汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921342271.X (22)申请日 2019.08.19 (73)专利权人 宁波福尔达智能科技有限公司 地址 315300 浙江省宁波市慈溪市逍林镇 樟新南路 (72)发明人 孙波杰洪湖峰孙益童吴泽 洪杰波 (74)专利代理机构 余姚德盛专利代理事务所 (普通合伙) 33239 代理人 戚秋鹏 (51)Int.Cl. B60H 1/34(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结 构 (57)摘要 本实用新型提供一种汽车空调出风口拨钮 。

2、与叶片的阻尼结构， 包括： 水平叶片、 用于调节所 述水平叶片出风方向的拨钮、 拨钮底座和阻尼结 构， 所述拨钮套装在所述水平叶片上， 所述拨钮 底座固定安装在所述拨钮的底部； 所述阻尼机构 包括金属弹片和阻尼块， 所述阻尼块安装在所述 拨钮底座内， 所述阻尼块上设置有用于盛装油脂 的储油槽； 所述水平叶片的底部安装有能够在所 述阻尼块上滑动的所述金属弹片， 且所述金属弹 片与所述储油槽内的油脂接触。 本实用新型一种 汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 结构简 单、 易于装配， 通过在阻尼块内设置有储油槽， 可 以使油脂不被金属弹片所排挤致两侧， 保持摩擦 面始终有油脂参与润滑， 能够长久保。

3、持运行稳 定。 权利要求书1页 说明书3页 附图5页 CN 210502189 U 2020.05.12 CN 210502189 U 1.一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 其特征在于， 包括： 水平叶片(1)、 用于 调节所述水平叶片(1)出风方向的拨钮(2)和拨钮底座(5)， 所述拨钮(2)套装在所述水平叶 片(1)上并且能够在所述水平叶片(1)上进行左右滑动， 所述拨钮底座(5)固定安装在所述 拨钮(2)的底部； 所述水平叶片(1)与所述拨钮底座(5)之间安装有阻尼机构， 所述阻尼机构 包括金属弹片(3)和阻尼块(4)， 所述阻尼块(4)安装在所述拨钮底座(5)内， 所述阻尼块(。

4、4) 上设置有用于盛装油脂的储油槽(401)； 所述水平叶片(1)的底部安装有能够在所述阻尼块 (4)上滑动的所述金属弹片(3)， 且所述金属弹片(3)与所述储油槽(401)内的油脂接触。 2.如权利要求1所述的汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 其特征在于： 所述金属 弹片(3)为开口的椭圆状， 所述金属弹片(3)的弧形曲面抵靠在所述阻尼块(4)上。 3.如权利要求2所述的汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 其特征在于： 所述水平 叶片(1)的底部设置有两个凹槽(101)， 所述金属弹片(3)的两端分别夹持在对应的凹槽 (101)内。 4.如权利要求1所述的汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼。

5、结构， 其特征在于： 所述拨钮 (2)内设置有空腔(201)， 所述水平叶片(1)贯穿所述空腔(201)， 所述空腔(201)的端口设置 有插块(202)， 所述拨钮底座(5)上设置有与所述插块(202)构成卡扣固定的插槽(502)。 5.如权利要求1所述的汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 其特征在于： 所述水平 叶片(1)的底部设置有滑台(102)， 所述拨钮底座(5)上设置有与所述滑台(102)匹配的滑槽 (503)， 所述滑台(102)能够在所述滑槽(503)内相对滑动。 6.如权利要求1至5中任意一项所述的汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 其特征 在于： 所述阻尼块(4)为软胶。

6、材料。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210502189 U 2 一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车空调出风口部件领域， 特别涉及一种汽车空调出风口拨钮与 叶片的阻尼结构。 背景技术 0002 汽车空调出风口是汽车重要的内饰件之一， 一般布置于汽车驾驶室舱内或乘坐位 斜上方位置， 当需要调节汽车内温度时， 可开启空调进行制冷或制热， 风就从汽车空调出风 口吹出。 为了实现上下、 左右角度的出风， 出风口上往往设计有多组水平叶片和多组竖直叶 片， 通过拨钮来带动水平叶片和竖直叶片换向， 进而改变吹风方向。 但是拨钮在水平叶片上 左右走动的时候， 左。

7、右出风角度会不听使唤， 汽车抖动就可以改变吹风方向。 所以一般会在 出风口上装入阻尼块， 传统的出风口阻尼块一般都设置在水平叶片的上部， 处于水平叶片 与拨钮之间， 依靠弹性阻尼块的自身弹性或是装入金属弹片， 使水平叶片与拨钮间有阻尼， 不会晃动。 0003 此技术虽能够解决汽车空调出风口出风角度容易受外部因素影响而改变方向， 但 是其结构复杂， 不便于安装， 影响产能； 其次由于阻尼块是位于水平叶片的上部， 操作时金 属弹片在阻尼块平面上来回滑动， 会使阻尼块平面上的油脂被挤向两侧， 导致有效滑动区 域油脂减少直至没有油脂， 摩擦力变大， 拨钮操作力变重， 拨动时容易出现卡顿现象。 发明内容。

8、 0004 (一)要解决的技术问题 0005 本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够长久保持运行稳定的汽车空调出 风口拨钮与叶片的阻尼结构， 以克服现有技术中不易装配、 拨动手感不好、 拨钮操作力变重 的缺陷。 0006 (二)技术方案 0007 为解决上述技术问题， 本实用新型提供一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结 构， 包括： 水平叶片、 用于调节所述水平叶片出风方向的拨钮和拨钮底座， 所述拨钮套装在 所述水平叶片上并且能够在所述水平叶片上进行左右滑动， 所述拨钮底座固定安装在所述 拨钮的底部； 所述水平叶片与所述拨钮底座之间安装有阻尼机构， 所述阻尼机构包括金属 弹片和阻尼块， 所述。

9、阻尼块安装在所述拨钮底座内， 所述阻尼块上设置有用于盛装油脂的 储油槽； 所述水平叶片的底部安装有能够在所述阻尼块上滑动的所述金属弹片， 且所述金 属弹片与所述储油槽内的油脂接触。 将油脂储存于所述储油槽中， 使所述金属弹片在所述 阻尼块上移动时， 所述金属弹片的底部始终与所述储油槽中油脂接触； 由于所述金属弹片 在所述阻尼块的表面进行滑动， 使所述储油槽内的油脂不被金属弹片所排挤致两侧， 始终 能被油脂有效地润滑， 使操作力不会发生变化， 滑动顺畅， 不会出现卡顿现象， 具有更好的 操作手感。 0008 进一步的， 所述金属弹片为开口的椭圆状， 所述金属弹片的弧形曲面抵靠在所述 说明书 1/。

10、3 页 3 CN 210502189 U 3 阻尼块上， 所述阻尼块为软胶材料。 所述阻尼块和所述金属弹片自身均具有一定弹性， 安装 时， 所述阻尼块和所述金属弹片之间相互挤压， 使所述拨钮与所述水平叶片之间存在阻尼 力， 且所述阻尼块和所述金属弹片均产生一定形变， 所述金属弹片在所述阻尼块表面进行 滑动时， 使得所述金属弹片始终能够接触到所述储油槽内的油脂， 且油脂一直位于所述储 油槽内， 不会被排挤至所述阻尼块的两端。 0009 进一步的， 所述水平叶片的底部设置有两个凹槽， 一个凹槽横向贯穿所述水平叶 片的一侧面， 另一个凹槽横向贯穿所述水平叶片的另一侧面， 所述金属弹片的两端分别夹 持。

11、在对应的凹槽内。 此结构能够便于所述金属弹片的安装， 且使所述金属弹片不会出现左 右移动。 0010 进一步的， 所述拨钮内设置有空腔， 所述水平叶片贯穿所述空腔， 所述空腔的端口 设置有插块， 所述拨钮底座上设置有与所述插块构成卡扣固定的插槽。 所述水平叶片的底 部设置有滑台， 所述拨钮底座上设置有与所述滑台匹配的滑槽， 所述滑台能够在所述滑槽 内相对滑动。 通过左右拨动所述拨钮， 所述拨钮在所述水平叶片上进行滑动并带动外部竖 直叶片进行换向。 0011 (三)有益效果 0012 本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 结构简单、 易于装配， 通 过在水平叶片的底部安装有金属弹片。

12、， 且配合使用位于拨钮底座内的阻尼块， 使水平叶片 和拨钮之间不会出现晃动， 操作手感良好； 同时在阻尼块内设置有储油槽， 阻尼块和金属弹 片自身均具有一定弹性， 阻尼块和金属弹片之间相互挤压， 阻尼块和金属弹片均产生一定 形变， 金属弹片在阻尼块表面进行滑动时， 使得金属弹片始终能够接触到储油槽内的油脂， 且油脂一直位于储油槽内， 不会被排挤至阻尼块的两端， 保持摩擦面始终有油脂参与润滑， 有效地增加拨钮左右操作的稳定性， 能够长久保持运行稳定。 附图说明 0013 图1为本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构的立体图； 0014 图2为本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼。

13、结构的爆炸图； 0015 图3为本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构的剖视图； 0016 图4为本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构水平叶片和金属弹 片的立体图； 0017 图5为本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构水平叶片的立体 图； 0018 图6为本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构拨钮底座和阻尼块 的立体图； 0019 图7为本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构阻尼块的立体图； 0020 图8为本实用新型一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构阻尼块和金属弹片 的立体图； 0021 其中： 1为水平叶片、 2为拨钮、 3为金属弹。

14、片、 4为阻尼块、 5为拨钮底座、 101为凹槽、 102为滑台、 201为空腔、 202为插块、 401为储油槽、 501为安置槽、 502为插槽、 503为滑槽。 说明书 2/3 页 4 CN 210502189 U 4 具体实施方式 0022 参阅图1至图8， 本实用新型提供一种汽车空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 包 括： 水平叶片1、 用于调节水平叶片1出风方向的拨钮2和金属弹片3； 拨钮2套装在水平叶片1 上并且能够在水平叶片1上进行左右滑动， 水平叶片1的上端中部向外延伸形成凸起的拨 块， 拨块位于拨钮2内部， 上下拨动拨钮2， 通过拨块带动水平叶片1上下翻转。 拨钮2内设置 有。

15、空腔201， 水平叶片1贯穿空腔201， 空腔201的端口设置有插块202， 拨钮底座5上设置有与 插块202构成卡扣固定的插槽502； 通过插块202与插槽502的配合， 使拨钮底座5固定安装在 拨钮2的底部。 水平叶片1和拨钮底座5之间安装有阻尼机构， 阻尼机构包括金属弹片3和阻 尼块4， 拨钮底座5内设置有安置槽501， 阻尼块4安装在安置槽501内， 阻尼块4上设置有用于 盛装油脂的储油槽401； 水平叶片1的底部安装有能够在阻尼块4上滑动的金属弹片3， 且金 属弹片3与储油槽401内的油脂接触。 将油脂储存于储油槽401中， 使金属弹片3在阻尼块4上 移动时， 金属弹片3的底部始终与。

16、储油槽401中油脂接触； 由于金属弹片3在阻尼块4的表面 进行滑动， 使油脂不被金属弹片3所排挤致两侧， 始终能被油脂有效地润滑， 使操作力不会 发生变化， 滑动顺畅， 不会出现卡顿现象， 具有更好的操作手感。 0023 参阅图3， 金属弹片3为开口的椭圆状， 金属弹片3的弧形曲面抵靠在阻尼块4上， 阻 尼块4为软胶材料。 通过金属弹片3和阻尼块4的弹性配合， 使水平叶片1与拨钮2之间有阻 尼， 不会出现晃动， 操作手感好。 0024 参阅图4和图5， 水平叶片1的底部设置有两个凹槽101， 一个凹槽101横向贯穿水平 叶片1的一侧面， 另一个凹槽101横向贯穿水平叶片1的另一侧面， 金属弹片。

17、3的两端分别夹 持在对应的凹槽内。 此结构能够便于金属弹片3的安装， 且使金属弹片3不会出现左右移动。 0025 参阅图5和图6， 水平叶片1的底部设置有滑台102， 拨钮底座5上设置有与滑台102 匹配的滑槽503， 滑台102能够在滑槽503内相对滑动。 滑槽503的两端均为止挡部， 能够对拨 钮2的行程进行限定。 通过左右拨动拨钮2， 拨钮2在水平叶片1上进行滑动并带动外部竖直 叶片进行换向。 0026 参阅图8， 阻尼块4和金属弹片3自身均具有一定弹性， 安装时， 阻尼块4和金属弹片 3之间相互挤压， 使拨钮2与水平叶片1之间存在阻尼力， 且阻尼块4和金属弹片3均产生一定 形变， 金属。

18、弹片3在阻尼块4表面进行滑动时， 使得金属弹片3始终能够接触到储油槽401内 的油脂， 且油脂一直位于储油槽401内， 不会被排挤至阻尼块4的两端。 本实用新型一种汽车 空调出风口拨钮与叶片的阻尼结构， 通过在拨钮底座内安装有阻尼块， 阻尼块内设置有储 油槽， 并与安装在水平叶片底部的金属弹片配合使用， 可防止油脂被金属弹片排挤致两侧， 保持摩擦面始终有油脂参与润滑， 有效地增加拨钮左右操作的稳定性， 能够长久保持运行 稳定； 同时本结构将金属弹片设置在水平叶片的底部、 阻尼块安装在拨钮底座上， 采用此结 构能够便于装配， 提高生产效率。 0027 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式， 应当指出， 对于本技术领域的普通技 术人员来说， 在不脱离本实用新型技术原理的前提下， 还可以做出若干改进和润饰， 这些改 进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 210502189 U 5 图1 说明书附图 1/5 页 6 CN 210502189 U 6 图2 说明书附图 2/5 页 7 CN 210502189 U 7 图3 图4 说明书附图 3/5 页 8 CN 210502189 U 8 图5 图6 说明书附图 4/5 页 9 CN 210502189 U 9 图7 图8 说明书附图 5/5 页 10 CN 210502189 U 10 。