防凝固的混凝土运输装置.pdf

《防凝固的混凝土运输装置.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《防凝固的混凝土运输装置.pdf（7页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920554329.0 (22)申请日 2019.04.23 (73)专利权人 广西新里路桥工程有限责任公司 地址 530023 广西壮族自治区南宁市青秀 区广园路16号5栋2单元603室 (72)发明人 卫灵胜 (74)专利代理机构 北京华仁联合知识产权代理 有限公司 11588 代理人 国红 (51)Int.Cl. E04G 21/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种防凝固的混凝土运输装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种防凝固的混凝土运 输装置， 包括。

2、车斗， 所述车斗的截面成直角梯形， 且车斗底部一端的两侧均通过轴承连接有主车 轮， 所述车斗另一端外壁的两侧均焊接有支撑 杆， 且车斗靠近支撑杆一侧外壁的顶部焊接有两 个推把， 两个所述推把远离车斗的一端均套接有 握柄， 且两个握柄均设置为弧形， 所述车斗靠近 支撑杆一侧外壁的中部通过螺栓连接有固定板， 且固定板的顶部通过螺栓连接有电动机， 所述电 动机的输出端通过花键连接有传动杆， 且传动杆 位于车斗的内部。 本实用新型使混凝土在遇到颠 簸时， 骨料和砂浆不会分离， 避免混凝土凝结， 通 过滑动盖板将车斗的顶部封闭， 可以缓解混凝土 中水分的流失， 能够让装置的推动更加省力。 权利要求书1页。

3、 说明书3页 附图2页 CN 210767871 U 2020.06.16 CN 210767871 U 1.一种防凝固的混凝土运输装置， 包括车斗 （1） ， 其特征在于， 所述车斗 （1） 的截面成直 角梯形， 且车斗 （1） 底部一端的两侧均通过轴承连接有主车轮 （2） ， 所述车斗 （1） 另一端外壁 的两侧均焊接有支撑杆 （3） ， 且车斗 （1） 靠近支撑杆 （3） 一侧外壁的顶部焊接有两个推把 （8） ， 两个所述推把 （8） 远离车斗 （1） 的一端均套接有握柄 （9） ， 且两个握柄 （9） 均设置为弧 形， 所述车斗 （1） 靠近支撑杆 （3） 一侧外壁的中部通过螺栓连接有。

4、固定板 （6） ， 且固定板 （6） 的顶部通过螺栓连接有电动机 （7） ， 所述电动机 （7） 的输出端通过花键连接有传动杆 （14） ， 且传动杆 （14） 位于车斗 （1） 的内部， 所述传动杆 （14） 的两侧均焊接有三个等距离分布的搅 拌桨 （15） ， 所述车斗 （1） 顶部靠近推把 （8） 的一侧通过螺栓连接有固定盖板 （10） ， 且固定盖 板 （10） 的两侧均开设有滑槽 （16） ， 所述固定盖板 （10） 远离推把 （8） 的一侧通过两个滑槽 （16） 滑动连接有滑动盖板 （13） ， 且滑动盖板 （13） 两侧内壁的中部均设置有卡齿 （18） ， 两个 卡齿 （18） 。

5、分别卡接于两个滑槽 （16） 的内部。 2.根据权利要求1所述的一种防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于， 所述固定板 （6） 底部的中间位置通过螺栓连接有电动推杆 （5） 。 3.根据权利要求2所述的一种防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于， 所述电动推杆 （5） 底部的两端均通过轴承连接有副车轮 （4） 。 4.根据权利要求1所述的一种防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于， 所述滑动盖板 （13） 靠近推把 （8） 一端顶部的中间位置焊接有把手 （12） ， 且把手 （12） 顶部的中间位置插接 有插杆 （19） ， 插杆 （19） 的顶部设置有拉柄 （11） ， 插杆 （19） 的底部延。

6、伸至滑动盖板 （13） 的内 部。 5.根据权利要求4所述的一种防凝固的混凝土运输装置， 其特征在于， 所述固定盖板 （10） 靠近推把 （8） 一侧顶部的中间位置设置有插孔 （17） ， 且插孔 （17） 的内径与插杆 （19） 的 外径相适配。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210767871 U 2 一种防凝固的混凝土运输装置 技术领域 0001 本实用新型涉及建筑工程技术领域， 尤其涉及一种防凝固的混凝土运输装置。 背景技术 0002 目前， 混凝土是当代最主要的土木工程材料之一。 它是由胶凝材料、 颗粒状集料、 水以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制， 经均匀搅拌， 密实。

7、成型， 养护硬化而 成的一种人工石材， 建筑工地中使用推车对混凝土进行局部运输。 0003 混凝土运输过程中遇到颠簸时， 会出现离析现象， 水分和砂浆会升至顶部， 底部的 含水量随之降低， 导致底部的混凝土容易凝固， 现有混凝土推车均不能对此做出改善， 亟需 设计一种防凝固的混凝土运输装置来解决上述问题。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点， 而提出的一种防凝固的混 凝土运输装置。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0006 一种防凝固的混凝土运输装置， 包括车斗， 所述车斗的截面成直角梯形， 且车斗底 部一端的两侧均通过轴承连接。

8、有主车轮， 所述车斗另一端外壁的两侧均焊接有支撑杆， 且 车斗靠近支撑杆一侧外壁的顶部焊接有两个推把， 两个所述推把远离车斗的一端均套接有 握柄， 且两个握柄均设置为弧形， 所述车斗靠近支撑杆一侧外壁的中部通过螺栓连接有固 定板， 且固定板的顶部通过螺栓连接有电动机， 所述电动机的输出端通过花键连接有传动 杆， 且传动杆位于车斗的内部， 所述传动杆的两侧均焊接有三个等距离分布的搅拌桨， 所述 车斗顶部靠近推把的一侧通过螺栓连接有固定盖板， 且固定盖板的两侧均开设有滑槽， 所 述固定盖板远离推把的一侧通过两个滑槽滑动连接有滑动盖板， 且滑动盖板两侧内壁的中 部均设置有卡齿， 两个卡齿分别卡接于两。

9、个滑槽的内部。 0007 作为本实用新型再进一步的方案： 所述固定板底部的中间位置通过螺栓连接有电 动推杆。 0008 作为本实用新型再进一步的方案： 所述电动推杆底部的两端均通过轴承连接有副 车轮。 0009 作为本实用新型再进一步的方案： 所述滑动盖板靠近推把一端顶部的中间位置焊 接有把手， 且把手顶部的中间位置插接有插杆， 插杆的顶部设置有拉柄， 插杆的底部延伸至 滑动盖板的内部。 0010 作为本实用新型再进一步的方案： 所述固定盖板靠近推把一侧顶部的中间位置设 置有插孔， 且插孔的内径与插杆的外径相适配。 0011 本实用新型的有益效果为： 0012 1.通过设置电动机、 传动杆和搅。

10、拌桨， 电动机带动搅拌桨对混凝土进行搅拌， 避免 混凝土的离析， 使混凝土中的骨料和砂浆不至于分离， 避免混凝土凝结； 说明书 1/3 页 3 CN 210767871 U 3 0013 2.通过设置固定盖板、 拉柄、 把手、 滑动盖板和插杆， 提起拉柄， 使插杆与滑动盖板 分离， 通过把手将滑动盖板拉至固定盖板的顶部， 插杆插入插孔内， 对滑动盖板进行固定， 便于混凝土的取放， 运输的过程中， 通过滑动盖板将车斗的顶部封闭， 可以缓解混凝土中水 分的流失； 0014 3.通过设置副车轮、 电动推杆和固定板， 控制电动推杆伸出， 使副车轮接触地面， 可以让装置的推动更加省力， 需要对装置进行停。

11、放时， 控制电动推杆缩回， 利用支撑杆对车 斗进行支撑。 附图说明 0015 图1为本实用新型提出的一种防凝固的混凝土运输装置的结构示意图； 0016 图2为本实用新型提出的一种防凝固的混凝土运输装置的车斗结构剖视图； 0017 图3为本实用新型提出的一种防凝固的混凝土运输装置的固定盖板和滑动盖板结 构示意图； 0018 图4为本实用新型提出的一种防凝固的混凝土运输装置的A处结构放大图。 0019 图中： 1车斗、 2主车轮、 3支撑杆、 4副车轮、 5电动推杆、 6固定板、 7电动机、 8推把、 9 握柄、 10固定盖板、 11拉柄、 12把手、 13滑动盖板、 14传动杆、 15搅拌桨、 。

12、16滑槽、 17插孔、 18卡 齿、 19插杆。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0021 参照图1-4， 一种防凝固的混凝土运输装置， 包括车斗1， 车斗1的截面成直角梯形， 且车斗1底部一端的两侧均通过轴承连接有主车轮2， 车斗1另一端外壁的两侧均焊接有支 撑杆3， 且车斗1靠近支撑杆3一侧外壁的顶部焊接有两个推把8， 两个推把8远离车斗1的一 端均套接有握柄9， 且两个握柄9均设置为弧形， 车斗1靠近支撑杆3一侧外壁的中部通。

13、过螺 栓连接有固定板6， 且固定板6的顶部通过螺栓连接有电动机7， 电动机7的输出端通过花键 连接有传动杆14， 且传动杆14位于车斗1的内部， 传动杆14的两侧均焊接有三个等距离分布 的搅拌桨15， 车斗1顶部靠近推把8的一侧通过螺栓连接有固定盖板10， 且固定盖板10的两 侧均开设有滑槽16， 固定盖板10远离推把8的一侧通过两个滑槽16滑动连接有滑动盖板13， 且滑动盖板13两侧内壁的中部均设置有卡齿18， 两个卡齿18分别卡接于两个滑槽16的内 部， 固定盖板10和滑动盖板13使车斗1可以实现封闭。 0022 本实用新型中， 固定板6底部的中间位置通过螺栓连接有电动推杆5， 电动推杆5。

14、底 部的两端均通过轴承连接有副车轮4， 副车轮4使装置的推动更加省力， 电动推杆5便于副车 轮4的收纳， 滑动盖板13靠近推把8一端顶部的中间位置焊接有把手12， 且把手12顶部的中 间位置插接有插杆19， 插杆19的顶部设置有拉柄11， 插杆19的底部延伸至滑动盖板13的内 部， 固定盖板10靠近推把8一侧顶部的中间位置设置有插孔17， 且插孔17的内径与插杆19的 外径相适配， 把手12便于对滑动盖板13进行操作， 插杆19对滑动盖板13起到固定的效果， 电 动机7和电动推杆5均通过导线连接有开关， 且开关通过导线连接有电源。 说明书 2/3 页 4 CN 210767871 U 4 00。

15、23 工作原理： 添加或者倒出混凝土时， 提起拉柄11， 使插杆19与滑动盖板13分离， 通 过把手12将滑动盖板13拉至固定盖板10的顶部， 插杆19插入插孔17内， 对滑动盖板13进行 固定， 便于混凝土的取放， 运输的过程中， 通过滑动盖板13将车斗1的顶部封闭， 防止可以缓 解混凝土中水分的流失， 电动机7带动搅拌桨15对混凝土进行搅拌， 避免混凝土的离析， 使 混凝土中的骨料和砂浆不至于分离， 避免混凝土凝结， 控制电动推杆5伸出， 使副车轮4接触 地面， 可以让装置的推动更加省力， 需要对装置进行停放时， 控制电动推杆5缩回， 利用支撑 杆3对车斗1进行支撑。 0024 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210767871 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 210767871 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 210767871 U 7 。