装配式推拉门轨道组件.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920642097.4 (22)申请日 2019.05.07 (73)专利权人 北京嘉乐丰华门业有限公司 地址 100000 北京市房山区阎村镇阎富路1 号-E21 (72)发明人 关锋王纯军 (74)专利代理机构 深圳国联专利代理事务所 (特殊普通合伙) 44465 代理人 王天兴彭冲 (51)Int.Cl. E05D 13/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种装配式推拉门轨道组件 (57)摘要 本实用新型公开了一种装配式推拉门轨道 组件， 包括动轨， 动轨。

2、上安装有滑轮， 装配式推拉 门轨道组件还包括动力梁、 电源、 电机组； 动力梁 固定连接在钢梁或墙体上， 动力梁顶端设置有长 条通孔， 动力梁中部内侧设置有隔断凸起， 隔断 凸起将动力梁内部分为电动腔和轨道腔， 电动腔 内设置有电源和电机组， 电源与电机组线路连 接， 电源与电机组与电动腔嵌入式连接， 轨道腔 内设置有动轨， 动轨顶端设置有长条凹槽， 长条 凹槽内侧面设置有螺母凹槽， 动轨中部外侧面设 置有长条卡槽， 长条卡槽内嵌接有滑轮固定板， 滑轮固定板外侧面固定连接滑轮， 动轨底端设置 有连接凹槽； 连接凹槽内嵌接有连接板， 连接板 下端面与电机组相连接。 权利要求书1页 说明书3页 附。

3、图3页 CN 210033044 U 2020.02.07 CN 210033044 U 1.一种装配式推拉门轨道组件， 包括动轨， 动轨上安装有滑轮， 其特征在于： 所述装配 式推拉门轨道组件还包括动力梁、 电源、 电机组； 动力梁固定连接在钢梁或墙体上， 动力梁 呈长条状且动力梁的横截面呈顶端开口的空心矩形状， 动力梁顶端设置有长条通孔， 动力 梁中部内侧设置有隔断凸起， 隔断凸起将动力梁内部分为电动腔和轨道腔， 电动腔位于轨 道腔上方； 电动腔内设置有电源和电机组， 电源与电机组线路连接， 电源、 电机组与电动腔 嵌入式连接， 轨道腔内设置有动轨， 动轨呈长条状， 动轨顶端的宽度小于长条。

4、通孔的宽度， 动轨顶端设置有用于螺栓连接的长条凹槽， 长条凹槽内侧面设置有用于放置固定螺母的螺 母凹槽， 动轨中部外侧面设置有用于连接滑轮的长条卡槽， 长条卡槽内嵌接有滑轮固定板， 滑轮固定板外侧面固定连接滑轮， 滑轮的高度与轨道腔的高度相一致； 动轨底端设置有用 于连接电机组的连接凹槽； 连接凹槽内嵌接有连接板， 连接板下端面与电机组相连接； 长条 凹槽、 螺母凹槽、 长条卡槽、 连接凹槽的方向均与动轨的长度方向相一致。 2.如权利要求1所述的装配式推拉门轨道组件， 其特征在于： 所述动力梁两侧卡扣连接 盖板； 动力梁顶端两侧设置有第一卡扣凸起， 动力梁底端两侧设置有第一卡扣凹槽， 第一卡 。

5、扣凸起和第一卡扣凹槽的方向均与动力梁的长度方向相一致； 盖板内侧面分别设置有与第 一卡扣凸起相配合的第二卡扣凹槽、 与第一卡扣凹槽相配合的第二卡扣凸起。 3.如权利要求2所述的装配式推拉门轨道组件， 其特征在于： 所述动力梁与第一卡扣凸 起、 隔断凸起均一体成型。 4.如权利要求1所述的装配式推拉门轨道组件， 其特征在于： 所述轨道腔两端设置有限 位器， 限位器嵌接在轨道腔内且与动力梁侧面螺栓连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210033044 U 2 一种装配式推拉门轨道组件 技术领域 0001 本实用新型涉及推拉门领域， 尤其涉及一种装配式推拉门轨道组件。 背景技术 0002 推拉。

6、门因其占用室内空间小、 外观美丽、 价格经济等的优点， 在室内装饰技术领域 得以广泛应用。 采用铝合金边框并配上大块玻璃的的推拉门， 既能增加室内的采光， 又能改 善建筑物的整体形貌， 现常常作为客厅与阳台、 厨房或卫生间之间的隔断门。 0003 随着电子行业的不断进步， 电动推拉门逐渐进入人们的生活中， 但是， 现在市面上 的电动推拉门由于结构复杂、 装配难度较大等问题导致其主要用于空间较大的区域， 并且 在长久使用后轨道容易变形， 从而出现推拉 （开关） 不灵活、 噪音大等问题， 给人们的使用带 来了极大的不便。 发明内容 0004 本实用新型目的是针对上述问题， 提供一种结构简单、 使用。

7、便利的装配式推拉门 轨道组件。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型的技术方案是： 0006 一种装配式推拉门轨道组件， 包括动轨， 动轨上安装有滑轮， 所述装配式推拉门轨 道组件还包括动力梁、 电源、 电机组； 动力梁固定连接在地面或墙体上， 动力梁呈长条状且 动力梁的横截面呈顶端开口的空心矩形状， 动力梁顶端设置有长条通孔， 动力梁中部内侧 设置有隔断凸起， 隔断凸起将动力梁内部分为电动腔和轨道腔， 电动腔位于轨道腔下方； 电 动腔内设置有电源和电机组， 电源与电机组线路连接， 电源、 电机组与电动腔嵌入式连接， 轨道腔内设置有动轨， 动轨呈长条状， 动轨顶端的宽度小于长条通孔的宽度，。

8、 动轨顶端设置 有用于螺栓连接的长条凹槽， 长条凹槽内侧面设置有用于放置固定螺母的螺母凹槽， 动轨 中部外侧面设置有用于连接滑轮的长条卡槽， 长条卡槽内嵌接有滑轮固定板， 滑轮固定板 外侧面固定连接滑轮， 滑轮的高度与轨道腔的高度相一致； 动轨底端设置有用于连接电机 组的连接凹槽； 连接凹槽内嵌接有连接板， 连接板下端面与电机组相连接； 长条凹槽、 螺母 凹槽、 长条卡槽、 连接凹槽的方向均与动轨的长度方向相一致。 0007 进一步的， 所述动力梁两侧卡扣连接盖板； 动力梁顶端两侧设置有第一卡扣凸起， 动力梁底端两侧设置有第一卡扣凹槽， 第一卡扣凸起和第一卡扣凹槽的方向均与动力梁的 长度方向相。

9、一致； 盖板内侧面分别设置有与第一卡扣凸起相配合的第二卡扣凹槽、 与第一 卡扣凹槽相配合的第二卡扣凸起。 0008 进一步的， 所述动力梁与第一卡扣凸起、 隔断凸起均一体成型。 0009 进一步的， 所述轨道腔两端设置有限位器， 限位器嵌接在轨道腔内且与动力梁侧 面螺栓连接。 0010 与现有技术相比， 本实用新型具有的优点和积极效果是： 0011 本实用新型通过采用在动力梁内设置隔断凸起并通过隔断凸起将动力梁内部划 说明书 1/3 页 3 CN 210033044 U 3 分为电动腔和轨道腔的设计， 使得将轨道组件的电力部分与轨道部分区分开来， 避免了轨 道部分的长时间往复运动对电力部分的线。

10、路造成损害， 并且在动轨上设置长条凹槽、 螺母 凹槽的设计， 人们可以通过长条凹槽迅速将动轨与位于动轨上方的动轨连接件螺栓连接； 另一方面， 在动轨侧面设置长条卡槽的设计使得动轨可以与滑轮稳定的结合在一起， 动力 梁、 动轨、 滑轮采用嵌入式连接结构， 使得其整体结构紧凑， 明显增大了动轨、 滑轮的稳固 性， 避免了长时间的使用后出现推拉不灵活、 噪音大的状况发生； 并且其占用空间较小， 可 以适用于空间较小的区域， 增大了推拉门的使用范围， 给人们的使用带来了极大的便利。 附图说明 0012 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用。

11、的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前 提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0013 图1为本实用新型的装配结构图； 0014 图2为本实用新型的局部放大图A； 0015 图3为本实用新型的局部放大图B； 0016 图4为滑轮的结构示意图； 0017 图5为本实用新型的横截面示意图。 具体实施方式 0018 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本。

12、实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的 保护范围之内。 0019 如图1至图5所示， 一种装配式推拉门轨道组件， 包括动轨6， 动轨6上安装有滑轮3， 所述装配式推拉门轨道组件还包括动力梁1、 电源4、 电机组2； 动力梁1固定连接在地面或墙 体上， 动力梁1呈长条状且动力梁1的横截面呈顶端开口的空心矩形状， 动力梁1顶端设置有 长条通孔104， 动力梁1中部内侧一体成型有隔断凸起103， 隔断凸起103将动力梁1内部分为 电动腔102和轨道腔101， 电动腔102位于轨道腔1。

13、01下方； 电动腔102内设置有电源4和电机 组2， 电源4与电机组2线路连接， 电源4、 电机组2与电动腔102嵌入式连接， 电源4与电机组2 之间的线路采用插接， 电机组的长短不作限定， 其连接线的长短也不作限定； 轨道腔101内 设置有动轨6， 轨道腔101两端设置有限位器5， 限位器5嵌接在轨道腔101内且与动力梁1侧 面螺栓连接； 动轨6呈长条状， 动轨6顶端的宽度小于长条通孔104的宽度， 动轨6顶端设置有 用于螺栓连接的长条凹槽601长条凹槽601内侧面设置有用于放置固定螺母13的螺母凹槽 602， ， 如图5所示， 固定螺杆10底端穿过固定螺母13后穿入长条凹槽601内， 动轨。

14、1上端面、 动 轨连接件14下端面均分别设置有第一调节螺栓12、 第二调节螺栓11， 其主要用于调节动轨 连接件14的高度， 动轨1通过动轨连接件14与推拉门连接件活动连接， 推拉门连接件连接推 拉门； 动轨6中部外侧面设置有用于连接滑轮3的长条卡槽603， 长条卡槽603内嵌接有滑轮 说明书 2/3 页 4 CN 210033044 U 4 固定板7， 滑轮固定板7外侧面固定连接滑轮3， 滑轮3的高度与轨道腔101的高度相一致； 动 轨6底端设置有用于连接电机组2的连接凹槽604； 连接凹槽604内嵌接有连接板9， 连接板9 下端面与电机组2相连接； 电机组为现在推拉门中常用的电机组件， 其。

15、主要由电机带动皮带 轮旋转， 皮带轮与连接板固定连接， 从而使得连接板完成往复运动操作， 该电机组为现有器 件， 例如专利号为CN108179948A的一种皮带式家用门自动机组就对其进行了公开说明， 市 面上售卖的型号为高力士自动门120B也与其结构相同； 长条凹槽601、 螺母凹槽602、 长条卡 槽603、 连接凹槽604的方向均与动轨6的长度方向相一致； 动力梁1两侧卡扣连接盖板8； 动 力梁1顶端两侧设置有第一卡扣凸起105， 动力梁1底端两侧设置有第一卡扣凹槽106， 第一 卡扣凸起105和第一卡扣凹槽106的方向均与动力梁1的长度方向相一致； 盖板8内侧面分别 设置有与第一卡扣凸起。

16、105相配合的第二卡扣凹槽801、 与第一卡扣凹槽106相配合的第二 卡扣凸起802。 0020 本实用新型通过采用在动力梁内设置隔断凸起并通过隔断凸起将动力梁内部划 分为电动腔和轨道腔的设计， 使得将轨道组件的电力部分与轨道部分区分开来， 避免了轨 道部分的长时间往复运动对电力部分的线路造成损害， 并且在动轨上设置长条凹槽、 螺母 凹槽的设计， 人们可以通过长条凹槽迅速将动轨与位于动轨上方的动轨连接件螺栓连接； 另一方面， 在动轨侧面设置长条卡槽的设计使得动轨可以与滑轮稳定的结合在一起， 动力 梁、 动轨、 滑轮采用嵌入式连接结构， 使得其整体结构紧凑， 明显增大了动轨、 滑轮的稳固 性， 避免了长时间的使用后出现推拉不灵活、 噪音大的状况发生； 并且其占用空间较小， 可 以适用于空间较小的区域， 增大了推拉门的使用范围， 给人们的使用带来了极大的便利。 说明书 3/3 页 5 CN 210033044 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 210033044 U 6 图3 图4 说明书附图 2/3 页 7 CN 210033044 U 7 图5 说明书附图 3/3 页 8 CN 210033044 U 8 。