防爆发动机.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920695978.2 (22)申请日 2019.05.16 (73)专利权人 安吉思防爆技术 （苏州） 有限公司 地址 215000 江苏省苏州市工业园区胜浦 翔浦路15号华鼎产业园6栋 (72)发明人 罗晓明 (74)专利代理机构 南京纵横知识产权代理有限 公司 32224 代理人 董建林 (51)Int.Cl. F02B 77/10(2006.01) F02B 77/08(2006.01) F02B 77/00(2006.01) (54)实用新型名称 防爆发动机 (5。

2、7)摘要 本实用新型涉及一种防爆发动机， 包括发动 机以及给发动机提供驱动力的发电机， 以及与发 动机驱动连接的车辆适配器， 车辆适配器通过启 动电机驱动， 且发动机包括发动机缸， 以及与发 动机缸连接的进行防爆处理的进气系统、 排气系 统、 冷却系统、 燃油系统、 润滑系统及安全保护装 置； 进气系统包括， 设置在发动机进气端上的进 气集气盒， 进气集气盒通过空气软管连接空气滤 清器将空气引入进气端； 排气系统包括， 与发动 机排气口连接的排气管、 排气阻火器、 火星熄灭 器。 本实用新型提供一种能够适用在多种环境中 的防爆发动机， 能有效将爆炸的冲击力进行隔 绝， 大大减少了设备的经济损失。

3、， 进一步提发动 机的安全性能。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 210660318 U 2020.06.02 CN 210660318 U 1.防爆发动机， 包括发动机以及给发动机提供驱动力的发电机， 以及与发动机驱动连 接的车辆适配器， 所述车辆适配器通过启动电机驱动， 且发动机包括发动机缸， 以及与发动 机缸连接的进气系统、 排气系统、 冷却系统、 燃油系统、 润滑系统及安全保护装置， 其特征在 于： 进气系统、 排气系统、 冷却系统、 燃油系统、 润滑系统及安全保护装置均进行防爆处理； 进气系统包括， 设置在所述发动机进气端上的进气集气盒， 所述进气集气盒通过空气软管 连接。

4、空气滤清器将空气引入进气端； 排气系统包括， 与发动机排气口连接的排气管， 按排气 方向依次与排气管连接有排气阻火器以及火星熄灭器。 2.根据权利要求1所述的防爆发动机， 其特征在于： 所述冷却系统包括， 安装在发动机 一端的散热器， 散热器与发动机之间设置有风扇， 通过所述发电机驱动皮带带动风扇转动， 散热器内设置有上水箱、 冷却液循环线路。 3.根据权利要求2所述的防爆发动机， 其特征在于： 安全保护装置包括， 设置在齿轮箱 上的齿轮箱温度开关、 设置在冷却液循环线路中的冷却液温度开关、 设置在排气系统中的 尾气温度开关， 分别对发动机的齿轮箱温度、 冷却液温度、 尾气温度进行实时保护。 。

5、4.根据权利要求2所述的防爆发动机， 其特征在于： 所述散热器中冷却液循环线路给发 动机的冷却水提供冷却能， 散热器一端通过发动机进水管与发动机的出水阀连接， 所述散 热器的另一端通过发动机回水管与发动机的回水阀连接。 5.根据权利要求1所述的防爆发动机， 其特征在于： 所述发动机上设置有防爆预热塞， 且防爆预热塞位于进气集气盒的一侧， 防爆预热塞嵌接入发动机缸。 6.根据权利要求5所述的防爆发动机， 其特征在于： 所述防爆预热塞与发动机嵌接固定 处设置有螺纹隔爆面， 且防爆预热塞拧入深度10mm,啮合扣数6处。 7.根据权利要求1所述的防爆发动机， 其特征在于： 所述发动机上设置有防爆接线盒。

6、， 所述防爆接线盒内还设置有与发动机连接的防爆启动电池， 所述防爆启动电池与启动电机 电连接。 8.根据权利要求4所述的防爆发动机， 其特征在于： 排气系统还包括， 设置在发动机排 气口的冷却器， 冷却器的进气口通过冷却器进气口法兰垫片将冷却气引入； 冷却器的排气 口通过冷却器排气口法兰垫片将气体排出， 冷却器中设置有尾气冷却水箱， 所述尾气冷却 水箱包括防爆且用水冷却的排气歧管和尾气冷却器。 9.根据权利要求3所述的防爆发动机， 其特征在于： 排气阻火器以及火星熄灭器之间设 置有排气温度固定法兰， 排气温度固定法兰上设置有尾气温度开关以及尾气温度传感器。 10.根据权利要求1所述的防爆发动机。

7、， 其特征在于： 所述排气阻火器外部固定套设有 灭焰器隔热防护网。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210660318 U 2 防爆发动机 技术领域 0001 本实用新型涉及防爆技术领域， 具体涉及防爆型驱动设备技术领域， 尤其涉及防 爆发动机。 背景技术 0002 防爆是指能够抵抗爆炸的冲击力和热量而不受损失仍能正常工作称为防爆， 防止 爆炸的产生必从三个必要条件来考虑， 限制了其中的一个必要条件， 就限制了爆炸的产生。 选择相应的防爆型仪表和防爆型电气设备， 标准的结构有:隔爆型、 增安型、 正压型、 充沙 型、 本质安全型和充油型。 0003 现有技术中在工厂、 施工区域、 仓库中， 。

8、常常会使用生产操作的机械设备， 很多设 备价格不菲， 而在现有的设备中的发动机， 不具有防爆性能， 因此在一些特殊环境中无法将 爆炸产生时的损失降到最低， 更不能将爆炸进行隔离。 发动机更是动力的来源， 特别是在汽 车行业中， 发动机是核心部件， 不仅仅是作用中占据核心地位、 在设备价值中更占有较大权 重。 0004 因此， 为提升设备的防爆性能和利用率， 需研发一种能够适用在多种环境中的防 爆发动机， 能有效将爆炸的冲击力进行隔绝， 大大减少了设备的经济损失， 进一步提发动机 的安全性能。 发明内容 0005 本实用新型克服了现有技术的不足， 提供一种能够适用在多种环境中的防爆发动 机， 能。

9、有效将爆炸的冲击力进行隔绝， 大大减少了设备的经济损失， 进一步提发动机的安全 性能。 0006 为达到上述目的， 本实用新型采用的技术方案为： 防爆发动机， 包括发动机以及给 发动机提供驱动力的发电机， 以及与发动机驱动连接的车辆适配器， 所述车辆适配器通过 启动电机驱动， 且发动机包括发动机缸， 以及与发动机缸连接的进气系统、 排气系统、 冷却 系统、 燃油系统、 润滑系统及安全保护装置， 进气系统、 排气系统、 冷却系统、 燃油系统、 润滑 系统及安全保护装置均进行防爆处理； 进气系统包括， 设置在所述发动机进气端上的进气 集气盒， 所述进气集气盒通过空气软管连接空气滤清器将空气引入进气。

10、端； 排气系统包括， 与发动机排气口连接的排气管， 按排气方向依次与排气管连接有排气阻火器以及火星熄灭 器。 0007 本实用新型一个较佳实施例中， 冷却系统包括， 安装在发动机一端的散热器， 散热 器与发动机之间设置有风扇， 通过所述发电机驱动皮带带动风扇转动， 散热器内设置有上 水箱、 冷却液循环线路。 0008 本实用新型一个较佳实施例中， 安全保护装置包括， 设置在齿轮箱上的齿轮箱温 度开关、 设置在冷却液循环线路中的冷却液温度开关、 设置在排气系统中的尾气温度开关， 分别对发动机的齿轮箱温度、 冷却液温度、 尾气温度进行实时保护。 说明书 1/4 页 3 CN 210660318 U。

11、 3 0009 本实用新型一个较佳实施例中， 散热器中冷却液循环线路给发动机的冷却水提供 冷却能， 散热器一端通过发动机进水管与发动机的出水阀连接， 所述散热器的另一端通过 发动机回水管与发动机的回水阀连接。 0010 本实用新型一个较佳实施例中， 发动机上设置有防爆预热塞， 且防爆预热塞位于 进气集气盒的一侧， 防爆预热塞嵌接入发动机缸。 0011 本实用新型一个较佳实施例中， 防爆预热塞与发动机嵌接固定处设置有螺纹隔爆 面， 且防爆预热塞拧入深度10mm,啮合扣数6处。 0012 本实用新型一个较佳实施例中， 发动机上设置有防爆接线盒， 所述防爆接线盒内 还设置有与发动机连接的防爆启动电池。

12、， 所述防爆启动电池与启动电机电连接。 0013 本实用新型一个较佳实施例中， 排气系统还包括， 设置在发动机排气口的冷却器， 冷却器的进气口通过冷却器进气口法兰垫片将冷却气引入； 冷却器的排气口通过冷却器排 气口法兰垫片将气体排出， 冷却器中设置有尾气冷却水箱， 所述尾气冷却水箱包括防爆且 用水冷却的排气歧管和尾气冷却器。 0014 本实用新型一个较佳实施例中， 排气阻火器以及火星熄灭器之间设置有排气温度 固定法兰， 排气温度固定法兰上设置有尾气温度开关以及尾气温度传感器。 0015 本实用新型一个较佳实施例中， 排气阻火器外部固定套设有灭焰器隔热防护网。 0016 本实用新型解决了背景技术。

13、中存在的缺陷， 本实用新型的有益效果： 0017 本实用新型提供一种能够适用在多种环境中的防爆发动机， 能有效将爆炸的冲击 力进行隔绝， 大大减少了设备的经济损失， 进一步提发动机的安全性能。 附图说明 0018 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 0019 图1是本实用新型的结构示意图； 0020 图2是本实用新型的从下部仰视的结构示意图； 0021 图3是本实用新型预热塞的结构示意图； 0022 图4是本实用新型排气系统与发动机缸体的结构示意图一； 0023 图5是本实用新型排气系统与发动机缸体的结构示意图二； 0024 图6是图4中CU-CU的剖面结构示意图； 0025 图7是。

14、图5中CV-CV的剖面结构示意图； 0026 图8是图4中CW-CW的剖面结构示意图； 0027 其中， 1-发动机,2-发电机,3-进气截止阀垫片,4-进气阻火盘,5-六角头螺栓,6- 空气软管,7-空气滤清器,8-双头螺柱,9-六角头螺栓,10-三角法兰垫片, 11-弹性软管, 12-六角头螺栓,13-六角螺母,14-排气管,15-排气阻火器垫片,16-排气阻火器,17-火星熄 灭器,18-六角头螺栓,19-六角螺母,20-散热器, 21-风扇,22-皮带,23-发动机进水管,24- 冷却器进水管,25-发动机回水管,26-风扇护罩,27-排气温度固定法兰, 29-防爆预热塞, 291-螺。

15、纹隔爆面， 31-防爆启动电池,32-防爆接线盒,33-防爆电磁换向阀,34-进气集气盒, 35-进气集气口法兰垫片,36-进气截止阀,37-冷却器进气口法兰垫片, 39-冷却器排气口 法兰垫片,41-六角头螺栓,42-启动电机,43-出水阀,47-发动机缸， 48-平面隔爆接合面， 49-车辆适配器。 说明书 2/4 页 4 CN 210660318 U 4 具体实施方式 0028 现在结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细的说明， 这些附图均为简化的 示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构， 因此其仅显示与本实用新型有关的构 成。 0029 如图1图8所示， 本实施例公开了一种防。

16、爆发动机， 包括发动机1以及给发动机1提 供驱动力的发电机2， 以及与发动机1驱动连接的车辆适配器49， 车辆适配器49通过启动电 机42驱动， 且发动机1包括发动机缸47， 以及与发动机缸47连接的进气系统、 排气系统、 冷却 系统、 燃油系统、 润滑系统及安全保护装置， 进气系统、 排气系统、 冷却系统、 燃油系统、 润滑 系统及安全保护装置均进行防爆处理。 具体的， 发动机1上设置有防爆接线盒32， 防爆接线 盒32内还设置有与发动机1连接的防爆启动电池31， 防爆启动电池31与启动电机42电连接。 0030 如图1、 图2所示， 进气系统包括， 设置在发动机1进气端上的进气集气盒34，。

17、 进气集 气盒34通过空气软管6连接空气滤清器7将空气引入进气端。 进气集气盒34通过进气集气口 法兰垫片35与发动机1的发动机缸47进气口连接， 发动机1上设置有若干个防爆预热塞29， 防爆预热塞29嵌接入发动机缸47， 对发动机缸47进行预加热。 防爆预热塞29与发动机1嵌接 固定处设置有螺纹隔爆面291， 且防爆预热塞29拧入深度10mm,啮合扣数6处。 防爆预热 塞29还连接有防爆进气口加热器。 0031 如图1、 图2、 图5图8所示， 排气系统包括， 与发动机1排气口连接的排气集气盒， 与 排气集气盒连接的排气管14， 按排气方向依次与排气管14连接的排气阻火器16以及火星熄 灭器。

18、17。 进一步的， 排气管14通过弹性软管11以及金属连接件与发动机排气口连接。 更进一 步的， 排气系统还包括， 设置在发动机1排气口的冷却器， 冷却器的进气口通过冷却器进气 口法兰垫片37将需要排出的气体引入； 冷却器的排气口通过冷却器排气口法兰垫片39将气 体排出， 冷却器中设置有尾气冷却水箱， 尾气冷却水箱包括具有防爆性能且用水冷却的排 气歧管和尾气冷却器。 尾气冷却水箱与冷却系统连接， 通过冷却系统提供冷却源。 0032 具体的， 排气温度固定法兰27内设置有所述尾气温度开关， 以及尾气温度传感器。 排气温度固定法兰27两端与排气阻火器16以及火星熄灭器17之间设置有密封垫。 进一步。

19、 的， 排气阻火器16采用ILX尾气灭焰器。 排气管14采用干式尾气柔性管。 0033 如图1、 图2所示， 冷却系统包括， 安装在发动机1一端的散热器20， 散热器20与发动 机1之间设置有风扇21， 通过发电机1驱动皮带22带动风扇21转动， 散热器20内设置有上水 箱、 冷却液循环线路。 进一步的， 散热器20中一端通过发动机进水管23与发动机1的出水阀 43连接， 散热器20的另一端通过发动机回水管25与发动机1的回水阀连接， 通过冷却液循环 线路对尾气冷却水箱以及上水箱的冷却水管路降温冷却。 0034 更具体的， 尾气冷却水箱经过水管和以及冷却液循环线路给尾气进行降温， 经过 吸热后。

20、的水通过发动机进水管23将吸热后的水流经散热器20进行降温， 然后将降温后的 水， 经过给回水管25由回水阀引入冷却器进水管24再进入尾气冷却水箱， 实现循环水冷。 0035 如图1图8所示， 安全保护装置包括， 设置在齿轮箱上的齿轮箱温度开关、 设置在 冷却液循环线路中的冷却液温度开关、 设置在排气系统中的尾气温度开关， 分别对发动机 的齿轮箱温度、 冷却液温度、 尾气温度进行实时保护。 进一步的， 齿轮箱温度开关选用T120 ， 冷却液温度开关选用T105， 尾气温度开关选用T125。 0036 本实用新型一个较佳实施例中， 排气阻火器外部固定套设有灭焰器隔热防护网。 说明书 3/4 页 。

21、5 CN 210660318 U 5 0037 具体的， 本实用新型的防爆产品的防爆发动机 （以下简称发动机） 防爆性能依据GB 3836.1-2010 爆炸性环境第1部分： 设备通用要求 、 GB 3836.2-2010 爆炸性环境第2部 分： 由隔爆外壳 “d” 保护的设备 、 GB 3836.4-2010 爆炸性环境第4部分： 由本质安全型 “i” 保护的设备 、 GB 3836 .9-2014 爆炸性环境第9部分： 由浇封型 “m” 保护的设备 、 GB 20800.1-2006 爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第1部分： 可燃性气体和蒸汽环境 用类内燃机 、 GB 20800.2。

22、-2006 爆炸性环境用往复式内燃机防爆技术通则第2部分： 可 燃性粉尘环境用类内燃机 、 EN 1834-1:2000 往复式内燃机潜在爆炸性环境用内燃机设 制造安全要求第1部分： 可燃性气体和蒸汽环境用类内燃机 的规定设计制造， 防爆标志 为Ex B T4 2G/T130 2D， 适用于在爆炸性气体环境条件下的含有A、 B类， T1T4组 爆炸性气体混合物的1区、 2区危险场所使用工业内燃车辆所用发动机。 0038 以上依据本实用新型的理想实施例为启示， 通过上述的说明内容， 相关人员完全 可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内， 进行多样的变更以及修改。 本项实用新型 的技术性范围并不局限于说明书上的内容， 必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。 说明书 4/4 页 6 CN 210660318 U 6 图1 说明书附图 1/6 页 7 CN 210660318 U 7 图2 说明书附图 2/6 页 8 CN 210660318 U 8 图3 说明书附图 3/6 页 9 CN 210660318 U 9 图4 图5 说明书附图 4/6 页 10 CN 210660318 U 10 图6 说明书附图 5/6 页 11 CN 210660318 U 11 图7 图8 说明书附图 6/6 页 12 CN 210660318 U 12 。