立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构.pdf

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1、10申请公布号CN102051990A43申请公布日20110511CN102051990ACN102051990A21申请号201010548001122申请日20101118E04H6/2220060171申请人浙江大学地址310027浙江省杭州市西湖区浙大路38号电气工程学院72发明人卢琴芬叶云岳74专利代理机构杭州之江专利事务所33216代理人连寿金54发明名称立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构57摘要一种立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构，在升降台上设有一个由双边感应型直线电机驱动的直驱式快速平移机构，该快速平移机构由导轨、支架、双边感应型直线电机、电磁铁组成，其中导轨固。

2、定在升降台上，支架布置在导轨上，双边感应型直线电机的初级和次级平行排列，双边感应型直线电机初级固定在支架底部，次级固定在升降台上。同现有技术比较，本发明具有如下突出的优点1立体车库采用双边感应型直驱式快速平移机构，单次存车或取车的时间大为缩短，从一分钟以上缩短到30秒钟以内；2快速平移机构动作灵活，结构简单，维护方便，控制简便，成本低；3与传统的立体车库相比，车库的作业效率高，降低了运行成本。51INTCL19中华人民共和国国家知识产权局12发明专利申请权利要求书1页说明书2页附图1页CN102051997A1/1页21一种立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构，包括升降台1，轨道2，载车板。

3、3，其特征在于在升降台1上设有一个由双边感应型直线电机驱动的直驱式快速平移机构4，该快速平移机构由2个导轨41、1个支架42、18个双边感应型直线电机43、35个电磁铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，上述直线电机43的初级43A和次级43B平行排列，直线电机初级43A固定在支架42底部，直线电机次级43B固定在升降台1上。2根据权利要求1所述的立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构，其特征在于双边感应型直线电机的初级与次级之间的气隙为24MM。权利要求书CN102051990ACN102051997A1/2页3立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构技术领域。

4、0001本发明涉及一种立体车库的平移机构，特别涉及一种立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构。背景技术0002随着人们生活水平的提高和工作节奏的加快，汽车保有量逐年激增。停车乱的现象比比皆是，停车位全线告急，机动车保有量的迅速增长与城市停车场建设滞后的矛盾十分突出，停车问题已经成为城市化进程的一大瓶颈，从城市建设与发展的角度来看，必须考虑将一部分汽车实行立体化停放，立体车库被视为缓解停车难这一难题的一大药方。兴建立体停车库已被公认为是解决停车难题最直接、最有效的方式之一，立体化停车将是今后停车场建设的一个重要方向。目前，虽然已有一些立体车库投入应用，但有一个最关键的问题一直未能很好解决，这就。

5、是停车、取车的速度问题。现有的立体车库的驱动装置是采用电机加钢丝绳或链条的方式，这样的驱动装置，通常存取车时间为120秒，较快的为90秒，最快的也大于60秒，采用现有的驱动装置在缩短存车、取车时间达到30秒以内那是不可能的。采用该驱动装置存取车时间不能再进一步缩短的关键是车的平移装置存在移动速度慢的问题，现有的平移装置采用电机加钢丝绳或链条的方式，速度慢是必然的。发明内容0003本发明提供一种立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构，采用这种平移机构具有结构简单、安装方便、设计灵活、成本低，汽车单次存车或取车时间缩短为30秒以内等优点。0004一种立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构，包括。

6、升降台1，轨道2，载车板3，其特征在于在升降台1上设有一个由双边感应型直线电机驱动的直驱式快速平移机构4，该快速平移机构由2个导轨41、1个支架42、18个双边感应型直线电机43、35个电磁铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，上述直线电机43的初级43A和次级43B平行排列，直线电机初级43A固定在支架42底部，直线电机次级43B固定在升降台1上；双边感应型直线电机的初级与次级之间的气隙为24MM。上述双边感应型直驱式快速平移机构由控制器供电，平移机构向左移动，电磁铁与载车板3上的导磁板3A吸合，之后按照控制器的指令平移机构将载车板拖到升降台上。0005同现有技。

7、术比较，本发明具有如下突出的优点1立体车库采用双边感应型直驱式快速平移机构，单次存车或取车的时间大为缩短，从一分钟以上缩短到30秒钟以内；2双边感应型直驱式快速平移机构动作灵活，结构简单，维护方便，控制简便，成本低；3与传统的立体车库相比，车库的作业效率高，降低了运行成本。附图说明0006图1为用于立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构结构示意图说明书CN102051990ACN102051997A2/2页40007图2为载车板被快速平移机构拖到升降台上的示意图具体实施方式0008实施例10009一种立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构，包括升降台1，轨道2，载车板3，其特征在于在升降台。

8、1上设有一个由双边感应型直线电机驱动的直驱式快速平移机构4，该快速平移机构由2个导轨41、1个支架42、3个双边感应型直线电机43、3个电磁铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，上述直线电机43的初级43A和次级43B平行排列，直线电机初级43A固定在支架42底部，直线电机次级43B固定在升降台1上；双边感应型直线电机的初级与次级之间的气隙为2MM。上述双边感应型直驱式快速平移机构由控制器供电，平移机构向左移动，电磁铁与载车板3上的导磁板3A吸合，之后按照控制器的指令平移机构将载车板拖到升降台上。0010实施例20011一种立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构。

9、，包括升降台1，轨道2，载车板3，其特征在于在升降台1上设有一个由双边感应型直线电机驱动的直驱式快速平移机构4，该快速平移机构由2个导轨41、1个支架42、6个双边感应型直线电机43、3个电磁铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，上述直线电机43的初级43A和次级43B平行排列，直线电机初级43A固定在支架42底部，直线电机次级43B固定在升降台1上；双边感应型直线电机的初级与次级之间的气隙为3MM。上述双边感应型直驱式快速平移机构由控制器供电，平移机构向左移动，电磁铁与载车板3上的导磁板3A吸合，之后按照控制器的指令平移机构将载车板拖到升降台上。0012实施例3。

10、0013一种立体车库用的双边感应型直驱式快速平移机构，包括升降台1，轨道2，载车板3，其特征在于在升降台1上设有一个由双边感应型直线电机驱动的直驱式快速平移机构4，该快速平移机构由2个导轨41、1个支架42、8个双边感应型直线电机43、电磁铁44组成，其中导轨41固定在升降台1上，支架42布置在导轨41上，上述直线电机43的初级43A和次级43B平行排列，直线电机初级43A固定在支架42底部，直线电机次级43B固定在升降台1上；双边感应型直线电机的初级与次级之间的气隙为4MM。上述双边感应型直驱式快速平移机构由控制器供电，平移机构向左移动，电磁铁与载车板3上的导磁板3A吸合，之后按照控制器的指令平移机构将载车板拖到升降台上。说明书CN102051990ACN102051997A1/1页5图1图2说明书附图CN102051990A。