汽车维修用轴类零件存放装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921566711.X (22)申请日 2019.09.20 (73)专利权人 洪铭钦 地址 362256 福建省泉州市晋江市英林镇 英林村英龙北路东区16号 (72)发明人 洪铭钦 (74)专利代理机构 六安市新图匠心专利代理事 务所(普通合伙) 34139 代理人 陈斌 (51)Int.Cl. B25H 3/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车维修用轴类零件存放装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种汽车维修用轴类零 件存放装置， 涉及汽车维修设备领域。

2、， 包括底座、 万向轮、 位于底座上端面一侧的调节机构以及位 于底座上端面中部的辅助支撑机构， 所述万向轮 通过螺钉固定连接在底座下端面棱角处， 所述调 节机构包括双向滚珠丝杠、 第一承载架以及第二 承载架， 所述双向滚珠丝杠转动连接在调节槽 内， 所述调节槽开设在底座上端面中部， 所述双 向滚珠丝杠两侧对称安装第一滚珠丝杠副以及 第二滚珠丝杠副， 所述第一承载架焊接固定在第 一滚珠丝杠副上端面上， 所述第二承载架焊接固 定在第二滚珠丝杠副上端面， 本实用新型结构合 理， 便于不同规格轴类存放， 适用范围广， 且对轴 类零部件防护性好， 实用性强。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 。

3、210500223 U 2020.05.12 CN 210500223 U 1.一种汽车维修用轴类零件存放装置， 包括底座 （3） 、 万向轮 （4） 、 位于底座 （3） 上端面 一侧的调节机构 （1） 以及位于底座 （3） 上端面中部的辅助支撑机构 （2） ， 其特征在于， 所述万 向轮 （4） 通过螺钉固定连接在底座 （3） 下端面棱角处， 所述调节机构 （1） 包括双向滚珠丝杠 （12） 、 第一承载架 （14） 以及第二承载架 （15） ， 所述双向滚珠丝杠 （12） 转动连接在调节槽 （11） 内， 所述调节槽 （11） 开设在底座 （3） 上端面中部， 所述双向滚珠丝杠 （12）。

4、 两侧对称安装 第一滚珠丝杠副 （13） 以及第二滚珠丝杠副 （16） ， 所述第一承载架 （14） 焊接固定在第一滚珠 丝杠副 （13） 上端面上， 所述第二承载架 （15） 焊接固定在第二滚珠丝杠副 （16） 上端面。 2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轴类零件存放装置， 其特征在于， 所述辅助支 撑机构 （2） 包括支撑板 （21） 、 压杆 （23） 以及回力弹簧 （24） ， 所述支撑板 （21） 焊接固定在压杆 （23） 上端面上， 所述压杆 （23） 活动连接在套筒 （25） 内， 所述套筒 （25） 固定连接在底座 （3） 上 侧面， 所述回力弹簧 （24） 焊接固定在套筒。

5、 （25） 内底部， 且所述回力弹簧 （24） 顶端与压杆 （23） 底端焊接固定。 3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轴类零件存放装置， 其特征在于， 所述双向滚 珠丝杠 （12） 一端通过滚珠轴承与调节槽 （11） 转动连接， 且双向滚珠丝杠 （12） 另一端通过螺 栓固定连接摇把， 所述摇把位于底座 （3） 一侧表面中部。 4.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轴类零件存放装置， 其特征在于， 所述第一承 载架 （14） 与第二承载架 （15） 上端面上均开设弧形卡槽， 所述第一承载架 （14） 与第二承载架 （15） 规格相同。 5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用轴类零件存放装。

6、置， 其特征在于， 所述底座 （3） 上端面两侧对称开设导向槽， 两组所述导向槽内均滑动连接第一导向块以及第二导向 块， 所述第一导向块对称安装在第一承载架 （14） 下端面两侧， 所述第二导向块对称安装在 第二承载架 （15） 下端面两侧。 6.根据权利要求2所述的一种汽车维修用轴类零件存放装置， 其特征在于， 所述支撑板 （21） 上端面上通过螺钉固定连接弹性缓冲垫 （22） 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210500223 U 2 一种汽车维修用轴类零件存放装置 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车维修设备领域， 尤其涉及一种汽车维修用轴类零件存放装 置。 背景技术 0002 。

7、汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查， 找出故障原因， 并采取一定 措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。 汽车维修包括汽车大修和汽车小 修， 汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件 （包括基础件） 的方法， 恢复汽车的完好技 术状况和完全 （或接近完全） 恢复汽车寿命的恢复性修理， 然而在汽车维修过程中， 在更换 或者检修轴类零件过程中， 轴类零部件长度尺寸不同， 同时轴类零件呈圆柱体结构， 轴类零 部件不易存放， 极易滚落， 为此， 提出一种汽车维修用轴类零件存放装置。 实用新型内容 0003 本实用新型的目的是为了解决现有技术中更换或者检修轴类零件过程中， 轴类零 部件。

8、长度尺寸不同， 同时轴类零件呈圆柱体结构， 轴类零部件不易存放， 极易滚落的问题， 而提出的一种汽车维修用轴类零件存放装置。 0004 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0005 一种汽车维修用轴类零件存放装置， 包括底座、 万向轮、 位于底座上端面一侧的调 节机构以及位于底座上端面中部的辅助支撑机构， 所述万向轮通过螺钉固定连接在底座下 端面棱角处， 所述调节机构包括双向滚珠丝杠、 第一承载架以及第二承载架， 所述双向滚珠 丝杠转动连接在调节槽内， 所述调节槽开设在底座上端面中部， 所述双向滚珠丝杠两侧对 称安装第一滚珠丝杠副以及第二滚珠丝杠副， 所述第一承载架焊接固定在第。

9、一滚珠丝杠副 上端面上， 所述第二承载架焊接固定在第二滚珠丝杠副上端面。 0006 优选的， 所述辅助支撑机构包括支撑板、 压杆以及回力弹簧， 所述支撑板焊接固定 在压杆上端面上， 所述压杆活动连接在套筒内， 所述套筒固定连接在底座上侧面， 所述回力 弹簧焊接固定在套筒内底部， 且所述回力弹簧顶端与压杆底端焊接固定。 0007 优选的， 所述双向滚珠丝杠一端通过滚珠轴承与调节槽转动连接， 且双向滚珠丝 杠另一端通过螺栓固定连接摇把， 所述摇把位于底座一侧表面中部。 0008 优选的， 所述第一承载架与第二承载架上端面上均开设弧形卡槽， 所述第一承载 架与第二承载架规格相同。 0009 优选的，。

10、 所述底座上端面两侧对称开设导向槽， 两组所述导向槽内均滑动连接第 一导向块以及第二导向块， 所述第一导向块对称安装在第一承载架下端面两侧， 所述第二 导向块对称安装在第二承载架下端面两侧。 0010 优选的， 所述支撑板上端面上通过螺钉固定连接弹性缓冲垫。 0011 本实用新型的有益效果为： 0012 1， 通过双向滚珠丝杠、 第一承载架以及第二承载架的设置， 能够通过双向滚珠丝 说明书 1/3 页 3 CN 210500223 U 3 杠的转动， 同时调节第一滚珠丝杠副以及第二滚珠丝杠副的间距， 进而调节第一承载架与 第二承载架的间距， 便于不同长度规格轴类零部件的使用， 扩大了本装置的适。

11、用范围。 0013 2， 通过支撑板、 压杆以及回力弹簧的设置， 支撑板能够对轴类零部件进行辅助支 撑， 同时压杆压缩回力弹簧， 并吸收轴类零部件的压力， 从而对轴类零部件进行辅助支撑， 同时吸收轴类零部件的压力， 避免了轴类零部件摔落损伤的情况发生。 0014 本实用新型结构合理， 便于不同规格轴类存放， 适用范围广， 且对轴类零部件防护 性好， 实用性强。 附图说明 0015 图1为本实用新型的结构示意图。 0016 图2为本实用新型的调节机构的结构示意图。 0017 图3为本实用新型的辅助支撑机构的结构示意图。 0018 图中标号： 1调节机构、 2辅助支撑机构、 3底座、 4万向轮、 。

12、11调节槽、 12双向滚珠丝 杠、 13第一滚珠丝杠副、 14第一承载架、 15第二承载架、 16第二滚珠丝杠副、 21支撑板、 22弹 性缓冲垫、 23压杆、 24回力弹簧、 25套筒。 具体实施方式 0019 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0020 参照图1-3， 一种汽车维修用轴类零件存放装置， 包括底座3、 万向轮4、 位于底座3 上端面一侧的调节机构1以及位于底座3上端面中部的辅助支撑机构2， 万向轮4通过螺钉固 定连接在底座3下端面棱角处，。

13、 调节机构1包括双向滚珠丝杠12、 第一承载架14以及第二承 载架15， 双向滚珠丝杠12转动连接在调节槽11内， 调节槽11开设在底座3上端面中部， 双向 滚珠丝杠12两侧对称安装第一滚珠丝杠副13以及第二滚珠丝杠副16， 第一承载架14焊接固 定在第一滚珠丝杠副13上端面上， 第二承载架15焊接固定在第二滚珠丝杠副16上端面， 能 够通过双向滚珠丝杠12的转动， 同时调节第一滚珠丝杠副13以及第二滚珠丝杠副16的间 距， 进而调节第一承载架14与第二承载架15的间距， 便于不同长度规格轴类零部件的使用， 扩大了本装置的适用范围。 0021 辅助支撑机构2包括支撑板21、 压杆23以及回力弹。

14、簧24， 支撑板21焊接固定在压杆 23上端面上， 支撑板21能够对轴类零部件进行辅助支撑， 压杆23活动连接在套筒25内， 套筒 25固定连接在底座3上侧面， 回力弹簧24焊接固定在套筒25内底部， 且回力弹簧24顶端与压 杆23底端焊接固定， 压杆23压缩回力弹簧24， 并吸收轴类零部件的压力， 从而对轴类零部件 进行辅助支撑， 同时吸收轴类零部件的压力， 避免了轴类零部件摔落损伤的情况发生。 0022 双向滚珠丝杠12一端通过滚珠轴承与调节槽11转动连接， 且双向滚珠丝杠12另一 端通过螺栓固定连接摇把， 摇把位于底座3一侧表面中部， 通过摇把的设置， 能够通过摇把 控制双向滚珠丝杠12。

15、的旋转方向。 0023 第一承载架14与第二承载架15上端面上均开设弧形卡槽， 第一承载架14与第二承 载架15规格相同， 弧形卡槽的设置， 能够提高轴类零部件与第一承载架14以及第二承载架 说明书 2/3 页 4 CN 210500223 U 4 15的贴合度， 便于对轴类零部件的位置进行限定。 0024 底座3上端面两侧对称开设导向槽， 两组导向槽内均滑动连接第一导向块以及第 二导向块， 第一导向块对称安装在第一承载架14下端面两侧， 第二导向块对称安装在第二 承载架15下端面两侧， 提高了第一承载架14以及第二承载架15移动时的导向性。 0025 支撑板21上端面上通过螺钉固定连接弹性缓。

16、冲， 进一步提高了支撑板21的缓冲防 护性能。 0026 工作原理： 本实用新型在使用时， 首先根据轴类零部件的长度调节第一承载架14 以及第二承载架15的间距， 转动摇把， 摇把转动带动双向滚珠丝杠12转动， 双向滚珠丝杠12 转动带动第一滚珠丝杠副13以及第二滚珠丝杠副16同时向底座3两侧或者中心移动， 第一 滚珠丝杠副13带动第一承载架14移动， 第二滚珠丝杠副16带动第二承载架15移动， 当第一 承载架14以及第二承载架15的间距小于轴类零部件时， 停止转动摇把， 并将轴类零部件放 置在第一承载架14与第二承载架15上的弧形卡槽内， 此时轴类零部件接触支撑板21， 支撑 板21带动压杆。

17、23向下移动， 压杆23向下移动压缩回力弹簧24， 回力弹簧24吸收轴类零部件 的压力， 并对轴类零部件进行辅助支撑。 0027 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “中心” 、“纵向” 、“横向” 、“长度” 、“宽 度” 、“厚度” 、“上” 、“下” 、“前” 、“后” 、“左” 、 “右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“底” 、“内” 、“外” 、 “ 顺时针” 、“逆时针” 等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为 了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的 方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解为。

18、对本实用新型的限制。 0028 此外， 术语 “第一” 、 “第二” 仅用于描述目的， 而不能理解为指示或暗示相对重要 性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。 由此， 限定有 “第一” 、“第二” 的特征可以明示或 者隐含地包括一个或者更多个该特征。 在本实用新型的描述中，“多个” 的含义是两个或两 个以上， 除非另有明确具体的限定。 0029 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210500223 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 210500223 U 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 210500223 U 7 。