后悬衬套生产用强度检测装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921697751.8 (22)申请日 2019.10.11 (73)专利权人 江西东方豹高分子复合衬套有限 公司 地址 333100 江西省上饶市鄱阳县鄱阳工 业园芦田产业基地 (72)发明人 黄毅黄蓓蕾方明华周常旺 黄东来徐由清雷训宁卢文通 吴晓通叶哈雷何林娟 (51)Int.Cl. G01N 3/10(2006.01) G01N 3/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种后悬衬套生产用强度检测装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种后悬衬套生产用强 度检测。

2、装置， 属于汽车零部件领域， 包括底座和 限位柱， 所述压力传感器通过螺钉装配在顶压板 的表面， 所述底座的表面装配有滑轨， 且所述滑 轨上活动连接有滑块， 所述滑块的表面焊接有第 二立柱， 所述第二立柱的顶部通过螺栓配合第三 连接件与测试架固定连接， 所述限位柱与第一连 接件为一体式通过螺栓依次穿过第一连接件、 第 二连接件并与第二立柱固定连接， 所述底座的一 侧装配有液压缸， 所述液压缸通过活塞杆配合螺 栓与滑块的一端固定连接。 本实用新型通过优化 后悬衬套的固定机构， 使后悬衬套能够最大程度 还原在整车上的安装方式， 有效提高了测试结果 的准确性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 。

3、CN 210775048 U 2020.06.16 CN 210775048 U 1.一种后悬衬套生产用强度检测装置， 包括底座(1)、 压力传感器(6)和限位柱(7)， 其 特征在于： 所述底座(1)的表面一侧焊接有第一立柱(2)， 所述第一立柱(2)的表面焊接有基 座(3)， 所述基座(3)的两端焊接有连接杆(4)， 且两个所述连接杆(4)的一端均穿过顶压板 (5)的表面， 所述压力传感器(6)通过螺钉装配在顶压板(5)的表面； 所述底座(1)的表面装配有滑轨(14)， 且所述滑轨(14)上活动连接有滑块(13)， 所述滑 块(13)的表面焊接有第二立柱(10)， 所述第二立柱(10)的顶。

4、部通过螺栓配合第三连接件 (12)与测试架(11)固定连接， 所述限位柱(7)焊接在第一连接件(8)的表面， 所述限位柱(7) 与第一连接件(8)为一体式通过螺栓依次穿过第一连接件(8)、 第二连接件(9)并与第二立 柱(10)固定连接， 所述底座(1)的一侧装配有液压缸(15)， 所述液压缸(15)通过活塞杆(16) 配合螺栓与滑块(13)的一端固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种后悬衬套生产用强度检测装置， 其特征在于： 所述液压缸 (15)的外部装配有钢结构材料制成的固定框架(17)， 且所述液压缸(15)与固定框架(17)为 一体式通过螺栓配合支座(18)设置在底座(1)的表面。 。

5、3.根据权利要求1所述的一种后悬衬套生产用强度检测装置， 其特征在于： 所述第二连 接件(9)的一边开设有至少四个安装孔(91)， 且所述第二连接件(9)通过螺栓配合安装孔 (91)固定在第二立柱(10)的一侧。 4.根据权利要求1所述的一种后悬衬套生产用强度检测装置， 其特征在于： 所述顶压板 (5)的表面铺设并粘接有硅胶垫。 5.根据权利要求1所述的一种后悬衬套生产用强度检测装置， 其特征在于： 所述第二立 柱(10)的表面开设有至少四个螺纹孔， 且所述限位柱(7)与第一连接件(8)为一体式通过四 个螺栓依次穿过第二连接件(9)并安装在第二立柱(10)的表面。 6.根据权利要求1所述的一种。

6、后悬衬套生产用强度检测装置， 其特征在于： 所述底座 (1)的下表面装配有四个支脚(21)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210775048 U 2 一种后悬衬套生产用强度检测装置 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车零部件领域， 具体为一种后悬衬套生产用强度检测装置。 背景技术 0002 衬套是用于机械部件外， 以达到密封、 磨损保护等作用的配套件， 是指起衬垫作用 的环套。 在阀门应用领域， 衬套在阀盖之内， 一般使用聚四氟乙烯或者石墨等耐腐材料， 用 于密封作用。 0003 其中在后悬衬套的加工生产过程中需要对衬套进行一定的强度检测， 以测试后悬 衬套在汽车中能够起到有效的防护作。

7、用。 而常见的检测方法为通过工装将后悬衬套成品固 定后给予一定压力来测试其强度， 但此种方法无法还原后悬衬套在车内的安装环境， 测试 出的数据可能会与实际使用的情况有所偏差， 导致无法确保测试数据的参考性。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种后悬衬套生产用强度检测装置， 通过优化后悬衬 套的固定机构， 使后悬衬套能够最大程度还原在整车上的安装方式， 有效提高了测试结果 的准确性。 0005 本实用新型提供如下技术方案： 一种后悬衬套生产用强度检测装置， 包括底座、 压 力传感器和限位柱， 所述底座的表面一侧焊接有第一立柱， 所述第一立柱的表面焊接有基 座， 所述基座的两端焊接。

8、有连接杆， 且两个所述连接杆的一端均穿过顶压板的表面， 所述压 力传感器通过螺钉装配在顶压板的表面； 0006 所述底座的表面装配有滑轨， 且所述滑轨上活动连接有滑块， 所述滑块的表面焊 接有第二立柱， 所述第二立柱的顶部通过螺栓配合第三连接件与测试架固定连接， 所述限 位柱焊接在第一连接件的表面， 所述限位柱与第一连接件为一体式通过螺栓依次穿过第一 连接件、 第二连接件并与第二立柱固定连接， 所述底座的一侧装配有液压缸， 所述液压缸通 过活塞杆配合螺栓与滑块的一端固定连接。 0007 优选的， 所述液压缸的外部装配有钢结构材料制成的固定框架， 且所述液压缸与 固定框架为一体式通过螺栓配合支座。

9、设置在底座的表面。 0008 优选的， 所述第二连接件的一边开设有至少四个安装孔， 且所述第二连接件通过 螺栓配合安装孔固定在第二立柱的一侧。 0009 优选的， 所述顶压板的表面铺设并粘接有硅胶垫。 0010 优选的， 所述第二立柱的表面开设有至少四个螺纹孔， 且所述限位柱与第一连接 件为一体式通过四个螺栓依次穿过第二连接件并安装在第二立柱的表面。 0011 优选的， 所述底座的下表面装配有四个支脚。 0012 本实用新型的技术效果和优点： 0013 1、 本实用新型通过优化对后悬衬套的固定机构， 使其能够与下摆臂配合进行固 定， 使后悬衬套能够最大程度还原在整车上的安装方式， 起到模拟后悬。

10、衬套在车内的安装 说明书 1/3 页 3 CN 210775048 U 3 环境的效果， 以此种方式来配合液压缸与压力传感器进行强度检测， 有效提高了测试结果 的准确性， 确保了测试数据的可参考性。 0014 2、 装置整体结构仅通过基本的螺栓与连接件装配而成， 便于拆装， 有效降低了成 本。 0015 3、 压力传感器使用基座配合连接杆与顶压板进行安装， 能够在挤压过程中对顶压 板进行位置的限制， 具有良好的稳固整体结构的作用。 附图说明 0016 图1为本实用新型的结构示意图； 0017 图2为限位柱与第一连接件、 第二连接件装配时的结构示意图； 0018 图3为限位柱与第一连接件、 第二。

11、连接件以及第二立柱装配时的俯视图结构示意 图； 0019 图4为限位柱与第一连接件、 第二连接件以及第二立柱装配时的侧视图结构示意 图。 0020 附图标记说明： 1、 底座； 2、 第一立柱； 3、 基座； 4、 连接杆； 5、 顶压板； 6、 压力传感 器； 7、 限位柱； 8、 第一连接件； 9、 第二连接件； 91、 安装孔； 10、 第二立柱； 11、 测试架； 12、 第 三连接件； 13、 滑块； 14、 滑轨； 15、 液压缸； 16、 活塞杆； 17、 固定框架； 18、 支座； 19、 后悬衬套； 20、 下摆臂； 21、 支脚。 具体实施方式 0021 下面将结合本实用新。

12、型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0022 本实用新型提供了如图1-4所示的一种后悬衬套生产用强度检测装置， 包括底座 1、 压力传感6和限位柱7， 底座1的下表面装配有四个支脚21， 能够有效提高整体稳固性， 同 时也便于放置在各种台面上进行测试工作。 0023 底座1的表面一侧焊接有第一立柱2， 第一立柱2的表面焊接有基座3， 基座3的两端 。

13、焊接有连接杆4， 且两个连接杆4的一端均穿过顶压板5的表面， 压力传感器6通过螺钉装配 在顶压板5的表面； 且在顶压板5的表面铺设并粘接有硅胶垫， 能够在检测时起到一定的缓 冲作用， 保证压力供给效果的同时避免下摆臂与顶压板5发生磨损。 0024 底座1的表面装配有滑轨14， 且滑轨14上活动连接有滑块13， 滑块13的表面焊接有 第二立柱10， 第二立柱10的顶部通过螺栓配合第三连接件12与测试架11固定连接， 限位柱7 焊接在第一连接件8的表面， 限位柱7与第一连接件8为一体式通过螺栓依次穿过第一连接 件8、 第二连接件9并与第二立柱10 固定连接， 第二立柱10的表面开设有至少四个螺纹孔。

14、， 且限位柱7与第一连接件8为一体式通过四个螺栓依次穿过第二连接件9并安装在第二立柱 10的表面， 有效确保了整体结构的稳固性。 同时为了确保限位柱7与第一连接件8的稳固性， 使其能够更好的配合后悬衬套19进行检测工作， 在第二连接件9的一边开设有至少四个安 装孔91， 且将第二连接件9通过螺栓配合安装孔91固定在第二立柱10的一侧， 以此来加强限 说明书 2/3 页 4 CN 210775048 U 4 位柱7与第一连接件8的安装结构强度。 0025 底座1的一侧装配有液压缸15， 液压缸15通过活塞杆16配合螺栓与滑块 13的一端 固定连接； 为了确保液压缸15的位置稳固性， 在液压缸15。

15、的外部装配有钢结构材料制成的 固定框架17， 且将液压缸15与固定框架17为一体式通过螺栓配合支座18设置在底座1的表 面， 以此有效固定液压缸15的位置， 同时能够提供一定的防护能力， 提高装置的安全性。 0026 工作原理:使用时， 先将需要进行测试的后悬衬套19套接固定在限位柱7 上， 然后 将下摆臂20通过螺栓依次装配在后悬衬套19与测试架11上， 以此完成基本的测试结构， 起 到模拟后悬衬套19在车内的安装环境的效果。 0027 此时启动液压缸15， 通过液压缸15配合活塞杆16推动滑块13， 使滑块13 沿着滑轨 14向前推进， 并最终使下摆臂20的端部与设置在第一立柱2上的顶压板。

16、5接触。 在接触挤压 的过程中， 顶压板5与压力传感器6一同沿着两个连接杆4向基座3靠拢， 并最终使压力传感 器6与基座3接触， 此时压力传感器6 开始进行检测。 可根据情况来选取并给予不同的压力， 以此来对后悬衬套19进行强度检测。 此种方式可使后悬衬套19能够最大程度还原在整车上 的安装方式， 有效提高了测试结果的准确性， 确保了测试数据的可参考性。 同时装置整体结 构仅通过基本的螺栓与连接件装配而成， 便于拆装， 有效降低了成本。 0028 最后应说明的是： 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已， 并不用于限制本 实用新型， 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明， 对于本领域的技术人员 来说， 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改， 或者对其中部分技术特征 进行等同替换， 凡在本实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均 应包含在本实用新型的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210775048 U 5 图1 图2 说明书附图 1/3 页 6 CN 210775048 U 6 图3 说明书附图 2/3 页 7 CN 210775048 U 7 图4 说明书附图 3/3 页 8 CN 210775048 U 8 。