车刀片.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921939086.9 (22)申请日 2019.11.08 (73)专利权人 中国航发商用航空发动机有限责 任公司 地址 200241 上海市闵行区莲花南路3998 号 (72)发明人 王东闫雪梁永朝陈力智 (74)专利代理机构 上海专利商标事务所有限公 司 31100 代理人 喻学兵 (51)Int.Cl. B23B 27/22(2006.01) (54)实用新型名称 一种车刀片 (57)摘要 本实用新型的一个目的在于提供一种车刀 片， 能够实现车削过程中对切屑的自动断。

2、屑。 为 实现前述目的的车刀片， 包括切削部以及夹持 部， 切削部的上表面具有弧形边缘， 切削部还具 有多个分别沿弧形边缘的径向方向向内开设的 断屑槽， 每个断屑槽均自上表面向下凹陷， 借此 在上表面形成缺口， 缺口将弧形边缘分隔成多段 圆弧， 圆弧成为车刀片的切削刃。 权利要求书1页 说明书4页 附图4页 CN 210877612 U 2020.06.30 CN 210877612 U 1.一种车刀片， 包括切削部以及夹持部， 其特征在于， 所述切削部的上表面具有弧形边 缘， 所述切削部还具有多个分别沿所述弧形边缘的径向方向向内开设的断屑槽， 每个所述 断屑槽均自所述上表面向下凹陷， 借此在。

3、所述上表面形成缺口， 所述缺口将所述弧形边缘 分隔成多段圆弧， 所述圆弧成为所述车刀片的切削刃。 2.如权利要求1所述的车刀片， 其特征在于， 所述切削部为部分圆锥体， 其横截面积自 所述上表面向下逐渐减小， 所述弧形边缘为部分圆锥体的大端的圆周边缘， 所述断屑槽在 所述径向方向上的深度自所述上表面向下逐渐减小。 3.如权利要求1所述的车刀片， 其特征在于， 所述缺口呈V形或U形。 4.如权利要求1所述的车刀片， 其特征在于， 所述断屑槽的数量为3至17个。 5.如权利要求1所述的车刀片， 其特征在于， 所述缺口在所述径向方向上的深度大小为 0.5至2毫米。 6.如权利要求1所述的车刀片， 其。

4、特征在于， 所述缺口在所述弧形边缘周向方向上的开 口宽度大小为0.2至1毫米。 7.如权利要求2所述的车刀片， 其特征在于， 所述夹持部呈柱形， 在其一端设置切削部， 其上表面开设有V型定位槽， 所述夹持部的下表面开设有两个平行设置的V型槽， 所述切削 部的轴线与所述V型定位槽的延伸方向垂直。 8.如权利要求7所述的车刀片， 其特征在于， 每个开设于所述夹持部下表面的V型槽的 深度大小为0.5至2毫米。 9.如权利要求7所述的车刀片， 其特征在于， 每个开设于所述夹持部下表面的V型槽的 槽壁之间的夹角大小为60 至120 。 10.如权利要求1所述的车刀片， 其特征在于， 所述断屑槽的各壁面均。

5、自所述上表面向 下垂直延伸。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210877612 U 2 一种车刀片 技术领域 0001 本实用新型涉及一种车刀片。 背景技术 0002 随着现代航空发动机对高推重比的需求不断增加,使得其热端部件材料的服役条 件越来越严苛， 而高温合金凭借其优异的高温力学特性被广泛应用于航空发动机的盘、 机 匣等热端部件中。 虽然高温合金具有良好的高温强度、 热稳定性和抗疲劳强度， 但其切削加 工性能较差， 不仅切削力大、 切削温度高、 刀具磨损严重， 而且切屑硬而韧， 不易折断， 造成 切削过程中切屑处理困难。 0003 与此同时， 由于航空发动机零件结构复杂， 有许多半封。

6、闭的狭窄区域， 且型面复 杂。 粗车时材料去除量较大， 切屑长而多， 如果不能及时断屑， 会产生切屑缠绕刀具的问题， 导致冷却液不能及时浇注， 刀片磨损严重。 如果不及时清理， 积屑到一定程度， 甚至会发生 挤压刀具变位或划伤零件表面现象的发生。 0004 亟需提供一种车刀片， 能够对加工过程中出现的切屑进行处理， 以解决难断屑、 切 屑划伤零件表面或缠绕刀具等问题。 实用新型内容 0005 本实用新型的一个目的在于提供一种车刀片， 能够实现车削过程中对切屑的自动 断屑。 0006 为实现前述目的的车刀片， 包括切削部以及夹持部， 所述切削部的上表面具有弧 形边缘， 所述切削部还具有多个分别沿。

7、所述弧形边缘的径向方向向内开设的断屑槽， 每个 所述断屑槽均自所述上表面向下凹陷， 借此在所述上表面形成缺口， 所述缺口将所述弧形 边缘分隔成多段圆弧， 所述圆弧成为所述车刀片的切削刃。 0007 在一个或多个实施方式中， 所述切削部为部分圆锥体， 其横截面积自所述上表面 向下逐渐减小， 所述弧形边缘为部分圆锥体的大端的圆周边缘， 所述断屑槽在所述径向方 向上的深度自所述上表面向下逐渐减小。 0008 在一个或多个实施方式中， 所述缺口呈V形或U形。 0009 在一个或多个实施方式中， 所述断屑槽的数量为3至17个。 0010 在一个或多个实施方式中， 所述缺口在所述径向方向上的深度大小为0.。

8、5至2毫 米。 0011 在一个或多个实施方式中， 所述缺口在所述弧形边缘周向方向上的开口宽度大小 为0.2至1毫米。 0012 在一个或多个实施方式中， 所述夹持部呈柱形， 在其一端设置切削部， 其上表面开 设有V型定位槽， 所述夹持部的下表面开设有两个平行设置的V型槽， 所述切削部的轴线与 所述V型定位槽的延伸方向垂直。 0013 在一个或多个实施方式中， 每个开设于所述夹持部下表面的V型槽的深度大小为 说明书 1/4 页 3 CN 210877612 U 3 0.5至2毫米。 0014 在一个或多个实施方式中， 每个开设于所述夹持部下表面的V型槽的槽壁之间的 夹角大小为60 至120 。。

9、 0015 在一个或多个实施方式中， 所述断屑槽的各壁面均自所述上表面向下垂直延伸。 0016 本实用新型的有益效果在于， 通过在切削部中设置断屑槽， 能够实现粗车零件时 的自动断屑， 避免了加工过程中的切屑划伤零件表面或缠绕刀具等问题， 有效改善了刀具 冷却液的浇注， 提高了车刀片的使用寿命， 有利于实现加工自动化。 附图说明 0017 本实用新型的上述的以及其他的特征、 性质和优势将通过下面结合附图和实施例 的描述而变得更加明显， 其中： 0018 图1示出了车刀片的立体示意图； 0019 图2为图1沿俯视角度视得的俯视示意图； 0020 图3A至3C示出了缺口在多个实施方式中的局部放大示。

10、意图； 0021 图4示出了车刀片夹持部下部的局部放大示意图； 0022 图5示出了刀片切削刃在切削过程中的变化示意图。 具体实施方式 0023 下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。 为简化 公开内容， 下面描述了各元件和排列的具体实例， 当然， 这些仅仅为例子而已， 并非是对本 申请的保护范围进行限制。 例如在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面 形成， 可以包括第一和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式， 也可包括在第一和 第二特征之间形成附加特征的实施方式， 从而第一和第二特征之间可以不直接联系。 另外， 这些公开内容中可能会在不同的例子中重复。

11、附图标记和/或字母。 该重复是为了简要和清 楚， 其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。 进一步地， 当第一元件是用与 第二元件相连或结合的方式描述的， 该说明包括第一和第二元件直接相连或彼此结合的实 施方式， 也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一和第二元件间接地相连或彼此结 合。 0024 需要注意的是， 在使用到的情况下， 如下描述中的上、 下、 左、 右、 前、 后、 顶、 底、 正、 反、 顺时针和逆时针仅仅是出于方便的目的所使用的， 而并不暗示任何具体的固定方向。 事 实上， 它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。 0025 如图1示出了车刀片的立体。

12、示意图， 图2为图1沿俯视角度视得的俯视示意图。 车刀 片包括切削部1以及夹持部2， 切削部1的上表面10具有弧形边缘11。 在切削部1上还具有多 个分别沿弧形边缘11的径向方向向内开设的断屑槽3， 每个断屑槽3均自上表面10向下凹 陷， 借此在上表面10形成缺口12， 多个缺口分别将弧形边缘11分隔成多段圆弧13， 多段圆弧 13分别成为车刀片的切削刃， 切削刃即在加工过程中对零件接触进行车削的部分。 0026 如此设置， 使得切削部1中的切削刃分别由多个断屑槽3分隔， 在刀片粗车镍基高 温合金零件时， 由于粗车切屑较厚， 比较刚硬， 刚刀片切削刃会随着切削表面的曲率变化而 变化。 当切削从。

13、切削刃转到断削槽3时， 切屑会瞬时失去切削力， 同时受到刀具进给运动的 说明书 2/4 页 4 CN 210877612 U 4 挤压， 使连续切屑从零件上断落， 从而实现自动断屑。 0027 通过在切削部1中设置断屑槽3， 能够实现粗车零件时的自动断屑， 避免了加工过 程中的切屑划伤零件表面或缠绕刀具等问题， 有效改善了刀具冷却液的浇注， 提高了车刀 片的使用寿命， 有利于实现加工自动化。 0028 虽然本车刀片的一个实施例如上所述， 但是在本车刀片的其他实施例中， 车刀片 相对于上述实施例在许多方面都可以具有更多的细节， 并且这些细节的至少一部分可以具 有多样的变化。 下面以一些实施例对这。

14、细节和些变化中的至少一部分进行说明。 0029 在车刀片的一个实施方式中， 切削部1为如图所示的部分圆锥体， 其横截面积自上 表面10向下逐渐减小， 弧形边缘11为该部分圆锥体的大端的圆周边缘， 以使得弧形边缘11 具有较大的周长， 从而增加了车刀片中切削刃的长度。 同时由于断屑槽3为自上表面10向下 延伸， 使得断屑槽3在弧形边缘11径向方向上的深度自上表面10向下呈逐渐减小的变化趋 势， 并在离开上表面10一段距离后消失。 0030 图3A至3C示出了缺口12的局部放大示意图， 在车刀片的一个实施方式中， 缺口12 在上表面中呈如图3A至3B中所示的U形或如图3C中所示的V形， 从而每个断。

15、屑槽3对应缺口 的形状成为U型槽或V型槽。 在一些与图示不同的实施方式中， 缺口12的形状也可以是如图 3A至3C中所示形状的结合。 0031 在车刀片的一个或多个实施方式中， 断屑槽的数量为沿弧形边缘11周向分布的3 至17个。 0032 在车刀片的一个或多个实施方式中， 缺口12在弧形边缘11径向方向上的深度m为 0.5至2毫米。 0033 在车刀片的一个或多个实施方式中， 缺口12在弧形边缘11周向方向上的开口宽度 n的大小为0.2至1毫米。 0034 如图4示出了车刀片夹持部下部的局部放大示意图， 请参见图1以及图4， 在车刀片 的一个实施方式中， 夹持部2如图所示、 呈柱形， 切削部。

16、1为设置在该柱形夹持部的一端。 切 削部1的上表面开设有V型定位槽4， 其中， 该切削部1的轴线与该V型定位槽4的延伸方向垂 直。 夹持部的下表面开设有两个平行设置的V型槽5， 两个V型槽5共同成为夹持部2下表面的 W型定位槽。 V型定位槽4以及两个V型槽5形成的W型定位槽有助于对车刀片的夹持定位。 其 中， W型定位槽在刀片粗车受力时， 由于有左右2个V型槽5支撑， 使得车刀片在切削时会更加 平稳。 0035 请继续参见图4， 在车刀片的一个或多个实施方式中， 每个开设于夹持部下表面的 V型槽5的深度p为0.5至2毫米。 0036 在车刀片的一个或多个实施方式中， 每个开设于夹持部下表面的V。

17、型槽5的槽壁之 间的夹角x的大小为60 至120 。 0037 如前所述的车刀片为加工镍基高温合金零件， 尤其是用于加工镍基高温合金零件 的半封闭狭窄结构时使用的车刀片。 0038 在车刀片的一个实施方式中， 断屑槽3的各壁面均如图所示、 自上表面10向下垂直 延伸。 0039 如前所述的车刀片中， 切削部1为刀头， 夹持部2为刀身。 0040 图5示出了为航空发动机中一种典型的带有半封闭狭窄结构的镍基高温合金零件 说明书 3/4 页 5 CN 210877612 U 5 局部示意图， 其中所示的刀片位置变化为刀片切削刃在切削过程中的变化示意图。 刀片沿 着零件边缘自点a车削至点h。 刀片实际。

18、参与切削的切削刃沿着刀头圆弧会逐渐变化， 如当 在粗车bc区域、 de区域和fg区域时， 由于切削的零件型面曲率半径变化较大， 切削从切削刃 转到断削槽5， 切屑瞬时失去切削力， 同时受到刀具进给运动的挤压， 使连续切屑从零件上 断落， 从而在该处实现有效的自动断屑。 0041 本实用新型虽然以较佳实施例公开如上， 但其并不是用来限定本实用新型， 任何 本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内， 都可以做出可能的变动和修改。 因 此， 凡是未脱离本实用新型技术方案的内容， 依据本实用新型的技术实质对以上实施例所 作的任何修改、 等同变化及修饰， 均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。 说明书 4/4 页 6 CN 210877612 U 6 图1 图2 说明书附图 1/4 页 7 CN 210877612 U 7 图3A 图3B 说明书附图 2/4 页 8 CN 210877612 U 8 图3C 图4 说明书附图 3/4 页 9 CN 210877612 U 9 图5 说明书附图 4/4 页 10 CN 210877612 U 10 。