机动叉车手动叉车两用式叉板.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921380701.7 (22)申请日 2019.08.23 (73)专利权人 河南农科牧业有限公司 地址 453000 河南省新乡市平原示范区 G107与平原大道交汇处 （河南现代农 业研究开发基地） (72)发明人 付胜贤范磊白红杰 (74)专利代理机构 郑州德勤知识产权代理有限 公司 41128 代理人 苏志洋 (51)Int.Cl. B66F 9/12(2006.01) B66F 9/22(2006.01) B66F 9/075(2006.01) (54)实用新型名。

2、称 机动叉车手动叉车两用式叉板 (57)摘要 本实用新型提供了一种机动叉车手动叉车 两用式叉板， 包括上方框、 下方框以及支撑在所 述上方框和所述下方框之间的两根纵向支撑梁， 所述上方框内均匀布置有多根长横梁， 两根所述 纵向支撑梁左右对称设置， 所述下方框被两根所 述纵向支撑梁分割为中间区和位于所述中间区 两侧的侧边区， 所述中间区内形成空白空间， 所 述侧边区内均匀布置有多根短横梁。 该机动叉车 手动叉车两用式叉板具有结构简单、 可一板两 用、 稳定性强、 使用方便的优点。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 210595120 U 2020.05.22 CN 210595120 。

3、U 1.一种机动叉车手动叉车两用式叉板， 其特征在于： 包括上方框、 下方框以及支撑在所 述上方框和所述下方框之间的两根纵向支撑梁， 所述上方框内均匀布置有多根长横梁， 两 根所述纵向支撑梁左右对称设置， 所述下方框被两根所述纵向支撑梁分割为中间区和位于 所述中间区两侧的侧边区， 所述中间区内形成空白空间， 所述侧边区内均匀布置有多根短 横梁。 2.根据权利要求1所述的机动叉车手动叉车两用式叉板， 其特征在于： 所述上方框横向 两侧边缘和所述下方框横向两侧边缘通过多根立柱连接。 3.根据权利要求2所述的机动叉车手动叉车两用式叉板， 其特征在于： 每个所述侧边区 正上方均设置有纵向挡板， 所述纵。

4、向挡板贴设在所述上方框底部， 所述纵向挡板的两端延 伸至所述上方框的边缘。 4.根据权利要求1-3任一项所述的机动叉车手动叉车两用式叉板， 其特征在于： 所述上 方框纵向两端面和所述下方框纵向两端面上均设置有醒目条， 所述醒目条位于两根所述纵 向支撑梁外侧。 5.根据权利要求4所述的机动叉车手动叉车两用式叉板， 其特征在于： 所述长横梁数量 为九根， 每个所述侧边区内的所述短横梁数量也为九根。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210595120 U 2 机动叉车手动叉车两用式叉板 技术领域 0001 本实用新型涉及一种叉板， 具体的说， 涉及了一种机动叉车手动叉车两用式叉板。 背景技术 00。

5、02 传统的机动叉车和手动叉车各自配套有专用的叉板， 机动叉车的叉板为双层结 构， 由货叉伸入层间区域实现抓取， 这种结构不易侧翻， 抓取稳定， 但手动叉车伸入层间区 域后， 轮子就无法走动， 无法适用； 手动叉车的叉板为单层结构， 叉板四角设置有支撑脚， 以 便手动叉车伸入叉板底部并自由行走， 这种结构用于机动叉车稳定性不足， 容易侧翻， 且在 叉板下放时， 四角的支撑脚与地面点接触， 容易发生不平稳、 损伤地面的情况； 因此， 使用过 程中， 工作人员需要根据不同的叉车工具选用不同的叉板， 便利性不强。 0003 为了解决以上存在的问题， 人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。 发明内容 。

6、0004 本实用新型的目的是针对现有技术的不足， 从而提供一种结构简单、 可一板两用、 稳定性强、 使用方便的机动叉车手动叉车两用式叉板。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型所采用的技术方案是： 一种机动叉车手动叉车两 用式叉板， 包括上方框、 下方框以及支撑在所述上方框和所述下方框之间的两根纵向支撑 梁， 所述上方框内均匀布置有多根长横梁， 两根所述纵向支撑梁左右对称设置， 所述下方框 被两根所述纵向支撑梁分割为中间区和位于所述中间区两侧的侧边区， 所述中间区内形成 空白空间， 所述侧边区内均匀布置有多根短横梁。 0006 基于上述， 所述上方框横向两侧边缘和所述下方框横向两侧边缘通过。

7、多根立柱连 接。 0007 基于上述， 每个所述侧边区正上方均设置有纵向挡板， 所述纵向挡板贴设在所述 上方框底部， 所述纵向挡板的两端延伸至所述上方框的边缘。 0008 基于上述， 所述上方框纵向两端面和所述下方框纵向两端面上均设置有醒目条， 所述醒目条位于两根所述纵向支撑梁外侧。 0009 基于上述， 所述长横梁数量为九根， 每个所述侧边区内的所述短横梁数量也为九 根。 0010 本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步， 具体的说， 本实用新型利用机 动叉车货叉宽度大于手动叉车宽度的特点， 在所述上方框和所述下方框之间设置两根所述 纵向支撑梁， 将叉板分为三个区域， 中部的区域用于手动。

8、叉车工作， 两侧的区域用于机动叉 车货叉托举； 其中所述中间区内形成空白空间， 使手动叉车伸入中间区域后， 轮子能够自由 转动， 所述侧边区仍对机动叉车的货叉形成正常的双层结构， 保证了抓取稳定性， 在下放叉 板时， 所述下方框底面和地面形成面面接触， 也能提高下放的平稳性并不损伤地面， 其具有 结构简单、 可一板两用、 稳定性强、 使用方便的优点。 0011 进一步地， 所述纵向挡板将所述长横梁之间的缝隙封堵， 避免货叉前端伸入两根 说明书 1/2 页 3 CN 210595120 U 3 所述长横梁之间， 被其之间的缝隙卡住； 所述醒目条方便工作人员观察货叉与其待插入区 是否对齐。 附图说。

9、明 0012 图1是本实用新型中下方框的俯视图。 0013 图2是本实用新型中上方框的俯视图。 0014 图3是本实用新型中机动叉车手动叉车两用式叉板的侧面视图。 0015 图中： 1. 上方框； 2. 下方框； 3. 纵向支撑梁； 4. 长横梁； 5. 醒目条； 6. 短横梁； 7. 纵向挡板； 8. 立柱； 21. 中间区； 22. 侧边区。 具体实施方式 0016 下面通过具体实施方式， 对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 0017 如图1-3所示， 一种机动叉车手动叉车两用式叉板， 包括上方框1、 下方框2以及支 撑在所述上方框1和所述下方框2之间的两根纵向支撑梁3， 所述上方。

10、框1内均匀布置有九根 长横梁4， 两根所述纵向支撑梁3左右对称设置， 所述下方框2被两根所述纵向支撑梁3分割 为中间区21和位于所述中间区21两侧的侧边区22， 所述中间区21内形成空白空间， 所述侧 边区22内均匀布置有九根短横梁6。 所述上方框1横向两侧边缘和所述下方框2横向两侧边 缘分别通过三根立柱8连接。 0018 工作原理： 0019 在两根纵向支撑梁3、 多根长横梁4、 多根短横梁6以及多根立柱8的纵横支撑下， 该 两用式叉板形成结实稳定的结构； 两根纵向支撑梁3中间形成手动叉车工作区， 使用手动叉 车时， 首先将手动叉车的后轮伸入该区域内后， 通过液压系统抬高， 举升起叉板， 所。

11、述空白 空间方便后轮自由转动， 运输到目的地后， 通过液压系统下降， 放下叉板， 将手动叉车的后 轮拉出， 完成运输； 两根纵向支撑梁3的外侧形成机动叉车工作区， 使用机动叉车时， 机动叉 车的货叉与侧边区22对齐， 伸入该区域， 双层结构设计使其能稳定地托起、 放下叉板， 从而 实现两用功能。 0020 为了避免货叉前端卡入长横梁4之间的缝隙内， 每个所述侧边区22正上方均设置 有纵向挡板7， 所述纵向挡板7贴设在所述上方框1底部， 所述纵向挡板7的两端延伸至所述 上方框1的边缘； 使用时， 纵向挡板7将长横梁4间的缝隙封堵， 从而避免了货叉前端被卡住。 0021 为了方便司机观察货叉是否准。

12、确对位， 所述上方框1纵向两端面和所述下方框2纵 向两端面上均设置有醒目条5， 所述醒目条5位于两根所述纵向支撑梁3外侧， 醒目条5具体 可以是荧光条， 也可以是色带， 均能达到便于司机观察对位的目的； 使用时， 司机通过观察 货叉前端是否位于醒目条5之间， 就能知道是否准确对位。 0022 最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限 制； 尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明， 所属领域的普通技术人员应当 理解： 依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替 换； 而不脱离本实用新型技术方案的精神， 其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案 范围当中。 说明书 2/2 页 4 CN 210595120 U 4 图1 图2 说明书附图 1/2 页 5 CN 210595120 U 5 图3 说明书附图 2/2 页 6 CN 210595120 U 6 。