双梁桥式起重机.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921649630.6 (22)申请日 2019.09.30 (73)专利权人 江苏港运机械有限公司 地址 225000 江苏省扬州市江都区仙女镇 正谊工业园区 (72)发明人 王长龙 (74)专利代理机构 北京卓特专利代理事务所 (普通合伙) 11572 代理人 段旺 (51)Int.Cl. B66C 1/36(2006.01) B66C 1/22(2006.01) B66C 13/06(2006.01) (54)实用新型名称 一种双梁桥式起重机 (57)摘要 本实用新型。

2、公开了一种双梁桥式起重机， 包 括圆板， 所述圆板的顶部固接有连接块， 所述横 板的外侧加工有三个凹槽， 所述圆板的顶部设有 平衡组件， 所述螺纹杆的外壁设有夹持组件， 所 述拉钩的内部外侧设有防脱组件。 该双梁桥式起 重机， 通过起重机拉绳端、 圆板和平衡组件的配 合， 使得圆板可始终通过调节进行找平， 进而提 升运输途中的稳定性和安全性， 避免货物失衡而 掉落的危险发生， 通过防脱组件、 钢丝绳和拉钩 的配合， 使得拉钩内可形成闭合空间， 进而防止 待运输货物脱位， 大大增大了运输的安全性， 通 过夹持组件、 螺纹杆、 横板和凹槽的配合， 对待运 输货物进行夹持限位， 避免其在运输途中因外。

3、界 因素而晃动， 避免其与其他物体碰撞， 减小意外 损失。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 210655830 U 2020.06.02 CN 210655830 U 1.一种双梁桥式起重机， 包括圆板(1)， 其特征在于： 所述圆板(1)的顶部固接有连接块 (2)， 所述连接块(2)的顶部与起重机(3)的拉绳端固定相连， 所述圆板(1)的左右两侧均固 接有支杆(4)， 所述支杆(4)的末端均固接有螺纹杆(5)， 所述螺纹杆(5)的底部固接有钢丝 绳(6)， 所述钢丝绳(6)的底部固接有拉钩(10)， 所述螺纹杆(5)的外壁下方固接有横板 (11)， 所述横板(11)的外侧加工有三。

4、个凹槽(12)， 所述圆板(1)的顶部设有平衡组件(7)， 所 述螺纹杆(5)的外壁设有夹持组件(8)， 所述拉钩(10)的内部外侧设有防脱组件(9)。 2.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机， 其特征在于： 所述平衡组件(7)包括卡 环(701)、 第一支架(702)、 螺纹筒(703)和双头螺栓(704)， 所述卡环(701)的内部与起重机 (3)的拉绳端外壁上方固定相连， 所述卡环(701)的外壁与圆板(1)的顶部均固接有四个第 一支架(702)， 所述第一支架(702)的末端均转动连接有螺纹筒(703)， 对应的两个所述螺纹 筒(703)的内壁螺纹连接有双头螺栓(704)。 3.根。

5、据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机， 其特征在于： 所述夹持组件(8)包括套 筒(801)、 卡销(802)、 套环(803)、 第二支架(804)、 圆杆(805)、 导向环(806)、 转杆(807)、 圆 筒(808)和橡胶块(809)， 所述套筒(801)的内壁与螺纹杆(5)的外壁螺纹相连， 所述套筒 (801)的外壁上方固接有卡销(802)， 所述套筒(801)的外壁下方转动连接有套环(803)， 所 述套环(803)的外壁固接有三个第二支架(804)， 所述第二支架(804)的末端转动连接有圆 杆(805)， 所述圆杆(805)的外壁间隙配合有导向环(806)， 所述导向环(80。

6、6)的前后两端均 固接有转杆(807)， 所述转杆(807)的外壁与凹槽(12)的内壁转动相连， 所述圆杆(805)的外 壁下方间隙配合有圆筒(808)， 所述圆杆(805)的底部固接有橡胶块(809)， 所述橡胶块 (809)的外壁与圆筒(808)的内壁过盈配合。 4.根据权利要求3所述的一种双梁桥式起重机， 其特征在于： 所述圆杆(805)两两之间 呈120度分布。 5.根据权利要求1所述的一种双梁桥式起重机， 其特征在于： 所述防脱组件(9)包括曲 杆(901)、 曲槽(902)、 弹簧(903)和卡杆(904)， 所述曲杆(901)的外壁通过曲槽(902)与拉钩 (10)的内部间隙配合。

7、， 所述曲杆(901)的底部与曲槽(902)的内壁内端通过弹簧(903)固定 相连， 所述曲杆(901)的外端固接有卡杆(904)。 6.根据权利要求5所述的一种双梁桥式起重机， 其特征在于： 所述曲杆(901)与曲槽 (902)构成滑动结构。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210655830 U 2 一种双梁桥式起重机 技术领域 0001 本实用新型涉及双梁桥式起重机技术领域， 具体为一种双梁桥式起重机。 背景技术 0002 双梁桥式起重机操作室分开式、 闭式、 保温三种， 双梁桥式起重机操纵室平台入口 分侧面、 端面、 顶面三种， H为大车缓冲器增加的高度， 双梁桥式起重机分室内、 室。

8、外两种， 现 有技术中的双梁桥式起重机结构较为复杂， 不适于推广， 圆板无法始终通过调节进行找平， 进而降低运输途中的稳定性和安全性， 容易导致货物失衡而掉落的危险发生， 且拉钩内不 可形成闭合空间， 待运输货物有脱位的风险， 大大降低了运输的安全性， 增大意外风险发生 的几率， 同时不可对待运输货物进行夹持限位， 使其在运输途中容易因外界因素而晃动， 导 致其与其他物体碰撞， 增加意外损失， 浪费运输成本。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种双梁桥式起重机， 以解决上述背景技术中提出现 有技术中的双梁桥式起重机结构较为复杂， 不适于推广， 圆板无法始终通过调节进行找平， 进。

9、而降低运输途中的稳定性和安全性， 容易导致货物失衡而掉落的危险发生， 且拉钩内不 可形成闭合空间， 待运输货物有脱位的风险， 大大降低了运输的安全性， 增大意外风险发生 的几率， 同时不可对待运输货物进行夹持限位， 使其在运输途中容易因外界因素而晃动， 导 致其与其他物体碰撞， 增加意外损失， 浪费运输成本的问题。 0004 为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种双梁桥式起重机， 包括圆 板， 所述圆板的顶部固接有连接块， 所述连接块的顶部与起重机的拉绳端固定相连， 所述圆 板的左右两侧均固接有支杆， 所述支杆的末端均固接有螺纹杆， 所述螺纹杆的底部固接有 钢丝绳， 所述钢丝绳的。

10、底部固接有拉钩， 所述螺纹杆的外壁下方固接有横板， 所述横板的外 侧加工有三个凹槽， 所述圆板的顶部设有平衡组件， 所述螺纹杆的外壁设有夹持组件， 所述 拉钩的内部外侧设有防脱组件。 0005 优选的， 所述平衡组件包括卡环、 第一支架、 螺纹筒和双头螺栓， 所述卡环的内部 与起重机的拉绳端外壁上方固定相连， 所述卡环的外壁与圆板的顶部均固接有四个第一支 架， 所述第一支架的末端均转动连接有螺纹筒， 对应的两个所述螺纹筒的内壁螺纹连接有 双头螺栓。 0006 优选的， 所述夹持组件包括套筒、 卡销、 套环、 第二支架、 圆杆、 导向环、 转杆、 圆筒 和橡胶块， 所述套筒的内壁与螺纹杆的外壁螺。

11、纹相连， 所述套筒的外壁上方固接有卡销， 所 述套筒的外壁下方转动连接有套环， 所述套环的外壁固接有三个第二支架， 所述第二支架 的末端转动连接有圆杆， 所述圆杆的外壁间隙配合有导向环， 所述导向环的前后两端均固 接有转杆， 所述转杆的外壁与凹槽的内壁转动相连， 所述圆杆的外壁下方间隙配合有圆筒， 所述圆杆的底部固接有橡胶块， 所述橡胶块的外壁与圆筒的内壁过盈配合。 0007 优选的， 所述圆杆两两之间呈120度分布。 说明书 1/4 页 3 CN 210655830 U 3 0008 优选的， 所述防脱组件包括曲杆、 曲槽、 弹簧和卡杆， 所述曲杆的外壁通过曲槽与 拉钩的内部间隙配合， 所述。

12、曲杆的底部与曲槽的内壁内端通过弹簧固定相连， 所述曲杆的 外端固接有卡杆。 0009 优选的， 所述曲杆与曲槽构成滑动结构。 0010 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该双梁桥式起重机， 通过起重机拉绳 端、 圆板和平衡组件的配合， 使得圆板可始终通过调节进行找平， 进而提升运输途中的稳定 性和安全性， 避免货物失衡而掉落的危险发生， 通过防脱组件、 钢丝绳和拉钩的配合， 使得 拉钩内可形成闭合空间， 进而防止待运输货物脱位， 大大增大了运输的安全性， 避免意外风 险发生， 通过夹持组件、 螺纹杆、 横板和凹槽的配合， 使得三个圆杆可根据待运输货物的尺 寸进行调节， 进而对待运输货。

13、物进行夹持限位， 避免其在运输途中因外界因素而晃动， 避免 其与其他物体碰撞， 减小意外损失， 节约运输成本， 且该装置结构简单， 适合推广使用。 附图说明 0011 图1为本实用新型结构示意图； 0012 图2为图1中横板、 凹槽和拉钩的连接关系示意图； 0013 图3为图2中拉钩、 弹簧和曲杆的连接关系示意图； 0014 图4为图2中圆筒、 圆杆和橡胶块的连接关系示意图。 0015 图中： 1、 圆板， 2、 连接块， 3、 起重机拉绳端， 4、 支杆， 5、 螺纹杆， 6、 钢丝绳， 7、 平衡 组件， 701、 卡环， 702、 第一支架， 703、 螺纹筒， 704、 双头螺柱， 8。

14、、 夹持组件， 801、 套筒， 802、 卡 销， 803、 套环， 804、 第二支架， 805、 圆杆， 806、 导向环， 807、 转杆， 808、 圆筒， 809、 橡胶块， 9、 防脱组件， 901、 曲杆， 902、 曲槽， 903、 弹簧， 904、 卡杆， 10、 拉钩， 11、 横板， 12、 凹槽。 具体实施方式 0016 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所。

15、获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0017 请参阅图1-4， 本实用新型提供一种技术方案： 一种双梁桥式起重机， 包括圆板1， 圆板1的顶部固接有连接块2， 连接块2位于圆板1的中心位置， 连接块2的顶部与起重机3的 拉绳端固定相连， 起重机3拉绳端具体为双梁桥式起重机上电动葫芦的拉绳端， 圆板1的左 右两侧均固接有支杆4， 支杆4 的末端均固接有螺纹杆5， 螺纹杆5的底部固接有钢丝绳6， 钢 丝绳6的底部固接有拉钩10， 拉钩10用于挂拉待运输货物等， 螺纹杆5的外壁下方固接有横 板11， 横板11为圆形， 横板11的外侧加工有三个凹槽12， 三个凹槽12 两两之间层12。

16、0分布， 圆板1的顶部设有平衡组件7， 螺纹杆5的外壁设有夹持组件8， 拉钩10的内部外侧设有防脱 组件9。 0018 所述平衡组件7包括卡环701、 第一支架702、 螺纹筒703和双头螺栓704， 卡环701的 内部与起重机3的拉绳端外壁上方固定相连， 卡环701的外壁与圆板1的顶部均固接有四个 第一支架702， 四个第一支架702两两之间呈90 度分布， 第一支架702的末端均转动连接有 螺纹筒703， 对应的两个螺纹筒 703的内壁螺纹连接有双头螺栓704， 螺纹筒703关于双头螺 说明书 2/4 页 4 CN 210655830 U 4 柱4的轴线对称。 0019 夹持组件8包括套筒。

17、801、 卡销802、 套环803、 第二支架804、 圆杆805、 导向环806、 转 杆807、 圆筒808和橡胶块809， 套筒801的内壁与螺纹杆5 的外壁螺纹相连， 套筒801的外壁 上方固接有卡销802， 卡销802便于转动套筒801， 套筒801的外壁下方转动连接有套环803， 套筒801使得套环803受力时可转动， 套环803的外壁固接有三个第二支架804， 第二支架804 的末端转动连接有圆杆805， 第二支架804使得圆杆805在受力时可转动， 圆杆805 两两之间 呈120度分布， 使得圆杆805对待运输货物的夹持更加稳定， 圆杆 805的外壁间隙配合有导 向环806， 。

18、导向环806对圆杆805起到导向作用， 导向环806的前后两端均固接有转杆807， 转 杆807的外壁与凹槽12的内壁转动相连， 转杆807使得到导向环806受力时可转动， 圆杆805 的外壁下方间隙配合有圆筒808， 圆杆805的底部固接有橡胶块809， 圆筒808用于增大圆杆 805的长度， 橡胶块809的外壁与圆筒808的内壁过盈配合， 橡胶块809 用于对圆筒808进行 限位。 0020 防脱组件9包括曲杆901、 曲槽902、 弹簧903和卡杆904， 曲杆901的外壁通过曲槽 902与拉钩10的内部间隙配合， 曲杆901与曲槽902构成滑动结构， 曲槽902对曲杆901起到导 向作。

19、用， 曲杆901的底部与曲槽902的内壁内端通过弹簧903固定相连， 弹簧903给予曲杆901 向拉钩10顶部闭合的力， 曲杆901的外端固接有卡杆904， 卡杆904用于拉动曲杆901。 0021 在本实施例中， 当使用该双梁桥式起重机时， 首先拉动卡杆904， 通过曲杆901与曲 槽902的间隙配合， 使得曲杆901克服弹簧903的回弹向曲槽902 内运动， 将待运输货物挂在 拉钩10内， 通过弹簧903自身的回弹使得曲杆901 复位， 进而使得拉钩10内部形成闭合空 间， 避免在运输过程中待运输货物脱位掉落， 造成损失， 同时在运输前通过卡销802转动套 筒801， 通过套筒801 与螺。

20、纹杆5的螺纹相连， 使得套筒801可上下运动， 通过套环803与套筒 801 转动相连， 以及导向环806与凹槽12转动相连， 使得三个圆杆可对待运输货物进行夹 持， 当长度不够时可拉动圆筒808对圆杆805的长度加长， 进而避免待运输货物在运输过程 中受外界因素影响而晃动， 增加运输稳定性， 降低掉落的危险， 通过卡环701与起重机拉绳 端3固定相连， 以及第一支架702 两两之间呈90度分布， 使得圆板1可保持平衡， 且当圆板1 在不工作时失衡可转动双头螺柱704， 调节双头螺柱704与对用的两个螺纹筒703之间的长 度， 进而对圆板1进行找平， 提升运输途中的稳定性和安全性， 方便人们使。

21、用。 0022 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “同轴” 、“底部” 、“一端” 、“顶部” 、“中 部” 、“另一端” 、“上” 、“一侧” 、“顶部” 、“内” 、“前部” 、“中央” 、“两端” 等指示的方位或位置关 系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是 指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能 理解为对本实用新型的限制。 0023 在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“设置” 、“连接” 、“固 定” 、“旋接” 等术语应做广义理解， 例如， 可以是固定连接。

22、， 也可以是可拆卸连接， 或成一体； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以 是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系， 除非另有明确的限定， 对于本领域的 普通技术人员而言， 可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 0024 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 说明书 3/4 页 5 CN 210655830 U 5 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 4/4 页 6 CN 210655830 U 6 图1 说明书附图 1/3 页 7 CN 210655830 U 7 图2 图3 说明书附图 2/3 页 8 CN 210655830 U 8 图4 说明书附图 3/3 页 9 CN 210655830 U 9 。