冷却速度与效果相对于外侧的橡胶较低，导致在脱模过程中内侧的橡胶容易在脱模压力下损坏。00124.本发明通过设置孔盘与封柱，模具在充满后只存在孔盘的孔洞与外界连通，造成此时孔盘在模具内橡胶的作用力下滑动与封柱之间逐渐将孔洞封闭，停止注入橡胶材料，保证橡胶充分通入模具内，同时在模具内橡胶充满后自动封闭，停止通入橡胶，防止橡胶从管道连接处溢出，造成橡胶的浪费与脱模困难。00135.本发明通过设置曲板与卡扣，顶模机构下移过。

20、程中，曲板的顶端插入卡扣中，随后在下移过程中使曲板向内侧形变，带动弹板拉动封环，使其与压筒和底筒的贴合在下移过程中逐渐紧密，直到顶模机构与底模机构贴合，保证轮胎模具内侧的封闭，保证模具的封闭性，同时保证内侧用来冷却的空腔的形成，保证内侧冷却工作的进行。附图说明0014图1是本发明汽车橡胶件生产用的注塑模具的主视图；图2是本发明汽车橡胶件生产用的注塑模具的侧视图；图3是本发明顶模机构的结构主视图；图4是本发明顶模机构的结构侧视图；图5是本发明排气机构的结构剖解图；图6是本发明底模机构的结构剖解图；图7是本发明注料机构的结构剖解图；图8是本发明调节机构的结构示意图。0015图中：1、基板；2、顶模。

21、机构；3、底模机构；4、底盘；5、液压杆；6、支腿；7、支撑块；8、基座；9、支撑板；21、压罩；22、排气机构；23、连接环；24、连接盘；25、进水筒；26、卡扣；27、连接筒；28、压筒；221、排气管；222、滑柱；223、连接罩；224、排气罩；225、滑盘；226、封块；227、橡胶板；31、调节机构；32、底筒；33、注料机构；34、底环；35、排水筒；36、底罩；331、固定盘；332、孔盘；333、滑杆；334、固定扣；335、固定环；336、固定板；337、固定筒；338、进料管；339、封柱；311、弹板；312、封环；313、曲板；314、曲筒。具体实施方式0016下面。

22、结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适说明书3/6 页6CN 117507270 A6于特定用途的带有各种修改的各种实施例。0017实施例一，如图1图5所示，一种汽车橡胶件生产用的注塑模具，包括基板1，基板1的顶部固定连接有液压杆5，液压杆5的底部固定连接有顶模机构2，基板1的底部固定连接有基座8，基座8的顶部固定连接有底盘4，底盘4的。

23、顶部固定连接有底模机构3，顶模机构2包括压罩21，压罩21的外表面开设有卡槽，通过液压杆5带动顶模机构2下移，与底部的底模机构3贴合后，再通过底模机构3中的注料机构33将橡胶材料注入顶模机构2与底模机构3形成的模具空间中，在橡胶逐渐充满模具空间的过程中，通过顶模机构2中的排气机构22将模具空间内的空气进行排出，还包括：排气机构22，包括与压罩21的外表面固定连接的连接罩223，连接罩223的顶部固定连接有排气管221，连接罩223的内壁对称设置有滑柱222，滑柱222的外表面与连接罩223的内壁滑动连接，滑柱222的外表面固定连接有橡胶板227，橡胶板227的底部与连接罩223的顶部固定连接，。

24、滑柱222的底端固定连接有滑盘225，滑盘225的外表面与连接罩223的内壁滑动连接，滑盘225的底部固定连接有排气罩224，连接罩223的内壁固定连接有封块226，在通过底模机构3中的注料机构33将橡胶充入轮胎模具空间过程中，空间内的空气在模具底层逐渐被橡胶充满的过程中从排气机构22中排出，在排气机构22中，空气通过底部的排气罩224表面的孔洞进入封块226的中空管道内部，随后通过排气管221排出，当橡胶逐渐充满模具内部空间时，排气机构22位于模具最顶部位置，由于重力作用，橡胶最后到达排气机构22，在橡胶到达排气机构22时，由于橡胶液体的粘稠度较大，导致无法从排气罩224的孔洞内排出，导致压。

25、力推动滑盘225上移，使封块226将排气管221的孔洞封堵，保证在注塑过程中，橡胶材料更好地充满模具空间内部，同时将空气最大限度的排出，减少模具中的空气含量，防止在冷却成型后的轮胎表面出现大面积由于空气未排出导致的坑洞。0018压罩21的顶部固定连接有进水筒25，压罩21的内壁固定连接有连接筒27，连接筒27的外表面固定连接有压筒28，压筒28与压罩21之间存在空间，压筒28的内壁对称设置有卡扣26，卡扣26靠近压筒28的一侧与压筒28的外表面固定连接，连接筒27的顶部进水筒25的底部固定连接，进水筒25表面开设有进水口，进水筒25的顶部固定连接有连接盘24，连接盘24的顶部固定连接有连接环2。

26、3，连接环23的内壁与液压杆5的底端固定连接，在顶模机构2在液压杆5带动下压时，利用压罩21外表面的卡槽与底模机构3中底罩36的卡槽进行啮合，将模具外侧进行封闭，同时下移过程中通过压筒28内部设置的卡扣26与底模机构3中的调节机构31进行配合，使压筒28与底模机构3中的调节机构31和底筒32配合，形成一个内部的空腔，压罩21与底罩36配合，形成轮胎的模具，通过配合底模机构3在轮胎模具内侧形成空仓，进行通水冷却，防止在冷却过程中，内侧的橡胶定型效果相比于外侧较差。0019基座8的底部对称设置有支腿6，支腿6的顶部与基座8的底部固定连接，基座8的底部对称设置有支撑板9，支撑板9的内壁与基座8的底部。

27、固定连接，基座8的顶部对称设置有支撑块7，支撑块7的底端与基座8的顶部固定连接，支撑板9靠近基板1的一端与基板1的外表面固定连接，支撑块7靠近基板1的一侧与基板1的内壁固定连接，首先通过液压杆5带动顶模机构2下移，与底部的底模机构3贴合后，在通过底模机构3中的注料机构33将橡胶材料注入顶模机构2与底模机构3形成的模具空间中，在橡胶逐渐充满模具空间的过程中，通过顶模机构2中的排气机构22将模具空间内的空气进行排出。0020实施例二，在实施例一的基础上继续参阅图6图8，底模机构3包括底罩36，底罩36说明书4/6 页7CN 117507270 A7的内壁开设有卡槽，且与压罩21的卡槽啮合，底罩36。

28、的内壁固定连接有底环34，底环34的外表面固定连接有底筒32，底筒32的内壁固定连接有调节机构31，底环34的底端固定连接有排水筒35，排水筒35的底部与底盘4的顶部固定连接，底罩36的底部固定连接有注料机构33，在底模机构3中，首先在顶模机构2下移与其封闭时通过底罩36与压罩21啮合，保证模具外侧封闭，同时通过调节机构31与卡扣26配合将模具内侧进行封闭，同时压筒28内部设置的卡扣26与底模机构3中的调节机构31进行配合，使压筒28与底模机构3中的调节机构31和底筒32配合，形成一个内部的空腔，可以通过进水筒25将冷却水通入装置，再通过排水筒35排出，在橡胶充满模具后进行冷却定型，防止内侧的。

29、橡胶冷却速度与效果相对于外侧的橡胶较低，导致在脱模过程中内侧的橡胶容易在脱模压力下损坏。0021注料机构33包括固定盘331，固定盘331的顶部与底罩36的底部固定连接，固定盘331的内壁固定连接有进料管338，进料管338的外表面固定连接有固定扣334，固定扣334的底端与底盘4的顶部固定连接，进料管338的外表面固定连接有固定环335，进料管338的内壁固定连接有固定筒337，固定筒337的顶部固定连接有滑杆333，滑杆333的外表面滑动连接有孔盘332，孔盘332的外表面与进料管338的内壁滑动连接，滑杆333的外表面固定连接有固定板336，固定板336的顶部对称设置有封柱339，封柱3。

30、39的底部与固定板336的顶部固定连接，在通过注料机构33将橡胶充入模具时，通过固定环335将外部管道与进料管338进行连接，使橡胶通过进料管338进入模具中，橡胶在通入时通过固定筒337与固定板336的间隙从孔盘332的孔洞中进入模具中，当模具中的橡胶充满时，由于模具在充满后只存在孔盘332的孔洞与外界连通，造成此时孔盘332在模具内橡胶的作用力下滑动与封柱339之间逐渐将孔洞封闭，停止注入橡胶材料，保证橡胶充分通入模具内，同时在模具内橡胶充满后自动封闭，停止通入橡胶，防止橡胶从管道连接处溢出，造成橡胶的浪费与脱模困难。0022调节机构31包括曲筒314，曲筒314的底部与底筒32的内壁固定。

31、连接，曲筒314的顶部对称设置有曲板313，曲板313的底部与曲筒314的顶部固定连接，曲板313的外表面对称设置有弹板311，弹板311靠近曲板313的一端与曲板313的外表面固定连接，弹板311远离曲板313的一端固定连接有封环312，在调节机构31中，顶模机构2下移过程中，曲板313的顶端插入卡扣26中，随后在下移过程中使曲板313向内侧形变，带动弹板311拉动封环312，使其与压筒28和底筒32的贴合在下移过程中逐渐紧密，直到顶模机构2与底模机构3贴合，保证轮胎模具内侧的封闭，保证模具的封闭性，同时保证内侧用来冷却的空腔的形成，保证内侧冷却工作的进行。0023使用时，首先通过液压杆5带。

32、动顶模机构2下移，与底部的底模机构3贴合后，再通过底模机构3中的注料机构33将橡胶材料注入顶模机构2与底模机构3形成的模具空间中，在橡胶逐渐充满模具空间的过程中，通过顶模机构2中的排气机构22将模具空间内的空气进行排出。0024在顶模机构2在液压杆5带动下压时，利用压罩21外表面的卡槽与底模机构3中底罩36的卡槽进行啮合，将模具外侧进行封闭，同时下移过程中通过压筒28内部设置的卡扣26与底模机构3中的调节机构31进行配合，使压筒28与底模机构3中的调节机构31和底筒32配合，形成一个内部的空腔，同时与压罩21与底罩36配合，形成轮胎的模具。0025在通过底模机构3中的注料机构33将橡胶充入轮胎。

33、模具空间过程中，空间内的空气在模具底层逐渐被橡胶充满的过程中从排气机构22中排出，在排气机构22中，空气通过说明书5/6 页8CN 117507270 A8底部的排气罩224表面的孔洞进入封块226的中空管道内部，随后通过排气管221排出，当橡胶逐渐充满模具内部空间时，排气机构22位于模具最顶部位置，由于重力作用，橡胶最后到达排气机构22，在橡胶到达排气机构22时，由于橡胶液体的黏稠度较大，导致无法从排气罩224的孔洞内排出，导致压力推动滑盘225上移，使封块226将排气管221的孔洞封堵。0026在底模机构3中，首先在顶模机构2下移与其封闭时通过底罩36与压罩21啮合，保证模具外侧封闭，同时。

34、通过调节机构31与卡扣26配合将模具内侧进行封闭，同时压筒28内部设置的卡扣26与底模机构3中的调节机构31进行配合，使压筒28与底模机构3中的调节机构31和底筒32配合，形成一个内部的空腔，可以通过进水筒25将冷却水通入装置，再通过排水筒35排出，在橡胶充满模具后进行冷却定型。0027在通过注料机构33将橡胶充入模具时，通过固定环335将外部管道与进料管338进行连接，使橡胶通过进料管338进入模具中，橡胶在通入时通过固定筒337与固定板336的间隙从孔盘332的孔洞中进入模具中，当模具中的橡胶充满时，由于模具在充满后只存在孔盘332的孔洞与外界连通，造成此时孔盘332在模具内橡胶的作用力下。

35、滑动与封柱339之间逐渐将孔洞封闭，停止注入橡胶材料。0028在调节机构31中，顶模机构2下移过程中，曲板313的顶端插入卡扣26中，随后在下移过程中使曲板313向内侧形变，带动弹板311拉动封环312，使其与压筒28和底筒32的贴合在下移过程中逐渐紧密，直到顶模机构2与底模机构3贴合，保证轮胎模具内侧的封闭。0029显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。说明书6/6 页9CN 117507270 A9图 1说明书附图1/8 页10CN 117507270 A10图 2说明书附图2/8 页11CN 117507270 A11图 3说明书附图3/8 页12CN 117507270 A12图 4说明书附图4/8 页13CN 117507270 A13图 5说明书附图5/8 页14CN 117507270 A14图 6说明书附图6/8 页15CN 117507270 A15图 7说明书附图7/8 页16CN 117507270 A16图 8说明书附图8/8 页17CN 117507270 A17。