自行车曲柄大头端冷镦成型模具.pdf

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1、(19)国家知识产权局(12)实用新型专利(10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 202223415469.0(22)申请日 2022.08.14(62)分案原申请数据202222131503.5 2022.08.14(73)专利权人 邢台轩路自行车零配件有限公司地址 054001 河北省邢台市信都区南石门镇小桃花村东168号(72)发明人 路清泉(74)专利代理机构 石家庄德成知识产权代理事务所(普通合伙)13149专利代理师 汤志强(51)Int.Cl.B62M 3/16(2006.01)B21J 13/02(2006.01)(54)实用新型名称一种自行车曲柄大头端冷镦成型。

2、模具(57)摘要一种自行车曲柄大头端冷镦成型模具，其自行车曲柄大头端呈圆锥管结构；所述圆锥管的大直径一端内壁上设有内螺纹，并在大直径一端的外壁上设置凸台连接部，所述凸台连接部外立面为与曲柄杆体连接的焊接面；所述圆锥管的小直径一端设置多棱柱体结构的内孔，并在多棱柱体结构的内孔外侧设置定位凹槽。本实用新型通过对冷镦成型模具结构的创新设计，提高了焊接工序工件夹紧稳定性和定位精度、降低了对操作者技能水平要求，达到了提高产品质量、降低生产成本的目的。权利要求书1页 说明书4页 附图4页CN 218986866 U2023.05.09CN 218986866 U1.一种自行车曲柄大头端冷镦成型模具，其特征。

3、在于：冷镦成型模具（3）用于实现自行车曲柄大头端（1）圆锥管结构工件的冷挤压成型，它包括第一冲头（31）、凹模组件（32）和第二冲头（33）；所述第一冲头（31）和第二冲头（33）分别布置在凹模组件（32）的两侧，第一冲头（31）与圆锥管结构工件的大直径一端内孔相匹配，第二冲头（33）与圆锥管结构工件小直径一端多棱柱体结构的内孔相匹配；所述凹模组件（32）设有与圆锥管结构工件外壁相匹配的模腔。2.根据权利要求1所述的自行车曲柄大头端冷镦成型模具，其特征在于：所述凹模组件（32）包括模座（321）、模板和凹模本体（324）；所述模座（321）固定安装在冷镦设备的工作台上；所述模板嵌装在模座（32。

4、1）中，包括布置在第一冲头（31）一侧的第一模板（322）和布置在第二冲头（33）一侧的第二模板（323），所述第一模板（322）和第二模板（323）相对布置，在模板中配装凹模本体（324），并在第一模板（322）的外侧面上设置凹模本体定位槽（327）；所述凹模本体（324）嵌装在模板中，在凹模本体（324）中形成左右贯通模腔，并在模腔左右端面上分别设置第一冲头限位凹槽（325）和第二冲头限位凹槽（326）。3.根据权利要求2所述的自行车曲柄大头端冷镦成型模具，其特征在于：所述第一冲头（31）和第二冲头（33）分别设有与第一冲头限位凹槽（325）、第二冲头限位凹槽（326）配合的第一限位凸台（。

5、311）和第二限位凸台（331）。4.根据权利要求1或2或3所述的自行车曲柄大头端冷镦成型模具，其特征在于：所述第一冲头（31）为锥台结构；所述第二冲头（33）为方柱体结构，在其棱边部位设置圆弧过渡面。权利要求书1/1 页2CN 218986866 U2一种自行车曲柄大头端冷镦成型模具技术领域0001本实用新型涉及一种自行车曲柄，尤其是一种自行车曲柄大头端结构及其冷镦成型模具。背景技术0002曲柄是自行车及电动自行车人力驱动系统的重要部件，它由与中轴固定连接的大头端、曲柄杆体及用于装配脚蹬的小头端组成，其作用是将人体施加在脚蹬上的动力通过中轴、牙盘、链条传递给驱动轮，以驱动车子向前行驶。000。

6、3碳钢材质的曲柄以抗冲击性能好、耐老化、使用寿命长等优点受到消费者青睐，占据了市场很大份额。目前碳钢材质的自行车曲柄一般通过冷镦工艺成型，而为了简化冷镦成型模具结构、降低生产成本，组焊式自行车曲柄结构应运而生。组焊式自行车曲柄是先冷镦成型的曲柄大头端，再将其与曲柄杆体焊接为一体。但是由于现有技术中的组焊式自行车曲柄的焊缝处于曲柄大头端外侧壁上，不仅焊接过程中工件的装夹稳定性及定位精度难以保证，而且因焊缝呈圆弧曲线结构，对操作者技能水平要求较高，导致不合格品率的上升。实用新型内容0004本实用新型提供一种自行车曲柄大头端结构及其冷镦成型模具，旨在通过对组焊式自行车曲柄大头端结构及其冷镦成型模具结。

7、构的创新设计，提高焊接工序工件夹紧稳定性和定位精度、降低对操作者技能水平要求，达到提高产品质量、降低生产成本的目的。0005为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：0006一种自行车曲柄大头端结构，呈圆锥管结构；所述圆锥管的大直径一端内壁上设有内螺纹，并在大直径一端的外壁上设置凸台连接部，所述凸台连接部外立面为与曲柄杆体连接的焊接面；所述圆锥管的小直径一端设置多棱柱体结构的内孔，并在多棱柱体结构的内孔外侧设置定位凹槽。0007上述自行车曲柄大头端结构，在所述圆锥管的小直径一端外壁上设有与自行车牙盘方套装配的防转动结构，所述防转动结构为凸凹相间的卡槽或多棱柱面。0008上述自行车曲柄大头端结。

8、构，所述圆锥管的小直径一端多棱柱体结构的内孔为四棱柱孔。0009上述自行车曲柄大头端结构，在所述四棱柱孔的棱边部位设置过渡圆弧面。0010上述自行车曲柄大头端结构，所述凸台连接部的焊接面为与自行车曲柄杆体中心轴线垂直的平面。0011上述自行车曲柄大头端结构，所述凸台连接部的焊接面为与自行车曲柄大头端中心轴线平行且在自行车曲柄杆体中心轴线处相交的两个平面。0012一种自行车曲柄大头端冷镦成型模具，用于实现自行车驱动的曲柄大头端圆锥管结构工件的冷挤压成型，它包括第一冲头、凹模组件和第二冲头；所述第一冲头和第二冲头说明书1/4 页3CN 218986866 U3分别布置在凹模组件的两侧，第一冲头与圆。

9、锥管结构工件的大直径一端内孔相匹配，第二冲头与圆锥管结构工件小直径一端多棱柱体结构的内孔相匹配；所述凹模组件设有与圆锥管结构工件外壁相匹配的模腔。0013上述自行车曲柄大头端冷镦成型模具，所述凹模组件包括模座、模板和凹模本体；所述模座固定安装在冷镦设备的工作台上；所述模板嵌装在模座中，包括布置在第一冲头一侧的第一模板和布置在第二冲头一侧的第二模板，所述第一模板和第二模板相对布置，在模板中配装凹模本体，并在第一模板的外侧面上设置凹模本体定位槽；所述凹模本体嵌装在模板中，在凹模本体中形成左右贯通模腔，并在模腔左右端面上分别设置第一冲头限位凹槽和第二冲头限位凹槽。0014上述自行车曲柄大头端冷镦成型。

10、模具，所述第一冲头和第二冲头分别设有与第一冲头限位凹槽、第二冲头限位凹槽配合的第一限位凸台和第二限位凸台。0015上述自行车曲柄大头端冷镦成型模具，所述第一冲头为锥台结构；所述第二冲头为方柱体结构，在其棱边部位设置圆弧过渡面。0016本实用新型提供一种自行车曲柄大头端结构，它在圆锥管的大直径一端的外壁上设置了凸台连接部，一方面，由于位于凸台连接部立面上的焊接面为平面结构，在自行车曲柄大头端与曲柄杆体焊接时，提高了工件装夹的稳定性和定位精度；另一方面，自行车曲柄大头端与曲柄杆体焊接形成平面焊缝，降低了对操作者技能水平的要求，从而保证了焊接质量。本实用新型还提供一种自行车曲柄大头端冷镦成型模具，由。

11、此保证了所述自行车曲柄大头端工件的批量化生产，提高了生产效率、降低了生产成本。附图说明0017图1是组焊式自行车曲柄的剖面结构示意图；0018图2是本实用新型所述自行车曲柄大头端剖面结构示意图；0019图3是图2中AA剖面结构示意图；0020图4是图2的K向视图（第一实施例）；0021图5是图2的K向视图（第二实施例）；0022图6是本实用新型所述自行车曲柄大头端冷镦成型模具剖面结构示意图；0023图7是自行车曲柄大头端冷镦成型模具中凹模组件剖面结构示意图；0024图8是自行车曲柄大头端冷镦成型模具工作状态示意图。0025图中各标号释义：00261为曲柄大头端，11为凸台连接部，111为焊接面。

12、，12为内螺纹，13为内孔，14为定位凹槽，15为防转动结构；00272为曲柄杆体；00283为冷镦成型模具，31为第一冲头，311为第一限位凸台，32为凹模组件，321为模座，322为第一模板，323为第二模板，324为凹模本体，325为第一冲头限位凹槽，326为第二冲头限位凹槽，33为第二冲头，331为第二限位凸台。具体实施方式0029下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明。说明书2/4 页4CN 218986866 U40030参看图 1，本实用新型提供一种自行车曲柄大头端结构，尤其适用于电动助力自行车，该曲柄大头端1与自行车曲柄的曲柄杆体2焊接，形成组焊式自行车曲柄。0031。

13、参看图2、图3，本实用新型所述的自行车曲柄大头端结构呈圆锥管结构；所述圆锥管的大直径一端内壁上设有内螺纹12，并在大直径一端的外壁上设置凸台连接部11，所述凸台连接部11外立面为与曲柄杆体连接的焊接面111；所述圆锥管的小直径一端设置四棱柱体结构的内孔13，在内孔棱边部位设置过渡圆弧面，并在多棱柱体结构的内孔13外侧设置定位凹槽14，在圆锥管的小直径一端外壁上设有与自行车牙盘方套装配的防转动结构15，所述防转动结构15为凸凹相间的卡槽或多棱柱面。0032参看图2、图4，本实用新型所述的自行车曲柄大头端结构，其第一优选实施例为：所述凸台连接部11的焊接面111为与自行车曲柄杆体2中心轴线垂直的平。

14、面。在本实施例中，由于位于凸台连接部11立面上的焊接面111为平面结构，在自行车曲柄大头端1与曲柄杆体2焊接时，提高了工件装夹的稳定性和定位精度；另外，自行车的曲柄大头端1与曲柄杆体2焊接形成平面焊缝，降低了对操作者技能水平的要求，从而保证了焊接质量。0033参看图2、图5，本实用新型所述的自行车曲柄大头端结构，其第二优选实施例为：所述凸台连接部11的焊接面111为与自行车曲柄大头端1中心轴线平行且在自行车曲柄杆体2中心轴线处相交的两个平面，采用该实施例，还可使曲柄大头端1与自行车曲柄的曲柄杆体2焊接的焊缝加长，从而提高了焊接强度。0034参看图6，本实用新型还提供一种自行车曲柄大头端冷镦成型。

15、模具，该冷镦成型模具3与冷镦成型设备配合，实现自行车驱动大头端1圆锥管结构工件的冷挤压成型，所述冷镦成型模具3包括第一冲头31、凹模组件32和第二冲头33；所述第一冲头31和第二冲头33分别布置在凹模组件32的两侧，第一冲头31为锥台结构，它与圆锥管结构工件的大直径一端内孔相匹配，第二冲头33为方柱体结构，与圆锥管结构工件小直径一端四棱柱体结构的内孔相匹配，并在其棱边部位设置圆弧过渡面；所述凹模组件32设有与圆锥管结构工件外壁相匹配的模腔。0035参看图7，本实用新型所述的自行车曲柄大头端冷镦成型模具，其中凹模组件32包括模座321、模板和凹模本体324；所述模座321固定安装在冷镦设备的工作。

16、台上；所述模板嵌装在模座321中，包括布置在第一冲头31一侧的第一模板322和布置在第二冲头33一侧的第二模板323，所述第一模板322和第二模板323相对布置，在模板中配装凹模本体324，并在第一模板322的外侧面上设置凹模本体定位槽327；所述凹模本体324嵌装在模板中，在凹模本体324中形成左右贯通的模腔，并在模腔左右端面上分别设置第一冲头限位凹槽325和第二冲头限位凹槽326。0036参看图6、图7，本实用新型所述的自行车曲柄大头端冷镦成型模具，在第一冲头31上设置与第一冲头限位凹槽325配合的第一限位凸台311；在第二冲头33上设置与第二冲头限位凹槽326配合的第二限位凸台331。0。

17、037参看图8，本实用新型所述的自行车曲柄大头端冷镦成型模具，可通过凹模组件32与第一冲头31、第二冲头33配合实现曲柄大头端1工件的冷挤压成型，在冷镦成型过程中，通过第一冲头31完成圆锥管结构工件大直径端内孔的成型，通过第二冲头33实现圆锥管工件小直径端内孔的成型，由于在凹模本体324的模腔中设置了与圆锥管结构工件外表面匹配的腔体，因此可在模腔中将设定长度的棒材原料，挤压成型为带有凸台连接部说明书3/4 页5CN 218986866 U511的曲柄大头端1结构，配合冷镦成型设备的连续运行，由此实现了曲柄大头端1工件的批量生产。说明书4/4 页6CN 218986866 U6图1图2图3说明书附图1/4 页7CN 218986866 U7图4图5说明书附图2/4 页8CN 218986866 U8图6图7说明书附图3/4 页9CN 218986866 U9图8说明书附图4/4 页10CN 218986866 U10。