轴承保持架及球轴承.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921905010.4 (22)申请日 2019.11.06 (73)专利权人 长城汽车股份有限公司 地址 071000 河北省保定市朝阳南大街 2266号 (72)发明人 马卫平刘刚胡洪涛魏云腾 李鹏飞王琦鞠思鹤李艳利 张帅任亚南王红丹 (74)专利代理机构 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人 田甜 (51)Int.Cl. F16C 33/38(2006.01) (54)实用新型名称 轴承保持架及球轴承 (57)摘要 本实用新型提供了一种轴承保持架， 包括本 体。

2、和设置在本体的外表面或内表面上的至少一 个止推部。 止推部设有止推面， 止推面用于沿本 体的轴向与轴承外圈或轴承内圈抵接。 本实用新 型还提供了带有上述轴承保持架的球轴承。 本实 用新型提供的轴承保持架和球轴承， 在本体受到 气体或液体的轴向冲击力时， 由于止推面沿本体 的轴向与外圈或内圈抵接， 本体被外圈或内圈轴 向限位， 使得本体无法脱出， 从而能够避免保持 架脱出故障。 权利要求书1页 说明书6页 附图4页 CN 210769856 U 2020.06.16 CN 210769856 U 1.轴承保持架， 其特征在于， 包括： 本体； 至少一个止推部， 设置在所述本体的外表面或设置在所述。

3、本体的内表面上； 所述止推 部设有止推面， 所述止推面用于沿所述本体的轴向分别与对应的轴承外圈或轴承内圈抵 接。 2.如权利要求1所述的轴承保持架， 其特征在于， 所述止推部至少为两个， 分别设置在 所述本体的外表面和内表面上。 3.如权利要求1或2所述的轴承保持架， 其特征在于， 所述止推部与所述本体之间形成 有压缩间隙， 所述压缩间隙设置在所述止推面与所述轴承外圈或所述轴承内圈相抵接的一 侧。 4.如权利要求3所述的轴承保持架， 其特征在于， 所述止推部设有连接部， 所述连接部 与所述本体呈角度设置， 所述连接部与所述本体之间形成所述压缩间隙； 所述止推面设置 在所述连接部的远离所述本体的。

4、一侧。 5.如权利要求1所述的轴承保持架， 其特征在于， 所述止推部与所述本体一体成型。 6.球轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠， 其特征在于， 所述外圈的端面设有环形的外 圈止推挡板； 所述保持架设于所述外圈内； 所述保持架为权利要求1-4任一项所述的轴承保持架； 所 述止推部设置在所述本体的外表面上， 且所述止推面用于与所述外圈止推挡板抵接。 7.球轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠， 其特征在于， 所述外圈的内表面设有外圈滚 道； 所述保持架设于所述外圈内； 所述保持架为权利要求1-4任一项所述的轴承保持架； 所 述止推部设置在所述本体的外表面上， 且所述止推面用于与所述外。

5、圈滚道的侧壁抵接。 8.球轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠， 其特征在于， 所述内圈的端面设有环形的内 圈止推挡板； 所述保持架套设于所述内圈上； 所述保持架为权利要求1-4任一项所述的轴承保持架； 所述止推部设置在所述本体的内表面上， 且所述止推面用于与所述内圈止推挡板抵接。 9.球轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠， 其特征在于， 所述内圈的外表面设有内圈滚 道； 所述保持架套设于所述内圈上； 所述保持架为权利要求1-4任一项所述的轴承保持架； 所述止推部设置在所述本体的内表面上， 且所述止推面用于与所述内圈滚道的侧壁抵接。 10.球轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠，。

6、 其特征在于， 所述外圈的内表面设有内止 挡部； 所述内圈的外表面设有外止挡部； 所述保持架设置在所述外圈与所述内圈之间； 所述保持架为权利要求1-4任一项所述 的轴承保持架； 所述止推部至少具有两个， 分别设置在所述本体的外表面和所述本体的内 表面上； 其中， 设置在所述本体外表面的所述止推部的所述止推面用于与所述外止挡部抵接， 设置在所述本体内表面的所述止推部的所述止推面用于与所述内止挡部抵接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210769856 U 2 轴承保持架及球轴承 技术领域 0001 本实用新型属于轴承技术领域， 更具体地说， 是涉及一种轴承保持架及轴承。 背景技术 0002 。

7、滚动轴承由于摩擦系数小， 启动灵活而广泛应用于机械传动中。 滚动轴承一般由 外圈、 内圈、 滚动体和保持架四部分组成。 保持架的作用是将轴承中一组滚动体等距离隔 开， 引导并保持滚动体在正确的滚道上运动。 0003 现有技术中， 某些滚动轴承的保持架由于结构简单， 无法承受很大的轴向力， 存在 受到一定的轴向气体或液体冲击而从外圈中或内圈上脱出的问题。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种轴承保持架， 旨在解决现有技术中保持架容易脱 出的技术问题。 0005 为实现上述目的， 本实用新型采用的技术方案是： 提供一种轴承保持架， 包括： 0006 本体； 0007 至少一个止推部。

8、， 设置在所述本体的外表面或设置在所述本体的内表面上； 所述 止推部设有止推面， 所述止推面用于沿所述本体的轴向分别与对应的轴承外圈或轴承内圈 抵接。 0008 作为本实用新型的另一种实施例， 所述止推部至少为两个， 分别设置在所述本体 的外表面和内表面上。 0009 作为本实用新型的另一种实施例， 所述止推部与所述本体之间形成有压缩间隙， 所述压缩间隙设置在所述止推面与所述轴承外圈或所述轴承内圈相抵接的一侧。 0010 作为本实用新型的另一种实施例， 所述止推部设有连接部， 所述连接部与所述本 体呈角度设置， 所述连接部与所述本体之间形成所述压缩间隙； 所述止推面设置在所述连 接部的远离所述。

9、本体的一侧。 0011 作为本实用新型的另一种实施例， 所述止推部与所述本体一体成型。 0012 本实用新型提供的轴承保持架的有益效果在于： 与现有技术相比， 本实用新型轴 承保持架， 在本体的外表面或内表面增加至少一个止推部， 用于在轴承装配后与轴承的外 圈或内圈抵接， 在本体受到气体或液体的轴向冲击力时， 由于止推面沿本体的轴向与外圈 或内圈抵接， 本体被外圈或内圈轴向限位， 使得本体无法脱出， 从而能够避免出现保持架脱 出故障。 0013 本实用新型还提供了一种轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠； 0014 所述外圈的端面设有环形的外圈止推挡板； 0015 所述保持架设于所述外圈内。

10、； 所述保持架为上述的轴承保持架； 所述止推部设置 在所述本体的外表面上， 且所述止推面用于与所述外圈止推挡板抵接。 0016 本实用新型提供的轴承， 在本体受到气体或液体的轴向冲击力时， 由于止推面与 说明书 1/6 页 3 CN 210769856 U 3 外圈止推挡板抵接， 本体被外圈轴向限位， 不会从外圈脱出。 0017 本实用新型还提供了另一种轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠； 0018 所述外圈的内表面设有外圈滚道； 0019 所述保持架设于所述外圈内； 所述保持架为上述的轴承保持架； 所述止推部设置 在所述本体的外表面上， 且所述止推面用于与所述外圈滚道的侧壁抵接。 00。

11、20 本实用新型提供的轴承， 在本体受到气体或液体的轴向冲击力时， 由于止推面与 外圈滚道抵接， 本体被外圈轴向限位， 不会从外圈脱出。 0021 本实用新型还提供了另一种轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠； 0022 所述内圈的端面设有环形的内圈止推挡板； 0023 所述保持架套设于所述内圈上； 所述保持架为上述的轴承保持架； 所述止推部设 置在所述本体的内表面上， 且所述止推面用于与所述内圈止推挡板抵接。 0024 本实用新型提供的轴承， 在本体受到气体或液体的轴向冲击力时， 由于止推面与 内圈止推挡板抵接， 本体被内圈轴向限位， 不会从内圈脱出。 0025 本实用新型还提供了另一种。

12、轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠； 0026 所述内圈的外表面设有内圈滚道； 0027 所述保持架套设于所述内圈上； 所述保持架为上述的轴承保持架； 所述止推部设 置在所述本体的内表面上， 且所述止推面用于与所述内圈滚道的侧壁抵接。 0028 本实用新型提供的轴承， 在本体受到气体或液体的轴向冲击力时， 由于止推面与 内圈滚道抵接， 本体被内圈轴向限位， 不会从内圈脱出。 0029 本实用新型还提供了另一种轴承， 包括外圈、 内圈、 保持架和滚珠； 0030 所述外圈的内表面设有内止挡部； 所述内圈的外表面设有外止挡部； 0031 所述保持架设置在所述外圈与所述内圈之间； 所述保持架为。

13、上述的轴承保持架； 所述止推部至少具有两个， 分别设置在所述本体的外表面和所述本体的内表面上； 0032 其中， 设置在所述本体外表面的所述止推部的所述止推面用于与所述外止挡部抵 接， 设置在所述本体内表面的所述止推部的所述止推面用于与所述内止挡部抵接。 0033 本实用新型提供的轴承， 在本体受到气体或液体的轴向冲击力时， 由于在本体的 内表面、 外表面上均设置了止推部， 两个位置的止推部的止推面分别能够与内圈、 外圈轴向 抵接， 本体被内圈、 外圈轴向限位， 不会从内圈、 外圈脱出。 附图说明 0034 图1为现有技术中球轴承的全包裹式保持架的结构示意图； 0035 图2为现有技术中球轴承。

14、的半包裹式保持架的结构示意图； 0036 图3为本实用新型一个实施例提供的轴承保持架的结构示意图； 0037 图4为图3中的本体与止推部的连接关系示意图； 0038 图5为本实用新型一个实施例提供的球轴承的结构示意图； 0039 图6为图5的半剖视图； 0040 图7为图5的爆炸结构示意图； 0041 图8为图7中的外圈的结构示意图。 0042 图中： 100、 本体； 110、 止推部； 111、 止推面； 120、 压缩间隙； 130、 连接部； 131、 连接 说明书 2/6 页 4 CN 210769856 U 4 面； 132、 第一斜面； 133、 第二斜面； 200、 外圈； 2。

15、10、 外圈止推挡板； 220、 外圈滚道； 300、 内圈； 400、 滚珠。 具体实施方式 0043 为了使本实用新型所要解决的技术问题、 技术方案及有益效果更加清楚明白， 以 下结合附图及实施例， 对本实用新型进行进一步详细说明。 应当理解， 此处所描述的具体实 施例仅仅用以解释本实用新型， 并不用于限定本实用新型。 0044 请一并参阅图3及图4， 现对本实用新型提供的轴承保持架进行说明。 所述轴承保 持架， 包括本体100和设置在本体100的外表面或设置在本体100的内表面上的至少一个止 推部110。 止推部110设有止推面111， 止推面111用于沿本体100的轴向分别与对应的轴承。

16、外 圈200或轴承内圈300抵接。 0045 本实施例中的轴承保持架具体为球轴承保持架， 现有技术中， 球轴承的保持架按 照结构类型一般分为全包裹式结构和半包裹式结构。 全包裹式的保持架由两个半包裹式的 保持架铆接或焊接在一起， 如图1所示， 保持架能够承受一定的轴向气体或液体冲击力， 不 会从轴承中脱出， 但是此种结构的保持架结构复杂。 半包裹式的保持架的包裹角度处于 180-360 之间， 如图2所示， 滚动体即滚珠圆周多半部分包裹在保持架中， 此种结构的保持 架结构简单， 但在一定的轴向气体或液体冲击作用下容易从轴承中脱离。 0046 本实施例中的轴承保持架具体为半包裹式的球轴承保持架，。

17、 与现有技术相比， 在 本体100的外表面或内表面增加至少一个止推部110， 用于在轴承装配后与轴承的外圈200 或内圈300抵接， 在本体100受到气体或液体的轴向冲击力时， 由于止推面111沿本体100的 轴向与外圈200或内圈300抵接， 本体100被外圈200或内圈300轴向限位， 使得本体100无法 脱出， 从而能够避免出现保持架脱出故障。 0047 具体地， 止推部110可以只设置在本体100的外表面， 与外圈200的内表面抵接配 合； 止推部110也可以只设置在本体100的内表面， 与内圈300的外表面抵接配合。 0048 图3与图4只给出了止推部110设置在本体100外表面的结。

18、构， 需要说明的是， 虽然 附图中没有给出止推部110设置在本体100内表面的结构， 但上述的止推部110的设置位置 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 0049 具体地， 为了使本体100轴向受力平衡， 本体100的外表面或内表面上沿周向等间 隔设有至少两个止推部110， 如图3所示。 0050 作为本实用新型提供的轴承保持架的一种具体实施方式， 止推部110至少为两个， 分别设置在本体100的外表面和内表面上， 其中， 设置在本体100外表面的止推部110与外圈 200抵接配合， 设置在本体100内表面的止推部110与内圈300抵接配合。 本体100与外圈200、 内圈300装配后， 至。

19、少两个止推部110分别被外圈200、 内圈300轴向限位， 进一步保证了该轴 承保持架不会脱出。 0051 请参阅图3与图4， 作为本实用新型提供的轴承保持架的一种具体实施方式， 止推 部110与本体100之间形成有压缩间隙120， 压缩间隙120设置在止推面111与轴承外圈200 和/或轴承内圈300相抵接的一侧。 0052 以设置在本体100外表面上的止推部110举例说明， 采用上述技术方案， 由于止推 部110与本体100的外表面之间具有压缩间隙120， 也就是说， 止推面11与本体100之间具有 说明书 3/6 页 5 CN 210769856 U 5 压缩间隙， 在本体100与外圈2。

20、00装配时， 止推面111以及与止推面111相邻的表面(即止推部 110远离本体100的侧面)可以下压， 保证了止推部110能够装入外圈200内， 并且止推部110 远离本体100的侧面能够与外圈200的内表面抵接， 增加了摩擦关系， 从而可进一步避免本 体100脱出。 0053 设置在本体100内表面上的止推部110与内圈300的配合关系和上述相似， 在此不 再赘述。 0054 为了进一步增加止推面111与轴承外圈200或轴承内圈300的摩擦力， 本实施例中， 止推面111平行于本体100的径向设置， 且止推面111为矩形面， 若止推部110设置在本体100 的外表面上， 则本体100的中心。

21、轴线至止推面111远离本体100的侧边的垂直距离大于外圈 200的内径； 若止推部110设置在本体100的内表面上， 则本体100的中心轴线至止推面111远 离本体100的侧边的垂直距离大于内圈300的外径。 0055 请参阅图4， 作为本实用新型提供的轴承保持架的一种具体实施方式， 止推部110 设有连接部130， 连接部130与本体110呈角度设置， 连接部130与本体110之间形成上述的压 缩间隙120； 止推面111设置在连接部130的远离本体110的一侧。 0056 连接部130与本体100之间呈角度设置， 也就是说， 连接部130具有一个相对于本体 100倾斜设置的面， 止推面11。

22、1与该倾斜设置的面连接； 在本体100与外圈200(或内圈300)装 配时， 通过连接部130的下压带动止推面111下压， 增大了止推部110下压的面积， 一方面便 于止推面111及止推部110装入外圈200(或内圈300)， 另一方面倾斜设置的面增大了与外圈 200(或内圈300)的接触面积， 增大了摩擦力。 0057 请参阅图4， 在上述实施方式的基础上， 止推部110与本体100为一体成型的结构， 压缩间隙120是通过在止推部110上去除部分材料形成的， 制作加工方式简单。 0058 为了简化止推部110的结构， 便于制作成型， 本实施例中， 止推部110是由连接部 130和止推面111。

23、组成， 需要说明的是， 止推部110还可设置或具有其他的结构， 只要止推部 110具有用于与本体100呈角度设置的连接部130以及具有止推面111即可。 0059 请参阅图4， 作为本实用新型提供的轴承保持架的一种具体实施方式， 连接部130 还具有连接面131及第一斜面132。 连接面131固定在本体100上； 止推面111位于连接面131 的侧方； 第一斜面132的一侧边与连接面131远离止推面111的侧边连接， 另一侧边与止推面 111远离本体100的侧边连接。 0060 具体地， 连接面131沿本体100的轴向延伸设置， 连接面131为与本体100的外表面 或内表面相贴合的弧形面， 并。

24、且连接面131的正面投影为矩形， 且连接面131的侧边与止推 面111之间存在间距。 0061 具体地， 第一斜面132也为矩形面， 相对于本体100的轴线倾斜设置。 第一斜面132 即是连接部130相对于与本体100倾斜设置的面。 第一斜面132与外圈200的内表面(或是内 圈300的外表面)接触产生摩擦。 由于外圈200的内表面(或内圈300的外表面)为弧面， 第一 斜面132倾斜设置， 使得第一斜面132与外圈200的内表面(或内圈300的外表面)之间为点接 触， 与线接触和面接触相比， 点接触的接触面积小， 不会影响本体100与外圈200(或内圈 300)的相对转动， 并且还能提供摩擦。

25、力， 避免本体100脱出。 0062 请参阅图4， 在上述实施方式的基础上， 连接部130还具有第二斜面133， 第二斜面 133的一侧边与连接面131靠近止推面111的侧边连接， 另一侧边与止推面111靠近本体100 说明书 4/6 页 6 CN 210769856 U 6 的侧边连接。 0063 具体地， 第二斜面133也为矩形面， 且相对于本体100的轴线倾斜设置， 第二斜面 133与本体100的外表面(或本体100的内表面)之间存在间隙， 该间隙就是用于使第一斜面 132及止推面111下压的压缩间隙120。 0064 第二斜面133用于连接连接面131及止推面111， 第二斜面133倾。

26、斜设置， 增大了与 本体100之间的压缩间隙120， 使得第一斜面132更容易下压。 0065 上述的止推面111、 连接面131、 第一斜面132及第二斜面133的连接边分别经过圆 角过渡。 0066 参阅图5至图8， 本实用新型还提供了一种球轴承， 包括外圈200和保持架， 外圈200 的端面设有环形的外圈止推挡板210， 保持架为上述实施例所述的轴承保持架， 保持架的本 体100设于外圈200内， 止推部110设置在本体100的外表面上， 且止推面111用于与外圈止推 挡板210抵接。 0067 具体地， 外圈止推挡板210上设有缺口， 缺口用于方便止推部110通过外圈止推挡 板210而。

27、进入外圈200的内部。 0068 本体100与外圈200装配时， 令止推面111背离外圈止推挡板210， 且止推部110对准 外圈止推挡板210的缺口， 本体100从带有外圈止推挡板210的一端进入外圈200内， 在本体 100装入过程中， 止推部110在经过缺口时还会被缺口压紧， 可顺利地进入外圈200， 通过周 向旋转外圈200或本体100， 以使止推面111与外圈止推挡板210的内侧板面抵接， 在本体100 受到气体或液体的轴向冲击力时， 止推面111一方面与外圈止推挡板210抵接， 另一方还与 外圈200的内表面摩擦接触， 本体100被外圈200轴向限位， 不会从外圈200脱出。 00。

28、69 上个实施例中， 止推面111与外圈止推挡板210抵接， 除了这种抵接方式外， 作为本 实用新型提供的球轴承的另一个实施例， 止推面111还可与外圈滚道220抵接， 这样就无需 在外圈200上设置外圈止推挡板210， 简化了外圈200的制作工艺。 外圈滚道220采用现有技 术中常见的结构， 其径向截面为圆弧面， 用于装配滚珠400。 0070 本体100与外圈200装配时， 令止推面111背离外圈滚道220， 在本体100装入过程 中， 由于止推部110设置在本体100的外表面， 止推部110会被外圈200的内表面压紧， 并且止 推面111与外圈滚道220的内壁抵接， 在本体100受到气体。

29、或液体的轴向冲击力时， 本体100 被外圈200轴向限位， 不会从外圈200脱出。 0071 上述两个实施例的球轴承， 还包括内圈300和滚珠400。 止推部110设置在本体100 的外表面上， 止推部110与外圈200抵接配合， 这种配合方式适合应用在内圈300旋转， 外圈 200不旋转的场合。 0072 除此之外， 本实用新型还提供了另一种球轴承， 包括内圈300和保持架。 内圈300的 端面设有环形的内圈止推挡板； 保持架为上述实施例所述的轴承保持架； 保持架的本体100 套设于内圈300上， 止推部110设置在本体100的内表面上， 止推面111用于与内圈止推挡板 抵接。 0073 需。

30、要说明的是， 本实施例中内圈止推挡板的结构与上述实施例中的外圈止推挡板 210的结构相同， 区别点只是， 内圈止推挡板向内圈300的外部凸出， 而外圈止推挡板210向 外圈200的内部凸出。 内圈止推挡板上也可设置缺口， 缺口用于方便止推部110通过内圈止 推挡板而套在内圈300上。 说明书 5/6 页 7 CN 210769856 U 7 0074 本体100与内圈300装配时， 令止推面111背离内圈止推挡板， 且止推部110对准内 圈止推挡板的缺口， 本体100从带有内圈止推挡板的一端套上内圈300， 在本体100装入过程 中， 止推部110在内圈止推挡板的缺口时会被压紧， 可顺利地套在。

31、内圈300上， 通过周向旋转 内圈300或本体100， 以使止推面111与内圈止推挡板的内侧板面抵接， 在本体100受到气体 或液体的轴向冲击力时， 止推面111一方面与内圈止推挡板抵接， 另一方还与内圈的外表面 摩擦接触， 本体100被内圈300轴向限位， 不会从内圈300脱出。 0075 上个实施例中， 止推面111与内圈止推挡板抵接， 除了这种抵接方式外， 作为本实 用新型提供的球轴承的另一个实施例， 止推面111还可与内圈滚道抵接， 这样就无需在内圈 300上设置内圈止推挡板， 简化了内圈300的制作工艺。 内圈滚道采用现有技术中常见的结 构， 其径向截面为圆弧面， 用于装配滚珠400。

32、。 0076 本体100与内圈300装配时， 令止推面111背离内圈滚道， 在本体100装入过程中， 由 于止推部110设置在本体100的内表面， 止推部110会被内圈300的外表面压紧， 并且止推面 111与内圈滚道的内壁抵接， 在本体100受到气体或液体的轴向冲击力时， 本体100被内圈 300轴向限位， 不会从内圈300脱出。 0077 上述两个实施例的球轴承， 还包括外圈200和滚珠400。 止推部110设置在本体100 的内表面上， 止推部110与内圈300抵接配合， 这种配合方式适合应用在外圈200旋转， 内圈 300不旋转的场合。 0078 除此之外， 本实用新型还提供了另一种球。

33、轴承， 包括外圈200、 内圈300和保持架。 外圈200内表面设有内止挡部， 内圈300外表面设有外止挡部， 保持架为上述实施例所述的 轴承保持架， 保持架的本体100设置在外圈200与内圈300之间； 止推部110至少具有两个， 分 别设置在本体100的外表面和本体100的内表面上。 0079 其中， 设置在本体100外表面的止推部110的止推面111用于与外止挡部抵接， 设置 在本体内100内表面的止推部110的止推面111用于与内止挡部抵接。 0080 具体地， 内止挡部可以是外圈滚道220， 或是设置在外圈200端面的环形的外圈止 推挡板210。 外止挡部可以是内圈滚道， 或是设置在。

34、内圈300端面的环形的内圈止推挡板。 其 中， 设置在本体100外表面的止推部110的止推面111用于与外圈止推挡板210或外圈滚道 220的侧壁抵接； 设置在本体100内表面的止推部110的止推面111用于与内圈止推挡板或内 圈滚道的侧壁抵接。 0081 在本体100受到气体或液体的轴向冲击力时， 由于在本体100的内表面、 外表面上 均设置了止推部110， 两个位置的止推部110的止推面111分别能够与内圈300、 外圈200轴向 抵接， 本体被内圈300、 外圈200轴向限位， 不会脱出。 0082 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已， 并不用以限制本实用新型， 凡在本 实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等， 均应包含在本实用新型 的保护范围之内。 说明书 6/6 页 8 CN 210769856 U 8 图1 图2 说明书附图 1/4 页 9 CN 210769856 U 9 图3 图4 说明书附图 2/4 页 10 CN 210769856 U 10 图5 图6 说明书附图 3/4 页 11 CN 210769856 U 11 图7 图8 说明书附图 4/4 页 12 CN 210769856 U 12 。