用于提升机的刹车装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920778534.5 (22)申请日 2019.05.27 (73)专利权人 珠海仕高玛机械设备有限公司 地址 519060 广东省珠海市香洲区南屏科 技工业园屏工西路7号 (72)发明人 郗俊峰胡知秋 (51)Int.Cl. B66D 5/00(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 一种用于提升机的刹车装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种用于提升机的刹车 装置， 包括滑杆固定座、 滑杆、 滑轮轴座、 钢丝滑 轮、 刹车连。

2、接长杆、 刹车连接短杆、 偏心棘轮、 弹 簧， 滑杆固定座包括两块上下对称设置在提升料 斗上的第一支撑板， 每块第一支撑板左右对称设 置有连接孔， 滑杆是左右对称设置在两块第一支 撑板之间， 滑杆的两端分别与连接孔连接固定。 本实用新型所述的一种用于提升机的刹车装置， 其结构合理， 具有结构简单、 使用方便、 实用性 强， 安全可靠等优点， 有效解决传统提升机没有 刹车装置的问题。 权利要求书1页 说明书4页 附图5页 CN 210683046 U 2020.06.05 CN 210683046 U 1.一种用于提升机的刹车装置， 其特征是： 包括滑杆固定座(2)、 滑杆(3)、 滑轮轴座 (。

3、4)、 钢丝滑轮(5)、 刹车连接长杆(6)、 刹车连接短杆(7)、 偏心棘轮(8)、 弹簧(9)， 所述的滑 杆固定座(2)包括两块上下对称设置在提升料斗(1)上的第一支撑板(21)， 每块第一支撑板 (21)左右对称设置有连接孔(22)； 所述的滑杆(3)是左右对称设置在两块第一支撑板(21)之间的圆柱体结构， 滑杆(3)的 两端分别穿过两块第一支撑板(21)上的连接孔(22)， 且在滑杆(3)两端分别设置有卡簧槽 (31)， 卡簧槽(31)内卡接设置有用于防止滑杆(3)脱落的卡簧； 所述的滑轮轴座(4)包括一块设置于两块第一支撑板(21)之间具有矩形结构的第二支 撑板(41)、 连接轴(。

4、42)、 压板(43)、 滑套(44)； 所述第二支撑板(41)面向提升料斗(1)的一面 上平行且对称的设置有两块压板(43)， 在两块压板(43)之间形成一道横向槽体； 所述第二 支撑板(41)在设置压板(43)相反一面上设置具有阶梯结构的连接轴(42)， 连接轴(42)上通 过轴承连接设置有钢丝滑轮(5)， 钢丝滑轮(5)与外部卷扬机通过拉索连接； 所述的滑套(44)均匀且对称的焊接在第二支撑板(41)的左右两侧， 且两侧的滑套(44) 分别与左右两根滑杆(3)套设， 最上方的滑套(44)与位于上方的第一支撑板(21)之间的滑 杆(3)上套设有弹簧(9)， 弹簧(9)的两端分别与第一支撑板。

5、(21)、 滑套(44)抵接； 所述的提升料斗(1)在滑杆固定座(2)左右两侧分别设有第三支撑板(12)， 两块第三支 撑板(12)上分别设有套筒(13)； 所述的刹车连接长杆(6)包括 “L” 形的长杆本体(61)以及设置在长杆本体(61)一端上 的第一连接法兰(62)； 所述的刹车连接短杆(7)包括短杆本体(71)以及设置在短杆本体 (71)一端上的第二连接法兰(72)； 所述短杆本体(71)是与套筒(13)套设， 短杆本体(71)朝 外的一端是与偏心棘轮(8)固定连接， 第二连接法兰(72)是与第一连接法兰(62)通过螺栓 固定连接， 长杆本体(61)的另一端是设置在两块压板(43)之间。

6、形成的横向槽体内； 所述偏心棘轮(8)的一侧为圆弧结构， 偏心棘轮(8)的另一侧沿螺旋线向外突出， 且突 出部分设有齿形(82)， 齿形(82)是与轨道(11)表面抵接。 2.根据权利要求1所述的一种用于提升机的刹车装置， 其特征是： 所述的滑轮轴座(4) 还包括一块与第二支撑板(41)一体式结构的限位块(45)， 限位块(45)是与位于上方的第一 支撑板(21)抵接限位。 3.根据权利要求1所述的一种用于提升机的刹车装置， 其特征是： 所述短杆本体(71)朝 外的一端具有方形结构， 该方形结构端与偏心棘轮(8)上设置的方形孔(81)连接。 4.根据权利要求1所述的一种用于提升机的刹车装置， 。

7、其特征是： 所述的刹车连接长杆 (6)、 刹车连接短杆(7)均是左右对称设置的两根， 相应的， 与刹车连接短杆(7)连接的偏心 棘轮(8)数量也是两个。 5.根据权利要求1所述的一种用于提升机的刹车装置， 其特征是： 所述偏心棘轮(8)的 一侧沿螺旋线向外突出， 突出部分设有倾斜的齿形(82)， 螺旋线延伸方向以及齿形(82)倾 斜朝向与提升料斗(1)上的滚轮在提升料斗(1)上升时的旋转方向一致。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210683046 U 2 一种用于提升机的刹车装置 技术领域 0001 本实用新型涉及机械设备领域， 尤其是涉及一种用于提升机的刹车装置。 背景技术 0002 已。

8、知技术中， 提升机一般都是采用钢丝绳配合卷扬机作为主要拉升部件， 承载着 较大的负荷， 生产过程中不断反复上下运行， 所以对钢丝绳的要求也特别高， 时间长了， 就 容易产生安全隐患。 钢丝绳一旦断裂， 提升机料斗就会快速下滑， 很容易造成人身安全事故 及较大的经济损失， 发生故障后， 维修所花费时间长， 费用高， 传统提升机没有刹车装置， 所 以有必要设计一种用于提升机的刹车装置。 发明内容 0003 本实用新型要解决的技术问题是： 为了克服上述中存在的问题， 提供了一种用于 提升机的刹车装置， 其结构合理， 具有结构简单、 使用方便、 实用性强， 安全可靠等优点， 有 效解决传统提升机没有刹。

9、车装置的问题。 0004 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是： 一种用于提升机的刹车装置， 包括滑杆固定座、 滑杆、 滑轮轴座、 钢丝滑轮、 刹车连接长杆、 刹车连接短杆、 偏心棘轮、 弹 簧， 所述的滑杆固定座包括两块上下对称设置在提升料斗上的第一支撑板， 每块第一支撑 板左右对称设置有连接孔； 0005 所述的滑杆是左右对称设置在两块第一支撑板之间的圆柱体结构， 滑杆的两端分 别穿过两块第一支撑板上的连接孔， 且在滑杆两端分别设置有卡簧槽， 卡簧槽内卡接设置 有用于防止滑杆脱落的卡簧； 0006 所述的滑轮轴座包括一块设置于两块第一支撑板之间具有矩形结构的第二支撑 板、 连接轴、 。

10、压板、 滑套； 所述第二支撑板面向提升料斗的一面上平行且对称的设置有两块 压板， 在两块压板之间形成一道横向槽体； 所述第二支撑板在设置压板相反一面上设置具 有阶梯结构的连接轴， 连接轴上通过轴承连接设置有钢丝滑轮， 钢丝滑轮与外部卷扬机通 过拉索连接； 0007 所述的滑套均匀且对称的焊接在第二支撑板的左右两侧， 且两侧的滑套分别与左 右两根滑杆套设， 最上方的滑套与位于上方的第一支撑板之间的滑杆上套设有弹簧， 弹簧 的两端分别与第一支撑板、 滑套抵接； 0008 所述的提升料斗在滑杆固定座左右两侧分别设有第三支撑板， 两块第三支撑板上 分别设有套筒； 0009 所述的刹车连接长杆包括 “L。

11、” 形的长杆本体以及设置在长杆本体一端上的第一连 接法兰； 所述的刹车连接短杆包括短杆本体以及设置在短杆本体一端上的第二连接法兰； 所述短杆本体是与套筒套设， 短杆本体朝外的一端是与偏心棘轮固定连接， 第二连接法兰 是与第一连接法兰通过螺栓固定连接， 长杆本体的另一端是设置在两块压板之间形成的横 向槽体内； 说明书 1/4 页 3 CN 210683046 U 3 0010 所述偏心棘轮的一侧为圆弧结构， 偏心棘轮的另一侧沿螺旋线向外突出， 且突出 部分设有齿形， 齿形是与轨道表面抵接。 0011 进一步的， 所述的滑轮轴座还包括一块与第二支撑板一体式结构的限位块， 限位 块是与位于上方的第一。

12、支撑板抵接限位。 0012 进一步的， 所述短杆本体朝外的一端具有方形结构， 该方形结构端与偏心棘轮上 设置的方形孔连接。 0013 进一步的， 所述的刹车连接长杆、 刹车连接短杆均是左右对称设置的两根， 相应 的， 与刹车连接短杆连接的偏心棘轮数量也是两个。 0014 进一步的， 所述偏心棘轮的一侧沿螺旋线向外突出， 突出部分设有倾斜的齿形， 螺 旋线延伸方向以及齿形倾斜朝向与提升料斗上的滚轮在提升料斗上升时的旋转方向一致。 0015 本实用新型的有益效果是： 一种用于提升机的刹车装置， 适用于各种搅拌机和相 关的提升设备； 此结构钢丝绳滑轮在提升料斗的中间位置， 固定在滑轮轴座上， 滑轮轴。

13、座可 进行上下滑动， 滑轮轴座与滑杆固定座之间的滑杆上面套设有弹簧， 当提升料斗达到一定 重量时， 弹簧成压缩状态， 滑轮轴座上的压板带动偏心棘轮旋转使得其突出部分脱离轨道， 当钢丝绳发生断裂或提升料斗卡住时， 弹簧所受的斜向上的力突然消失， 弹簧将滑轮轴座 向下方推动， 使滑轮轴座上的压板带动刹车连接长短杆， 再传递到偏心棘轮， 偏心棘轮转动 使得其突出部分可在瞬间与轨道接触产生较大摩擦力， 从而有效将提升料斗下滑趋势控制 住， 防止提升料斗突然滑落， 从而达到安全目的； 其结构合理， 具有结构简单、 使用方便、 实 用性强， 安全可靠等优点， 有效解决传统提升机没有刹车装置的问题。 附图说。

14、明 0016 下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 0017 图1是本实用新型所述的一种提升机带刹车的装置安装结构示意图； 0018 图2是本实用新型所述的一种提升机带刹车的装置爆炸图； 0019 图3是本实用新型所述的一种提升机带刹车的装置的滑轮轴座零件图； 0020 图4是本实用新型所述的一种提升机带刹车的装置的滑杆固定座零件图； 0021 图5是本实用新型所述的一种提升机带刹车的装置的滑杆零件图； 0022 图6是本实用新型所述的一种提升机带刹车的装置的刹车连接长杆零件图； 0023 图7是本实用新型所述的一种提升机带刹车的装置的刹车连接短杆零件图； 0024 图8是本实用新型所。

15、述的一种提升机带刹车的装置的偏心棘轮零件图； 0025 附图中标记分述如下： 1、 提升料斗， 2、 滑杆固定座， 3、 滑杆， 4、 滑轮轴座， 5、 钢丝滑 轮， 6、 刹车连接长杆， 7、 刹车连接短杆， 8、 偏心棘轮， 9、 弹簧， 11、 轨道， 12、 第三支撑板， 13、 套筒， 21、 第一支撑板， 22、 连接孔， 31、 卡簧槽， 41、 第二支撑板， 42、 连接轴， 43、 压板， 44、 滑 套， 45、 限位块， 61、 长杆本体， 62、 第一连接法兰， 71、 短杆本体， 72、 第二连接法兰， 81、 方形 孔， 82、 齿形。 具体实施方式 0026 现在。

16、结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。 这些附图均为简化的示意图， 仅以示意方式说明本实用新型的基本结构， 因此其仅显示与本实用新型有关的构成。 说明书 2/4 页 4 CN 210683046 U 4 0027 如图1至图8所示的一种用于提升机的刹车装置， 包括滑杆固定座2、 滑杆 3、 滑轮 轴座4、 钢丝滑轮5、 刹车连接长杆6、 刹车连接短杆7、 偏心棘轮8、 弹簧9， 所述的滑杆固定座2 包括两块上下对称设置在提升料斗1上的第一支撑板21， 每块第一支撑板21左右对称设置 有连接孔22。 0028 所述的滑杆3是左右对称设置在两块第一支撑板21之间的圆柱体结构， 滑杆3的两 端分别。

17、穿过两块第一支撑板21上的连接孔22， 且在滑杆3两端分别设置有卡簧槽31， 卡簧槽 31内卡接设置有用于防止滑杆3脱落的卡簧； 为了更好的防止滑杆3脱落， 卡簧槽31应设置 在滑杆3穿出连接孔22的部分， 即卡簧设置在滑杆3穿过连接孔22之后的部分， 当然在一种 可能的实施例中， 滑杆3 每端设置多道卡簧槽31， 滑杆3每端的卡簧设置于对应第一支撑板 21的内外两端。 0029 所述的滑轮轴座4包括一块设置于两块第一支撑板21之间具有矩形结构的第二支 撑板41、 连接轴42、 压板43、 滑套44； 所述第二支撑板41面向提升料斗1的一面上平行且对称 的设置有两块压板43， 在两块压板43之。

18、间形成一道横向槽体； 所述第二支撑板41在设置压 板43相反一面上固定设置具有阶梯结构的连接轴42， 连接轴42上通过轴承连接设置有钢丝 滑轮5， 钢丝滑轮5与外部卷扬机通过拉索(钢索)连接用于提拉提升料斗1， 为了提升料斗1 左右受力平衡， 钢丝滑轮设置在料斗的中间位置， 即连接轴42到达提升料斗1左右边界的直 线距离相等。 0030 所述的滑套44均匀且对称的焊接在第二支撑板41的左右两侧， 且两侧的滑套44分 别与左右两根滑杆3套设， 最上方的滑套44与位于上方的第一支撑板21之间的滑杆3上套设 有弹簧9， 弹簧9的两端分别与位于上方的那块第一支撑板21、 最上端的滑套44抵接。 003。

19、1 所述的提升料斗1在滑杆固定座2左右两侧分别设有第三支撑板12， 两块第三支撑 板12上分别设有套筒13。 0032 所述的刹车连接长杆6包括 “L” 形的长杆本体61以及设置在长杆本体61 一端上的 第一连接法兰62； 所述的刹车连接短杆7包括短杆本体71以及设置在短杆本体71一端上的 第二连接法兰72； 所述短杆本体71是与套筒13套设， 短杆本体71朝外的一端是与偏心棘轮8 固定连接， 第二连接法兰72是与第一连接法兰62通过螺栓固定连接， 长杆本体61的另一端 是设置在两块压板43之间形成的横向槽体内。 0033 所述偏心棘轮8的一侧为圆弧结构， 偏心棘轮8的另一侧沿螺旋线向外突出，。

20、 且突 出部分设有齿形82， 齿形82是与轨道11表面抵接。 0034 在一种实施例中， 所述的滑轮轴座4还包括一块与第二支撑板41一体式结构的限 位块45， 限位块45是与位于上方的第一支撑板21抵接限位， 防止第二支撑板41滑动时过分 压缩弹簧9， 使得弹簧疲劳失去弹性。 0035 在一种实施例中， 所述短杆本体71朝外的一端具有方形结构， 该方形结构端与偏 心棘轮8上设置的方形孔81连接。 0036 在一种实施例中， 所述的刹车连接长杆6、 刹车连接短杆7均是左右对称设置的两 根， 相应的， 与刹车连接短杆7连接的偏心棘轮8数量也是两个， 达到提高刹车效率的目的， 同时平衡提升料斗1左右。

21、两侧的受力， 防止刹车时左右受力不均匀导致提升料斗1侧翻。 0037 在一种实施例中， 所述偏心棘轮8的一侧沿螺旋线向外突出， 突出部分设有倾斜的 齿形82， 螺旋线延伸方向以及齿形82倾斜朝向与提升料斗1上的滚轮在提升料斗1上升时的 说明书 3/4 页 5 CN 210683046 U 5 旋转方向一致， 安装时偏心棘轮8突出部分与圆弧部分的交接点朝向轨道11， 如此齿形和突 出部分均不会影响提升料斗1的正常运行过程， 当需要刹车时， 突出部分也是由少量突出逐 渐向较大突出过度， 防止偏心棘轮8较大的突出部分突然与轨道11接触导致提升料斗1颠簸 而脱离轨道11。 0038 本实用新型所述的一。

22、种用于提升机的刹车装置， 其结构合理， 适用于各种搅拌机 和相关的提升设备； 此结构钢丝滑轮在提升料斗的中间位置， 固定在滑轮轴座上， 滑轮轴座 可进行上下滑动， 滑轮轴座与滑杆固定座之间的滑杆上面带套设有弹簧， 当提升料斗达到 一定重量时， 弹簧成压缩状态， 滑轮轴座上的压板带动偏心棘轮旋转使得其突出部分脱离 轨道， 当钢丝绳发生断裂或提升料斗卡住时， 弹簧所受的斜向上的力突然消失， 弹簧将滑轮 轴座向下方推动， 使滑轮轴座上的压板带动刹车连接长短杆， 再传递到偏心棘轮， 偏心棘轮 转动使得其突出部分可在瞬间与轨道接触产生较大摩擦力， 从而有效将提升料斗下滑趋势 控制住， 防止提升料斗突然滑。

23、落， 从而达到安全目的； 其结构合理， 具有结构简单、 使用方 便、 实用性强， 安全可靠等优点， 有效解决传统提升机没有刹车装置的问题。 0039 以上述依据本实用新型的理想实施例为启示， 通过上述的说明内容， 相关工作人 员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内， 进行多样的变更以及修改。 本项实 用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容， 必须要根据权利要求范围来确定其技术 性范围。 说明书 4/4 页 6 CN 210683046 U 6 图1 说明书附图 1/5 页 7 CN 210683046 U 7 图2 图3 说明书附图 2/5 页 8 CN 210683046 U 8 图4 图5 说明书附图 3/5 页 9 CN 210683046 U 9 图6 图7 说明书附图 4/5 页 10 CN 210683046 U 10 图8 说明书附图 5/5 页 11 CN 210683046 U 11 。