用于船体维护的辅助检修装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921842189.3 (22)申请日 2019.10.28 (73)专利权人 于洋 地址 264000 山东省烟台市烟台经济技术 开发区宁海小区28号楼1单元1101号 (72)发明人 于洋 (74)专利代理机构 北京中政联科专利代理事务 所(普通合伙) 11489 代理人 黄娟 (51)Int.Cl. B63B 81/00(2020.01) (54)实用新型名称 一种用于船体维护的辅助检修装置 (57)摘要 一种用于船体维护的辅助检修装置， 包括装 置箱、 辅助装置和检。

2、修装置； 装置箱内设置用于 控制辅助装置和检修装置运动的控制仓； 令装置 箱的前后两端分别为A端与B端； 辅助装置和检修 装置设置在装置箱的B端位置处； 辅助装置包括 两个固定杆、 两个限位板、 两个第一支撑板和推 进装置； 推进装置包括推杆和两个伸缩杆； 两个 第一支撑板上设置用于控制两个伸缩杆做伸缩 运动的动力机构； 检修装置包括两个第二支撑 板、 多个滚动件、 钢绳、 滑动杆和检修平台； 滑动 杆上设置用于绕绳的绕绳机构。 本实用新型通过 装置箱、 辅助装置和检修装置的设计， 提出了一 种了可对船身上弧度较大的区域进行检修且更 为安全的检修装置， 具有较高的实用性。 权利要求书1页 说明。

3、书4页 附图4页 CN 210761223 U 2020.06.16 CN 210761223 U 1.一种用于船体维护的辅助检修装置， 其特征在于， 包括装置箱(1)、 辅助装置(4)和检 修装置(5)； 装置箱(1)内设置用于控制辅助装置(4)和检修装置(5)运动的控制仓(2)； 令装 置箱(1)的前后两端分别为A端与B端； 辅助装置(4)和检修装置(5)设置在装置箱(1)的B端 位置处； 辅助装置(4)包括两个固定杆(6)、 两个限位板(7)、 两个第一支撑板(9)和推进装置 (10)； 两个固定杆(6)水平设置， 两个固定杆(6)的一端设置在装置箱(1)的B端； 两个固定杆 (6)之间。

4、留有空隙； 两个限位板(7)竖直设置， 两个限位板(7)的一端分别与两个固定杆(6) 的另一端连接设置； 两个第一支撑板(9)竖直设置， 两个第一支撑板(9)的一端分别设置在 两个固定杆(6)的底部； 两个第一支撑板(9)设置在两个固定杆(6)远离装置箱(1)B端的一 端位置处； 推进装置(10)设置在两个第一支撑板(9)上； 推进装置(10)包括推杆(15)和两个伸缩杆(16)； 两个伸缩杆(16)水平设置， 两个伸缩 杆(16)的一端分别设置在两个第一支撑板(9)上； 两个伸缩杆(16)的另一端设置在推杆 (15)上； 伸缩杆(16)与推杆(15)互相垂直， 且推杆(15)设置在第一支撑板。

5、(9)与装置箱(1) 之间； 两个第一支撑板(9)上设置用于控制两个伸缩杆(16)做伸缩运动的动力机构(21)； 检修装置(5)包括两个第二支撑板(11)、 多个滚动件(12)、 钢绳(13)、 滑动杆(17)和检 修平台(19)； 两个第二支撑板(11)水平设置， 两个第二支撑板(11)的一端设置在装置箱(1) 的B端上； 两个第二支撑板(11)之间设置有空隙， 两个第二支撑板(11)设置在两个固定杆 (6)之间； 两个第二支撑板(11)的内侧均设置供滑动杆(17)滑动的滑槽(18)； 滑动杆(17)的 两端分别滑动设置在滑槽(18)上； 检修平台(19)设置在滑动杆(17)的下方； 钢绳(。

6、13)的一 端与检修平台(19)连接设置， 钢绳(13)的一端设置在滑动杆(17)上； 钢绳(13)设置在推杆 (15)与装置箱(1)B端之间； 滑动杆(17)上设置用于绕绳的绕绳机构(14)。 2.根据权利要求1所述的一种用于船体维护的辅助检修装置， 其特征在于， 装置箱(1) 的底部设置移动装置(3)。 3.根据权利要求1所述的一种用于船体维护的辅助检修装置， 其特征在于， 固定杆(6) 的底部设置多个支撑杆(8)； 支撑杆(8)的一端与固定杆(6)的底部转动设置， 支撑杆(8)的 另一端与第二支撑板(11)接触设置。 4.根据权利要求1所述的一种用于船体维护的辅助检修装置， 其特征在于，。

7、 第二支撑板 (11)远离装置箱(1)B端的一端位置处设置用于加固装置的加固杆(22)； 加固杆(22)的一端 转动设置在第二支撑板(11)上。 5.根据权利要求1所述的一种用于船体维护的辅助检修装置， 其特征在于， 装置箱(1) 的A端位置处设置挂环(23)。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210761223 U 2 一种用于船体维护的辅助检修装置 技术领域 0001 本实用新型涉及船体维护技术领域， 尤其涉及一种用于船体维护的辅助检修装 置。 背景技术 0002 船体和设备在营运过程中都会有自然损耗， 会随着时间的推移暴露出某些缺陷， 发生或大或小的损坏。 为了保证能够继续安全使用， 。

8、必须有计划地进行修理。 检修是按规定 周期间隔2-3次小修并结合定期检验进行的厂修工程。 检修的目的是对船体、 主辅机及其他 设备进行全面检查， 重点修复在小修时不能解决的较大缺陷， 保持船舶强度和主要设备的 安全与运转条件。 检修时检查发现的问题， 必须解决的均应修复， 但对连带工程可以安全使 用到下次小修时解决的， 可做好记录， 继续使用， 分别在以后小修时修复。 现有技术中对于 船身的检修维护通常采用吊机勾吊检修平台， 工作人员站在检修平台上随吊机运动对船身 进行检修维护， 该方法不仅具有较高危险性， 而且船体的船檐与船身有很对地方具有较大 的弧度， 工作平台水平方向难以移动， 故这些区。

9、域难以被检修与维护。 实用新型内容 0003 (一)实用新型目的 0004 为解决背景技术中存在的技术问题， 本实用新型提出一种用于船体维护的辅助检 修装置， 通过装置箱、 辅助装置和检修装置的设计， 得到了可对船身上弧度较大的区域进行 检修且更为安全的检修装置， 具有较高的实用性。 0005 (二)技术方案 0006 为解决上述问题， 本实用新型提供了一种用于船体维护的辅助检修装置， 包括装 置箱、 辅助装置和检修装置； 装置箱内设置用于控制辅助装置和检修装置运动的控制仓； 令 装置箱的前后两端分别为A端与B端； 辅助装置和检修装置设置在装置箱的B端位置处； 0007 辅助装置包括两个固定杆。

10、、 两个限位板、 两个第一支撑板和推进装置； 两个固定杆 水平设置， 两个固定杆的一端设置在装置箱的B端； 两个固定杆之间留有空隙； 两个限位板 竖直设置， 两个限位板的一端分别与两个固定杆的另一端连接设置； 两个第一支撑板竖直 设置， 两个第一支撑板的一端分别设置在两个固定杆的底部； 两个第一支撑板设置在两个 固定杆远离装置箱B端的一端位置处； 推进装置设置在两个第一支撑板上； 0008 推进装置包括推杆和两个伸缩杆； 两个伸缩杆水平设置， 两个伸缩杆的一端分别 设置在两个第一支撑板上； 两个伸缩杆的另一端设置在推杆上； 伸缩杆与推杆互相垂直， 且 推杆设置在第一支撑板与装置箱之间； 两个第。

11、一支撑板上设置用于控制两个伸缩杆做伸缩 运动的动力机构； 0009 检修装置包括两个第二支撑板、 多个滚动件、 钢绳、 滑动杆和检修平台； 两个第二 支撑板水平设置， 两个第二支撑板的一端设置在装置箱的B端上； 两个第二支撑板之间设置 有空隙， 两个第二支撑板设置在两个固定杆之间； 两个第二支撑板的内侧均设置供滑动杆 说明书 1/4 页 3 CN 210761223 U 3 滑动的滑槽； 滑动杆的两端分别滑动设置在滑槽上； 检修平台设置在滑动杆的下方； 钢绳的 一端与检修平台连接设置， 钢绳的一端设置在滑动杆上； 钢绳设置在推杆与装置箱B端之 间； 滑动杆上设置用于绕绳的绕绳机构。 0010 。

12、优选的， 装置箱的底部设置移动装置。 0011 优选的， 固定杆的底部设置多个支撑杆； 支撑杆的一端与固定杆的底部转动设置， 支撑杆的另一端与第二支撑板接触设置。 0012 优选的， 第二支撑板远离装置箱B端的一端位置处设置用于加固装置的加固杆； 加 固杆的一端转动设置在第二支撑板上。 0013 优选的， 装置箱的A端位置处设置挂环。 0014 本实用新型中， 装置箱上的控制仓可以乘坐操作人员， 根据现场实际情况调整辅 助装置和检修装置的位置， 进行船身检修， 提高了工作效率； 检修装置用于对船身进行检修 维护， 工作人员乘坐检修平台， 随着钢绳的收放， 在船身的上下进行检修， 滑动杆滑动设置。

13、， 可以通过滑动杆的移动， 带动检修平台在水平方向移动， 便于船身的检修， 提高了装置的实 用性； 滚动件可以对第二支撑板起到支撑作用， 同时便于第二支撑板的运动； 对于船体的外 檐与船身可能存在较大的弧度， 检修平台无法到达此处， 这时就需要辅助装置的辅助； 第一 支撑板对于伸缩杆起到支撑作用， 在伸缩杆水平方向伸长时， 推杆前进， 推杆在前进的过程 中推动钢绳位移前进， 钢绳位移带动检修平台运动至难以检修的区域， 便于工作人员对传 身进行维护， 提高了装置的实用性； 限位杆可以对第一支撑板起到限位支撑的作用， 提高了 装置的稳定性。 0015 本实用新型中， 装置箱的底部设置移动装置， 便。

14、于装置在船体上进行移动， 便于对 船身各部位进行检修， 提高了装置的实用性； 支撑杆可以对固定杆进行支撑， 提高了装置的 稳定性； 加固杆转动设置， 一端可搭接在船身上， 在装置进行运作时， 加固杆可以分担第二 支撑板上来自滚动杆的压力， 提高了装置的稳定性与安全性； 装置箱的端位置处设置挂环， 挂环可以系上挂绳， 挂绳另一端与船身固定连接， 既防止装置发生位移， 也提高了装置的安 全性。 附图说明 0016 图1为本实用新型提出的一种用于船体维护的辅助检修装置的侧视结构示意图。 0017 图2为本实用新型提出的一种用于船体维护的辅助检修装置的正视结构示意图。 0018 图3为本实用新型提出的。

15、一种用于船体维护的辅助检修装置的俯视结构示意图。 0019 图4为本实用新型提出的一种用于船体维护的辅助检修装置中推进装置的结构示 意图。 0020 附图标记： 1、 装置箱； 2、 控制仓； 3、 移动装置； 4、 辅助装置； 5、 检修装置； 6、 固定杆； 7、 限位板； 8、 支撑杆； 9、 第一支撑板； 10、 推进装置； 11、 第二支撑板； 12、 滚动件； 13、 钢绳； 14、 绕绳机构； 15、 推杆； 16、 伸缩杆； 17、 滑动杆； 18、 滑槽； 19、 检修平台； 21、 动力机构； 22、 加 固杆； 23、 挂环。 具体实施方式 0021 为使本实用新型的目的。

16、、 技术方案和优点更加清楚明了， 下面结合具体实施方式 说明书 2/4 页 4 CN 210761223 U 4 并参照附图， 对本实用新型进一步详细说明。 应该理解， 这些描述只是示例性的， 而并非要 限制本实用新型的范围。 此外， 在以下说明中， 省略了对公知结构和技术的描述， 以避免不 必要地混淆本实用新型的概念。 0022 如图1-4所示， 本实用新型提出的一种用于船体维护的辅助检修装置， 包括装置箱 1、 辅助装置4和检修装置5； 装置箱1内设置用于控制辅助装置4和检修装置5运动的控制仓 2； 令装置箱1的前后两端分别为A端与B端； 辅助装置4和检修装置5设置在装置箱1的B端位 置处。

17、； 0023 辅助装置4包括两个固定杆6、 两个限位板7、 两个第一支撑板9和推进装置10； 两个 固定杆6水平设置， 两个固定杆6的一端设置在装置箱1的B端； 两个固定杆6之间留有空隙； 两个限位板7竖直设置， 两个限位板7的一端分别与两个固定杆6的另一端连接设置； 两个第 一支撑板9竖直设置， 两个第一支撑板9的一端分别设置在两个固定杆6的底部； 两个第一支 撑板9设置在两个固定杆6远离装置箱1B端的一端位置处； 推进装置10设置在两个第一支撑 板9上； 0024 推进装置10包括推杆15和两个伸缩杆16； 两个伸缩杆16水平设置， 两个伸缩杆16 的一端分别设置在两个第一支撑板9上； 两。

18、个伸缩杆16的另一端设置在推杆15上； 伸缩杆16 与推杆15互相垂直， 且推杆15设置在第一支撑板9与装置箱1之间； 两个第一支撑板9上设置 用于控制两个伸缩杆16做伸缩运动的动力机构21； 0025 检修装置5包括两个第二支撑板11、 多个滚动件12、 钢绳13、 滑动杆17和检修平台 19； 两个第二支撑板11水平设置， 两个第二支撑板11的一端设置在装置箱1的B端上； 两个第 二支撑板11之间设置有空隙， 两个第二支撑板11设置在两个固定杆6之间； 两个第二支撑板 11的内侧均设置供滑动杆17滑动的滑槽18； 滑动杆17的两端分别滑动设置在滑槽18上； 检 修平台19设置在滑动杆17的。

19、下方； 钢绳13的一端与检修平台19连接设置， 钢绳13的一端设 置在滑动杆17上； 钢绳13设置在推杆15与装置箱1的B端之间； 滑动杆17上设置用于绕绳的 绕绳机构14。 0026 本实用新型中， 装置箱上的控制仓可以乘坐操作人员， 根据现场实际情况调整辅 助装置和检修装置的位置， 进行船身检修， 提高了工作效率； 检修装置用于对船身进行检修 维护， 工作人员乘坐检修平台， 随着钢绳的收放， 在船身的上下进行检修， 滑动杆滑动设置， 可以通过滑动杆的移动， 带动检修平台在水平方向移动， 便于船身的检修， 提高了装置的实 用性； 滚动件可以对第二支撑板起到支撑作用， 同时便于第二支撑板的运动。

20、； 对于船体的外 檐与船身可能存在较大的弧度， 检修平台无法到达此处， 这时就需要辅助装置的辅助； 第一 支撑板对于伸缩杆起到支撑作用， 在伸缩杆水平方向伸长时， 推杆前进， 推杆在前进的过程 中推动钢绳位移前进， 钢绳位移带动检修平台运动至难以检修的区域， 便于工作人员对传 身进行维护， 提高了装置的实用性； 限位杆可以对第一支撑板起到限位支撑的作用， 提高了 装置的稳定性。 0027 在一个可选的实施例中， 装置箱1的底部设置移动装置3。 0028 需要说明的是， 装置箱的底部设置移动装置， 便于装置在船体上进行移动， 便于对 船身各部位进行检修， 提高了装置的实用性。 0029 在一个可。

21、选的实施例中， 固定杆6的底部设置多个支撑杆8； 支撑杆8的一端与固定 杆6的底部转动设置， 支撑杆8的另一端与第二支撑板11接触设置。 说明书 3/4 页 5 CN 210761223 U 5 0030 需要说明的是， 支撑杆可以对固定杆进行支撑， 提高了装置的稳定性。 0031 在一个可选的实施例中， 第二支撑板11远离装置箱1B端的一端位置处设置用于加 固装置的加固杆22； 加固杆22的一端转动设置在第二支撑板11上。 0032 需要说明的是， 加固杆转动设置， 一端可搭接在船身上， 在装置进行运作时， 加固 杆可以分担第二支撑板上来自滚动杆的压力， 提高了装置的稳定性与安全性。 003。

22、3 在一个可选的实施例中， 装置箱1的A端位置处设置挂环23。 0034 需要说明的是， 装置箱的端位置处设置挂环， 挂环可以系上挂绳， 挂绳另一端与船 身固定连接， 既防止装置发生位移， 也提高了装置的安全性。 0035 应当理解的是， 本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实 用新型的原理， 而不构成对本实用新型的限制。 因此， 在不偏离本实用新型的精神和范围的 情况下所做的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型的保护范围之内。 此外， 本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、 或者这种范围和边界的 等同形式内的全部变化和修改例。 说明书 4/4 页 6 CN 210761223 U 6 图1 说明书附图 1/4 页 7 CN 210761223 U 7 图2 说明书附图 2/4 页 8 CN 210761223 U 8 图3 说明书附图 3/4 页 9 CN 210761223 U 9 图4 说明书附图 4/4 页 10 CN 210761223 U 10 。