隧道内照明控制系统.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921881601.2 (22)申请日 2019.11.04 (73)专利权人 深圳市嘉田峪照明艺术有限公司 地址 518071 广东省深圳市南山区西丽街 道西丽社区打石一路万科云城四期 (集中商业项目)B1103 (72)发明人 李斌 (74)专利代理机构 成都领航高智知识产权代理 有限公司 51285 代理人 王斌 (51)Int.Cl. H05B 47/11(2020.01) H05B 47/115(2020.01) H05B 47/24(2020.01) (54)实。

2、用新型名称 一种隧道内照明控制系统 (57)摘要 一种隧道内照明控制系统， 包括： 隧道入口 处亮度检测器、 隧道内亮度检测器、 雷达车辆检 测器、 隧道照明灯、 隧道入口处照明灯、 隧道出口 处照明灯和隧道照明控制器。 本实用新型提供的 一种隧道内照明控制系统， 可以很好地根据车 速、 车流量以及隧道内外的亮度对隧道内的灯光 进行调节从而降低 “白洞现象”“黑洞现象” 对司 机的影响， 降低车祸发生率。 权利要求书2页 说明书3页 附图1页 CN 210745631 U 2020.06.12 CN 210745631 U 1.一种隧道内照明控制系统， 其特征在于， 包括： 隧道入口处亮度检测。

3、器， 用于检测隧道入口处的亮度； 所述隧道入口处亮度检测器设 置于隧道入口处； 隧道内亮度检测器， 用于检测隧道内的亮度； 所述隧道内亮度检测器设置于隧道内； 雷达车辆检测器， 用于检测进入隧道的车辆的车速和车流量； 所述雷达车辆检测器设 置于隧道入口处； 隧道照明灯， 用于隧道内的照明； 所述隧道照明灯至少设置于隧道入口处和隧道出口 处； 隧道入口处照明灯， 用于和隧道入口处的所述隧道照明灯配合以完成隧道入口处的照 明； 所述隧道入口处照明灯设置于隧道入口处； 隧道出口处照明灯， 用于和隧道出口处的所述隧道照明灯配合以完成隧道出口处的照 明； 所述隧道出口处照明灯设置于隧道出口处； 隧道照明。

4、控制器， 用于接收隧道入口处和隧道内的亮度检测值以及车速和车流量检测 值， 并根据各检测值控制所述隧道入口处照明灯和/或所述隧道出口处照明灯变亮、 变暗或 关闭。 2.根据权利要求1所述的隧道内照明控制系统， 其特征在于， 当检测到隧道入口处比隧 道内亮时， 所述隧道照明控制器控制隧道入口处的所述隧道照明灯变亮， 以及控制隧道出 口处的所述隧道照明灯变暗或关闭； 当检测到隧道入口处比隧道内暗时， 所述隧道照明控 制器控制隧道入口处的所述隧道照明灯变暗或关闭， 以及控制隧道出口处的所述隧道照明 灯变亮； 当检测到隧道入口处与隧道内亮度一样时， 所述隧道照明控制器控制隧道入口处 和隧道出口处的所述。

5、隧道照明灯均关闭。 3.根据权利要求1所述的隧道内照明控制系统， 其特征在于， 还包括所述隧道入口处照 明灯和所述隧道出口处照明灯各自的保护电路， 所述保护电路用于保护所述隧道入口处照 明灯和所述隧道出口处照明灯以防止其电压超过预设值， 所述隧道入口处照明灯和所述隧 道出口处照明灯分别与对应的所述保护电路独立连接。 4.根据权利要求3所述的隧道内照明控制系统， 其特征在于， 所述保护电路包括压敏电 阻和电容， 所述压敏电阻和所述电容并联并与所述隧道入口处照明灯和所述隧道出口处照 明灯分别连接。 5.根据权利要求4所述的隧道内照明控制系统， 其特征在于， 所述保护电路还包括电 阻， 所述电阻分别。

6、与所述压敏电阻和所述电容串联且与所述隧道入口处照明灯和所述隧道 出口处照明灯分别连接。 6.根据权利要求5所述的隧道内照明控制系统， 其特征在于， 所述电阻为滑动电阻。 7.根据权利要求1所述的隧道内照明控制系统， 其特征在于， 还包括： 控制终端， 用于获取各监测值并向所述隧道照明控制器发送控制命令以控制所述隧道 入口处照明灯和/或所述隧道出口处照明灯变亮、 变暗或关闭； 通信器， 用于所述控制终端和所述隧道照明控制器的通信； 所述通信器分别连接所述 控制终端和所述隧道照明控制器。 8.根据权利要求7所述的隧道内照明控制系统， 其特征在于， 所述通信器为光通信模 块。 权利要求书 1/2 页。

7、 2 CN 210745631 U 2 9.根据权利要求8所述的隧道内照明控制系统， 其特征在于， 所述光通信模块的型号为 QSFP-100G-LR4。 权利要求书 2/2 页 3 CN 210745631 U 3 一种隧道内照明控制系统 技术领域 0001 本实用新型属于隧道内照明技术领域， 具体涉及一种隧道内照明控制系统。 背景技术 0002 各地目前道路交通网络越来越发达， 高速公路、 国道、 市政道路等建设不可避免要 开挖隧道。 隧道提供了交通便利， 但民众在实际使用中， 对隧道内灯光控制提出了更高的要 求： 有些人觉得隧道内照明灯不够亮， 白天进入隧道， 眼睛一时无法适应黑暗， 出现。

8、 “黑洞现 象” ， 出隧道时眼睛无法适应外部明亮的环境， 出现 “白洞现象” ， 短时间内都看不清道路； 也 有些人觉得隧道内照明灯太亮了， 晚上进出隧道， 先出现 “白洞现象” 后出现 “黑洞现象” 。 其 实这些现象既不是隧道内灯光太亮造成的， 也不是灯光太暗造成的， 而是人眼对不同亮度 环境的适应需要一个过程， 虽然过程短暂， 但对于高速行驶的车辆而言仍然存在安全隐患。 这些问题， 归根到底是隧道内灯光控制问题。 实用新型内容 0003 为解决上述问题， 本实用新型提供了一种隧道内照明控制系统， 包括： 0004 隧道入口处亮度检测器， 用于检测隧道入口处的亮度； 所述隧道入口处亮度检。

9、测 器设置于隧道入口处； 0005 隧道内亮度检测器， 用于检测隧道内的亮度； 所述隧道内亮度检测器设置于隧道 内； 0006 雷达车辆检测器， 用于检测进入隧道的车辆的车速和车流量； 所述雷达车辆检测 器设置于隧道入口处； 0007 隧道照明灯， 用于隧道内的照明； 所述隧道照明灯至少设置于隧道入口处和隧道 出口处； 0008 隧道入口处照明灯， 用于和隧道入口处的所述隧道照明灯配合以完成隧道入口处 的照明； 所述隧道入口处照明灯设置于隧道入口处； 0009 隧道出口处照明灯， 用于和隧道出口处的所述隧道照明灯配合以完成隧道出口处 的照明； 所述隧道出口处照明灯设置于隧道出口处； 0010 。

10、隧道照明控制器， 用于接收隧道入口处和隧道内的亮度检测值以及车速和车流量 检测值， 并根据各检测值控制所述隧道入口处照明灯和/或所述隧道出口处照明灯变亮、 变 暗或关闭。 0011 优选地， 当检测到隧道入口处比隧道内亮时， 所述隧道照明控制器控制隧道入口 处的所述隧道照明灯变亮， 以及控制隧道出口处的所述隧道照明灯变暗或关闭； 当检测到 隧道入口处比隧道内暗时， 所述隧道照明控制器控制隧道入口处的所述隧道照明灯变暗或 关闭， 以及控制隧道出口处的所述隧道照明灯变亮； 当检测到隧道入口处与隧道内亮度一 样时， 所述隧道照明控制器控制隧道入口处和隧道出口处的所述隧道照明灯均关闭。 0012 优选。

11、地， 还包括所述隧道入口处照明灯和所述隧道出口处照明灯各自的保护电 说明书 1/3 页 4 CN 210745631 U 4 路， 所述保护电路用于保护所述隧道入口处照明灯和所述隧道出口处照明灯以防止其电压 超过预设值， 所述隧道入口处照明灯和所述隧道出口处照明灯分别与对应的所述保护电路 独立连接。 0013 优选地， 所述保护电路包括压敏电阻和电容， 所述压敏电阻和所述电容并联并与 所述隧道入口处照明灯和所述隧道出口处照明灯分别连接。 0014 优选地， 所述保护电路还包括电阻， 所述电阻分别与所述压敏电阻和所述电容串 联且与所述隧道入口处照明灯和所述隧道出口处照明灯分别连接。 0015 优。

12、选地， 所述电阻为滑动电阻。 0016 优选地， 还包括： 0017 控制终端， 用于获取各监测值并向所述隧道照明控制器发送控制命令以控制所述 隧道入口处照明灯和/或所述隧道出口处照明灯变亮、 变暗或关闭； 0018 通信器， 用于所述控制终端和所述隧道照明控制器的通信； 所述通信器分别连接 所述控制终端和所述隧道照明控制器。 0019 优选地， 所述通信器为光通信模块。 0020 优选地， 所述光通信模块的型号为QSFP-100G-LR4。 0021 本实用新型提供的一种隧道内照明控制系统， 可以很好地根据车速、 车流量以及 隧道内外的亮度对隧道内的灯光进行调节从而降低 “白洞现象”“黑洞现。

13、象” 对司机的影响， 降低车祸发生率。 附图说明 0022 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅 是本实用新型的一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动性的前 提下， 还可以根据这些附图获得其他的附图。 0023 图1是本实用新型提供的一种隧道内照明控制系统的示意图； 0024 图2是本实用新型提供的一种隧道内照明控制系统中保护电路的示意图。 具体实施方式 0025 为使本实用新型的目的、 技术方案和优点更加清楚明了， 下面结合具体实施方式 并参照附图，。

14、 对本实用新型进一步详细说明。 应该理解， 这些描述只是示例性的， 而并非要 限制本实用新型的范围。 此外， 在以下说明中， 省略了对公知结构和技术的描述， 以避免不 必要地混淆本实用新型的概念。 0026 如图1， 在本申请实施例中， 本申请提供了一种隧道内照明控制系统， 包括： 隧道入 口处亮度检测器1、 隧道内亮度检测器2、 雷达车辆检测器3、 隧道照明灯4、 隧道入口处照明 灯5、 隧道出口处照明灯6和隧道照明控制器7， 下面对各部分进行详细描述。 0027 如图1， 在本申请实施例中， 本申请提供的一种隧道内照明控制系统， 包括： 隧道入 口处亮度检测器1， 用于检测隧道入口处的亮度。

15、； 所述隧道入口处亮度检测器1设置于隧道 入口处； 隧道内亮度检测器2， 用于检测隧道内的亮度； 所述隧道内亮度检测器2设置于隧道 内； 雷达车辆检测器3， 用于检测进入隧道的车辆的车速和车流量； 所述雷达车辆检测器3设 说明书 2/3 页 5 CN 210745631 U 5 置于隧道入口处； 隧道照明灯4， 用于隧道内的照明； 所述隧道照明灯4至少设置于隧道入口 处和隧道出口处； 隧道入口处照明灯5， 用于和隧道入口处的所述隧道照明灯4配合以完成 隧道入口处的照明； 所述隧道入口处照明灯5设置于隧道入口处； 隧道出口处照明灯6， 用于 和隧道出口处的所述隧道照明灯4配合以完成隧道出口处的照。

16、明； 所述隧道出口处照明灯6 设置于隧道出口处； 隧道照明控制器7， 用于接收隧道入口处和隧道内的亮度检测值以及车 速和车流量检测值， 并根据各检测值控制所述隧道入口处照明灯5和/或所述隧道出口处照 明灯6变亮、 变暗或关闭。 0028 在本申请实施例中， 当检测到隧道入口处比隧道内亮时， 所述隧道照明控制器7控 制隧道入口处的所述隧道照明灯4变亮， 以及控制隧道出口处的所述隧道照明灯4变暗或关 闭； 当检测到隧道入口处比隧道内暗时， 所述隧道照明控制器7控制隧道入口处的所述隧道 照明灯4变暗或关闭， 以及控制隧道出口处的所述隧道照明灯4变亮； 当检测到隧道入口处 与隧道内亮度一样时， 所述隧。

17、道照明控制器7控制隧道入口处和隧道出口处的所述隧道照 明灯4均关闭。 0029 如图1， 在本申请实施例中， 本申请提供的一种隧道内照明控制系统还包括所述隧 道入口处照明灯5和所述隧道出口处照明灯6各自的保护电路8， 所述保护电路8用于保护所 述隧道入口处照明灯5和所述隧道出口处照明灯6以防止其电压超过预设值， 所述隧道入口 处照明灯5和所述隧道出口处照明灯6分别与对应的所述保护电路8独立连接。 0030 如图2， 在本申请实施例中， 所述保护电路8包括压敏电阻9和电容10， 所述压敏电 阻9和所述电容10并联并与所述隧道入口处照明灯5和所述隧道出口处照明灯6分别连接。 0031 如图2， 在。

18、本申请实施例中， 所述保护电路8还包括电阻11， 所述电阻11分别与所述 压敏电阻9和所述电容10串联且与所述隧道入口处照明灯5和所述隧道出口处照明灯6分别 连接。 优选地， 所述电阻11为滑动电阻。 0032 如图1， 在本申请实施例中， 本申请提供的一种隧道内照明控制系统还包括： 控制 终端12， 用于获取各监测值并向所述隧道照明控制器7发送控制命令以控制所述隧道入口 处照明灯5和/或所述隧道出口处照明灯6变亮、 变暗或关闭； 通信器13， 用于所述控制终端 12和所述隧道照明控制器7的通信； 所述通信器13分别连接所述控制终端12和所述隧道照 明控制器7。 优选地， 所述通信器13为光通。

19、信模块。 具体地， 所述光通信模块的型号为QSFP- 100G-LR4。 0033 本实用新型提供的一种隧道内照明控制系统， 可以很好地根据车速、 车流量以及 隧道内外的亮度对隧道内的灯光进行调节从而降低 “白洞现象”“黑洞现象” 对司机的影响， 降低车祸发生率。 0034 应当理解的是， 本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实 用新型的原理， 而不构成对本实用新型的限制。 因此， 在不偏离本实用新型的精神和范围的 情况下所做的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 此外， 本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、 或者这种范围和边界的 等同形式内的全部变化和修改例。 说明书 3/3 页 6 CN 210745631 U 6 图1 图2 说明书附图 1/1 页 7 CN 210745631 U 7 。