电动车蓄电池安装组件.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921342026.9 (22)申请日 2019.08.19 (73)专利权人 天津市百大科技有限公司 地址 301500 天津市宁河区潘庄镇潘庄村 112国道北侧100米 (72)发明人 翁意凤 (74)专利代理机构 哈尔滨市松花江专利商标事 务所 23109 代理人 高倩 (51)Int.Cl. B60K 1/04(2019.01) H01M 2/10(2006.01) B60L 58/26(2019.01) H01M 10/613(2014.01) H01M 10/6。

2、25(2014.01) H01M 10/655(2014.01) H01M 10/6563(2014.01) (54)实用新型名称 一种电动车蓄电池安装组件 (57)摘要 本实用新型涉及蓄电池安装设备技术领域， 且公开了一种电动车蓄电池安装组件， 包括固定 箱， 所述固定箱上表面开设有工作口， 固定箱上 表面密封盖装有盖板， 固定箱内部设置有缓冲装 置， 所述缓冲装置包括弹性板， 所述弹性板下表 面与固定箱内底侧壁固定连接， 所述弹性板上表 面四角均开设有滑槽。 该电动车蓄电池安装组 件， 通过弹性板、 缓冲板、 橡胶板、 缓冲弹簧、 弹力 弹簧、 螺纹管、 第一螺纹杆和移动块的配合作用， 可。

3、以对蓄电池起到一定的缓冲作用， 延长蓄电池 的使用时间， 通过第一冷却板、 第二冷却板、 驱动 电机、 转动轴、 转动扇叶和冷却贴块的配合作用， 可以对蓄电池进行冷却的处理， 防止蓄电池在工 作时温度过高。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 210502241 U 2020.05.12 CN 210502241 U 1.一种电动车蓄电池安装组件， 包括固定箱(1)， 其特征在于： 所述固定箱(1)上表面开 设有工作口， 固定箱(1)上表面密封盖装有盖板(2)， 固定箱(1)内部设置有缓冲装置(3)， 所 述缓冲装置(3)包括弹性板(301)， 所述弹性板(301)下表面与固定箱(1)。

4、内底侧壁固定连 接， 所述弹性板(301)上表面四角均开设有滑槽， 所述弹性板(301)上表面左端和右端均设 置有橡胶板(302)， 所述橡胶板(302)外端固定连接有第一冷却板(4)， 所述第一冷却板(4) 外端固定连接有缓冲板(303)， 两组所述缓冲板(303)外端分别固定连接有第一固定板 (304)和第二固定板(305)， 所述滑槽上滑动连接有滑块(306)， 所述滑块(306)上表面均与 缓冲板(303)下表面、 第一冷却板(4)下表面和橡胶板(302)下表面固定连接， 所述第一固定 板(304)左侧面前端和后端均固定连接有缓冲弹簧(307)， 所述缓冲弹簧(307)左端与固定 箱(。

5、1)内左侧壁固定连接， 所述第二固定板(305)右侧面前端和后端均固定连接有弹力弹簧 (308)， 所述弹力弹簧(308)右端与固定箱(1)内右侧壁固定连接， 所述弹力弹簧(308)内部 设置有螺纹管(309)， 所述螺纹管(309)左端与第二固定板(305)右侧面固定连接， 螺纹管 (309)右端移动穿过固定箱(1)内右侧壁， 螺纹管(309)右端开设有通口， 螺纹管(309)右端 螺装有第一螺纹杆(3010)， 所述第一螺纹杆(3010)右端固定连接移动块(3011)， 所述移动 块(3011)左端与固定箱(1)右侧面接触， 两组所述橡胶板(302)之间设置有蓄电池(5)， 所述 蓄电池(。

6、5)外端与橡胶板(302)内端接触， 蓄电池(5)下表面与弹性板(301)上表面接触， 蓄 电池(5)上表面设置有四组冷却贴块(6)， 所述冷却贴块(6)底端与蓄电池(5)上表面接触， 冷却贴块(6)顶端固定连接有第二冷却板(7)， 所述第二冷却板(7)上固定连接有滚珠轴承 (8)， 所述滚珠轴承(8)内部固定连接有连接轴(9)， 所述盖板(2)中间部位螺装有第二螺纹 杆(10)， 所述第二螺纹杆(10)底端与连接轴(9)顶端固定连接， 第二螺纹杆(10)顶端固定连 接有转动块(11)， 所述盖板(2)下表面左端和右端均固定连接有驱动电机(17)， 所述驱动电 机(17)输出端固定连接有转动轴。

7、(12)， 所述转动轴(12)底端固定连接有转动扇叶(13)。 2.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池安装组件， 其特征在于： 所述缓冲弹簧 (307)内部设置有光滑管(3012)和光滑杆(3013)， 所述光滑管(3012)左端与固定箱(1)内左 侧壁固定连接， 光滑管(3012)右端开设有连通口， 所述光滑杆(3013)左端穿过光滑管 (3012)右端并且伸入光滑管(3012)右端内部， 光滑杆(3013)右端与第一固定板(304)左侧 面固定连接。 3.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池安装组件， 其特征在于： 所述驱动电机(17) 左端和右端均固定连接有固定架(14)， 所述固定架。

8、(14)顶端与盖板(2)下表面固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池安装组件， 其特征在于： 所述转动块(11)的 外侧壁上固定连接有转动凸条(15)， 所述转动凸条(15)的材质为橡胶材料。 5.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池安装组件， 其特征在于： 所述固定箱(1)下 表面四角均固定连接有稳固垫(16)， 所述稳固垫(16)的材质为橡胶材料。 6.根据权利要求1所述的一种电动车蓄电池安装组件， 其特征在于： 所述移动块(3011) 的形状为正六边体。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210502241 U 2 一种电动车蓄电池安装组件 技术领域 0001 本实用新型涉。

9、及蓄电池安装设备技术领域， 具体为一种电动车蓄电池安装组件。 背景技术 0002 目前， 化学能转换成电能的装置叫化学电池， 一般简称为电池,放电后， 能够用充 电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能； 需要放电时再次把化学能转换为 电能,将这类电池称为蓄电池， 也称二次电池,蓄电池是电动车必不可少的一部分， 可分为 传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池， 现有的电动车蓄电池安装组件一般通过固定箱固定 安装在电动车上， 无法对蓄电池起到一定的缓冲作用， 导致蓄电池使用时间比较短， 同时电 动车蓄电池安装组件比较不方便对蓄电池进行降温的处理， 导致蓄电池比较容易因温度过 高进而影响工作， 不利。

10、于推广使用。 实用新型内容 0003 (一)解决的技术问题 0004 针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种电动车蓄电池安装组件， 解决了电 动车蓄电池安装组件一般通过固定箱固定安装在电动车上， 无法对蓄电池起到一定的缓冲 作用， 导致蓄电池使用时间比较短， 同时电动车蓄电池安装组件比较不方便对蓄电池进行 降温的处理， 导致蓄电池比较容易因温度过高进而影响工作， 不利于推广使用的问题。 0005 (二)技术方案 0006 为实现以上目的， 本实用新型通过以下技术方案予以实现： 一种电动车蓄电池安 装组件， 包括固定箱， 所述固定箱上表面开设有工作口， 固定箱上表面密封盖装有盖板， 固 定箱。

11、内部设置有缓冲装置， 所述缓冲装置包括弹性板， 所述弹性板下表面与固定箱内底侧 壁固定连接， 所述弹性板上表面四角均开设有滑槽， 所述弹性板上表面左端和右端均设置 有橡胶板， 所述橡胶板外端固定连接有第一冷却板， 所述第一冷却板外端固定连接有缓冲 板， 两组所述缓冲板外端分别固定连接有第一固定板和第二固定板， 所述滑槽上滑动连接 有滑块， 所述滑块上表面均与缓冲板下表面、 第一冷却板下表面和橡胶板下表面固定连接， 所述第一固定板左侧面前端和后端均固定连接有缓冲弹簧， 所述缓冲弹簧左端与固定箱内 左侧壁固定连接， 所述第二固定板右侧面前端和后端均固定连接有弹力弹簧， 所述弹力弹 簧右端与固定箱内。

12、右侧壁固定连接， 所述弹力弹簧内部设置有螺纹管， 所述螺纹管左端与 第二固定板右侧面固定连接， 螺纹管右端移动穿过固定箱内右侧壁， 螺纹管右端开设有通 口， 螺纹管右端螺装有第一螺纹杆， 所述第一螺纹杆右端固定连接移动块， 所述移动块左端 与固定箱右侧面接触， 两组所述橡胶板之间设置有蓄电池， 所述蓄电池外端与橡胶板内端 接触， 蓄电池下表面与弹性板上表面接触， 蓄电池上表面设置有四组冷却贴块， 所述冷却贴 块底端与蓄电池上表面接触， 冷却贴块顶端固定连接有第二冷却板， 所述第二冷却板上固 定连接有滚珠轴承， 所述滚珠轴承内部固定连接有连接轴， 所述盖板中间部位螺装有第二 螺纹杆， 所述第二螺。

13、纹杆底端与连接轴顶端固定连接， 第二螺纹杆顶端固定连接有转动块， 说明书 1/4 页 3 CN 210502241 U 3 所述盖板下表面左端和右端均固定连接有驱动电机， 所述驱动电机输出端固定连接有转动 轴， 所述转动轴底端固定连接有转动扇叶。 0007 优选的， 所述缓冲弹簧内部设置有光滑管和光滑杆， 所述光滑管左端与固定箱内 左侧壁固定连接， 光滑管右端开设有连通口， 所述光滑杆左端穿过光滑管右端并且伸入光 滑管右端内部， 光滑杆右端与第一固定板左侧面固定连接。 0008 优选的， 所述驱动电机左端和右端均固定连接有固定架， 所述固定架顶端与盖板 下表面固定连接。 0009 优选的， 所。

14、述转动块的外侧壁上固定连接有转动凸条， 所述转动凸条的材质为橡 胶材料。 0010 优选的， 所述固定箱下表面四角均固定连接有稳固垫， 所述稳固垫的材质为橡胶 材料。 0011 优选的， 所述移动块的形状为正六边体。 0012 (三)有益效果 0013 本实用新型提供了一种电动车蓄电池安装组件， 具备以下有益效果： 0014 1、 该电动车蓄电池安装组件， 通过弹性板、 缓冲板、 橡胶板、 缓冲弹簧、 弹力弹簧、 螺纹管、 第一螺纹杆和移动块的配合作用， 可以对蓄电池起到一定的缓冲作用， 延长蓄电池 的使用时间， 通过第一冷却板、 第二冷却板、 驱动电机、 转动轴、 转动扇叶和冷却贴块的配合 。

15、作用， 可以对蓄电池进行冷却的处理， 防止蓄电池在工作时温度过高。 0015 2、 该电动车蓄电池安装组件， 通过转动块、 第二螺纹杆、 连接轴和滚珠轴承的配合 作用， 可以对蓄电池的顶端进行固定， 通过滑槽和滑块的配合作用， 可以辅助装置对蓄电池 进行缓冲的作用， 通过螺纹管和第一螺纹杆的配合作用， 可以对移动块的位置进行调节。 附图说明 0016 图1为本实用新型结构示意图； 0017 图2为本实用新型螺纹管部分的立体结构示意图； 0018 图3为本实用新型缓冲弹簧部分的立体结构示意图。 0019 图中： 1、 固定箱； 2、 盖板； 3、 缓冲装置； 301、 弹性板； 302、 橡胶板。

16、； 303、 缓冲板； 304、 第一固定板； 305、 第二固定板； 306、 滑块； 307、 缓冲弹簧； 308、 弹力弹簧； 309、 螺纹管； 3010、 第一螺纹杆； 3011、 移动块； 3012、 光滑管； 3013、 光滑杆； 4、 第一冷却板； 5、 蓄电池； 6、 冷却贴 块； 7、 第二冷却板； 8、 滚珠轴承； 9、 连接轴； 10、 第二螺纹杆； 11、 转动块； 12、 转动轴； 13、 转动 扇叶； 14、 固定架； 15、 转动凸条； 16、 稳固垫； 17、 驱动电机。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术。

17、方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0021 请参阅图1-3， 本实用新型提供一种技术方案： 一种电动车蓄电池安装组件， 包括 固定箱1， 固定箱1下表面四角均固定连接有稳固垫16， 稳固垫16的材质为橡胶材料， 稳固垫 说明书 2/4 页 4 CN 210502241 U 4 16可以使装置更稳固的固定在一个位置， 固定箱1上表面开设有工作口， 固定箱1上表面密 封盖装有盖板2， 固定箱1内。

18、部设置有缓冲装置3， 缓冲装置3包括弹性板301， 弹性板301下表 面与固定箱1内底侧壁固定连接， 弹性板301上表面四角均开设有滑槽， 弹性板301上表面左 端和右端均设置有橡胶板302， 橡胶板302外端固定连接有第一冷却板4， 第一冷却板4外端 固定连接有缓冲板303， 两组缓冲板303外端分别固定连接有第一固定板304和第二固定板 305， 滑槽上滑动连接有滑块306， 滑块306上表面均与缓冲板303下表面、 第一冷却板4下表 面和橡胶板302下表面固定连接， 第一固定板304左侧面前端和后端均固定连接有缓冲弹簧 307， 缓冲弹簧307内部设置有光滑管3012和光滑杆3013， 。

19、光滑管3012左端与固定箱1内左侧 壁固定连接， 光滑管3012右端开设有连通口， 光滑杆3013左端穿过光滑管3012右端并且伸 入光滑管3012右端内部， 光滑杆3013右端与第一固定板304左侧面固定连接， 光滑杆3013可 以在光滑管3012内部进行移动， 可以防止缓冲弹簧307发生偏折， 缓冲弹簧307左端与固定 箱1内左侧壁固定连接， 第二固定板305右侧面前端和后端均固定连接有弹力弹簧308， 弹力 弹簧308右端与固定箱1内右侧壁固定连接， 弹力弹簧308内部设置有螺纹管309， 螺纹管309 左端与第二固定板305右侧面固定连接， 螺纹管309右端移动穿过固定箱1内右侧壁， 。

20、螺纹管 309右端开设有通口， 螺纹管309右端螺装有第一螺纹杆3010， 第一螺纹杆3010右端固定连 接移动块3011， 移动块3011的形状为正六边体， 移动块3011的形状为正六边体可以使工作 人员更方便的控制移动块3011， 移动块3011左端与固定箱1右侧面接触， 两组橡胶板302之 间设置有蓄电池5， 蓄电池5外端与橡胶板302内端接触， 蓄电池5下表面与弹性板301上表面 接触， 蓄电池5上表面设置有四组冷却贴块6， 冷却贴块6底端与蓄电池5上表面接触， 冷却贴 块6顶端固定连接有第二冷却板7， 第二冷却板7上固定连接有滚珠轴承8， 滚珠轴承8内部固 定连接有连接轴9， 盖板2。

21、中间部位螺装有第二螺纹杆10， 第二螺纹杆10底端与连接轴9顶端 固定连接， 第二螺纹杆10顶端固定连接有转动块11， 转动块11的外侧壁上固定连接有转动 凸条15， 转动凸条15的材质为橡胶材料， 转动凸条15可以使工作人员在旋转转动块11时更 方便， 盖板2下表面左端和右端均固定连接有驱动电机17， 驱动电机17左端和右端均固定连 接有固定架14， 固定架14顶端与盖板2下表面固定连接， 固定架14可以使驱动电机17更稳定 的进行工作， 驱动电机17输出端固定连接有转动轴12， 转动轴12底端固定连接有转动扇叶 13。 0022 在使用时， 将蓄电池5放置在固定箱1内部， 将固定箱1固定安。

22、装在电动车上， 可以 对蓄电池5进行安装固定， 同时电动车在移动时会产生一定的震动， 装置可以对蓄电池5进 行一定的缓冲作用， 延长蓄电池5的使用时间， 弹性板301可以对蓄电池5纵向进行缓冲的作 用， 当工作人员将蓄电池5放置在弹性板301上时， 首先转动移动块3011， 第一螺纹杆3010在 螺纹管309内进行移动， 拉动移动块3011使第二固定板305进行向右的移动， 方便工作人员 将蓄电池5放置在两组橡胶板302之间， 之后工作人员减小对移动块3011的控制力， 使第二 固定板305在弹力弹簧308的弹性作用下进行向左的移动， 之后将移动块3011再次移动到与 固定箱1接触， 可以使工。

23、作人员在安装固定装置时比较方便， 配合缓冲弹簧307的作用对蓄 电池5横向进行缓冲的作用， 缓冲板303和橡胶板302配合作用， 也可以对蓄电池5进行缓冲 的作用， 第一冷却板4和第二冷却板7配合作用， 可以对蓄电池5进行了冷却降温的处理， 同 时启动驱动电机17， 驱动电机17带动转动轴12转动， 转动轴12带动转动扇叶13进行转动， 进 而可以加速固定箱1内部气体的流动性， 对蓄电池5的降温效果更好， 工作人员旋转转动块 说明书 3/4 页 5 CN 210502241 U 5 11， 使第二螺纹杆10在盖板2上进行上下的移动， 进而使冷却贴块6与蓄电池5进行接触， 对 蓄电池5的顶端进行。

24、固定， 滚珠轴承8可以辅助连接轴9转动， 连接轴9可以辅助第二螺纹杆 10进行转动。 0023 综上所述， 该电动车蓄电池5安装组件， 通过弹性板301、 缓冲板303、 橡胶板302、 缓 冲弹簧307、 弹力弹簧308、 螺纹管309、 第一螺纹杆3010和移动块3011的配合作用， 可以对蓄 电池5起到一定的缓冲作用， 延长蓄电池5的使用时间， 通过第一冷却板4、 第二冷却板7、 驱 动电机17、 转动轴12、 转动扇叶13和冷却贴块6的配合作用， 可以对蓄电池5进行冷却的处 理， 防止蓄电池5在工作时温度过高， 通过转动块11、 第二螺纹杆10、 连接轴9和滚珠轴承8的 配合作用， 可。

25、以对蓄电池5的顶端进行固定， 通过滑槽和滑块306的配合作用， 可以辅助装置 对蓄电池5进行缓冲的作用， 通过螺纹管309和第一螺纹杆3010的配合作用， 可以对移动块 3011的位置进行调节。 0024 需要说明的是， 在本文中， 诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实 体或者操作与另一个实体或操作区分开来， 而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存 在任何这种实际的关系或者顺序。 而且， 术语 “包括” 、“包含” 或者其任何其他变体意在涵盖 非排他性的包含， 从而使得包括一系列要素的过程、 方法、 物品或者设备不仅包括那些要 素， 而且还包括没有明确列出的其他要素， 或者是还包括。

26、为这种过程、 方法、 物品或者设备 所固有的要素。 0025 该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接， 并且主控器可为计 算机等起到控制的常规已知设备。 0026 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 4/4 页 6 CN 210502241 U 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 210502241 U 7 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 210502241 U 8 。