自锁式电池的锁付机构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201922038397.4 (22)申请日 2019.11.22 (73)专利权人 新大洲本田摩托 （苏州） 有限公司 地址 215400 江苏省苏州市太仓市高新技 术产业开发区广州东路36号 (72)发明人 董增凯 (74)专利代理机构 上海申新律师事务所 31272 代理人 沈栋栋 (51)Int.Cl. H01M 2/10(2006.01) (ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利 (54)实用新型名称 一种自锁式电池的锁付机构 (57)摘要 本实用新型公开了一种自锁式。

2、电池的锁付 机构， 涉及到电动摩托车整车制造领域， 包括机 动车体和电池， 还包括电池盒、 锁付组件和扣钩， 电池设置在电池盒内， 电池盒安装在机动车体 上， 扣钩通过锁付组件转动地设置在电池盒的一 侧， 锁付组件包括销轴、 平垫圈和开口销， 销轴的 一端贯穿扣钩并将扣钩固定在电池盒的一侧， 销 轴的一端开设有固定孔， 开口销插设在固定孔 内， 平垫圈套设在销轴的一端的外缘， 且平垫圈 位于开口销与扣钩之间。 便利性和可靠性较高， 安装和拆卸方便。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 210723167 U 2020.06.09 CN 210723167 U 1.一种自锁式电池的锁付机。

3、构， 包括机动车体和电池， 其特征在于， 还包括电池盒、 锁 付组件和扣钩， 所述电池设置在所述电池盒内， 所述电池盒安装在所述机动车体上， 所述扣 钩通过所述锁付组件转动地设置在所述电池盒的一侧； 所述锁付组件包括销轴、 平垫圈和开口销， 所述销轴的一端贯穿所述扣钩并将所述扣 钩固定在所述电池盒的一侧， 所述销轴的一端开设有固定孔， 所述开口销插设在所述固定 孔内， 所述平垫圈套设在所述销轴的一端的外缘， 且所述平垫圈位于所述开口销与所述扣 钩之间。 2.如权利要求1所述的自锁式电池的锁付机构， 其特征在于， 所述扣钩包括扣钩主体和 扣钩部， 所述销轴的一端贯穿所述扣钩主体的一端并将所述扣钩。

4、主体固定在所述电池盒的 一侧， 所述扣钩主体的另一端靠近所述电池盒的一侧设有所述扣钩部。 3.如权利要求2所述的自锁式电池的锁付机构， 其特征在于， 所述电池盒的一侧设有安 装槽， 所述扣钩主体的一端通过所述销轴安装在所述安装槽内。 4.如权利要求3所述的自锁式电池的锁付机构， 其特征在于， 所述安装槽具有两侧壁， 两所述侧壁相正对， 所述扣钩主体的一端通过所述销轴安装在两所述侧壁之间。 5.如权利要求3所述的自锁式电池的锁付机构， 其特征在于， 还包括扭簧， 所述扭簧套 设在所述销轴的外缘， 且所述扭簧的一端与所述扣钩主体的一端相抵， 所述扭簧的另一端 与所述安装槽的下端相抵。 6.如权利要。

5、求3所述的自锁式电池的锁付机构， 其特征在于， 还包括衬垫， 所述扣钩部 靠近所述安装槽一侧设有所述衬垫。 7.如权利要求1所述的自锁式电池的锁付机构， 其特征在于， 还包括法兰螺栓， 所述电 池盒的上端外缘均匀的设有若干所述法兰螺栓， 所述电池盒通过若干所述法兰螺栓安装在 所述机动车体上。 8.如权利要求1所述的自锁式电池的锁付机构， 其特征在于， 所述电池盒的上端外缘向 远离所述电池盒的内部的方向凸起形成呈环状的凸缘。 9.如权利要求8所述的自锁式电池的锁付机构， 其特征在于， 还包括加强板， 所述凸缘 的下端均匀的设有若干所述加强板。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210723167。

6、 U 2 一种自锁式电池的锁付机构 技术领域 0001 本实用新型涉及到电动摩托车整车制造领域， 尤其涉及到一种自锁式电池的锁付 机构。 背景技术 0002 目前， 锂电在电动摩托车的使用越来越多， 这样用户日常对锂电池的充电越来越 频繁， 因此对电池取放操作的便利性及对电池锁付的可靠性提出了更高的要求。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的在于提供一种自锁式电池的锁付机构， 用于解决上述技术问 题。 0004 本实用新型采用的技术方案如下： 0005 一种自锁式电池的锁付机构， 包括机动车体和电池， 还包括电池盒、 锁付组件和扣 钩， 所述电池设置在所述电池盒内， 所述电池盒安装在所述机。

7、动车体上， 所述扣钩通过所述 锁付组件转动地设置在所述电池盒的一侧； 0006 所述锁付组件包括销轴、 平垫圈和开口销， 所述销轴的一端贯穿所述扣钩并将所 述扣钩固定在所述电池盒的一侧， 所述销轴的一端开设有固定孔， 所述开口销插设在所述 固定孔内， 所述平垫圈套设在所述销轴的一端的外缘， 且所述平垫圈位于所述开口销与所 述扣钩之间。 0007 作为优选， 所述扣钩包括扣钩主体和扣钩部， 所述销轴的一端贯穿所述扣钩主体 的一端并将所述扣钩主体固定在所述电池盒的一侧， 所述扣钩主体的另一端靠近所述电池 盒的一侧设有所述扣钩部。 0008 作为进一步的优选， 所述电池盒的一侧设有安装槽， 所述扣钩。

8、主体的一端通过所 述销轴安装在所述安装槽内。 0009 作为进一步的优选， 所述安装槽具有两侧壁， 两所述侧壁相正对， 所述扣钩主体的 一端通过所述销轴安装在两所述侧壁之间。 0010 作为进一步的优选， 还包括扭簧， 所述扭簧套设在所述销轴的外缘， 且所述扭簧的 一端与所述扣钩主体的一端相抵， 所述扭簧的另一端与所述安装槽的下端相抵。 0011 作为进一步的优选， 还包括衬垫， 所述扣钩部靠近所述安装槽一侧设有所述衬垫。 0012 作为优选， 还包括法兰螺栓， 所述电池盒的上端外缘均匀的设有若干所述法兰螺 栓， 所述电池盒通过若干所述法兰螺栓安装在所述机动车体上。 0013 作为优选， 所述。

9、电池盒的上端外缘向远离所述电池盒的内部的方向凸起形成呈环 状的凸缘。 0014 作为进一步的优选， 还包括加强板， 所述凸缘的下端均匀的设有若干所述加强板。 0015 上述技术方案具有如下优点或有益效果： 0016 本实用新型中， 将扣钩通过锁付组件固定在电池盒上， 用于固定电池， 扣钩、 电池、 说明书 1/3 页 3 CN 210723167 U 3 锁付组件与电池盒之间形成自锁平衡， 只需对扣钩施加较小的外力即可实现安装或取出电 池， 便利性和可靠性较高， 安装和拆卸方便。 附图说明 0017 图1是本实用新型自锁式电池的锁付机构的左视图； 0018 图2是本实用新型自锁式电池的锁付机构。

10、的第一种立体图； 0019 图3是本实用新型自锁式电池的锁付机构的第二种立体图； 0020 图4为图3中D处的放大图。 0021 图中： 1、 电池； 2、 电池盒； 3、 扣钩； 4、 销轴； 5、 平垫圈； 6、 开口销； 7、 A点位置； 8、 B点 位置； 9、 扣钩主体； 10、 扣钩部； 11、 扭簧； 12、 衬垫； 13、 安装槽； 14、 侧壁； 15、 法兰螺栓； 16、 凸 缘； 17、 加强板。 具体实施方式 0022 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明， 但不作为本实用新型的 限定。 0023 图1是本实用新型自锁式电池的锁付机构的左视图， 图2是本实用。

11、新型自锁式电池 的锁付机构的第一种立体图， 图3是本实用新型自锁式电池的锁付机构的第二种立体图， 图 4为图3中D处的放大图。 请参见图1至图4所示， 示出了一种自锁式电池的锁付机构， 包括机 动车体(图中未示出)和电池1， 还包括电池盒2、 锁付组件和扣钩3， 电池1设置在电池盒2内， 电池盒2安装在机动车体上， 扣钩3通过锁付组件转动地设置在电池盒2的一侧。 0024 进一步， 作为一种较佳的实施方式， 锁付组件包括销轴4、 平垫圈5和开口销6， 销轴 4的一端贯穿扣钩3并将扣钩3固定在电池盒2的一侧。 销轴4的一端开设有固定孔， 开口销6 插设在固定孔内， 平垫圈5套设在销轴4的一端的外。

12、缘， 且平垫圈5位于开口销6与扣钩3之 间。 如图1所示， 本实施例中， 锁付组件将电池1锁定在电池盒2内， 当电池1安装在电池盒2内 时， 电池1的上端面与电池盒2的上端面共面或电池1的上端面突出于电池盒2的上端面。 在 日常使用过程中， 扣钩3对电池1施加向下作用力将电池1固定在电池盒2内， 电池盒2与扣钩 3均采用可靠的设计， 能够使其强度和刚度满足使用的需求， 不被破坏。 电池1取出时沿如图 1所示方向的竖直方向。 扣钩3在销轴4的作用下可以绕销轴4旋转， 如图1所示方向， 当扣钩3 逆时针旋转时即可取出电池1， 当扣钩3顺时针旋转时即可将电池1固定。 如图1所示方向， 当 扣钩3受到。

13、电池1上的A点位置7的竖直向上的作用力F1， 当扣钩3逆时针旋转时， 电池1会对 扣钩3产生摩擦力F3(F3F1* ， 为衬垫12和电池1表面之间的滑动摩擦力系数)。 而销轴4会 在B点位置8对扣钩3施加竖直向下的作用力F2和水平向左的作用力F4。 若要使得扣钩3的位 置不转动， 则需满足M00F1*a-F3*b0(M是指扣钩3绕销轴4受到的扭力， a是指A点位 置7与B点位置8之间的水平方向上的净距离， b是指A点位置7与B点位置8之间的竖直方向上 的净距离)。 而F3F1* a/b， 因此可通过对扣钩3的结构尺寸设计,选取合适的衬垫材 料和电池1表面材料来确保 a/b， 这样电池盒2、 扣。

14、钩3、 电池1和销轴4就能形成自锁， 使得 电池1能稳定的固定在电池盒2里。 0025 进一步， 作为一种较佳的实施方式， 扣钩3包括扣钩主体9和扣钩部10， 销轴4的一 端贯穿扣钩主体9的一端并将扣钩主体9固定在电池盒2的一侧， 扣钩主体9的另一端靠近电 说明书 2/3 页 4 CN 210723167 U 4 池盒2的一侧设有扣钩部10。 如图1所示方向， 扣钩主体9的一端是指扣钩主体9的下端， 扣钩 主体9的另一端是指扣钩主体9的上端， 扣钩部10设置在扣钩主体9的上端的右侧。 本实施例 中的钩主体9与扣钩部10为一体式结构。 扣钩部10用于固定电池1， 防止电池1脱离电池盒2。 002。

15、6 进一步， 作为一种较佳的实施方式， 电池盒2的一侧开设有安装槽13， 扣钩主体9的 一端通过销轴4安装在安装槽13内。 0027 进一步， 作为一种较佳的实施方式， 安装槽13具有两侧壁14， 两侧壁14相正对， 扣 钩主体9的一端通过销轴4安装在两侧壁14之间。 如图2至3所示， 扣钩主体9的一端可在两侧 壁14之间转动。 如图4所示， 本实施例中的销轴4贯穿两侧壁14和扣钩主体9的一端， 平垫圈5 位于开口销6与一侧壁14之间。 0028 进一步， 作为一种较佳的实施方式， 锁付组件还包括扭簧11， 扭簧11套设在销轴4 的外缘， 且扭簧11的一端与扣钩主体9的一端相抵， 扭簧11的另。

16、一端与安装槽13的下端相 抵。 如图1所示方向， 扭簧11用于为扣钩3施加一个顺时针方向的扭力M1， 可以防止电池盒2、 扣钩3、 电池1和销轴4之间形成的自锁平衡被轻易打破。 当需要取出电池1时， 需要对扣钩3 施加一个向左方向的水平作用力F5， 当F5*cM1(c是指扣钩主体9上端面至B点位置8的净距 离)时， 扣钩3可按照图1所示方向逆时针转动， 电池1便可拿出。 如图4所示， 扣钩主体9的下 端开设有凹槽， 销轴4贯穿扣钩主体9的两侧壁和凹槽， 扭簧11位于凹槽内， 且扭簧11的一端 与凹槽的上侧相抵。 0029 进一步， 作为一种较佳的实施方式， 自锁式电池的锁付机构还包括衬垫12，。

17、 扣钩部 10靠近安装槽13的一侧设有衬垫12。 如图1所示， 衬垫12设置在扣钩部10的下表面， 在自锁 状态时， 衬垫12的下表面与电池1的上表面相抵， 可实现对电池1的固定和保护。 0030 进一步， 作为一种较佳的实施方式， 自锁式电池的锁付机构还包括法兰螺栓15， 电 池盒2的上端外缘均匀的设有若干法兰螺栓15， 电池盒2通过若干法兰螺栓15安装在机动车 体上。 0031 进一步， 作为一种较佳的实施方式， 电池盒2的上端外缘向远离电池盒2的内部的 方向凸起形成呈环状的凸缘16。 设置凸缘16可方便拿放电池盒2， 法兰螺栓15设置在凸缘16 上。 0032 进一步， 作为一种较佳的实。

18、施方式， 自锁式电池的锁付机构还包括加强板17， 凸缘 16的下端均匀的设有若干加强板17。 加强板17连接凸缘16和电池盒2侧壁， 用于固定凸缘 16。 0033 以上所述仅为本实用新型较佳的实施例， 并非因此限制本实用新型的实施方式及 保护范围， 对于本领域技术人员而言， 应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内 容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案， 均应当包含在本实用新型的保护范 围内。 说明书 3/3 页 5 CN 210723167 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 210723167 U 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 210723167 U 7 图3 说明书附图 3/4 页 8 CN 210723167 U 8 图4 说明书附图 4/4 页 9 CN 210723167 U 9 。