蓄电池抽拉式托架.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921754066.4 (22)申请日 2019.10.18 (73)专利权人 安徽安凯汽车股份有限公司 地址 230051 安徽省合肥市花园大道23号 (72)发明人 司梦龙蒋旭王艳飞张颂 (74)专利代理机构 北京和信华成知识产权代理 事务所(普通合伙) 11390 代理人 胡剑辉 (51)Int.Cl. B60R 16/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种蓄电池抽拉式托架 (57)摘要 本实用新型公开一种蓄电池抽拉式托架， 包 括蓄电池滑座和滑架， 所述。

2、滑架支设在蓄电池滑 座的内侧， 且滑架的顶端设置有两组平行的支撑 架， 且支撑架的顶部设置有压板， 贯穿所述压板 的底部与支撑架的顶部衔接处设置有六角螺母， 所述蓄电池滑座的外侧固定安装有两组平行设 置的U型固定支架， 所述支撑架包括钢板和螺纹 圆钢， 钢板焊接在滑架的顶端， 螺纹圆钢焊接在 钢板的一端， 贯穿所述蓄电池滑座的内侧壁设置 有轴承杆， 且轴承杆的外部套接有两组轴承固定 板， 所述滑架的底端与轴承杆之间设置有抽拉轴 承， 且抽拉轴承设置在两组轴承固定板之间位 置； 本实用新型整体结构简单， 易于加工成型， 可 满足小空间蓄电池仓蓄电池的固定、 安装与检修 要求。 权利要求书1页 说。

3、明书3页 附图4页 CN 210634511 U 2020.05.29 CN 210634511 U 1.一种蓄电池抽拉式托架， 其特征在于， 包括蓄电池滑座(1)和滑架(2)， 所述滑架(2) 支设在蓄电池滑座(1)的内侧， 且滑架(2)的顶端设置有两组平行的支撑架(3)， 且支撑架 (3)的顶部设置有压板(4)， 贯穿所述压板(4)的底部与支撑架(3)的顶部衔接处设置有六角 螺母(5)， 所述蓄电池滑座(1)的外侧固定安装有两组平行设置的U型固定支架(6)， 所述支 撑架(3)包括钢板(12)和螺纹圆钢(13)， 钢板(12)焊接在滑架(2)的顶端， 螺纹圆钢(13)焊 接在钢板(12)的。

4、一端； 贯穿所述蓄电池滑座(1)的内侧壁设置有轴承杆(7)， 且轴承杆(7)的外部套接有两组 轴承固定板(8)， 所述滑架(2)的底端与轴承杆(7)之间设置有抽拉轴承(9)， 且抽拉轴承(9) 设置在两组轴承固定板(8)之间位置； 所述蓄电池滑座(1)的底部靠U型固定支架(6)的侧壁安装有限位挡板(10)， 所述滑架 (2)的前端安装有第一固定块(11)， 所述蓄电池滑座(1)的前端安装有第二固定块(15)， 所 述滑架(2)的底部靠抽拉轴承(9)的前端安装有限位挡块(14)。 2.根据权利要求1所述的一种蓄电池抽拉式托架,其特征在于， 所述第一固定块(11)的 位置与第二固定块(15)的位置。

5、前后对应， 且第一固定块(11)和第二固定块(15)之间对穿连 接有螺栓。 3.根据权利要求1所述的一种蓄电池抽拉式托架,其特征在于， 贯穿所述U型固定支架 (6)的外壁开设有固定孔。 4.根据权利要求1所述的一种蓄电池抽拉式托架,其特征在于， 贯穿所述螺纹圆钢(13) 的顶部贯穿压板(4)的底端， 六角螺母(5)套接在螺纹圆钢(13)的外部。 5.根据权利要求1所述的一种蓄电池抽拉式托架,其特征在于， 所述滑架(2)的内侧呈 内凹状， 且滑架(2)通过其底部的抽拉轴承(9)与轴承杆(7)连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210634511 U 2 一种蓄电池抽拉式托架 技术领域 00。

6、01 本实用新型客车配件领域， 涉及蓄电池托架， 具体是一种蓄电池抽拉式托架。 背景技术 0002 蓄电池托架用于对蓄电池进行承托， 从而方便将蓄电池进行固定， 蓄电池托架运 用于客车当中， 利用托架对蓄电池进行承托固定， 再将托架与客车结构进行连接。 0003 客车造型设计过程中， 根据公交车型的不同， 蓄电池在整车上安装空间随着变化， 针对空间比较紧凑的车型， 蓄电池仓安装空间小， 此时固定式蓄电池托架已不适用于蓄电 池的安装与检修， 且托架边框外侧不能满足固定点安装空间， 因此需要一种可以满足在托 架边框内侧固定且固定后可以保证蓄电池安装与检修空间的蓄电池托架。 实用新型内容 0004 。

7、本实用新型的目的在于解决现有的蓄电池托架在维护检修和安装时产生不便的 问题， 而提供一种蓄电池抽拉式托架。 0005 本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现： 0006 一种蓄电池抽拉式托架， 包括蓄电池滑座和滑架， 所述滑架支设在蓄电池滑座的 内侧， 且滑架的顶端设置有两组平行的支撑架， 且支撑架的顶部设置有压板， 贯穿所述压板 的底部与支撑架的顶部衔接处设置有六角螺母， 所述蓄电池滑座的外侧固定安装有两组平 行设置的U型固定支架， 所述支撑架包括钢板和螺纹圆钢， 钢板焊接在滑架的顶端， 螺纹圆 钢焊接在钢板的一端； 0007 贯穿所述蓄电池滑座的内侧壁设置有轴承杆， 且轴承杆的外部套接有。

8、两组轴承固 定板， 所述滑架的底端与轴承杆之间设置有抽拉轴承， 且抽拉轴承设置在两组轴承固定板 之间位置； 0008 所述蓄电池滑座的底部靠U型固定支架的侧壁安装有限位挡板， 所述滑架的前端 安装有第一固定块， 所述蓄电池滑座的前端安装有第二固定块， 所述滑架的底部靠抽拉轴 承的前端安装有限位挡块。 0009 进一步的， 所述第一固定块的位置与第二固定块的位置前后对应， 且第一固定块 和第二固定块之间对穿连接有螺栓。 0010 进一步的， 贯穿所述U型固定支架的外壁开设有固定孔。 0011 进一步的， 贯穿所述螺纹圆钢的顶部贯穿压板的底端， 六角螺母套接在螺纹圆钢 的外部。 0012 进一步的。

9、， 所述滑架的内侧呈内凹状， 且滑架通过其底部的抽拉轴承与轴承杆连 接。 0013 本实用新型的有益效果： 0014 本实用新型通过设置蓄电池滑座与滑架通过抽拉轴承与轴承杆连接， 从而滑架可 以从蓄电池滑座内抽出， 滑架用于蓄电池的安装和支撑， 将滑架抽出之后， 便于对蓄电池的 说明书 1/3 页 3 CN 210634511 U 3 检修和安装， 解决了蓄电池安装时受到汽车空间限制的问题； 0015 通过在滑架的顶部设置支撑架配合压板， 支撑架采用钢板与螺纹圆钢焊接组成， 螺纹圆钢穿过压板， 压板设置在蓄电池的顶部， 再采用六角螺母套接在螺纹圆钢的外部， 将 压板与蓄电池顶部压紧， 进而完成。

10、蓄电池的安装， 利用支撑架对蓄电池侧边进行固定， 并利 用固定架与客车安装结构进行固定， 再在U型固定支架的底部开孔与客车安装结构进行固 定， 将整个电池托架与客车车体进行固定， 有效的节约了托架的外侧空间， 适用于小空间蓄 电池仓蓄电池的固定。 附图说明 0016 为了便于本领域技术人员理解， 下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 0017 图1是本实用新型的立面图。 0018 图2是本实用新型的侧视图。 0019 图3是本实用新型蓄电池滑座与滑架的连接图。 0020 图4是本实用新型的仰视图。 0021 图5是本实用新蓄电池滑座的剖面图。 0022 图6是本实用新蓄电池滑座的主视图。 。

11、0023 图7是本实用新蓄滑架的俯视图。 0024 图8是本实用新蓄支撑架的结构图。 0025 图中： 1、 蓄电池滑座； 2、 滑架； 3、 支撑架； 4、 压板； 5、 六角螺母； 6、 U型固定支架； 7、 轴承杆； 8、 轴承固定板； 9、 抽拉轴承； 10、 限位挡板； 11、 第一固定块； 12、 钢板； 13、 螺纹圆钢； 14、 限位挡块； 15、 第二固定块。 具体实施方式 0026 下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述 的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实 施例， 本领域普通技术人员在没。

12、有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例， 都属 于本实用新型保护的范围。 0027 如图1-8所示， 一种蓄电池抽拉式托架， 包括蓄电池滑座1和滑架2， 滑架2支设在蓄 电池滑座1的内侧， 且滑架2的顶端设置有两组平行的支撑架3， 且支撑架3的顶部设置有压 板4， 贯穿压板4的底部与支撑架3的顶部衔接处设置有六角螺母5， 蓄电池滑座1的外侧固定 安装有两组平行设置的U型固定支架6， 支撑架3包括钢板12和螺纹圆钢13， 钢板12焊接在滑 架2的顶端， 螺纹圆钢13焊接在钢板12的一端， 设置螺纹圆钢13便于将压板4与支撑架3进行 固定； 0028 贯穿蓄电池滑座1的内侧壁设置有轴承杆7，。

13、 且轴承杆7的外部套接有两组轴承固 定板8， 滑架2的底端与轴承杆7之间设置有抽拉轴承9， 且抽拉轴承9设置在两组轴承固定板 8之间位置， 在滑架2滑动时， 利用抽拉轴承9进行辅助， 便于将滑架2抽出； 0029 蓄电池滑座1的底部靠U型固定支架6的侧壁安装有限位挡板10， 滑架2的前端安装 有第一固定块11， 蓄电池滑座1的前端安装有第二固定块15， 滑架2的底部靠抽拉轴承9的前 端安装有限位挡块14， 设置限位挡块14防止滑架2在安装之后上下跳动。 说明书 2/3 页 4 CN 210634511 U 4 0030 第一固定块11的位置与第二固定块15的位置前后对应， 且第一固定块11和第。

14、二固 定块15之间对穿连接有螺栓， 设置对穿螺栓便于将蓄电池滑座1和滑架2进行固定。 0031 贯穿U型固定支架6的外壁开设有固定孔， 开设固定孔方便将U型固定支架6与车辆 安装部位进行固定。 0032 贯穿螺纹圆钢13的顶部贯穿压板4的底端， 六角螺母5套接在螺纹圆钢13的外部。 0033 滑架2的内侧呈内凹状， 且滑架2通过其底部的抽拉轴承9与轴承杆7连接， 滑架2的 内侧用于蓄电池的放置。 0034 一种蓄电池抽拉式托架， 在使用时， 首先将滑架2架设在蓄电池滑座1的顶端内侧， 在滑架2的底部设置抽拉轴承9与蓄电池滑座1内侧的轴承杆7进行连接， 轴承杆7可利用轴 承固定板8与蓄电池滑架2。

15、的底部进行固定， 将两组U型固定支架6安装在蓄电池滑座1的外 侧， 在U型固定支架6的侧壁和底部开孔， 通过在孔内增设螺栓将U型固定支架6与汽车安装 结构进行固定， 从而对整个托架进行固定， 将两组支撑架3安装在滑架2的顶部， 蓄电池装入 到滑架2的内侧， 支撑架3采用钢板12与滑架2的顶部焊接， 再将螺纹圆钢13焊接在钢板12的 一端， 螺纹圆钢13穿过压板4， 压板4设置在蓄电池的顶部， 再采用六角螺母5套接在螺纹圆 钢13的外部， 将压板4与蓄电池顶部压紧， 进而完成蓄电池的安装， 在滑架2的底部靠抽拉轴 承9的前端安装限位挡块14， 限位挡块14设置成U型， 将滑架2的边缘卡住， 避免。

16、滑架2在使用 时出现上下跳动的情况， 滑架2与蓄电池滑座1连接时， 滑架2前端的第一固定块11与蓄电池 滑座1前端的第二固定块15的位置重合， 加装螺栓将第一固定块11和第二固定块15进行连 接， 即可将蓄电池滑座1和滑架2进行连接， 在蓄电池滑座1的底部靠U型固定支架6的侧壁安 装限位挡板10， 避免滑架2拉伸过渡导致抽拉轴承9受力过大导致损坏， 起到较好的保护作 用。 0035 本实用新型通过设置蓄电池滑座1与滑架2通过抽拉轴承9与轴承杆7连接， 从而滑 架2可以从蓄电池滑座1内抽出， 滑架2用于蓄电池的安装和支撑， 将滑架2抽出之后， 便于对 蓄电池的检修和安装， 解决了蓄电池安装时受到。

17、汽车空间限制的问题； 通过在滑架2的顶部 设置支撑架3配合压板4， 支撑架3采用钢板12与螺纹圆钢13焊接组成， 螺纹圆钢13穿过压板 4， 压板4设置在蓄电池的顶部， 再采用六角螺母5套接在螺纹圆钢13的外部， 将压板4与蓄电 池顶部压紧， 进而完成蓄电池的安装， 利用支撑架3对蓄电池侧边进行固定， 并利用固定架3 与客车安装结构进行固定， 再在U型固定支架6的底部开孔与客车安装结构进行固定， 将整 个电池托架与客车车体进行固定， 有效的节约了托架的外侧空间， 适用于小空间蓄电池仓 蓄电池的固定。 0036 以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明， 所属本技术领域的技术人 员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代， 只要不偏离实 用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围， 均应属于本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 210634511 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 210634511 U 6 图2 图3 说明书附图 2/4 页 7 CN 210634511 U 7 图4 图5 图6 说明书附图 3/4 页 8 CN 210634511 U 8 图7 图8 说明书附图 4/4 页 9 CN 210634511 U 9 。