汽车排气管加工用的夹持装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920534495.4 (22)申请日 2019.04.19 (73)专利权人 大连华特汽车零部件有限公司 地址 116039 辽宁省大连市甘井子区辛寨 子街道砬子山工业园新水泥路666号 (72)发明人 栾建臻张巍田立波张凤君 (74)专利代理机构 大连格智知识产权代理有限 公司 21238 代理人 刘琦 (51)Int.Cl. B21D 43/00(2006.01) B21D 28/28(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车排气管加工用的夹持装置 (57)摘。

2、要 本实用新型公开了一种汽车排气管加工用 的夹持装置， 包括基座， 所述的基座两端对称设 有横向滑槽， 所述的横向滑槽之间设有纵向滑 槽， 所述的纵向滑槽通过滑块滑动连接在横向滑 槽上， 所述的纵向滑槽上滑动连接有第一夹持装 置， 所述的基座中间安装有固定板， 所述的固定 板上固定连接有第二夹持装置， 所述的纵向滑槽 端部和基座两侧均固定连接有伸缩杆， 所述的伸 缩杆端部固定安装有第三夹持装置， 所述的第一 夹持装置、 第二夹持装置和第三夹持装置均包括 气压缸和支撑座， 所述的支撑座上通过转轴转动 连接有夹持座。 本实用新型与现有技术相比的优 点在于： 加工时不易造成排气管的损伤， 便于调 节。

3、， 更具适用性。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 210253916 U 2020.04.07 CN 210253916 U 1.一种汽车排气管加工用的夹持装置， 其特征在于： 包括基座(1)， 所述基座(1)的左侧 开有两条横向滑槽(2)， 两条所述横向滑槽(2)之间跨接一条纵向滑槽(3)， 所述纵向滑槽 (3)的两端分别通过滑块(4)滑动连接在所述横向滑槽(2)上； 所述纵向滑槽(3)的上部滑动连接有第一夹持装置； 所述基座(1)的左侧垂直所述纵向 滑槽(3)的位置和所述纵向滑槽(3)的一端各与一个伸缩杆(12)连接； 两个所述伸缩杆(12) 上部各设一个第二夹持装置； 所述基。

4、座(1)的右侧结构与左侧结构呈对称设置； 所述基座(1)中间安装有固定板 (11)， 所述固定板(11)上固定连接有第二夹持装置； 其中， 所述的第一夹持装置、 第二夹持装置和第三夹持装置的结构均相同， 包括气压缸 (5)、 设置在气压缸(5)上的支撑座(6)， 所述支撑座(6)上通过转轴(7)转动连接有夹持座 (8)， 所述夹持座(8)的两侧固定连接有支撑板(9)， 两个所述支撑板(9)上各设一枚夹紧螺 栓(10)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用的夹持装置， 其特征在于： 所述的夹持 座(8)上设有弧形夹槽(13)。 3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管加工用的夹持装置， 。

5、其特征在于： 所述弧形夹 槽(13)的表面设有防滑层。 4.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用的夹持装置， 其特征在于： 所述伸缩杆 (12)由外筒和内杆套接组成， 所述外筒的上表面还设有固定所述内杆的旋紧螺栓(14)。 5.根据权利要求1所述的一种汽车排气管加工用的夹持装置， 其特征在于： 所述的基座 (1)底部设有防滑垫(15)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210253916 U 2 一种汽车排气管加工用的夹持装置 技术领域 0001 本发明涉及排气管加工装置技术领域， 具体是指一种汽车排气管加工用的夹持装 置。 背景技术 0002 现有的汽车排气管的生产过程中通常需要对排气。

6、管进行各种不同的加工， 特别是 在对排气管的表面上进行冲孔的加工工序中， 具有多个曲面的待加工管件， 待加工管件上 要进行孔的处理， 由于排气管的形状比较复杂， 在对管件进行冲孔的过程中定位比较困难， 常常会由于定位不可靠导致加工精度比较低， 影响了管件的整体加工质量。 发明内容 0003 本发明的目的是克服以上的技术缺陷， 提供一种汽车排气管加工用的夹持装置， 加工时不易造成排气管的损伤， 便于调节， 更具适用性。 0004 为解决上述技术问题， 本发明提供为解决上述技术问题， 本发明提供一种汽车排 气管加工用的夹持装置， 包括基座， 所述基座的左侧开有两条横向滑槽， 两条所述横向滑槽 之间。

7、跨接一条纵向滑槽， 所述纵向滑槽的两端分别通过滑块滑动连接在所述横向滑槽上； 所述纵向滑槽的上部滑动连接有第一夹持装置； 所述基座的左侧垂直所述纵向滑槽的位置 和所述所述纵向滑槽的一端各与一个伸缩杆连接； 两个所述伸缩杆上部各设一个第二夹持 装置； 所述基座的右侧结构与左侧结构呈对称设置； 所述基座中间安装有固定板， 所述固定 板上固定连接有第二夹持装置； 其中， 所述的第一夹持装置、 第二夹持装置和第三夹持装置 的结构均相同， 包括气压缸、 设置在气压缸上的支撑座， 所述支撑座上通过转轴转动连接有 夹持座， 所述夹持座的两侧固定连接有支撑板， 两个所述支撑板上各设一枚夹紧螺栓。 0005 作。

8、为改进， 所述的夹持座上设有弧形夹槽。 0006 作为改进， 所述弧形夹槽的表面设有防滑层。 0007 作为改进， 所述伸缩杆由外筒和内杆套接组成， 所述外筒的上表面还设有固定所 述内杆的旋紧螺栓。 0008 作为改进， 所述的基座底部设有防滑垫。 0009 本发明与现有技术相比的优点在于： 本发明通过在基座上设置横向滑槽和滑块， 在滑块上设置纵向滑槽， 实现了夹持装置的横向和纵向的移动， 夹持装置能够360度旋转和 伸缩， 因此方位转换更加灵活， 能够实现对汽车排气管的多方位夹紧固定， 进而提高加工精 度， 另外， 伸缩杆的设置避免了由于排气管形状不规则， 且长度较长， 采用单一固定点， 进。

9、行 排气管的加工， 可能造成固定不稳定， 或由于长度较长， 排气管受力时容易造成变形， 本设 计使得夹持更加牢固， 且加工时不易造成排气管的损伤。 附图说明 0010 图1是本发明所述的一种汽车排气管加工用的夹持装置的结构示意图。 说明书 1/2 页 3 CN 210253916 U 3 0011 其中： 1、 基座， 2、 横向滑槽， 3、 纵向滑槽， 4、 滑块， 5、 气压缸， 6、 支撑座， 7、 转轴， 8、 夹持座， 9、 支撑板， 10、 夹紧螺栓， 11、 固定板， 12、 伸缩杆， 13、 弧形夹槽， 14、 旋紧螺栓， 15、 防 滑垫。 具体实施方式 0012 下面结合附。

10、图对本发明做进一步的详细说明。 0013 如图1所示， 一种汽车排气管加工用的夹持装置， 包括基座1， 所述基座1 的左侧开 有两条横向滑槽2， 两条所述横向滑槽2之间跨接一条纵向滑槽3， 所述纵向滑槽3的两端分 别通过滑块4滑动连接在所述横向滑槽2上； 所述的基座1底部设有防滑垫15。 所述纵向滑槽 3的上部滑动连接有第一夹持装置； 所述基座1的左侧垂直所述纵向滑槽3的位置和所述所 述纵向滑槽3的一端各与一个伸缩杆12连接； 两个所述伸缩杆12上部各设一个第二夹持装 置。 所述伸缩杆12由外筒和内杆套接组成， 所述外筒的上表面还设有固定所述内杆的旋紧 螺栓14。 0014 所述基座1的右侧结。

11、构与左侧结构呈对称设置； 所述基座1中间安装有固定板11， 所述固定板11上固定连接有第二夹持装置。 其中， 所述的第一夹持装置、 第二夹持装置和第 三夹持装置的结构均相同， 包括气压缸5、 设置在气压缸 5上的支撑座6， 所述支撑座6上通 过转轴7转动连接有夹持座8， 所述夹持座 8的两侧固定连接有支撑板9， 两个所述支撑板9 上各设一枚夹紧螺栓10。 所述的夹持座8上设有弧形夹槽13。 所述弧形夹槽13的表面设有防 滑层。 0015 本发明在具体实施时， 以第二夹持装置为中心点， 将排气管的中间位置夹紧固定 在第二夹持装置上， 旋转第二夹持装置， 使排气管调整至合适角度， 然后调整第一夹持。

12、装置 的位置分别夹紧固定排气管的两端， 实现牢固精确的定位夹紧， 以提高冲孔精确度， 若排气 管形状不规则， 且长度较长， 可以调整伸缩杆的长度， 将排气管两端夹紧固定在第三夹持装 置上， 使其更具适用性。 0016 以上对本发明及其实施方式进行了描述， 这种描述没有限制性， 附图中所示的也 只是本发明的实施方式之一， 实际的结构并不局限于此。 总而言之如果本领域的普通技术 人员受其启示， 在不脱离本发明创造宗旨的情况下， 不经创造性的设计出与该技术方案相 似的结构方式及实施例， 均应属于本发明的保护范围。 说明书 2/2 页 4 CN 210253916 U 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 210253916 U 5 。