采矿工程运输车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920399968.4 (22)申请日 2019.03.27 (73)专利权人 陈冲 地址 550002 贵州省贵阳市南明区花溪大 道北段560号新王府8栋 (72)发明人 陈冲 (74)专利代理机构 贵阳中新专利商标事务所 52100 代理人 李余江李亮 (51)Int.Cl. B62B 3/08(2006.01) B62B 5/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种采矿工程运输车 (57)摘要 本实用新型公开了一种采矿工程运输车， 包 括底座， 所述底座的下。

2、端固定连接有两个固定 块， 所述固定块的下端设有转轮机构， 所述底座 的上端设有车箱机构， 所述底座的右端设有弹出 机构与卡扣机构， 所述底座的右端固定连接有支 架， 所述支架的上端固定连接有推手。 本实用新 型结构合理， 设有转轮机构， 降低了因地面不平 而受到的震动与撞击， 设有卡扣机构， 稳定车箱 防止在运输过程中车箱出现倾倒现象， 设有弹出 机构， 便捷了对于矿物的倾倒。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 210149393 U 2020.03.17 CN 210149393 U 1.一种采矿工程运输车， 包括底座(1)， 其特征在于， 所述底座(1)的下端固定连接有两 个固。

3、定块(5)， 所述固定块(5)的下端设有转轮机构， 所述底座(1)的上端设有车箱机构， 所 述底座(1)的右端设有弹出机构与卡扣机构， 所述底座(1)的右端固定连接有支架(8)， 所述 支架(8)的上端固定连接有推手(9)。 2.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车， 其特征在于， 所述转轮机构包括设置在 固定块(5)内的装置腔(16)， 所述装置腔(16)的内壁滑动连接有连接杆(6)， 所述连接杆(6) 的上端固定连接有抵板(17)， 所述连接杆(6)上套有第一弹簧(18)， 所述连接杆(6)的下端 贯穿装置腔(16)的内壁并延伸出固定块(5)， 所述连接杆(6)的伸出端转动连接有滚轮(7。

4、)。 3.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车， 其特征在于， 所述车箱机构包括设置在 底座(1)上方的车箱(3)， 所述车箱(3)内设有盛放槽(4)， 所述车箱(3)的下端转动连接有转 轴(2)， 所述车箱(3)与底座(1)通过转轴(2)转动连接。 4.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车， 其特征在于， 所述弹出机构包括设置在 底座(1)内的方形腔(13)， 所述方形腔(13)的内壁滑动连接有抵块(14)， 所述抵块(14)的一 端贯穿方形腔(13)的内壁并延伸出底座(1)， 所述抵块(14)的另一端设有第二弹簧(15)， 所 述抵块(14)与方形腔(13)的内壁通过第二弹簧(15)弹。

5、性连接。 5.根据权利要求1所述的一种采矿工程运输车， 其特征在于， 所述卡扣机构包括设置在 方形腔(13)下方的条形腔(19)， 所述条形腔(19)的内壁滑动连接有滑块(20)， 所述滑块 (20)的侧壁固定连接有拉杆(21)， 所述拉杆(21)上套有第三弹簧(22)， 所述拉杆(21)贯穿 出条形腔(19)并延伸出底座(1)， 所述拉杆(21)的伸出端固定连接有固定杆(10)， 所述固定 杆(10)的右端固定连接有拉手(11)， 所述固定杆(10)的上端固定连接有卡扣(23)。 6.根据权利要求3所述的一种采矿工程运输车， 其特征在于， 所述车箱(3)的侧壁设有 卡槽(12)， 所述支架(。

6、8)内设有卡扣孔， 所述卡扣(23)穿过卡扣孔卡入卡槽(12)内。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210149393 U 2 一种采矿工程运输车 技术领域 0001 本实用新型涉及运输车技术领域， 尤其涉及一种采矿工程运输车。 背景技术 0002 中国也是采矿大国， 在矿石的开采上远远高于他国， 在采矿工人开采矿石后， 需要 将矿石运输到矿井口， 现有的这类运输车大多数为一种小推车， 结构单一， 平衡性差， 并且 受地面不平的震动和撞击较多， 矿石容易洒落， 从而再次提高下次运输的困难性。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种采矿工程运 输。

7、车， 设有转轮机构， 降低了因地面不平而受到的震动与撞击， 设有卡扣机构， 稳定车箱防 止在运输过程中车箱出现倾倒现象， 设有弹出机构， 便捷了对于矿物的倾倒。 0004 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0005 一种采矿工程运输车， 包括底座， 所述底座的下端固定连接有两个固定块， 所述固 定块的下端设有转轮机构， 所述底座的上端设有车箱机构， 所述底座的右端设有弹出机构 与卡扣机构， 所述底座的右端固定连接有支架， 所述支架的上端固定连接有推手。 0006 优选地， 所述转轮机构包括设置在固定块内的装置腔， 所述装置腔的内壁滑动连 接有连接杆， 所述连接杆的上端固定连接。

8、有抵板， 所述连接杆上套有第一弹簧， 所述连接杆 的下端贯穿装置腔的内壁并延伸出固定块， 所述连接杆的伸出端转动连接有滚轮。 0007 优选地， 所述车箱机构包括设置在底座上方的车箱， 所述车箱内设有盛放槽， 所述 车箱的下端转动连接有转轴， 所述车箱与底座通过转轴转动连接。 0008 优选地， 所述弹出机构包括设置在底座内的方形腔， 所述方形腔的内壁滑动连接 有抵块， 所述抵块的一端贯穿方形腔的内壁并延伸出底座， 所述抵块的另一端设有第二弹 簧， 所述抵块与方形腔的内壁通过第二弹簧弹性连接。 0009 优选地， 所述卡扣机构包括设置在方形腔下方的条形腔， 所述条形腔的内壁滑动 连接有滑块， 。

9、所述滑块的侧壁固定连接有拉杆， 所述拉杆上套有第三弹簧， 所述拉杆贯穿出 条形腔并延伸出底座， 所述拉杆的伸出端固定连接有固定杆， 所述固定杆的右端固定连接 有拉手， 所述固定杆的上端固定连接有卡扣。 0010 优选地， 所述车箱的侧壁设有卡槽， 所述支架内设有卡扣孔， 所述卡扣穿过卡扣孔 卡入卡槽内。 0011 本实用新型与现有技术相比， 其有益效果为： 0012 1、 设有转轮机构， 降低了因地面不平而受到的震动与撞击。 0013 2、 设有卡扣机构， 稳定车箱防止在运输过程中车箱出现倾倒现象。 0014 3、 设有弹出机构， 便捷了对于矿物的倾倒。 说明书 1/3 页 3 CN 2101。

10、49393 U 3 附图说明 0015 图1为本实用新型提出的一种采矿工程运输车的结构示意图； 0016 图2为本实用新型提出的一种采矿工程运输车的A处结构放大示意图； 0017 图3为本实用新型提出的一种采矿工程运输车的转轮机构示意图； 0018 图4为本实用新型提出的一种采矿工程运输车的卡扣机构示意图。 0019 图中： 1底座、 2转轴、 3车箱、 4盛放槽、 5固定块、 6连接杆、 7滚轮、 8支架、 9推手、 10固 定杆、 11拉手、 12卡槽、 13方形腔、 14抵块、 15第二弹簧、 16装置腔、 17抵板、 18第一弹簧、 19条 形腔、 20滑块、 21拉杆、 22第三弹簧。

11、、 23卡扣。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0021 参照图1-4， 一种采矿工程运输车， 包括底座1， 底座1的下端固定连接有两个固定 块5， 固定块5的下端设有转轮机构， 转轮机构包括设置在固定块5内的装置腔16， 装置腔16 的内壁滑动连接有连接杆6， 连接杆6的上端固定连接有抵板17， 连接杆6上套有第一弹簧 18， 连接杆6的下端贯穿装置腔16的内壁并延伸出固定块5， 连接杆6的伸出端转动连接有滚 轮7。 0022 。

12、底座1的上端设有车箱机构， 车箱机构包括设置在底座1上方的车箱3， 车箱3内设 有盛放槽4， 车箱3的下端转动连接有转轴2， 车箱3与底座1通过转轴2转动连接。 0023 底座1的右端设有弹出机构， 弹出机构包括设置在底座1内的方形腔13， 方形腔13 的内壁滑动连接有抵块14， 抵块14的一端贯穿方形腔13的内壁并延伸出底座1， 抵块14的另 一端设有第二弹簧15， 抵块14与方形腔13的内壁通过第二弹簧15弹性连接。 0024 底座1的右端设有卡扣机构， 卡扣机构包括设置在方形腔13下方的条形腔19， 条形 腔19的内壁滑动连接有滑块20， 滑块20的侧壁固定连接有拉杆21， 拉杆21上套。

13、有第三弹簧 22， 拉杆21贯穿出条形腔19并延伸出底座1， 拉杆21的伸出端固定连接有固定杆10， 固定杆 10的右端固定连接有拉手11， 固定杆10的上端固定连接有卡扣23， 底座1的右端固定连接有 支架8， 支架8的上端固定连接有推手9， 车箱3的侧壁设有卡槽12， 支架8内设有卡扣孔， 卡扣 23穿过卡扣孔卡入卡槽12内。 0025 本实用新型中， 在使用本装置时， 首先将运输车停放在平稳地面上， 检查卡扣23是 否卡入卡槽12内， 再检查运输车是否停稳， 防止在装矿物时出现溜车现象， 将矿物放入到车 箱3内的盛放槽4里， 等到盛放槽4装满后， 开始输送， 底座1下端的固定块5内装有的。

14、连接杆 6， 在第一弹簧18的作用下， 降低地面不平而带来的震动与撞击， 在运输过程中， 推着推手9， 根据连接杆6在装置腔16内的转动而改变推动方向， 抵板17是限位连接杆6的位置， 防止在 第一弹簧18的作用下而脱离装置腔16， 在到达矿井口时， 拉动拉手11， 使卡扣23脱离卡槽 12， 接着位于车箱3下方的抵块14在第二弹簧15的作用下降车箱3抬高， 车箱3顺着转轴2转 动倾倒矿物， 在将矿物倾倒完后， 将车箱3转回底座1上端， 拉动拉手11， 使卡扣23卡入卡槽 12内， 底座1下端的条形腔19内的滑块20在第三弹簧22的作用下带动拉杆21， 使卡扣23卡紧 卡槽12， 一定要注意在。

15、使用运输车时， 要时刻检查卡扣23是否卡入卡槽12内， 防止在使用运 说明书 2/3 页 4 CN 210149393 U 4 输车时出现意外。 0026 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210149393 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 210149393 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 210149393 U 7 。