用于公路养护的裂缝修补压平装置.pdf

《用于公路养护的裂缝修补压平装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《用于公路养护的裂缝修补压平装置.pdf（6页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920954938.5 (22)申请日 2019.06.24 (73)专利权人 鄂尔多斯市路通公路养护有限责 任公司 地址 017000 内蒙古自治区鄂尔多斯市东 胜区铜川镇东杨工区 (72)发明人 李平刘国成武涛唐国勋 (51)Int.Cl. E01C 23/09(2006.01) (54)实用新型名称 一种用于公路养护的裂缝修补压平装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用于公路养护的裂 缝修补压平装置， 其包括竖直设置的箱体， 在箱 体内竖直设置有凸轮， 在凸轮的正下。

2、方水平设置 有压辊， 压轴的中部套装有套筒， 套筒的内孔与 压轴为间隙配合， 套， 在箱体的底端两侧位置均 竖直的固定有安装板， 安装板上安装有余料刮除 装置； 本实用新型的有益效果： 本实用新型结构 简单， 利用凸轮结构实现填补料的压平， 工作效 率高， 设计有专门的余料刮除装置， 能够及时的 刮除路面裂缝处的余料， 防止余料粘结在路面， 有效的提高了工作效率， 节约人力物力， 保证路 面平整， 提高路面养护质量。 权利要求书1页 说明书2页 附图2页 CN 210657919 U 2020.06.02 CN 210657919 U 1.一种用于公路养护的裂缝修补压平装置， 其包括竖直设置的。

3、箱体 （1） ， 其特征在于： 在所述箱体 （1） 内竖直设置有凸轮 （2） ， 所述凸轮 （2） 的中心与水平设置的传动轴 （3） 键连 接， 所述传动轴 （3） 的两端通过轴承与所述箱体 （1） 的内壁旋转连接， 所述传动轴 （3） 与第一 电动机 （4） 传动连接， 所述第一电动机 （4） 固定安装在所述箱体 （1） 的外壁上， 在所述凸轮 （2） 的正下方水平设置有压辊 （5） ， 所述压辊 （5） 的外圆周面与所述凸轮 （2） 的外圆周面保持 相切， 所述压辊 （5） 的中心与转轴 （6） 键连接， 所述转轴 （6） 的两端通过轴承与水平设置的U 形架 （7） 旋转连接， 所述U形架。

4、 （7） 的正下方竖直设置有压轴 （8） ， 所述压轴 （8） 的顶端与所述 U形架 （7） 固定连接， 所述压轴 （8） 的中部套装有套筒 （9） ， 所述套筒 （9） 的内孔与所述压轴 （8） 为间隙配合， 所述套筒 （9） 固定安装在所述箱体 （1） 的底板上， 所述压轴 （8） 上还套装有 强力压簧 （21） ， 所述强力压簧 （21） 的顶端与所述U形架的底端相接触， 所述强力压簧 （21 ） 的底端与所述套筒 （9） 相接触， 所述压轴 （8） 的底端水平固定连接有压板 （10） ， 所述压板 （10） 位于所述箱体 （1） 的正下方， 在所述箱体 （1） 的底部固定安装有四个支脚。

5、 （11） ， 每个所 述支脚 （11） 的下方安装有万向轮 （12） ； 在所述箱体 （1） 的底端两侧位置均竖直的固定有安 装板 （13） ， 所述安装板 （13） 上安装有余料刮除装置， 所述余料刮除装置与第二电动机 （14） 传动连接。 2.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的裂缝修补压平装置， 其特征在于： 所述余 料刮除装置包括水平设置的主动螺杆 （15） 和从动螺杆 （16） ， 所述主动螺杆 （15） 与所述从动 螺杆 （16） 相互平行， 所述主动螺杆 （15） 和从动螺杆 （16） 的结构完全相同， 在所述主动螺杆 （15） 和所述从动螺杆 （16） 上均设置有两端旋向相。

6、反的螺纹， 其还括相互平行设置两个移动 龙门架 （17） ， 在每个所述移动龙门架 （17） 的底端向内水平固定连接有刮料板 （18） ， 所述移 动龙门架 （17） 与所述主动螺杆 （15） 的轴线垂直， 每个所述移动龙门架 （17） 均传动螺接在旋 向相同的螺纹上， 所述主动螺杆 （15） 与主动带轮 （19） 固定连接， 所述主动带轮 （19） 与从动 带轮 （20） 固定连接， 所述主动带轮 （19） 与所述从动带轮 （20） 通过皮带传动连接， 所述主动 带轮 （19） 与所述第二电动机 （14） 传动连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210657919 U 2 一种用于公路。

7、养护的裂缝修补压平装置 0001 技术领域： 0002 本实用新型涉及公路路面养护技术领域， 尤其涉及一种用于公路养护的裂缝修补 压平装置。 0003 背景技术： 0004 随着车流量的激增， 使得高速公路经常出现裂缝， 一旦道路出现裂缝必须及时修 补， 在现有技术中， 裂缝填补一般现将填补料放置在裂缝处， 然后使用专用的压平装置将填 补料压入裂缝内， 但在此过程中常常出现以下问题： 由于很难准确控制填补料的量， 所以在 裂缝中的填补料都有多余， 这就导致压平装置压过后， 路面会有凸起， 凸起清理费时费力， 若凸起不及时清除将产生凝固更加难以去除， 降低路面质量。 0005 实用新型内容： 0。

8、006 本实用新型的目的在于提供一种用于公路养护的裂缝修补压平装置。 0007 本实用新型的内容： 一种用于公路养护的裂缝修补压平装置， 其包括竖直设置的 箱体， 在所述箱体内竖直设置有凸轮， 所述凸轮的中心与水平设置的传动轴键连接， 所述传 动轴的两端通过轴承与所述箱体的内壁旋转连接， 所述传动轴与第一电动机传动连接， 所 述第一电动机固定安装在所述箱体的外壁上， 在所述凸轮的正下方水平设置有压辊， 所述 压辊的外圆周面与所述凸轮的外圆周面保持相切， 所述压辊的中心与转轴键连接， 所述转 轴的两端通过轴承与水平设置的U形架旋转连接， 所述U形架的正下方竖直设置有压轴， 所 述压轴的顶端与所述。

9、U形架固定连接， 所述压轴的中部套装有套筒， 所述套筒的内孔与所述 压轴为间隙配合， 所述套筒固定安装在所述箱体的底板上， 所述压轴的底端水平固定连接 有压板， 所述压板位于所述箱体的正下方， 在所述箱体的底部固定安装有四个支脚， 每个所 述支脚的下方安装有万向轮； 在所述箱体的底端两侧位置均竖直的固定有安装板， 所述安 装板上安装有余料刮除装置， 所述余料刮除装置与第二电动机传动连接。 0008 进一步的， 所述余料刮除装置包括水平设置的主动螺杆和从动螺杆， 所述主动螺 杆与所述从动螺杆相互平行， 所述主动螺杆和从动螺杆的结构完全相同， 在所述主动螺杆 和所述从动螺杆上均设置有两端旋向相反的。

10、螺纹， 其还括相互平行设置两个移动龙门架， 在每个所述移动龙门架的底端向内水平固定连接有刮料板， 所述移动龙门架与所述主动螺 杆的轴线垂直， 每个所述移动龙门架均传动螺接在旋向相同的螺纹上， 所述主动螺杆与主 动带轮固定连接， 所述主动带轮与从动带轮固定连接， 所述主动带轮与所述从动带轮通过 皮带传动连接， 所述主动带轮与所述第二电动机传动连接。 0009 本实用新型的有益效果： 本实用新型结构简单， 利用凸轮结构实现填补料的压平， 工作效率高， 设计有专门的余料刮除装置， 能够及时的刮除路面裂缝处的余料， 防止余料粘 结在路面， 有效的提高了工作效率， 节约人力物力， 保证路面平整， 提高路。

11、面养护质量。 0010 附图说明： 0011 图1为本实用新型的内部结构立体图； 0012 图2为本实用新型的俯视图； 0013 图3为图2沿B-B的剖面视图； 说明书 1/2 页 3 CN 210657919 U 3 0014 图4为本实用新型余料刮除装置的结构示意图； 0015 图中， 箱体1、 凸轮2、 传动轴3、 第一电动机4、 压辊5、 转轴6、 U形架7、 压轴8、 套筒9、 压板10、 支脚11、 万向轮12、 安装板13、 第二电动机14、 主动螺杆15、 从动螺杆16、 移动龙门架 17、 刮料板18、 主动带轮19、 从动带轮20、 强力压簧21。 0016 具体实施方式：。

12、 0017 如图1至图4所示， 一种用于公路养护的裂缝修补压平装置， 其包括竖直设置的箱 体1， 在所述箱体1内竖直设置有凸轮2， 所述凸轮2的中心与水平设置的传动轴3键连接， 所 述传动轴3的两端通过轴承与所述箱体1的内壁旋转连接， 所述传动轴3与第一电动机4传动 连接， 所述第一电动机4固定安装在所述箱体1的外壁上， 在所述凸轮2的正下方水平设置有 压辊5， 所述压辊5的外圆周面与所述凸轮2的外圆周面保持相切， 所述压辊 5的中心与转轴 6键连接， 所述转轴6的两端通过轴承与水平设置的U形架7旋转连接， 所述U形架7的正下方 竖直设置有压轴8， 所述压轴8的顶端与所述U形架7固定连接， 所。

13、述压轴8的中部套装有套筒 9， 所述套筒9的内孔与所述压轴8为间隙配合， 所述套筒9固定安装在所述箱体1的底板上， 所述压轴8的底端水平固定连接有压板10， 所述压板10位于所述箱体1的正下方， 在所述箱 体1的底部固定安装有四个支脚11， 每个所述支脚11的下方安装有万向轮12； 在所述箱体1 的底端两侧位置均竖直的固定有安装板13， 所述安装板13上安装有余料刮除装置， 所述余 料刮除装置与第二电动机14传动连接； 所述余料刮除装置包括水平设置的主动螺杆15和从 动螺杆16， 所述主动螺杆15与所述从动螺杆16相互平行， 所述主动螺杆15和从动螺杆16的 结构完全相同， 在所述主动螺杆15。

14、和所述从动螺杆16上均设置有两端旋向相反的螺纹， 其 还括相互平行设置两个移动龙门架17， 在每个所述移动龙门架17的底端向内水平固定连接 有刮料板18， 所述移动龙门架17与所述主动螺杆15的轴线垂直， 每个所述移动龙门架17均 传动螺接在旋向相同的螺纹上， 所述主动螺杆15与主动带轮19固定连接， 所述主动带轮19 与从动带轮20固定连接， 所述主动带轮19与所述从动带轮20通过皮带传动连接， 所述主动 带轮19与所述第二电动机14传动连接。 0018 工作原理： 可将本实用新型安装在运输车上， 也可以手推操作， 工作时， 启动第一 电动机4和第二电动机14， 第一电动机4驱动压轴8上下往。

15、复直线运动， 从而使压板10做压平 动作， 第二电动机14等时间间隔的正反转， 使移动龙门架17进行除余料动作， 需要注意的 是， 通过调节启动第一电动机4和第二电动机14的转速， 可以实现当压板10向上运动时， 刮 料板18相向的刮料动作， 当压板10 向下运动时， 刮料板18做反向运动。 0019 以上仅为本实用新型的较佳实施例而已， 并不用以限制本实用新型， 凡在本实用 新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保 护范围之内。 说明书 2/2 页 4 CN 210657919 U 4 图1 图2 说明书附图 1/2 页 5 CN 210657919 U 5 图3 图4 说明书附图 2/2 页 6 CN 210657919 U 6 。