气动的提升机构.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921157727.5 (22)申请日 2019.07.20 (73)专利权人 欧瑞特 （天津） 汽车设备制造有限 公司 地址 300000 天津市西青区西青经济技术 开发区赛达八支路七号 (72)发明人 张彤 (51)Int.Cl. B66F 9/22(2006.01) B66F 9/075(2006.01) (54)实用新型名称 一种气动的提升机构 (57)摘要 本实用新型提供了一种气动的提升机构， 包 括底座、 立柱、 以及安装在底座上的电控箱、 安装 在立柱上的动力。

2、装置， 通过电控箱控制动力装置 的运行； 所述底座的底部设有车轮； 所述立柱固 定安装在底座的上表面， 立柱的正面设有竖向开 口， 开口内设有导向柱， 所述动力装置的后端设 有与竖向开口对应的导向块， 所述导向块上设有 与导向柱对应的导向孔； 所述动力装置包括箱 体， 以及安装在箱体内的气缸， 气缸的活动杆朝 向下方设置， 活动杆的底部与底座固定安装； 所 述箱体的底部固定安装托举组件， 所述托举组件 用于放置货物。 本实用新型所述的气动的提升机 构不仅体积小， 移动灵活， 而且操作非常方便， 不 需要太长时间的学习就可以操作， 便于货物的装 卸。 权利要求书1页 说明书4页 附图2页 CN 。

3、210885179 U 2020.06.30 CN 210885179 U 1.一种气动的提升机构， 其特征在于： 包括底座(1)、 立柱(2)、 以及安装在底座(1)上的 电控箱(6)、 安装在立柱(2)上的动力装置(3)， 通过电控箱(6)控制动力装置(3)的运行； 所述底座(1)的底部设有车轮； 所述立柱(2)固定安装在底座(1)的上表面， 立柱(2)的正面设有竖向开口(21)， 开口内 设有导向柱， 所述动力装置(3)的后端设有与竖向开口(21)对应的导向块(32)， 所述导向块 (32)上设有与导向柱对应的导向孔(321)； 所述动力装置(3)包括箱体， 以及安装在箱体内的气缸， 气。

4、缸的活动杆(31)朝向下方设 置， 活动杆(31)的底部与底座(1)固定安装； 所述箱体的底部固定安装托举组件， 所述托举组件用于放置货物。 2.根据权利要求1所述的气动的提升机构， 其特征在于： 所述底座(1)包括两根横梁 (11)、 以及用于连接两根横梁(11)的纵梁(12)， 所述车轮安装在横梁(11)的底部两端； 所述立柱(2)固定安装在纵梁(12)上； 所述纵梁(12)靠近动力装置(3)的一侧焊接固定支撑块(13)， 气缸的活动杆(31)底部 与支撑块(13)固定安装。 3.根据权利要求2所述的气动的提升机构， 其特征在于： 所述横梁(11)为两根； 所述电控箱(6)的底部固定安装在。

5、两根横梁(11)上， 所述电控箱(6)设置在立柱(2)远 离支撑块(13)的一侧。 4.根据权利要求2所述的气动的提升机构， 其特征在于： 所述立柱(2)前端的横梁(11) 的长度大于立柱(2)后端的横梁(11)长度。 5.根据权利要求1所述的气动的提升机构， 其特征在于： 还包括推动组件(7)， 所述推动 组件(7)包括边杆(71)和手推杆， 所述边杆(71)为两根， 边杆(71)的底部通过螺栓固定安装 在电控箱(6)的两侧， 所述边杆(71)向后上方倾斜设置， 边杆(71)的顶部水平弯折， 形成水 平弯折部， 所述手推杆焊接固定在两根边杆(71)的水平弯折部的端部之间。 6.根据权利要求5。

6、所述的气动的提升机构， 其特征在于： 所述推动组件(7)还包括加强 杆一(73)， 所述加强杆一(73)设置在手推杆的内侧， 所述加强杆的两端与两根边杆(71)的 水平弯折部焊接固定； 所述推动组件(7)还包括加强杆二(72)， 所述加强杆的一端与加强杆一(73)焊接固定， 另一端通过螺栓固定在立柱(2)的侧面， 所述加强杆二(72)水平设置； 所述加强杆二(72)为两根， 分别设置在立柱(2)两侧。 7.根据权利要求1所述的气动的提升机构， 其特征在于： 所述托举组件包括两根支撑梁 (4)， 两根支撑梁(4)分别固定安装在箱体底部两侧， 所述支撑梁(4)与纵杆平行， 支撑梁(4) 的一端固定。

7、在箱体底部， 另一端伸至立柱(2)前端。 8.根据权利要求7所述的气动的提升机构， 其特征在于： 所述托举组件还包括折叠托板 (5)， 所述折叠托板(5)设置在支撑梁(4)上方， 所述箱体靠近支撑梁(4)的一侧固定设有铰 接板， 所述折叠托板(5)与铰接板铰接。 9.根据权利要求8所述的气动的提升机构， 其特征在于： 所述折叠托板(5)远离铰接板 的一端安装有挂环， 箱体的顶部也设有对应的挂环， 折叠托板(5)与箱体之间通过绳索或者 挂钩固定。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210885179 U 2 一种气动的提升机构 技术领域 0001 本实用新型属于气动提升设备技术领域， 尤其是涉及。

8、一种气动的提升机构。 背景技术 0002 在装卸物品时， 现有的一般采用叉车或者人工进行装卸， 由于叉车的体积较大， 对 工人的经验要求也比较高， 并且容易受区域控制， 在小区域内活动不灵活， 采用人工装卸不 仅效率低， 而且人工装卸的重量有限， 不能装卸太重的物品。 发明内容 0003 有鉴于此， 本实用新型旨在提出一种气动的提升机构， 以解决现有的采用人力装 卸不仅效率低、 装卸的重量也有限的问题。 0004 为达到上述目的， 本实用新型的技术方案是这样实现的： 0005 一种气动的提升机构， 包括底座、 立柱、 以及安装在底座上的电控箱、 安装在立柱 上的动力装置， 通过电控箱控制动力装。

9、置的运行； 0006 所述底座的底部设有车轮； 0007 所述立柱固定安装在底座的上表面， 立柱的正面设有竖向开口， 开口内设有导向 柱， 所述动力装置的后端设有与竖向开口对应的导向块， 所述导向块上设有与导向柱对应 的导向孔； 0008 所述动力装置包括箱体， 以及安装在箱体内的气缸， 气缸的活动杆朝向下方设置， 活动杆的底部与底座固定安装； 0009 所述箱体的底部固定安装托举组件， 所述托举组件用于放置货物。 0010 进一步的， 所述底座包括两根横梁、 以及用于连接两根横梁的纵梁， 所述车轮安装 在横梁的底部两端； 0011 所述立柱固定安装在纵梁上； 0012 所述纵梁靠近动力装置的。

10、一侧焊接固定支撑块， 气缸的活动杆底部与支撑块固定 安装。 0013 进一步的， 所述横梁为两根； 0014 所述电控箱的底部固定安装在两根横梁上， 所述电控箱设置在立柱远离支撑块的 一侧。 0015 进一步的， 所述立柱前端的横梁的长度大于立柱后端的横梁长度。 0016 进一步的， 还包括推动组件， 所述推动组件包括边杆和手推杆， 所述边杆为两根， 边杆的底部通过螺栓固定安装在电控箱的两侧， 所述边杆向后上方倾斜设置， 边杆的顶部 水平弯折， 形成水平弯折部， 所述手推杆焊接固定在两根边杆的水平弯折部的端部之间。 0017 进一步的， 所述推动组件还包括加强杆一， 所述加强杆一设置在手推杆的。

11、内侧， 所 述加强杆的两端与两根边杆的水平弯折部焊接固定； 0018 所述推动组件还包括加强杆二， 所述加强杆的一端与加强杆一焊接固定， 另一端 说明书 1/4 页 3 CN 210885179 U 3 通过螺栓固定在立柱的侧面， 所述加强杆二水平设置； 0019 所述加强杆二为两根， 分别设置在立柱两侧。 0020 进一步的， 所述托举组件包括两根支撑梁， 两根支撑梁分别固定安装在箱体底部 两侧， 所述支撑梁与纵杆平行， 支撑梁的一端固定在箱体底部， 另一端伸至立柱前端。 0021 进一步的， 所述托举组件还包括折叠托板， 所述折叠托板设置在支撑梁上方， 所述 箱体靠近支撑梁的一侧固定设有铰。

12、接板， 所述折叠托板与铰接板铰接。 0022 进一步的， 所述折叠托板远离铰接板的一端安装有挂环， 箱体的顶部也设有对应 的挂环， 折叠托板与箱体之间通过绳索或者挂钩固定。 0023 相对于现有技术， 本实用新型所述的气动的提升机构具有以下优势： 0024 (1)本实用新型所述的气动的提升机构不仅体积小， 移动灵活， 而且操作非常方 便， 不需要太长时间的学习就可以操作， 便于货物的装卸。 0025 (2)本实用新型所述的气动的提升机构对推动组件进行了结构设计， 通过边杆将 推动组件与底座固定安装， 又通过加强杆一和加强杆二将推动组件与立柱固定安装， 不仅 增加了把手部分的稳定性， 而且增加了。

13、提升机构整体的稳定性。 0026 (3)本实用新型所述的气动的提升机构的托举组件不仅具有类似叉车的支撑梁， 还具有可以折叠设置的折叠托板， 能够适用于不同形状、 结构的货物， 更具实用性。 附图说明 0027 构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解， 本实用新 型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型， 并不构成对本实用新型的不当限定。 在 附图中： 0028 图1为本实用新型实施例所述的气动的提升机构整体结构图； 0029 图2为本实用新型实施例所述的底座结构图； 0030 图3为本实用新型实施例所述的箱体和托举组件安装结构图。 0031 附图标记说明： 0032 1。

14、、 底座； 11、 横梁； 12、 纵梁； 13、 支撑块； 2、 立柱； 21、 竖向开口； 3、 动力装置； 31、 活 动杆； 32、 导向块； 321、 导向孔； 4、 支撑梁； 5、 折叠托板； 6、 电控箱； 7、 推动组件； 71、 边杆； 72、 加强杆二； 73、 加强杆一。 具体实施方式 0033 需要说明的是， 在不冲突的情况下， 本实用新型中的实施例及实施例中的特征可 以相互组合。 0034 在本实用新型的描述中， 需要理解的是， 术语 “中心” 、“纵向” 、“横向” 、“上” 、“下” 、 “前” 、“后” 、“左” 、“右” 、“竖直” 、“水平” 、“顶” 、“。

15、底” 、“内” 、“外” 等指示的方位或位置关系为 基于附图所示的方位或位置关系， 仅是为了便于描述本实用新型和简化描述， 而不是指示 或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、 以特定的方位构造和操作， 因此不能理解 为对本实用新型的限制。 此外， 术语 “第一” 、“第二” 等仅用于描述目的， 而不能理解为指示 或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。 由此， 限定有 “第一” 、“第二” 等 的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。 在本实用新型的描述中， 除非另 说明书 2/4 页 4 CN 210885179 U 4 有说明，“多个” 的含义是两个或两个以上。 。

16、0035 在本实用新型的描述中， 需要说明的是， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安 装” 、“相连” 、“连接” 应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或一体地 连接； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以是两个元件内部的连通。 对于本领域的普通技术人员而言， 可以通过具体情况理解上 述术语在本实用新型中的具体含义。 0036 下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。 0037 如图1， 图3所示， 一种气动的提升机构， 包括底座1、 立柱2、 以及安装在底座1上的 电控箱6、 安装在立柱2上的动力装置。

17、3， 通过电控箱6控制动力装置3的运行； 通过电控箱6上 设有气缸的控制开关， 通过开关控制气缸活动杆31的伸出或者收缩， 进而实现托举组件的 升降。 0038 所述底座1的底部设有车轮， 通过车轮便于移动提升机构， 操作更加灵活。 0039 所述立柱2固定安装在底座1的上表面， 立柱2的正面设有竖向开口21， 开口内设有 导向柱， 所述动力装置3的后端设有与竖向开口21对应的导向块32， 所述导向块32上设有与 导向柱对应的导向孔321； 0040 所述动力装置3包括箱体， 以及安装在箱体内的气缸， 气缸的活动杆31 朝向下方 设置， 活动杆31的底部与底座1固定安装； 0041 所述箱体的。

18、底部固定安装托举组件， 所述托举组件用于放置货物。 0042 如图1， 图2所示， 所述底座1包括两根横梁11、 以及用于连接两根横梁11的纵梁12， 所述车轮安装在横梁11的底部两端； 所述立柱2固定安装在纵梁12上； 0043 所述纵梁12靠近动力装置3的一侧焊接固定支撑块13， 气缸的活动杆 31底部与支 撑块13固定安装。 0044 所述横梁11为两根； 所述电控箱6的底部固定安装在两根横梁11上， 所述电控箱6 设置在立柱2远离支撑块13的一侧。 所述立柱2前端的横梁 11的长度大于立柱2后端的横梁 11长度， 相当于增加了支撑力臂， 装卸时稳定性更好。 0045 提升机构还包括推动。

19、组件7， 所述推动组件7包括边杆71和手推杆， 所述边杆71为 两根， 边杆71的底部通过螺栓固定安装在电控箱6的两侧， 所述边杆71向后上方倾斜设置， 边杆71的顶部水平弯折， 形成水平弯折部， 所述手推杆焊接固定在两根边杆71的水平弯折 部的端部之间。 0046 所述推动组件7还包括加强杆一73， 所述加强杆一73设置在手推杆的内侧， 所述加 强杆的两端与两根边杆71的水平弯折部焊接固定； 0047 所述推动组件7还包括加强杆二72， 所述加强杆的一端与加强杆一73 焊接固定， 另一端通过螺栓固定在立柱2的侧面， 所述加强杆二72水平设置； 0048 所述加强杆二72为两根， 分别设置在立。

20、柱2两侧。 0049 本专利申请对推动组件7进行了结构设计， 通过边杆71将推动组件7 与底座1固定 安装， 又通过加强杆一73和加强杆二72将推动组件7与立柱 2固定安装， 不仅增加了把手部 分的稳定性， 而且增加了提升机构整体的稳定性。 0050 如图1， 图3所示， 所述托举组件包括两根支撑梁4， 两根支撑梁4分别固定安装在箱 体底部两侧， 所述支撑梁4与纵杆平行， 支撑梁4的一端固定在箱体底部， 另一端伸至立柱2 说明书 3/4 页 5 CN 210885179 U 5 前端。 0051 所述托举组件还包括折叠托板5， 所述折叠托板5设置在支撑梁4上方， 所述箱体靠 近支撑梁4的一侧固。

21、定设有铰接板， 所述折叠托板5与铰接板铰接。 0052 所述折叠托板5远离铰接板的一端安装有挂环， 箱体的顶部也设有对应的挂环， 折 叠托板5与箱体之间通过绳索或者挂钩固定。 当不需要用到折叠托板5时， 只需要将托板向 上折叠， 与箱体的外侧面贴合， 折叠托板5顶部的挂环与箱体的挂环通过绳索或者挂钩固定 即可， 不影响支撑梁4的正常使用。 托举组件不仅具有类似叉车的支撑梁4， 还具有可以折叠 设置的折叠托板5， 能够适用于不同形状、 结构的货物， 更具实用性。 0053 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已， 并不用以限制本实用新型， 凡在本 实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型 的保护范围之内。 说明书 4/4 页 6 CN 210885179 U 6 图1 图2 说明书附图 1/2 页 7 CN 210885179 U 7 图3 说明书附图 2/2 页 8 CN 210885179 U 8 。