10KV备自投电气及机械联锁装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)发明专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请号 201910311068.4 (22)申请日 2019.04.18 (71)申请人 湖南建能集团股份有限公司 地址 410000 湖南省长沙市雨花区环保工 业园金海路197号 (72)发明人 王政 (51)Int.Cl. H02J 3/00(2006.01) H02B 11/167(2006.01) H02B 11/133(2006.01) (54)发明名称 一种10KV备自投电气及机械联锁装置 (57)摘要 一种10KV备自投电气及机械联锁装置， 包括 第一PT监测装置、 第二。

2、PT监测装置、 第一断路器 控制回路、 第二断路器控制回路、 第一底盘车控 制回路、 第二底盘车控制回路、 机械联锁装置， 第 一PT监测装置、 第二PT监测装置分别设于所述第 一进线柜、 第二进线柜进线端， 第一进线柜、 第二 进线柜内设有第一电动手车、 第二电动手车， 第 一电动手车、 第二电动手车上分别固定有第一断 路器、 第二断路器， 第一断路器、 第二断路器之间 设有械联锁装置， 第一PT监测装置、 第二PT监测 装置与备自投装置连接， 备自投装置与第一断路 器、 第二断路器、 继电器连接， 所述继电器分别与 第一电动手车控制端、 第二电动手车控制端连 接， 本发明自动化程度高， 两。

3、路进线转换更加安 全可靠。 权利要求书3页 说明书6页 附图7页 CN 109950904 A 2019.06.28 CN 109950904 A 1.一种10KV备自投电气及机械联锁装置， 包括第一PT监测装置、 第二PT监测装置、 第一 断路器控制回路、 第二断路器控制回路、 第一底盘车控制回路、 第二底盘车控制回路、 机械 联锁装置， 其特征在于： 所述第一PT监测装置、 第二PT监测装置分别设于所述第一进线柜、 第二进线柜进线端， 所述第一进线柜、 第二进线柜内设有第一电动手车、 第二电动手车， 所 述第一电动手车、 第二电动手车上分别固定有第一断路器、 第二断路器， 所述第一断路器、。

4、 第二断路器分别设于第一进线柜、 第二进线柜进出线之间， 所述第一断路器、 第二断路器之 间设有械联锁装置， 所述第一PT监测装置、 第二PT监测装置与备自投装置连接， 备自投装置 与第一断路器、 第二断路器、 继电器连接， 所述继电器分别与第一电动手车控制端、 第二电 动手车控制端连接。 2.根据权利要求1所述的一种10KV备自投电气及机械联锁装置， 其特征在于： 所述电压 互感器使用的型号为JDZ-10， 所述备自投装置使用的型号为SCS-600Z， 所述中间继电器使 用的型号为HH54P， 所述时间继电器使用的型号为ST3PA-B， 所述断路器型号为EV8-12， 所述 断路器与电动手车。

5、为整体成形。 3.根据权利要求1所述的一种10KV备自投电气及机械联锁装置， 其特征在于： 所述第一 PT监测装置由第一进线柜的A、 C相一次电压与分别与两个一次熔断器、 第一电压互感器的 一次接口A1、 A2依次次连接， 第一电压互感器的二次接口a1、 a2分别与两个二次熔断器、 备 自投装置XC-9、 XC-10接口依次连接； 所述第二PT监测装置由第二进线柜的A、 C相一次电压 与分别与两个一次熔断器、 第二电压互感器的一次接口A1、 A2依次连接， 第二电压互感器的 二次接口a1、 a2分别与两个二次熔断器、 备自投装置XC-13、 XC-14接口依次连接。 4.根据权利要求1所述的一。

6、种10KV备自投电气及机械联锁装置， 其特征在于： 所述第一 进线柜内设有第一断路器控制回路， 所述第一断路器控制回路包括第一备自投合闸回路、 第一备自投分闸回路、 第一合闸联锁回路， 所述第一备自投合闸回路、 第一备自投分闸回 路、 第一合闸联锁回路并联设置， 所述第一备自投合闸回路由第一电源正极与时间继电器 KT3的1接口连接， 时间继电器KT3的3接口与第一断路器4接口连接， 第一断路器14接口与第 一电源负极连接； 所述第一备自投分闸回路由第一电源正极与中间继电器KA2的11接口连 接， 中间继电器KA2的09接口与第一断路器31接口连接， 第一断路器30接口与第一电源负极 连接； 所。

7、述第一合闸联锁回路由第一电源正极与第二断路器8接口连接， 第二断路器18接口 与第一断路器20接口连接， 第一断路器49接口、 10接口分别与第一电源负极连接。 5.根据权利要求1所述的一种10KV备自投电气及机械联锁装置， 其特征在于： 所述第二 进线柜内设有第二断路器控制回路， 所述第二断路器控制回路包括第二手动合闸回路、 第 二手动分闸回路、 第二合闸联锁回路， 所述第二合闸回路、 第二手动分闸回路、 第二合闸联 锁回路并联设置， 所述第二手动合闸回路由第二电源正极与时间继电器KT7的1接口连接， 时间继电器KT7的3接口与第二断路器4接口连接， 第二断路器14接口与第二电源负极连接； 。

8、所述第二手动分闸回路由第二电源正极与中间继电器KA4的11接口连接， 中间继电器KA4的 09接口与第二断路器31接口连接， 第二断路器30接口与第二电源负极连接； 所述第二合闸 联锁回路由第二电源正极与第一断路器8接口连接， 第一断路器18接口与第二断路器20接 口连接， 第二断路器49接口、 10接口分别与第二电源负极连接。 6.根据权利要求1所述的一种10KV备自投电气及机械联锁装置， 其特征在于： 所述第一 进线柜内设有第一底盘车控制回路， 所述第一底盘回路包括第一备自投合闸自锁回路、 第 权利要求书 1/3 页 2 CN 109950904 A 2 一延时合闸继电器回路、 第一合闸线。

9、圈回路、 第一自锁回路、 第一跳闸后延时继电器回路、 第一底盘车回路， 所述第一备自投合闸自锁回路、 第一延时合闸继电器回路、 第一合闸线圈 回路、 第一自锁回路、 第一跳闸后延时继电器回路均并联连接， 所述第一备自投合闸自锁回 路由第一电源正极与备自投XA-11接口、 中间继电器KA1的01接口连接， 备自投XA-12接口、 中间继电器KA1的04接口与时间继电器KT1的5接口连接， 时间继电器KT1的8接口与中间继 电器KA1的10接口连接， 中间继电器KA1的02接口与第一电源负极连接； 所述第一延时合闸 继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA1的03接口连接， 中间继电器KA1的06。

10、接口与时 间继电器KT1、 KT3的2接口连接， 时间继电器KT1、 KT3的7接口与第一电源负极连接； 所述第 一合闸线圈回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接， 时间继电器KT3的3接口与 合闸线圈连接； 所述第一自锁回路由第一电源正极与备自投装置XA-09接口、 中间继电器 KA2的01接口连接， 所述备自投装置XA-10接口、 中间继电器KA2的04接口与时间继电器KT2 的5接口连接， 时间继电器KT2的8接口与中间继电器KA2的10接口连接， 中间继电器KA2的02 接口与第一电源负极连接； 所述第一跳闸后延时继电器回路由第一电源正极与中间继电器 KA2的03接口连接， 。

11、中间继电器KA2的06接口与时间继电器KT2、 KT4的2接口连接， 时间继电 器KT2、 KT4的7接口与第一电源负极连接， 所述第一底盘车回路由第一电源正极与第一电动 手车控制模块01接口连接， 所述第一电动手车控制模块04、 05接口分别与第一断路器23、 33 接口连接， 所述第一电动手车控制模块06、 07接口接地， 所述第一电动手车控制模块14、 19 接口分别与中间继电器KA1的11、 09接口连接， 第一电动手车控制模块15、 18接口分别与时 间继电器KT2的1、 3接口连接， 第一电动手车控制模块20接口与第一电源负极连接。 7.根据权利要求1所述的一种10KV备自投电气及。

12、机械联锁装置， 其特征在于： 所述第二 进线柜内设有第二底盘车控制回路， 所述第二底盘回路包括第二备自投合闸自锁回路、 第 二延时合闸继电器回路、 第二合闸线圈回路、 第二自锁回路、 第二跳闸后延时继电器回路、 第二底盘车回路， 所述第二备自投合闸自锁回路、 第二延时合闸继电器回路、 第二合闸线圈 回路、 第二自锁回路、 第二跳闸后延时继电器回路、 第二底盘车回路均并联连接， 所述第二 备自投合闸自锁回路由第二电源正极与备自投XA-15接口、 中间继电器KA3的01接口连接， 备自投XA-16接口、 中间继电器KA3的04接口与时间继电器KT5的5接口连接， 时间继电器KT5 的8接口与中间继。

13、电器KA3的10接口连接， 中间继电器KA3的02接口与第二电源负极连接； 所 述第二延时合闸继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA3的03接口连接， 中间继电器 KA3的06接口与时间继电器KT5、 KT7的2接口连接， 时间继电器KT5、 KT7的7接口与第二电源 负极连接； 所述第二合闸线圈回路由第二电源正极与时间继电器KT7的1接口连接， 时间继 电器KT7的3接口与合闸线圈连接； 所述第二自锁回路由第二电源正极与备自投装置XA-13 接口、 中间继电器KA4的01接口连接， 所述备自投装置XA-14接口、 中间继电器KA4的04接口 与时间继电器KT6的5接口连接， 时间继电器KT。

14、6的8接口与中间继电器KA4的10接口连接， 中 间继电器KA4的02接口与第二电源负极连接； 所述第二跳闸后延时继电器回路由第二电源 正极与中间继电器KA4的03接口连接， 中间继电器KA4的06接口与时间继电器KT6、 KT8的2接 口连接， 时间继电器KT6、 KT8的7接口与第二电源负极连接， 所述第二底盘车回路由第二电 源正极与第二电动手车控制模块01接口连接， 所述第二电动手车控制模块04、 05接口分别 与第二断路器23、 33接口连接， 所述第二电动手车控制模块06、 07接口接地， 所述第二电动 手车控制模块14、 19接口分别与中间继电器KA3的11、 09接口连接， 第二。

15、电动手车控制模块 权利要求书 2/3 页 3 CN 109950904 A 3 15、 18接口分别与时间继电器KT8的1、 3接口连接， 第二电动手车控制模块20接口与第二电 源负极连接。 8.根据权利要求1所述的一种10KV备自投电气及机械联锁装置， 其特征在于： 所述机械 联锁装置包括第一限制绳、 第二限制绳， 所第一限制绳一端与第一断路器合闸主轴端部连 接、 另一端与第二断路器分闸主轴连接， 所述第一限制绳穿过断路器上部的固定架， 所述第 二限制绳一端与第二断路器合闸主轴端部连接、 另一端与第一断路器分闸主轴连接， 所述 第二限制绳穿过断路器上部的固定架。 权利要求书 3/3 页 4 。

16、CN 109950904 A 4 一种10KV备自投电气及机械联锁装置 技术领域 0001 本发明涉及一种联锁装置， 尤其涉及一种10KV备自投电气及机械联锁装置。 背景技术 0002 现在10KV进线柜没办法真正的实现全自动运行， 并且只有电气联锁没有机械联 锁， 有很大的安全隐患。 并且只能在2台断路器在工作位置的时候， 才能实现电气自动投入， 电气如果发生误动作， 极可能2路进线同时合闸， 发生短路， 起火、 甚至爆炸。 发明内容 0003 有鉴于此， 本发明的目的在于提供一种10KV备自投电气及机械联锁装置， 包括第 一PT监测装置、 第二PT监测装置、 第一断路器控制回路、 第二断路。

17、器控制回路、 第一底盘车 控制回路、 第二底盘车控制回路、 机械联锁装置， 所述第一PT监测装置、 第二PT监测装置分 别设于所述第一进线柜、 第二进线柜进线端， 所述第一进线柜、 第二进线柜内设有第一电动 手车、 第二电动手车， 所述第一电动手车、 第二电动手车上分别固定有第一断路器、 第二断 路器， 所述第一断路器、 第二断路器分别设于第一进线柜、 第二进线柜进出线之间， 所述第 一断路器、 第二断路器之间设有械联锁装置， 所述第一PT监测装置、 第二PT监测装置与备自 投装置连接， 备自投装置与第一断路器、 第二断路器、 继电器连接， 所述继电器分别与第一 电动手车控制端、 第二电动手车。

18、控制端连接。 0004 优选地， 所述电压互感器使用的型号为JDZ-10， 所述备自投装置使用的型号为 SCS-600Z， 所述中间继电器使用的型号为HH54P， 所述时间继电器使用的型号为ST3PA-B， 所 述断路器型号为EV8-12， 所述断路器与电动手车为整体成形。 0005 优选地， 所述第一PT监测装置由第一进线柜的A、 C相一次电压与分别与两个一次 熔断器、 第一电压互感器的一次接口A1、 A2依次次连接， 第一电压互感器的二次接口a1、 a2 分别与两个二次熔断器、 备自投装置XC-9、 XC-10接口依次连接； 所述第二PT监测装置由第 二进线柜的A、 C相一次电压与分别与两。

19、个一次熔断器、 第二电压互感器的一次接口A1、 A2依 次连接， 第二电压互感器的二次接口a1、 a2分别与两个二次熔断器、 备自投装置XC-13、 XC- 14接口依次连接。 0006 优选地， 所述第一进线柜内设有第一断路器控制回路， 所述第一断路器控制回路 包括第一备自投合闸回路、 第一备自投分闸回路、 第一合闸联锁回路， 所述第一备自投合闸 回路、 第一备自投分闸回路、 第一合闸联锁回路并联设置， 所述第一备自投合闸回路由第一 电源正极与时间继电器KT3的1接口连接， 时间继电器KT3的3接口与第一断路器4接口连接， 第一断路器14接口与第一电源负极连接； 所述第一备自投分闸回路由第一。

20、电源正极与中间 继电器KA2的11接口连接， 中间继电器KA2的09接口与第一断路器31接口连接， 第一断路器 30接口与第一电源负极连接； 所述第一合闸联锁回路由第一电源正极与第二断路器8接口 连接， 第二断路器18接口与第一断路器20接口连接， 第一断路器49接口、 10接口分别与第一 电源负极连接。 说明书 1/6 页 5 CN 109950904 A 5 0007 优选地， 所述第二进线柜内设有第二断路器控制回路， 所述第二断路器控制回路 包括第二手动合闸回路、 第二手动分闸回路、 第二合闸联锁回路， 所述第二合闸回路、 第二 手动分闸回路、 第二合闸联锁回路并联设置， 所述第二手动合。

21、闸回路由第二电源正极与时 间继电器KT7的1接口连接， 时间继电器KT7的3接口与第二断路器4接口连接， 第二断路器14 接口与第二电源负极连接； 所述第二手动分闸回路由第二电源正极与中间继电器KA4的11 接口连接， 中间继电器KA4的09接口与第二断路器31接口连接， 第二断路器30接口与第二电 源负极连接； 所述第二合闸联锁回路由第二电源正极与第一断路器8接口连接， 第一断路器 18接口与第二断路器20接口连接， 第二断路器49接口、 10接口分别与第二电源负极连接。 0008 优选地， 所述第一进线柜内设有第一底盘车控制回路， 所述第一底盘回路包括第 一备自投合闸自锁回路、 第一延时合。

22、闸继电器回路、 第一合闸线圈回路、 第一自锁回路、 第 一跳闸后延时继电器回路、 第一底盘车回路， 所述第一备自投合闸自锁回路、 第一延时合闸 继电器回路、 第一合闸线圈回路、 第一自锁回路、 第一跳闸后延时继电器回路均并联连接， 所述第一备自投合闸自锁回路由第一电源正极与备自投XA-11接口、 中间继电器KA1的01接 口连接， 备自投XA-12接口、 中间继电器KA1的04接口与时间继电器KT1的5接口连接， 时间继 电器KT1的8接口与中间继电器KA1的10接口连接， 中间继电器KA1的02接口与第一电源负极 连接； 所述第一延时合闸继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA1的03接口连。

23、接， 中间 继电器KA1的06接口与时间继电器KT1、 KT3的2接口连接， 时间继电器KT1、 KT3的7接口与第 一电源负极连接； 所述第一合闸线圈回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接， 时间继电器KT3的3接口与合闸线圈连接； 所述第一自锁回路由第一电源正极与备自投装置 XA-09接口、 中间继电器KA2的01接口连接， 所述备自投装置XA-10接口、 中间继电器KA2的04 接口与时间继电器KT2的5接口连接， 时间继电器KT2的8接口与中间继电器KA2的10接口连 接， 中间继电器KA2的02接口与第一电源负极连接； 所述第一跳闸后延时继电器回路由第一 电源正极与中间继电。

24、器KA2的03接口连接， 中间继电器KA2的06接口与时间继电器KT2、 KT4 的2接口连接， 时间继电器KT2、 KT4的7接口与第一电源负极连接， 所述第一底盘车回路由第 一电源正极与第一电动手车控制模块01接口连接， 所述第一电动手车控制模块04、 05接口 分别与第一断路器23、 33接口连接， 所述第一电动手车控制模块06、 07接口接地， 所述第一 电动手车控制模块14、 19接口分别与中间继电器KA1的11、 09接口连接， 第一电动手车控制 模块15、 18接口分别与时间继电器KT2的1、 3接口连接， 第一电动手车控制模块20接口与第 一电源负极连接。 0009 优选地， 。

25、所述第二进线柜内设有第二底盘车控制回路， 所述第二底盘回路包括第 二备自投合闸自锁回路、 第二延时合闸继电器回路、 第二合闸线圈回路、 第二自锁回路、 第 二跳闸后延时继电器回路、 第二底盘车回路， 所述第二备自投合闸自锁回路、 第二延时合闸 继电器回路、 第二合闸线圈回路、 第二自锁回路、 第二跳闸后延时继电器回路、 第二底盘车 回路均并联连接， 所述第二备自投合闸自锁回路由第二电源正极与备自投XA-15接口、 中间 继电器KA3的01接口连接， 备自投XA-16接口、 中间继电器KA3的04接口与时间继电器KT5的5 接口连接， 时间继电器KT5的8接口与中间继电器KA3的10接口连接， 。

26、中间继电器KA3的02接 口与第二电源负极连接； 所述第二延时合闸继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA3 的03接口连接， 中间继电器KA3的06接口与时间继电器KT5、 KT7的2接口连接， 时间继电器 KT5、 KT7的7接口与第二电源负极连接； 所述第二合闸线圈回路由第二电源正极与时间继电 说明书 2/6 页 6 CN 109950904 A 6 器KT7的1接口连接， 时间继电器KT7的3接口与合闸线圈连接； 所述第二自锁回路由第二电 源正极与备自投装置XA-13接口、 中间继电器KA4的01接口连接， 所述备自投装置XA-14接 口、 中间继电器KA4的04接口与时间继电器KT6。

27、的5接口连接， 时间继电器KT6的8接口与中间 继电器KA4的10接口连接， 中间继电器KA4的02接口与第二电源负极连接； 所述第二跳闸后 延时继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA4的03接口连接， 中间继电器KA4的06接口 与时间继电器KT6、 KT8的2接口连接， 时间继电器KT6、 KT8的7接口与第二电源负极连接， 所 述第二底盘车回路由第二电源正极与第二电动手车控制模块01接口连接， 所述第二电动手 车控制模块04、 05接口分别与第二断路器23、 33接口连接， 所述第二电动手车控制模块06、 07接口接地， 所述第二电动手车控制模块14、 19接口分别与中间继电器KA3的。

28、11、 09接口连 接， 第二电动手车控制模块15、 18接口分别与时间继电器KT8的1、 3接口连接， 第二电动手车 控制模块20接口与第二电源负极连接。 0010 优选地， 所述机械联锁装置包括第一限制绳、 第二限制绳， 所第一限制绳一端与第 一断路器合闸主轴端部连接、 另一端与第二断路器分闸主轴连接， 所述第一限制绳穿过断 路器上部的固定架， 所述第二限制绳一端与第二断路器合闸主轴端部连接、 另一端与第一 断路器分闸主轴连接， 所述第二限制绳穿过断路器上部的固定架。 0011 与现有技术相比， 本发明具有如下有益效果： 0012 此发明可以实现全自动运行， 满足无人在现场， 装置自动投入。

29、运行的目的。 现在进 线柜内断路器可实现自动摇入和摇出， 不同时在工作位置， 不存在安全隐患。 不仅具有电气 互锁也有机械互锁。 当其中一台断路器在试验位置时， 另外一台断路器在工作位置。 其中一 台在合闸状态， 另外一台在分闸状态， 更加安全。 附图说明 0013 图1为本发明的第一PT监测装置电路图。 0014 图2为本发明的第二PT监测装置电路图。 0015 图3为本发明的第一断路器控制回路电路图。 0016 图4为本发明的第二断路器控制回路电路图。 0017 图5为本发明的第一底盘车控制回路电路图。 0018 图6为本发明的第二底盘车控制回路电路图。 0019 图7为本发明的中间继电器。

30、原理图。 0020 图8为本发明的时间继电器原理图。 具体实施方式 0021 下面结合附图以及具体实施方式， 对本发明做进一步说明。 0022 如图1-6所示， 有鉴于此， 本发明的目的在于提供一种10KV备自投电气及机械联锁 装置， 包括第一PT监测装置、 第二PT监测装置、 第一断路器控制回路、 第二断路器控制回路、 第一底盘车控制回路、 第二底盘车控制回路、 机械联锁装置， 所述第一PT监测装置、 第二PT 监测装置分别设于所述第一进线柜、 第二进线柜进线端， 所述第一进线柜、 第二进线柜内设 有第一电动手车、 第二电动手车， 所述第一电动手车、 第二电动手车上分别固定有第一断路 器、 。

31、第二断路器， 所述第一断路器、 第二断路器分别设于第一进线柜、 第二进线柜进出线之 说明书 3/6 页 7 CN 109950904 A 7 间， 所述第一断路器、 第二断路器之间设有械联锁装置， 所述第一PT监测装置、 第二PT监测 装置与备自投装置连接， 备自投装置与第一断路器、 第二断路器、 继电器连接， 所述继电器 分别与第一电动手车控制端、 第二电动手车控制端连接。 0023 所述电压互感器使用的型号为JDZ-10， 所述备自投装置使用的型号为SCS-600Z， 所述中间继电器使用的型号为HH54P， 所述时间继电器使用的型号为ST3PA-B， 所述断路器 型号为EV8-12， 所述。

32、断路器与电动手车为整体成形。 0024 所述第一PT监测装置由第一进线柜的A、 C相一次电压与分别与两个一次熔断器、 第一电压互感器的一次接口A1、 A2依次次连接， 第一电压互感器的二次接口a1、 a2分别与两 个二次熔断器、 备自投装置XC-9、 XC-10接口依次连接； 所述第二PT监测装置由第二进线柜 的A、 C相一次电压与分别与两个一次熔断器、 第二电压互感器的一次接口A1、 A2依次连接， 第二电压互感器的二次接口a1、 a2分别与两个二次熔断器、 备自投装置XC-13、 XC-14接口依 次连接。 0025 所述第一进线柜内设有第一断路器控制回路， 所述第一断路器控制回路包括第一。

33、 备自投合闸回路、 第一备自投分闸回路、 第一合闸联锁回路， 所述第一备自投合闸回路、 第 一备自投分闸回路、 第一合闸联锁回路并联设置， 所述第一备自投合闸回路由第一电源正 极与时间继电器KT3的1接口连接， 时间继电器KT3的3接口与第一断路器4接口连接， 第一断 路器14接口与第一电源负极连接； 所述第一备自投分闸回路由第一电源正极与中间继电器 KA2的11接口连接， 中间继电器KA2的09接口与第一断路器31接口连接， 第一断路器30接口 与第一电源负极连接； 所述第一合闸联锁回路由第一电源正极与第二断路器8接口连接， 第 二断路器18接口与第一断路器20接口连接， 第一断路器49接口。

34、、 10接口分别与第一电源负 极连接。 0026 所述第二进线柜内设有第二断路器控制回路， 所述第二断路器控制回路包括第二 手动合闸回路、 第二手动分闸回路、 第二合闸联锁回路， 所述第二合闸回路、 第二手动分闸 回路、 第二合闸联锁回路并联设置， 所述第二手动合闸回路由第二电源正极与时间继电器 KT7的1接口连接， 时间继电器KT7的3接口与第二断路器4接口连接， 第二断路器14接口与第 二电源负极连接； 所述第二手动分闸回路由第二电源正极与中间继电器KA4的11接口连接， 中间继电器KA4的09接口与第二断路器31接口连接， 第二断路器30接口与第二电源负极连 接； 所述第二合闸联锁回路由。

35、第二电源正极与第一断路器8接口连接， 第一断路器18接口与 第二断路器20接口连接， 第二断路器49接口、 10接口分别与第二电源负极连接。 0027 所述第一进线柜内设有第一底盘车控制回路， 所述第一底盘回路包括第一备自投 合闸自锁回路、 第一延时合闸继电器回路、 第一合闸线圈回路、 第一自锁回路、 第一跳闸后 延时继电器回路、 第一底盘车回路， 所述第一备自投合闸自锁回路、 第一延时合闸继电器回 路、 第一合闸线圈回路、 第一自锁回路、 第一跳闸后延时继电器回路均并联连接， 所述第一 备自投合闸自锁回路由第一电源正极与备自投XA-11接口、 中间继电器KA1的01接口连接， 备自投XA-1。

36、2接口、 中间继电器KA1的04接口与时间继电器KT1的5接口连接， 时间继电器KT1 的8接口与中间继电器KA1的10接口连接， 中间继电器KA1的02接口与第一电源负极连接； 所 述第一延时合闸继电器回路由第一电源正极与中间继电器KA1的03接口连接， 中间继电器 KA1的06接口与时间继电器KT1、 KT3的2接口连接， 时间继电器KT1、 KT3的7接口与第一电源 负极连接； 所述第一合闸线圈回路由第一电源正极与时间继电器KT3的1接口连接， 时间继 说明书 4/6 页 8 CN 109950904 A 8 电器KT3的3接口与合闸线圈连接； 所述第一自锁回路由第一电源正极与备自投装置。

37、XA-09 接口、 中间继电器KA2的01接口连接， 所述备自投装置XA-10接口、 中间继电器KA2的04接口 与时间继电器KT2的5接口连接， 时间继电器KT2的8接口与中间继电器KA2的10接口连接， 中 间继电器KA2的02接口与第一电源负极连接； 所述第一跳闸后延时继电器回路由第一电源 正极与中间继电器KA2的03接口连接， 中间继电器KA2的06接口与时间继电器KT2、 KT4的2接 口连接， 时间继电器KT2、 KT4的7接口与第一电源负极连接， 所述第一底盘车回路由第一电 源正极与第一电动手车控制模块01接口连接， 所述第一电动手车控制模块04、 05接口分别 与第一断路器23。

38、、 33接口连接， 所述第一电动手车控制模块06、 07接口接地， 所述第一电动 手车控制模块14、 19接口分别与中间继电器KA1的11、 09接口连接， 第一电动手车控制模块 15、 18接口分别与时间继电器KT2的1、 3接口连接， 第一电动手车控制模块20接口与第一电 源负极连接。 0028 所述第二进线柜内设有第二底盘车控制回路， 所述第二底盘回路包括第二备自投 合闸自锁回路、 第二延时合闸继电器回路、 第二合闸线圈回路、 第二自锁回路、 第二跳闸后 延时继电器回路、 第二底盘车回路， 所述第二备自投合闸自锁回路、 第二延时合闸继电器回 路、 第二合闸线圈回路、 第二自锁回路、 第二。

39、跳闸后延时继电器回路、 第二底盘车回路均并 联连接， 所述第二备自投合闸自锁回路由第二电源正极与备自投XA-15接口、 中间继电器 KA3的01接口连接， 备自投XA-16接口、 中间继电器KA3的04接口与时间继电器KT5的5接口连 接， 时间继电器KT5的8接口与中间继电器KA3的10接口连接， 中间继电器KA3的02接口与第 二电源负极连接； 所述第二延时合闸继电器回路由第二电源正极与中间继电器KA3的03接 口连接， 中间继电器KA3的06接口与时间继电器KT5、 KT7的2接口连接， 时间继电器KT5、 KT7 的7接口与第二电源负极连接； 所述第二合闸线圈回路由第二电源正极与时间继。

40、电器KT7的 1接口连接， 时间继电器KT7的3接口与合闸线圈连接； 所述第二自锁回路由第二电源正极与 备自投装置XA-13接口、 中间继电器KA4的01接口连接， 所述备自投装置XA-14接口、 中间继 电器KA4的04接口与时间继电器KT6的5接口连接， 时间继电器KT6的8接口与中间继电器KA4 的10接口连接， 中间继电器KA4的02接口与第二电源负极连接； 所述第二跳闸后延时继电器 回路由第二电源正极与中间继电器KA4的03接口连接， 中间继电器KA4的06接口与时间继电 器KT6、 KT8的2接口连接， 时间继电器KT6、 KT8的7接口与第二电源负极连接， 所述第二底盘 车回路由。

41、第二电源正极与第二电动手车控制模块01接口连接， 所述第二电动手车控制模块 04、 05接口分别与第二断路器23、 33接口连接， 所述第二电动手车控制模块06、 07接口接地， 所述第二电动手车控制模块14、 19接口分别与中间继电器KA3的11、 09接口连接， 第二电动 手车控制模块15、 18接口分别与时间继电器KT8的1、 3接口连接， 第二电动手车控制模块20 接口与第二电源负极连接。 0029 所述机械联锁装置包括第一限制绳、 第二限制绳， 所第一限制绳一端与第一断路 器合闸主轴端部连接、 另一端与第二断路器分闸主轴连接， 所述第一限制绳穿过断路器上 部的固定架， 所述第二限制绳。

42、一端与第二断路器合闸主轴端部连接、 另一端与第一断路器 分闸主轴连接， 所述第二限制绳穿过断路器上部的固定架。 0030 本发明的原理为： 一般情况下， 第一进线作为主供电源， 第二进线处于备供电源。 假如第一进线侧PT监测无电压时， 备自投装置监测到第二进线侧有电压时， 会自动发送第 一跳闸信号， 然后跳闸完毕后发出断路器摇出信号。 而第二进线侧发出摇进信号， 断路器到 说明书 5/6 页 9 CN 109950904 A 9 达工作位置后发出合闸信号， 然后第二进线进行正常供电。 而当第二进线10KV进线PT监测 无电压时， 备自投装置监测到第一进线侧有电压时， 会自动发送第二跳闸信号， 。

43、然后跳闸完 毕后发出断路器摇出信号。 而第一进线侧发出摇进信号， 断路器到达工作位置后发出合闸 信号， 第一进线进行正常供电。 当同时出现第二进线侧无电压时， 备自投则不会动作， 不会 出现2台断路器同时处于合闸状态， 通过断路器和外部连接的缆绳联锁进行机械互锁， 保证 1台断路器处于合闸状态时， 另外1台断路器分闸。 0031 上述的实施例仅为本发明的优选实施例， 不能以此来限定本发明的权利范围， 因 此， 依本发明申请专利范围所作的修改、 等同变化、 改进等， 仍属本发明所涵盖的范围。 说明书 6/6 页 10 CN 109950904 A 10 图1 图2 说明书附图 1/7 页 11 CN 109950904 A 11 图3 说明书附图 2/7 页 12 CN 109950904 A 12 图4 说明书附图 3/7 页 13 CN 109950904 A 13 图5 说明书附图 4/7 页 14 CN 109950904 A 14 图6 说明书附图 5/7 页 15 CN 109950904 A 15 图7 说明书附图 6/7 页 16 CN 109950904 A 16 图8 说明书附图 7/7 页 17 CN 109950904 A 17 。