小型飞机带配重功能的前缘蒙皮.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921735244.9 (22)申请日 2019.10.16 (73)专利权人 中国航空工业集团公司西安飞机 设计研究所 地址 710089 陕西省西安市阎良区人民东 路1号 (72)发明人 刘豫达磊郑青泉 (74)专利代理机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通合伙) 11526 代理人 刘传准 (51)Int.Cl. B64C 1/12(2006.01) B64C 9/00(2006.01) B64C 17/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种小型飞机。

2、带配重功能的前缘蒙皮 (57)摘要 本申请属于飞机结构设计领域， 特别涉及一 种小型飞机带配重功能的前缘蒙皮， 包括： 前缘 蒙皮本体； 配重块， 固定设置在所述前缘蒙皮本 体的内侧面上。 本申请的小型飞机带配重功能的 前缘蒙皮， 在前缘蒙皮本体的内侧面上固定设置 有配重块， 使用时该前缘蒙皮沿舵面前缘均匀分 布， 使其同时具有配重和前缘蒙皮的功能， 减少 了舵面零件和紧固件数量， 提高了配重效率。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 210681124 U 2020.06.05 CN 210681124 U 1.一种小型飞机带配重功能的前缘蒙皮， 其特征在于， 包括： 前缘蒙皮本体(。

3、1)； 配重块(2)， 固定设置在所述前缘蒙皮本体(1)的内侧面上。 2.根据权利要求1所述的小型飞机带配重功能的前缘蒙皮， 其特征在于， 所述前缘蒙皮 本体(1)与所述配重块(2)为不锈钢材料机加一体成型构件。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210681124 U 2 一种小型飞机带配重功能的前缘蒙皮 技术领域 0001 本申请属于飞机结构设计领域， 特别涉及一种小型飞机带配重功能的前缘蒙皮。 背景技术 0002 小型飞机由于机体结构尺寸和制造成本限制， 舵面通常选用机械操控方式， 机械 操控方式没有能够主动抑制颤振的自动控制系统， 所以该类舵面需要安装配重使舵面重心 位于转轴附近以避免。

4、颤振现象的发生， 消除飞行安全隐患。 实用新型内容 0003 为了解决上述技术问题至少之一， 本申请提供了一种小型飞机带配重功能的前缘 蒙皮。 0004 本申请公开了一种小型飞机带配重功能的前缘蒙皮， 包括： 0005 前缘蒙皮本体； 0006 配重块， 固定设置在所述前缘蒙皮本体的内侧面上。 0007 根据本申请的至少一个实施方式， 所述前缘蒙皮本体与所述配重块为不锈钢材料 机加一体成型构件。 0008 本申请至少存在以下有益技术效果： 0009 本申请的小型飞机带配重功能的前缘蒙皮， 在前缘蒙皮本体的内侧面上固定设置 有配重块， 使用时该前缘蒙皮沿舵面前缘均匀分布， 使其同时具有配重和前缘。

5、蒙皮的功能， 减少了舵面零件和紧固件数量， 提高了配重效率。 附图说明 0010 图1是本申请小型飞机带配重功能的前缘蒙皮的其中一种实施例的结构示意图； 0011 图2是本申请小型飞机带配重功能的前缘蒙皮的另一种实施例的结构示意图； 0012 图3是本申请小型飞机带配重功能的前缘蒙皮的使用状态图。 具体实施方式 0013 为使本申请实施的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将结合本申请实施例中 的附图， 对本申请实施例中的技术方案进行更加详细的描述。 在附图中， 自始至终相同或类 似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。 所描述的实施例是本申请 一部分实施例， 而不是全部的实。

6、施例。 下面通过参考附图描述的实施例是示例性的， 旨在用 于解释本申请， 而不能理解为对本申请的限制。 基于本申请中的实施例， 本领域普通技术人 员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本申请保护的范围。 下 面结合附图对本申请的实施例进行详细说明。 0014 在本申请的描述中， 需要理解的是， 可能出现的术语 “中心” 、“纵向” 、“横向” 、 “前” 、“后” 、“左” 、“右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为 说明书 1/2 页 3 CN 210681124 U 3 基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便。

7、于描述本申请和简化描述， 而不是指示或暗 示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为对 本申请保护范围的限制。 0015 下面结合附图1和图3对本申请的小型飞机带配重功能的前缘蒙皮进一步详细说 明。 0016 本申请公开了一种小型飞机带配重功能的前缘蒙皮， 如图1和图2所示， 可以包括 前缘蒙皮本体1和配重块2。 0017 其中， 在使用时， 前缘蒙皮本体1是沿舵面前缘均匀分布， 布置在转轴前方最远处， 可以与舵面蒙皮、 梁缘条通过紧固件连接。 0018 另外， 配重块2是固定设置在前缘蒙皮本体1的内侧面上， 起到配重功能。 其中， 配 重块2具体的数量和。

8、分布位置可以根据需要进行适合的调节， 例如图1和图2两种形式。 0019 进一步地， 本实施例中， 优选前缘蒙皮本体1与配重块2为不锈钢材料机加一体成 型构件。 0020 如图3所示， 具体使用过程中， 能够通过调节前缘蒙皮本体1的数量、 位置以及其包 括的配重块2数量、 尺寸等， 从而可提供分散式配重和集中配重两种配重功能。 0021 综上所述， 本申请的小型飞机带配重功能的前缘蒙皮， 在前缘蒙皮本体的内侧面 上固定设置有配重块， 使用时该前缘蒙皮沿舵面前缘均匀分布， 使其同时具有配重和前缘 蒙皮的功能， 减少了舵面零件和紧固件数量， 提高了配重效率。 0022 以上所述， 仅为本申请的具体实施方式， 但本申请的保护范围并不局限于此， 任何 熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内， 可轻易想到的变化或替换， 都应 涵盖在本申请的保护范围之内。 因此， 本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为 准。 说明书 2/2 页 4 CN 210681124 U 4 图1 图2 图3 说明书附图 1/1 页 5 CN 210681124 U 5 。