油缸防锈油喷涂装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921000436.5 (22)申请日 2019.06.28 (73)专利权人 赛力达液压机械 （昆山） 有限公司 地址 215000 江苏省苏州市昆山市玉山镇 新城南路699号 (72)发明人 饶裕明王海文 (74)专利代理机构 苏州隆恒知识产权代理事务 所(普通合伙) 32366 代理人 周子轶 (51)Int.Cl. B05B 7/08(2006.01) B05B 11/00(2006.01) B05B 12/18(2018.01) (54)实用新型名称 油缸防锈油喷。

2、涂装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种油缸防锈油喷涂装 置， 其包括握持单元、 与提供防锈油的第一加压 源流体连通的第一喷射单元， 以及与所述提供压 缩空气的第二加压源流体连通的第二喷射单元； 其中， 所述第一喷射单元与所述第二喷射单元均 瞄准所述油缸防锈油喷涂装置外部的共同交点， 以使防锈油与压缩空气碰撞雾化。 在对油缸进行 防锈油喷涂维护时， 该喷涂装置能够将均匀、 分 散的防锈油喷涂在油缸内， 以保证喷涂作业质 量， 并且， 在压缩空气的带动下， 雾化的防锈油液 滴的射程得到延长， 使得其适应对长尺寸油缸的 防锈油喷涂。 此外， 该喷涂装置单位时间喷出的 防锈油量大， 短时间即可完成。

3、防护作业， 提高了 作业效率。 长期使用以替代易损耗的喷壶， 节约 成本。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 210675594 U 2020.06.05 CN 210675594 U 1.一种油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于， 包括： 握持单元； 与所述握持单元固连的第一喷射单元， 所述第一喷射单元与提供防锈油的第一加压源 流体连通； 与所述握持单元固连的第二喷射单元， 所述第二喷射单元与提供压缩空气的第二加压 源流体连通； 其中， 所述第一喷射单元与所述第二喷射单元喷出的流体在所述油缸防锈油喷涂装置 外部形成交点， 以使防锈油与压缩空气碰撞雾化。 2.根据权利要求1所述的油缸防锈。

4、油喷涂装置， 其特征在于， 所述握持单元包括扳机， 所述扳机用于在扣动第一角度后连通第一喷射单元与第一加压源， 所述扳机还用于在扣动 第二角度后连通第二喷射单元与第二加压源。 3.根据权利要求2所述的油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于， 所述第一角度大于第二角 度。 4.根据权利要求1所述的油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于， 所述第一喷射单元和所述 第二喷射单元均包括伸出所述握持单元的喷射管,所述喷射管的末端具有用于出射所述防 锈油或压缩空气的喷嘴部。 5.根据权利要求4所述的油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于， 所述第一喷射单元的喷嘴 包括若干与所述第一喷射单元连通的喷孔。 6.根据权利要求4所。

5、述的油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于， 所述喷射管包括依次相连 的第一直管部、 弯管部和第二直管部， 其中， 所述弯管部的圆心角介于20至35度之间。 7.根据权利要求1所述的油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于， 由第一喷射单元的出射 点、 交点以及第一喷射单元的出射点依次相连形成的夹角大于10度。 8.根据权利要求1所述的油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于， 所述第一喷射单元和所述 第二喷射单元分别通过软管与所述第一加压源和第二加压源连通。 9.根据权利要求1所述的油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于， 所述第一加压源包括储油 罐和输油泵。 10.根据权利要求1所述的油缸防锈油喷涂装置， 其特征在于。

6、， 所述第一加压源包括空 压机。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210675594 U 2 油缸防锈油喷涂装置 技术领域 0001 本实用新型涉及了油缸领域， 具体的是一种油缸防锈油喷涂装置。 背景技术 0002 油缸在使用过程中需要定期喷涂防锈油， 以防止起零部件生锈。 一般地， 工人使用 加压喷壶即可对油缸内完成防锈油的喷涂， 但加压喷壶限于喷射压力， 无法对尺寸较长的 油缸内部进行防锈油喷涂， 且加压喷壶的雾化效果差， 使得喷射入油缸内的防锈油无法得 到充分的分散， 即油缸的零部件如活塞等得不到充分、 均匀的防锈维护。 0003 因此， 上述问题亟待解决。 实用新型内容 0004 为。

7、了克服现有技术中的缺陷， 本实用新型实施例提供了一种油缸防锈油喷涂装 置， 其能够对长尺寸油缸内均匀、 充分的喷涂防锈油。 0005 本申请实施例公开了： 一种油缸防锈油喷涂装置， 其包括： 0006 握持单元； 0007 与所述握持单元固连的第一喷射单元， 所述第一喷射单元与提供防锈油的第一加 压源流体连通； 0008 与所述握持单元固连的第二喷射单元， 所述第二喷射单元与提供压缩空气的第二 加压源流体连通； 0009 其中， 所述第一喷射单元与所述第二喷射单元喷出的流体在所述油缸防锈油喷涂 装置外部形成交点， 以使防锈油与压缩空气碰撞雾化。 0010 进一步的， 所述握持单元包括扳机， 所。

8、述扳机用于在扣动第一角度后连通第一喷 射单元与第一加压源， 所述扳机还用于在扣动第二角度后连通第二喷射单元与第二加压 源。 0011 进一步的， 所述第一角度大于第二角度。 0012 进一步的， 所述第一喷射单元和所述第二喷射单元均包括伸出所述握持单元的喷 射管,所述喷射管的末端具有用于出射所述防锈油或压缩空气的喷嘴部。 0013 进一步的， 所述第一喷射单元的喷嘴包括若干与所述第一喷射单元连通的喷孔。 0014 进一步的， 所述喷射管包括依次相连的第一直管部、 弯管部和第二直管部， 其中， 所述弯管部的圆心角介于20至35度之间。 0015 进一步的， 由第一喷射单元的出射点、 交点以及第一。

9、喷射单元的出射点依次相连 形成的夹角大于10度。 0016 进一步的， 所述第一喷射单元和所述第二喷射单元分别通过软管与所述第一加压 源和第二加压源连通。 0017 进一步的， 所述第一加压源包括储油罐和输油泵。 0018 进一步的， 所述第一加压源包括空压机。 说明书 1/3 页 3 CN 210675594 U 3 0019 本实用新型的有益效果如下： 0020 本实用新型提供的油缸防锈油喷涂装置， 在对油缸(尤其是长尺寸油缸)进行防锈 油喷涂维护时， 第一喷射单元喷出的防锈油在所述交点处能与所述第二喷射单元喷出的压 缩空气碰撞混合， 从而形成雾化的防锈油液滴， 从而使得该喷涂装置能够将均。

10、匀、 分散的防 锈油喷涂在油缸内， 以保证喷涂作业质量， 并且， 在压缩空气的带动下， 雾化的防锈油液滴 的射程得到延长， 使得其适应对长尺寸油缸的防锈油喷涂。 此外， 该喷涂装置单位时间喷出 的防锈油量大， 短时间即可完成防护作业， 提高了作业效率。 长期使用以替代易损耗的喷 壶， 节约成本。 0021 为让本实用新型的上述和其他目的、 特征和优点能更明显易懂， 下文特举较佳实 施例， 并配合所附图式， 作详细说明如下。 附图说明 0022 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图。

11、仅仅 是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提 下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0023 图1是本实用新型实施例中油缸防锈油喷涂装置的主视图； 0024 图2是本实用新型实施例中油缸防锈油喷涂装置的俯视图； 0025 以上附图的附图标记： 0026 1、 握持单元； 11、 扳机； 0027 2、 第一喷射单元； 3、 第二喷射单元； 0028 10、 喷射管； 101、 第一直管部； 102、 弯管部； 103、 第二直管部； 0029 20、 喷嘴； 0030 F、 交点； c、 圆心角； d、 夹角。 具体实施方式 0031 下面将结合。

12、本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0032 请参阅图1和图2所示的一种油缸防锈油喷涂装置， 其包括： 0033 握持单元1； 0034 与所述握持单元1固连的第一喷射单元2， 所述第一喷射单元2与提供防锈油的第 一加压源流体连通； 0035 与所述握持单元1固连的第二喷射单元3， 所述第二喷射单元3与提供压缩空气的 第二加压源流体连通； 。

13、0036 其中， 所述第一喷射单元2与所述第二喷射单元3喷出的流体(即防锈油和压缩空 气)在所述油缸防锈油喷涂装置外部形成交点F， 以使防锈油与压缩空气碰撞雾化。 0037 借由上述结构， 在对油缸(尤其是长尺寸油缸)进行防锈油喷涂维护时， 第一喷射 说明书 2/3 页 4 CN 210675594 U 4 单元2喷出的防锈油在所述交点F处能与所述第二喷射单元3喷出的压缩空气碰撞混合， 从 而形成雾化的防锈油液滴， 从而使得该喷涂装置能够将均匀、 分散的防锈油喷涂在油缸内， 以保证喷涂作业质量， 并且， 在压缩空气的带动下， 雾化的防锈油液滴的射程得到延长， 使 得其适应对长尺寸油缸的防锈油喷。

14、涂。 此外， 该喷涂装置单位时间喷出的防锈油量大， 短时 间即可完成防护作业， 提高了作业效率。 长期使用以替代易损耗的喷壶， 节约成本。 0038 具体的， 所述第一喷射单元2和所述第二喷射单元3分别通过软管与所述第一加压 源和第二加压源连通。 所述第一加压源可以包括储油罐和输油泵。 所述第一加压源可以包 括空压机。 所述握持单元1可以包括扳机11， 所述扳机11用于在扣动第一角度后连通第一喷 射单元2与第一加压源， 所述扳机11还用于在扣动第二角度后连通第二喷射单元3与第二加 压源。 所述扳机11可以包括设置于所述握持单元1内部的第一阀门、 第二阀门， 以分别用于 控制所述第一喷射单元2与。

15、第一加压源之间、 第二喷射单元3与第二加压源之间的通断， 所 述第一阀门和第二阀门可以均为按压阀门， 所述扳机11还可以包括设置于所述握持单元1 外部的， 并同时与所述第一阀门和第二阀门的阀杆传动连接的扣动件。 上述结构可参考常 见的喷枪扳机11结构。 优选的， 所述第一角度大于第二角度， 从而在人为扣动扳机11时， 能 够先连通第二喷射单元3与第二加压源以先喷出压缩空气， 从而在在扳机11扣合达到第一 角度喷出的防锈油能够直接得到雾化。 0039 在一个优选的实施方式中， 所述第一喷射单元2和所述第二喷射单元3均包括伸出 所述握持单元1的喷射管10， 所述喷射管10的末端具有用于出射所述防锈。

16、油或压缩空气的 喷嘴20部。 喷射管10伸出所述握持单元1的目的是在于可以在喷涂作业时， 细长的喷射管10 可以伸入油缸内部， 以延长喷射长度、 易于调整喷射角度。 更优的， 所述第一喷射单元2的喷 嘴20包括若干与所述第一喷射单元2连通的喷孔。 所述喷孔可以使得所述第一喷射单元2喷 出的防锈油呈多股的、 高速的防锈油线， 以提高与压缩空气碰撞后的雾化效果。 0040 在一个优选的实施方式中， 所述喷射管10包括依次相连的第一直管部101、 弯管部 102和第二直管部103， 其中， 所述弯管部102的圆心角c介于20至35度之间。 上述喷射管10结 构可以使得第一喷射单元2水平指向改变为向下。

17、或向上的弯折指向， 增大雾化防锈油的覆 盖范围， 从而增加防锈油在气缸内零部件的分散面积， 使得短时间内大范围的对油缸内进 行防锈油喷涂， 减少防锈油的用量， 有利于提高防锈效率。 所述弯管部102的圆心角c介于20 至35度之间， 是一个较佳的弯折角度， 以在提高覆盖范围的前提下尽量保持其射程。 0041 在一个优选的实施方式中， 由第一喷射单元2的出射点、 交点F以及第一喷射单元2 的出射点依次相连形成的夹角d大于10度。 该夹角d同样可以在提高喷涂装置喷出的防锈油 雾化覆盖范围的前提下尽量保持其射程。 0042 本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述， 以 上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的技术方案及其核心思想； 同时， 对于本领 域的一般技术人员， 依据本实用新型的思想， 在具体实施方式及应用范围上均会有改变之 处， 综上所述， 本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。 说明书 3/3 页 5 CN 210675594 U 5 图1 图2 说明书附图 1/1 页 6 CN 210675594 U 6 。