马达转子夹具.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201920962221.5 (22)申请日 2019.06.24 (73)专利权人 深圳市南湖顺通科技有限公司 地址 518000 广东省深圳市宝安区沙井街 道和一社区兴业西路36号42 (72)发明人 张洁赵伟明 (74)专利代理机构 广州嘉权专利商标事务所有 限公司 44205 代理人 谢岳鹏 (51)Int.Cl. B23K 37/04(2006.01) (54)实用新型名称 一种马达转子夹具 (57)摘要 本实用新型公开了一种马达转子夹具， 通过 设置底座， 在底座上设。

2、置多个安装位， 在安装位 的周圈设置多个定位部件， 安装位设置为阶梯孔 结构， 在阶梯孔内设置弹性件， 在弹性件的上部 设有承托部件， 在安装位的侧部设置用于限制承 托部件运动的限位部件， 使得在将马达转子定位 焊接后， 承托部件可弹起， 同时使其焊接完成后 的压敏电阻与底座相分离， 从而解决马达转子在 与压敏电阻自动化焊接过程中的承托、 定位、 夹 紧的问题。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 210524271 U 2020.05.15 CN 210524271 U 1.一种马达转子夹具， 其特征在于， 包含底座， 在底座上均匀分布有多个安装位， 在安 装位的周圈设有多个定位部件。

3、， 所述安装位为阶梯孔结构， 在阶梯孔内设有弹性件， 在弹性 件的上部设有承托部件， 在安装位的侧部还设有用于限制所述承托部件运动的限位部件。 2.根据权利要求1所述的马达转子夹具， 其特征在于， 所述承托部件为空心柱体结构， 在承托部件的侧部设有环形限位部。 3.根据权利要求2所述的马达转子夹具， 其特征在于， 所述定位部件为导柱， 所述导柱 与转子的侧部抵持。 4.根据权利要求3所述的马达转子夹具， 其特征在于， 所述底座的侧部还设有加强板， 所述加强板与所述底座紧固连接。 5.根据权利要求1所述的马达转子夹具， 其特征在于， 所述安装位向上的端部设有卡持 结构， 所述卡持结构为中空结构，。

4、 在中空结构的周圈设有间隔设置的卡持限位部， 所述卡持 限位部之间设有凹槽。 6.根据权利要求1-5任意一项所述的马达转子夹具， 其特征在于， 所述底座上还设有限 位结构， 所述限位结构包括限位通孔、 限位柱和限位弹性件， 所述限位通孔的中部向外的一 侧设有向外的开口， 所述开口用于放置限位柱侧部的限位杆， 所述限位弹性件套设在所述 限位柱上， 使得限位柱在竖直空间具有调节行程。 7.根据权利要求1-5任意一项所述的马达转子夹具， 其特征在于， 所述限位部件与所述 定位部件卡接。 8.根据权利要求7所述的马达转子夹具， 其特征在于， 所述限位部件的工作面为弧形结 构， 所述弧形结构内设有向内的。

5、凸起。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210524271 U 2 一种马达转子夹具 技术领域 0001 本实用新型涉及夹具技术领域， 具体为一种马达转子夹具。 背景技术 0002 马达转子在生产过程中需要采用承载座进行承托， 从而完成马达转子的输送和马 达转子上零部件的焊接操作， 现有技术中为通过人工进行焊接操作， 没有用于马达转子自 动化焊接压敏电阻的专用夹具， 因此需要一种马达转子承载座来解决上述问题。 实用新型内容 0003 本实用新型要解决的技术问题是： 提供一种马达转子夹具， 从而解决现有马达转 子在自动化生产焊接压敏过程中的承托夹紧定位问题。 0004 本实用新型为解决其技术问。

6、题提供的一种技术方案是： 一种马达转子夹具， 包含 底座， 在底座上均匀分布有多个安装位， 在安装位的周圈设有多个定位部件， 所述安装位为 阶梯型结构， 在阶梯型结构内设有弹性件， 在弹性件的上部设有承托部件， 在安装位的侧部 设有用于限制所述承托部件运动的限位部件。 0005 作为上述方案的改进， 所述承托部件为空心柱体结构， 在承托部部件的侧部设有 环形限位部。 0006 作为上述方案的改进， 所述导柱与转子的侧部抵持。 0007 作为上述方案的进一步改进， 所述底座的侧部还设有加强板， 所述加强板与所述 底座紧固连接。 0008 作为上述方案的改进， 所述安装位向上的端部设有卡持结构， 。

7、所述卡持结构为中 空结构， 在中空结构的周圈设有间隔设置的卡持限位部， 所述卡持限位部之间设有凹槽。 0009 作为上述方案的改进， 所述底座上还设有限位结构， 所述限位结构包括限位通孔、 限位柱和限位弹性件， 所述限位通孔的中部向外的一侧设有向外的开口， 所述开口用于放 置限位柱侧部的限位杆， 所述限位弹性件套设在所述限位柱上， 使得限位柱在竖直空间具 有调节形成。 0010 作为上述方案的进一步改进， 所述限位部件与所述定位部件卡接。 0011 作为上述方案的改进， 所述限位部件的工作面为弧形结构， 所述弧形结构内设有 向内的凸起。 0012 本实用新型的有益技术效果是： 通过设置底座， 。

8、在底座上设置多个安装位， 在安装 位的周圈设置多个定位部件， 安装位设置为阶梯孔结构， 在阶梯孔内设置弹性件， 在弹性件 的上部设有承托部件， 在安装位的侧部设置用于限制承托部件运动的限位部件， 在将马达 转子进行定位焊接后， 承托部件可弹起， 同时使焊接完成后的压敏电阻与底座分离， 从而解 决马达转子在与压敏电阻自动化焊接过程中的承托、 定位、 夹紧的问题。 说明书 1/3 页 3 CN 210524271 U 3 附图说明 0013 为了更清楚的说明本实用新型实施例中的技术方案， 下面将对实施例描述中所需 要使用的附图做简单说明。 0014 图1为本实用新型一种实施方式的示意图； 0015。

9、 图2为本实用新型一种实施方式部分结构的拆解图； 0016 图3为本实用新型第二种实施方式的示意图； 0017 图4为本实用新型第二种实施方式的部分结构的拆解图。 具体实施方式 0018 以下结合实施例和附图对本实用新型的构思、 具体结构及产生的技术效果进行清 楚、 完整地描述， 以充分理解本实用新型的目的、 方案和效果。 需要说明的是， 在不冲突的情 况下本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。 此外本实用新型中所使用的上、 下、 左、 右等描述仅仅是相对图中本实用新型各组成部分相互位置关系来说的。 0019 图1为本实用新型一种实施方式的示意图， 图2为本实用新型一种实施方式部分结 。

10、构的拆解图， 参考图1和图2， 马达转子夹具包括底座10， 在底座10上设有多个均匀排列的安 装位11， 在安装位11上部向外的端部设有卡持结构12， 在卡持结构12的周圈设有3个定位部 件13， 定位部件13与马达转子的侧部抵持， 用于对马达转子进行定位。 在定位部件13上还设 有限位部件14， 限位部件14用于防止马达转子的转动。 0020 安装位11为阶梯孔结构， 在阶梯孔内设有弹性件111， 在弹性件111的上部设有承 托部件112， 弹性件111可以是螺旋弹簧， 用于支撑承托部件112， 使得承托部件112可在竖直 方向一定的行程范围内运动。 优选的承托部件112为金属套， 优选的可。

11、以是铜套， 在承托部 件112的下部设有环形限位部1121， 承托部件112与弹性件111套设抵持， 在安装位11的侧部 通过螺丝113与环形限位部1121抵持， 从而对承托部件112进行限位。 在将马达转子与压敏 电阻置于安装位11上时， 对承托部件112进行下压， 使得马达转子与焊接头之间具有一定的 作用力， 之后进行焊接操作， 焊接完成后焊接头离开马达转子， 在弹性件111的作用下使得 位于承托部件112上的压敏电阻和马达转子从底座10上脱离完成焊接操作。 同时这种结构 设置还可在一定程度上减少马达转子焊接过程中， 焊接完成后马达转子、 压敏电阻与底座 10因焊接过程中的松香熔化四处流淌。

12、使得压敏电阻与底座粘接为一体， 使得焊接完成后的 压敏电阻从马达转子上脱离的问题， 保障了压敏电阻与马达转子焊接的可靠性。 0021 卡持结构12为中空结构， 在中空结构的周圈设有间隔设置的卡持限位部121， 卡持 限位部121之间设有凹槽122， 卡持限位部121与凹槽122用于放置和定位与马达转子进行焊 接的零部件， 如压敏电阻。 0022 优选的底座10为铝材， 质轻， 便于输送， 优选的在底座10的侧部还设有加强板20， 加强板20与底座10紧固连接， 可在加强板20上设置沉孔， 通过螺柱进行紧固连接， 加强板20 为硬质材料制成， 优选的可以是钢材。 从而保障底座10在输送过程中的可。

13、靠性， 有效降低底 座在多次使用后的磨损损耗， 可明显的提高夹具的使用寿命。 0023 图3为本实用新型第二种实施方式的示意图， 图4为本实用新型第二种实施方式部 分结构的拆解图， 参考图3和图4， 马达转子夹具包括底座10， 在底座10上设有多个均匀排列 的安装位11， 在安装位11上部向外的端部设有卡持结构12， 在卡持结构12的周圈设有3个定 说明书 2/3 页 4 CN 210524271 U 4 位部件13， 定位部件13与马达转子的侧部抵持， 用于对马达转子进行定位。 本实用新型不限 制定位部件13的数量， 在实际使用过程中， 可根据需要进行增加或减少。 0024 安装位11整体为。

14、阶梯孔结构， 在阶梯孔内设有弹性件111， 在弹性件111的上部设 有承托部件112， 弹性部件111可以是螺旋弹簧， 用于支撑承托部件112， 使得承托部件112可 在竖直空间内进行调节。 0025 承托部件112为金属套， 承托部件112的下部设有环形限位部1121， 在底座10的侧 部的一面设有紧定螺丝， 用于与承托部件112上的环形限位部1121配合， 对承托部件112进 行限位。 0026 优选的在安装位11的中部向外的一侧设有开口114， 开口114用于放置限位部件14 上的限位柱141上的限位杆1411， 在限位柱141的底部还设有限位弹性件(图中未示)， 限位 弹性件套设在限位。

15、柱141上， 优选的限位弹性件为螺旋弹簧， 使得限位柱141可在竖直空间 内运动， 防止焊接完成后的零部件如压敏电阻粘接在底座10上， 同时限位部件14与马达转 子上的开口部位适配， 可有效限制马达转子的转动， 保障马达转子稳定、 可靠的焊接操作。 0027 卡持结构12为中空结构， 在中空结构的周圈设有间隔设置的卡持限位部121， 卡持 限位部121之间设有凹槽122， 卡持结构121与凹槽122用于放置和定位与马达转子进行焊接 的零部件。 0028 优选的底座10为金属材料， 优选的可以选用铝材， 质轻， 便于输送， 优选的在底座 10的侧部还设有加强板20， 加强板20与底座10紧固连接。

16、， 可在加强板20上设置沉孔， 通过螺 柱进行紧固连接。 从而保障底座10在输送过程中的可靠性， 减少底座在多次使用后的磨损 损耗， 可明显提高夹具的使用寿命。 0029 由上述可知， 本实用新型的技术方案通过设置底座， 在底座上设置多个安装位， 在 安装位的周圈设置多个定位部件， 安装位设置为阶梯孔结构， 在阶梯孔内设置弹性件， 在弹 性件的上部设有承托部件， 在安装位的侧部设置用于限制承托部件运动的限位部件， 使得 在将马达转子定位焊接后， 承托部件可弹起， 同时使其焊接完成后的压敏电阻与底座相分 离， 从而解决马达转子在与压敏电阻自动化焊接过程中的承托、 定位、 夹紧的问题。 0030 尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型， 但所属领域的技术人员应 该明白， 在不脱离所述权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内， 在形式上和细节 上可以对本实用新型做出各种变化， 均为本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 210524271 U 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 210524271 U 6 图3 图4 说明书附图 2/2 页 7 CN 210524271 U 7 。