汽车机械轮胎加工设备.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921778401.4 (22)申请日 2019.10.22 (73)专利权人 王双明 地址 511338 广东省广州市增城区新塘镇 沙埔荔新十一路2号广汽本田汽车有 限公司增城工厂 (72)发明人 王双明 (74)专利代理机构 成都明涛智创专利代理有限 公司 51289 代理人 王巍敏 (51)Int.Cl. B29D 30/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种汽车机械轮胎加工设备 (57)摘要 本实用新型涉及汽车轮胎加工技术领域， 且 公开了一种汽车机械轮。

2、胎加工设备， 包括安装基 板， 所述安装基板的底部滑动连接有滑动板， 所 述安装基板的底部开设有配合槽， 所述滑动板的 顶部转动连接有位于配合槽内且与配合槽活动 连接的电动滚轮， 所述滑动板的底部固定安装有 固定板， 所述固定板的底部固定安装有数量为两 个的连接杆， 两个所述连接杆的底部均与转动板 的顶部滑动连接。 该汽车机械轮胎加工设备， 通 过设置电机， 当使用者在使用该设备时， 首先将 汽车轮胎放置在两个夹板之间， 然后滑动夹板使 固定安装在两个夹板相对面的插杆处入至轮胎 处， 从而使该设备具备可更好辅助使用者进行调 节的夹具， 方便了使用者使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 。

3、CN 210880998 U 2020.06.30 CN 210880998 U 1.一种汽车机械轮胎加工设备， 包括安装基板(1)， 其特征在于： 所述安装基板(1)的底 部滑动连接有滑动板(2)， 所述安装基板(1)的底部开设有配合槽(3)， 所述滑动板(2)的顶 部转动连接有位于配合槽(3)内且与配合槽(3)活动连接的电动滚轮(4)， 所述滑动板(2)的 底部固定安装有固定板(5)， 所述固定板(5)的底部固定安装有数量为两个的连接杆(6)， 两 个所述连接杆(6)的底部均与转动板(7)的顶部滑动连接， 所述固定板(5)的顶部固定安装 有电机(8)， 所述电机(8)的输出轴处固定连接有贯。

4、穿固定板(5)且与转动板(7)顶部固定连 接的转动轴(9)， 所述转动板(7)的底部滑动连接有数量为两个的夹板(10)， 两个所述夹板 (10)的相离面均固定安装有螺纹块(11)， 所述螺纹块(11)的内表面活动连接有螺丝杆 (12)， 所述螺丝杆(12)的底部固定安装有旋杆(13)， 所述螺丝杆(12)的顶部转动连接有转 动块(14)， 所述转动块(14)的顶部固定安装有插块(15)， 所述转动板(7)的底部开设有插槽 (16)。 2.根据权利要求1所述的一种汽车机械轮胎加工设备， 其特征在于： 所述配合槽(3)的 内部开设有第一齿纹凹槽， 且电动滚轮(4)的外表面固定安装有与配合槽(3)啮。

5、合的第一齿 纹凸块。 3.根据权利要求1所述的一种汽车机械轮胎加工设备， 其特征在于： 所述转动板(7)的 顶部开设有与两个连接杆(6)转动连接的圆形滑槽， 且电机(8)通过螺栓固定安装在固定板 (5)的顶部。 4.根据权利要求1所述的一种汽车机械轮胎加工设备， 其特征在于： 所述固定板(5)的 底部固定安装有被转动轴(9)穿过的轴承座， 且转动轴(9)的外表面固定安装有与轴承座转 动连接的轴承。 5.根据权利要求1所述的一种汽车机械轮胎加工设备， 其特征在于： 所述转动板(7)的 底部开设有与两个夹板(10)滑动连接的滑槽， 且两个夹板(10)的相对面均固定安装有插 杆。 6.根据权利要求1。

6、所述的一种汽车机械轮胎加工设备， 其特征在于： 所述插块(15)的外 表面固定安装有第二齿纹凸块， 且插槽(16)的内部开设有第二齿纹凹槽。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210880998 U 2 一种汽车机械轮胎加工设备 技术领域 0001 本实用新型涉及汽车轮胎加工技术领域， 具体为一种汽车机械轮胎加工设备。 背景技术 0002 汽车轮胎是汽车的重要部件之一， 它直接与路面接触， 和汽车悬架共同来缓和汽 车行驶时所受到的冲击， 保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。 0003 汽车轮胎承受着汽车的重量， 轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重 视， 但目前市场上现有的汽车机械。

7、轮胎加工设备不具备可更好辅助使用者进行调节的夹 具， 造成了使用者在进行汽车轮胎加工时需要消耗过多的时间的问题， 故提出一种汽车机 械轮胎加工设备来解决上述问题。 实用新型内容 0004 (一)解决的技术问题 0005 针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种汽车机械轮胎加工设备， 具备可更 好辅助使用者进行调节的夹具等优点， 解决了目前市场上现有的汽车机械轮胎加工设备不 具备可更好辅助使用者进行调节的夹具， 造成了使用者在进行汽车轮胎加工时需要消耗过 多的时间的问题。 0006 (二)技术方案 0007 为实现上述具备可更好辅助使用者进行调节的夹具的目的， 本实用新型提供如下 技术方案： 。

8、一种汽车机械轮胎加工设备， 包括安装基板， 所述安装基板的底部滑动连接有滑 动板， 所述安装基板的底部开设有配合槽， 所述滑动板的顶部转动连接有位于配合槽内且 与配合槽活动连接的电动滚轮， 所述滑动板的底部固定安装有固定板， 所述固定板的底部 固定安装有数量为两个的连接杆， 两个所述连接杆的底部均与转动板的顶部滑动连接， 所 述固定板的顶部固定安装有电机， 所述电机的输出轴处固定连接有贯穿固定板且与转动板 顶部固定连接的转动轴， 所述转动板的底部滑动连接有数量为两个的夹板， 两个所述夹板 的相离面均固定安装有螺纹块， 所述螺纹块的内表面活动连接有螺丝杆， 所述螺丝杆的底 部固定安装有旋杆， 所。

9、述螺丝杆的顶部转动连接有转动块， 所述转动块的顶部固定安装有 插块， 所述转动板的底部开设有插槽。 0008 优选的， 所述配合槽的内部开设有第一齿纹凹槽， 且电动滚轮的外表面固定安装 有与配合槽啮合的第一齿纹凸块。 0009 优选的， 所述转动板的顶部开设有与两个连接杆转动连接的圆形滑槽， 且电机通 过螺栓固定安装在固定板的顶部。 0010 优选的， 所述固定板的底部固定安装有被转动轴穿过的轴承座， 且转动轴的外表 面固定安装有与轴承座转动连接的轴承。 0011 优选的， 所述转动板的底部开设有与两个夹板滑动连接的滑槽， 且两个夹板的相 对面均固定安装有插杆。 说明书 1/3 页 3 CN 。

10、210880998 U 3 0012 优选的， 所述插块的外表面固定安装有第二齿纹凸块， 且插槽的内部开设有第二 齿纹凹槽。 0013 (三)有益效果 0014 与现有技术相比， 本实用新型提供了一种汽车机械轮胎加工设备， 具备以下有益 效果： 0015 该汽车机械轮胎加工设备， 通过设置电机， 当使用者在使用该设备时， 首先将汽车 轮胎放置在两个夹板之间， 然后滑动夹板使固定安装在两个夹板相对面的插杆处入至轮胎 处， 然后转动旋杆， 此时旋杆带动螺丝杆转动， 螺丝杆在螺纹块的作用下向上移动， 螺丝杆 推动与其转动连接的转动块向上移动， 转动块带动插块插入至插槽内， 从而完成对轮胎的 夹持固定。

11、， 然后使用者可以发动电机带动转动轴转动， 此时转动轴带动转动板转动， 转动板 通过夹板可以带动轮胎在加工的时候进行转动， 然后使用者可以通过发动电动滚轮可以带 动整个夹持设备在安装基板的底部进行前后移动， 从而使该设备具备可更好辅助使用者进 行调节的夹具， 方便了使用者使用。 附图说明 0016 图1为本实用新型结构示意图； 0017 图2为本实用新型结构示意图； 0018 图3为本实用新型图1所示A处放大示意图。 0019 图中： 1安装基板、 2滑动板、 3配合槽、 4电动滚轮、 5固定板、 6连接杆、 7转动板、 8电 机、 9转动轴、 10夹板、 11螺纹块、 12螺丝杆、 13旋杆。

12、、 14转动块、 15插块、 16插槽。 具体实施方式 0020 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0021 请参阅图1-3， 一种汽车机械轮胎加工设备， 包括安装基板1， 安装基板1的底部滑 动连接有滑动板2， 安装基板1的底部开设有配合槽3， 滑动板2的顶部转动连接有位于配合 槽3内且与配合槽3活动连接的电动滚轮4， 配合槽。

13、3的内部开设有第一齿纹凹槽， 且电动滚 轮4的外表面固定安装有与配合槽3啮合的第一齿纹凸块， 滑动板2的底部固定安装有固定 板5， 固定板5的底部固定安装有数量为两个的连接杆6， 两个连接杆6的底部均与转动板7的 顶部滑动连接， 固定板5的顶部固定安装有电机8， 转动板7的顶部开设有与两个连接杆6转 动连接的圆形滑槽， 且电机8通过螺栓固定安装在固定板5的顶部， 电机8的输出轴处固定连 接有贯穿固定板5且与转动板7顶部固定连接的转动轴9， 固定板5的底部固定安装有被转动 轴9穿过的轴承座， 且转动轴9的外表面固定安装有与轴承座转动连接的轴承， 转动板7的底 部滑动连接有数量为两个的夹板10， 。

14、转动板7的底部开设有与两个夹板10滑动连接的滑槽， 且两个夹板10的相对面均固定安装有插杆， 两个夹板10的相离面均固定安装有螺纹块11， 螺纹块11的内表面活动连接有螺丝杆12， 螺丝杆12的底部固定安装有旋杆13， 螺丝杆12的 顶部转动连接有转动块14， 转动块14的顶部固定安装有插块15， 转动板7的底部开设有插槽 说明书 2/3 页 4 CN 210880998 U 4 16， 插块15的外表面固定安装有第二齿纹凸块， 且插槽16的内部开设有第二齿纹凹槽， 通过 设置电机8， 当使用者在使用该设备时， 首先将汽车轮胎放置在两个夹板10之间， 然后滑动 夹板10使固定安装在两个夹板10。

15、相对面的插杆处入至轮胎处， 然后转动旋杆13， 此时旋杆 13带动螺丝杆12转动， 螺丝杆12在螺纹块11的作用下向上移动， 螺丝杆12推动与其转动连 接的转动块14向上移动， 转动块14带动插块15插入至插槽16内， 从而完成对轮胎的夹持固 定， 然后使用者可以发动电机8带动转动轴9转动， 此时转动轴9带动转动板7转动， 转动板7 通过夹板10可以带动轮胎在加工的时候进行转动， 然后使用者可以通过发动电动滚轮4可 以带动整个夹持设备在安装基板1的底部进行前后移动， 从而使该设备具备可更好辅助使 用者进行调节的夹具， 方便了使用者使用， 电机8的型号可为90YYJT。 0022 在使用时， 使。

16、用者首先将汽车轮胎放置在两个夹板10之间， 然后滑动夹板10使固 定安装在两个夹板10相对面的插杆处入至轮胎处， 然后转动旋杆13， 从而完成对轮胎的夹 持固定， 然后使用者可以发动电机8通过转动轴9带动轮胎在加工的时候进行转动， 然后使 用者可以通过发动电动滚轮4可以带动整个夹持设备在安装基板1的底部进行前后移动， 从 而使该设备具备可更好辅助使用者进行调节的夹具， 方便了使用者使用。 0023 综上所述， 该汽车机械轮胎加工设备， 通过设置电机8， 当使用者在使用该设备时， 首先将汽车轮胎放置在两个夹板10之间， 然后滑动夹板10使固定安装在两个夹板10相对面 的插杆处入至轮胎处， 然后转。

17、动旋杆13， 此时旋杆13带动螺丝杆12转动， 螺丝杆12在螺纹块 11的作用下向上移动， 螺丝杆12推动与其转动连接的转动块14向上移动， 转动块14带动插 块15插入至插槽16内， 从而完成对轮胎的夹持固定， 然后使用者可以发动电机8带动转动轴 9转动， 此时转动轴9带动转动板7转动， 转动板7通过夹板10可以带动轮胎在加工的时候进 行转动， 然后使用者可以通过发动电动滚轮4可以带动整个夹持设备在安装基板1的底部进 行前后移动， 从而使该设备具备可更好辅助使用者进行调节的夹具， 方便了使用者使用， 解 决了目前市场上现有的汽车机械轮胎加工设备不具备可更好辅助使用者进行调节的夹具， 造成了使。

18、用者在进行汽车轮胎加工时需要消耗过多的时间的问题。 0024 需要说明的是， 术语 “包括” 、“包含” 或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包 含， 从而使得包括一系列要素的过程、 方法、 物品或者设备不仅包括那些要素， 而且还包括 没有明确列出的其他要素， 或者是还包括为这种过程、 方法、 物品或者设备所固有的要素。 在没有更多限制的情况下， 由语句 “包括一个” 限定的要素， 并不排除在包括所述要素 的过程、 方法、 物品或者设备中还存在另外的相同要素。 0025 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例， 对于本领域的普通技术人员而言， 可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、 修 改、 替换和变型， 本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。 说明书 3/3 页 5 CN 210880998 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 210880998 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 210880998 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 210880998 U 8 。