汽车用滤纸框架.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910267089.0 (22)申请日 2019.04.03 (71)申请人 宜宾凯翼汽车有限公司 地址 644000 四川省宜宾市宜宾临港经济 技术开发区临港大道17号企业服务中 心328室 (72)发明人 赵瑞张礼兵司雪飞 (74)专利代理机构 芜湖安汇知识产权代理有限 公司 34107 代理人 朱顺利 (51)Int.Cl. B01D 46/52(2006.01) (54)发明名称 汽车用滤纸框架 (57)摘要 本发明公开了一种汽车滤纸框架， 包括第一 支架和与第一支。

2、架为可拆卸式连接且与第一支 架相配合以夹持滤芯的第二支架。 本发明的汽车 滤纸框架， 将第一支架和第二支架设置成可拆卸 式连接， 方便空气滤芯的拆装， 便于保养， 可以实 现滤纸框架的重复利用， 节约资源， 降低生产和 保养成本。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 109908681 A 2019.06.21 CN 109908681 A 1.汽车滤纸框架， 其特征在于： 包括第一支架和与第一支架为可拆卸式连接且与第一 支架相配合以夹持滤芯的第二支架。 2.根据权利要求1所述的汽车滤纸框架， 其特征在于： 所述第一支架具有让滤芯嵌入的 第一卡槽， 所述第二支架具有让滤芯嵌入的第二卡槽。

3、。 3.根据权利要求2所述的汽车滤纸框架， 其特征在于： 所述第一卡槽和所述第二卡槽均 为V形槽， 第一卡槽和第二卡槽均设置多个， 所有第一卡槽在所述第一支架上为沿第一支架 的长度方向依次布置， 所有第二卡槽在所述第二支架上为沿第二支架的长度方向依次布 置。 4.根据权利要求1至3任一所述的汽车滤纸框架， 其特征在于： 所述第一支架和所述第 二支架为卡接连接。 5.根据权利要求4所述的汽车滤纸框架， 其特征在于： 所述第一支架具有快插阳接头， 所述第二支架具有让快插阳接头插入以实现卡接连接的快插阴接头。 6.根据权利要求1至4任一所述的汽车滤纸框架， 其特征在于： 所述第一支架和所述第 二支架。

4、均为U形结构。 权利要求书 1/1 页 2 CN 109908681 A 2 汽车用滤纸框架 技术领域 0001 本发明属于汽车零部件技术领域， 具体地说， 本发明涉及一种汽车滤纸框架。 背景技术 0002 汽车上的滤纸框架是用于安装空气滤芯， 空气滤芯是通过胶水固定在滤纸框架 上。 汽车在保养更换空气滤芯时， 需连同滤纸框架整体进行更换， 滤纸框架不能重复利用， 造成了资源的浪费。 发明内容 0003 本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。 为此， 本发明提供一种汽 车滤纸框架， 目的是实现重复利用， 节约资源。 0004 为了实现上述目的， 本发明采取的技术方案为： 汽车滤纸框架。

5、， 包括第一支架和与 第一支架为可拆卸式连接且与第一支架相配合以夹持滤芯的第二支架。 0005 所述第一支架具有让滤芯嵌入的第一卡槽， 所述第二支架具有让滤芯嵌入的第二 卡槽。 0006 所述第一卡槽和所述第二卡槽均为V形槽， 第一卡槽和第二卡槽均设置多个， 所有 第一卡槽在所述第一支架上为沿第一支架的长度方向依次布置， 所有第二卡槽在所述第二 支架上为沿第二支架的长度方向依次布置。 0007 所述第一支架和所述第二支架为卡接连接。 0008 所述第一支架具有快插阳接头， 所述第二支架具有让快插阳接头插入以实现卡接 连接的快插阴接头。 0009 所述第一支架和所述第二支架均为U形结构。 001。

6、0 本发明的汽车滤纸框架， 将第一支架和第二支架设置成可拆卸式连接， 方便空气 滤芯的拆装， 便于保养， 可以实现滤纸框架的重复利用， 节约资源， 降低生产和保养成本。 附图说明 0011 本说明书包括以下附图， 所示内容分别是： 0012 图1是本发明汽车滤纸框架的结构示意图； 0013 图2是第一支架的结构示意图； 0014 图3是第二支架的结构示意图； 0015 图中标记为： 1、 第一支架； 101、 第一左夹持部； 102、 第二左夹持部； 103、 第三左夹 持部； 104、 第一卡槽； 105、 快插阳接头； 2、 第二支架； 201、 第一右夹持部； 202、 第二右夹持 部；。

7、 203、 第三右夹持部； 204、 第二卡槽； 205、 快插阴接头。 具体实施方式 0016 下面对照附图， 通过对实施例的描述， 对本发明的具体实施方式作进一步详细的 说明书 1/3 页 3 CN 109908681 A 3 说明， 目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、 技术方案有更完整、 准确和深入的理 解， 并有助于其实施。 0017 需要说明的是， 在下述的实施方式中， 所述的 “第一” 、“第二” 和 “第三” 并不代表结 构和/或功能上的绝对区分关系， 也不代表先后的执行顺序， 而仅仅是为了描述的方便。 0018 如图1至图3所示， 本发明提供了一种汽车滤纸框架， 包括第。

8、一支架1和与第一支架 1为可拆卸式连接且与第一支架1相配合以夹持滤芯的第二支架2 滤芯是用于对进入汽车 发动机中的空气进行过滤。 0019 具体地说， 如图1至图3所示， 第一支架1和第二支架2均为U形结构， 第一支架1和第 二支架2相连接后， 第一支架1和第二支架2的开口端相对， 形成的滤纸框架为矩形框状结 构， 滤芯整体为矩形结构， 滤芯安装在滤纸框架的内部， 滤芯由第一支架1和第二支架2夹紧 固定。 在对汽车进行保养过程中， 需对滤芯进行更换时， 可将第一支架1和第二支架2分离， 然后即可取出滤芯， 更换滤芯后重新装配第一支架1和第二支架2。 因此， 将滤纸框架设置成 可拆卸式的结构， 。

9、方便空气滤芯的拆装， 便于保养， 可以实现滤纸框架的重复利用， 节约资 源， 降低生产和保养成本。 0020 如图1至图3所示， 作为优选的， 第一支架1具有让滤芯嵌入的第一卡槽104， 第二支 架2具有让滤芯嵌入的第二卡槽204。 第一卡槽104和第二卡槽204 均为V形槽， 第一卡槽104 和第二卡槽204均设置多个， 所有第一卡槽104在第一支架1上为沿第一支架1的长度方向依 次布置且为等距分布， 相邻的两个第一卡槽104在端部处于相连通状态， 所有第二卡槽204 在第二支架2上为沿第二支架2的长度方向依次布置且为等距分布， 相邻的两个第二卡槽 204在端部处于相连通状态， 第一支架1和。

10、第二支架2的长度方向相平行。 第一卡槽104 设置 在第一支架1的面对第二支架2的内壁面上， 第二卡槽204设置在第二支架2的面对第一支架 1的内壁面上。 滤芯为褶皱式滤芯， 第一卡槽104和第二卡槽204与滤芯端部形状相匹配， 在 安装时， 将滤芯的第一端插入第一支架1 的第一卡槽104中， 将滤芯的第二端插入第二支架 2的第二卡槽204中， 滤芯的第一端和第二端为相对的两端且滤芯的第一端和第二端均为锯 齿状结构， 从而第一支架1和第二支架2可以牢固夹紧滤芯。 0021 作为优选的， 第一卡槽104和第二卡槽204与滤芯为紧配合， 避免滤芯脱落， 确保滤 芯固定可靠， 第一卡槽104和第二卡。

11、槽204的宽度大小相同， 第一卡槽104的宽度比滤芯的嵌 入第一卡槽104中的部位(也即形成滤芯的滤纸的厚度)的厚度小0.3-0.5mm， 第二卡槽204 的宽度比滤芯的嵌入第二卡槽204中的部位(也即形成滤芯的滤纸的厚度)的厚度小0.3- 0.5mm。 为保证滤芯的装配牢靠性， 第一卡槽104和第二卡槽204的深度大于2mm， 第一卡槽 104和第二卡槽204的深度大小相同。 0022 如图1至图3所示， 作为优选的， 第一支架1和第二支架2为卡接连接， 第一支架1具 有快插阳接头105， 快插阳接头105为悬臂式卡扣， 第二支架2具有让快插阳接头105插入以 实现卡接连接的快插阴接头205。

12、， 第一支架1和第二支架2结构简单， 拆装方便。 快插阴接头 205具有让快插阳接头105卡入的阳接头配合孔， 在将快插阳接头105插入快插阴接头205的 阳接头配合孔中后， 可以实现第一支架1与第二支架2的固定连接， 安装效率高， 操作简便。 在需要拆卸滤纸框架时， 将快插阳接头105从快插阴接头205中抽出， 实现第一支架1和第二 支架2的分离， 即可完成滤纸框架的拆卸， 拆卸效率高， 操作简便。 0023 如图1至图3所示， 第一支架1包括依次连接的第一左夹持部101、 第二左夹持部102 说明书 2/3 页 4 CN 109908681 A 4 和第三左夹持部103， 第一左夹持部10。

13、1、 第二左夹持部102和第三左夹持部103均具有一定 的长度且第一左夹持部101和第三左夹持部103的长度大小相同， 第一左夹持部101和第三 左夹持部103的长度方向相平行且第一左夹持部101和第三左夹持部103为相对布置， 第二 左夹持部102的长度大于第一左夹持部101和第三左夹持部103的长度且第二左夹持部102 的长度方向与第一左夹持部101和第三左夹持部103的长度方向相垂直， 第一左夹持部101 是在第二左夹持部102的长度方向上的一端与第二左夹持部102固定连接， 第三左夹持部 103是在第二左夹持部102的长度方向上的另一端与第二左夹持部 102固定连接， 第一左夹 持部1。

14、01和第三左夹持部103朝向第二左夹持部102的同一侧伸出， 形成U形结构的第一支架 1。 第一卡槽104设置在第二左夹持部 102上， 第一卡槽104布置在第一左夹持部101和第三 左夹持部103之间。 快插阳接头105设置两个， 其中一个快插阳接头105设置在第一左夹持部 101的远离第二左夹持部102的一端， 另一个快插阳接头105设置在第三左夹持部103 的远 离第二左夹持部102的一端。 0024 如图1至图3所示， 第二支架2包括依次连接的第一左夹持部101、 第二右夹持部202 和第三右夹持部203， 第一右夹持部201、 第二右夹持部202和第三右夹持部203均具有一定 的长度。

15、且第一右夹持部201和第三右夹持部203的长度大小相同， 第一右夹持部201和第三 右夹持部203的长度方向相平行且第一右夹持部201和第三右夹持部203为相对布置， 第二 右夹持部202的长度大于第一右夹持部201和第三右夹持部203的长度且第二右夹持部202 的长度方向与第一右夹持部201和第三右夹持部203的长度方向相垂直， 第二左夹持部102 的长度与第二右夹持部202的长度大小相同且第二左夹持部102的长度方向与第二右夹持 部202的长度方向相平行， 第一右夹持部201是在第二右夹持部202 的长度方向上的一端与 第二右夹持部202固定连接， 第三右夹持部203是在第二右夹持部202。

16、的长度方向上的另一 端与第二右夹持部202固定连接， 第一右夹持部201和第三右夹持部203朝向第二右夹持部 202的同一侧伸出， 形成U 形结构的第二支架2。 第二卡槽204设置在第二右夹持部202上， 第 二卡槽204 布置在第一右夹持部201和第三右夹持部203之间。 快插阴接头205设置两个， 其 中一个快插阴接头205设置在第一右夹持部201的远离第二右夹持部202的一端， 另一个快 插阴接头205设置在第三右夹持部203的远离第二右夹持部202 的一端。 0025 以上结合附图对本发明进行了示例性描述。 显然， 本发明具体实现并不受上述方 式的限制。 只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进； 或未 经改进， 将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的， 均在本发明的保护范围 之内。 说明书 3/3 页 5 CN 109908681 A 5 图1 图2 说明书附图 1/2 页 6 CN 109908681 A 6 图3 说明书附图 2/2 页 7 CN 109908681 A 7 。