车载蓝牙车充控制板.pdf

《车载蓝牙车充控制板.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《车载蓝牙车充控制板.pdf（6页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921966248.8 (22)申请日 2019.11.14 (73)专利权人 珠海泓森电子科技有限公司 地址 519000 广东省珠海市金湾区联港工 业区双林片区虹晖五路十二号2#厂房 第三层A1 (72)发明人 张未繁王泉栋江忠胜娄阳 (74)专利代理机构 深圳市创富知识产权代理有 限公司 44367 代理人 温甲平 (51)Int.Cl. B60R 16/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车载蓝牙车充控制板 (57)摘要 本实用新型公开了一种车载蓝牙车。

2、充控制 板， 包括滑板和安装板， 所述滑板的内部开设有 滑槽， 且滑槽的内部安装有抗震缓冲弹簧， 并且 抗震缓冲弹簧的一端安装有推板， 所述安装板的 底部焊接有连接扣， 且连接扣的内部通过转轴转 动连接有铰链杆。 本实用新型通过安装板底部设 置的连接扣与转轴的相互配合， 将铰链杆与安装 板进行连接， 在控制板车载使用的工作过程中， 因震荡产生的压力受压铰链杆， 并在滚动轮的滚 动配合下挤压抗震缓冲弹簧产生形变， 并在抗震 缓冲弹簧的弹性缓冲下推出推板对震动产生的 压力进行缓冲， 不但增强了控制板使用的稳定 性， 同时也提高了控制板颠簸过程中的抗震保 护， 延长控制板的使用寿命。 权利要求书1页。

3、 说明书3页 附图1页 CN 210881969 U 2020.06.30 CN 210881969 U 1.一种车载蓝牙车充控制板， 其特征在于， 包括滑板(1)和安装板(5)， 所述滑板(1)的 内部开设有滑槽(12)， 且滑槽(12)的内部安装有抗震缓冲弹簧(10)， 并且抗震缓冲弹簧 (10)的一端安装有推板(11)， 所述安装板(5)的底部焊接有连接扣(8)， 且连接扣(8)的内部 通过转轴(4)转动连接有铰链杆(3)， 所述铰链杆(3)的一端贯穿延伸至滑板(1)的内部安装 有滚动轮(9)。 2.根据权利要求1所述的一种车载蓝牙车充控制板， 其特征在于， 所述安装板(5)的内 侧开设。

4、有安装卡槽(13)， 且安装卡槽(13)的一侧通过安装卡块(14)卡接有控制板体(6)。 3.根据权利要求1所述的一种车载蓝牙车充控制板， 其特征在于， 所述滑板(1)共设有 两个， 且两个滑板(1)的内部均设有两个抗震缓冲弹簧(10)， 所述推板(11)为弧形结构。 4.根据权利要求1所述的一种车载蓝牙车充控制板， 其特征在于， 所述安装板(5)的一 侧贯穿设置有紧固旋钮(7)， 且紧固旋钮(7)共设有多个， 并且多个紧固旋钮(7)均关于控制 板体(6)的中轴线对称分布。 5.根据权利要求1所述的一种车载蓝牙车充控制板， 其特征在于， 所述滑板(1)的一侧 焊接有固定扣(2)， 且固定扣(2。

5、)共设有两个， 并且两个固定扣(2)关于滑板(1)的中轴线对 称分布。 6.根据权利要求1所述的一种车载蓝牙车充控制板， 其特征在于， 所述滑板(1)的顶部 开设有限位槽(15)， 且限位槽(15)共设有俩个， 并且两个限位槽(15)均关于滑板(1)的中轴 线对称分布。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210881969 U 2 一种车载蓝牙车充控制板 技术领域 0001 本实用新型涉及控制板技术领域， 具体来说， 涉及一种车载蓝牙车充控制板。 背景技术 0002 控制板也是一种电路板， 其运用的范围虽不如电路板来的宽泛， 但却比普通的电 路板来的智能、 自动化。 简单的说， 能起到控制作用。

6、的电路板， 才可称为控制板。 大到厂家的 自动化生产设备， 小到孩童用的玩具遥控汽车， 内部都用到了控制板。 0003 然而目前车载蓝牙车充内部的控制板， 在工作使用的过程中， 车辆行驶产生的震 动长时间会加快控制板的磨损， 缩短控制板的使用寿命， 并且控制板安装过程中安装位置 容易发生位置的偏移， 从而造成控制板的稳定性降低， 而且也不方便后期的安装使用和更 换维护。 实用新型内容 0004 (一)解决的技术问题 0005 针对现有技术的不足， 本实用新型提供了一种车载蓝牙车充控制板， 具备抗震保 护， 精准度高， 使用稳定的优点， 进而解决上述背景技术中的问题。 0006 (二)技术方案 。

7、0007 为实现上述抗震保护， 精准度高， 使用稳定的优点， 本实用新型采用的具体技术方 案如下： 0008 一种车载蓝牙车充控制板， 包括滑板和安装板， 所述滑板的内部开设有滑槽， 且滑 槽的内部安装有抗震缓冲弹簧， 并且抗震缓冲弹簧的一端安装有推板， 所述安装板的底部 焊接有连接扣， 且连接扣的内部通过转轴转动连接有铰链杆， 所述铰链杆的一端贯穿延伸 至滑板的内部安装有滚动轮。 0009 进一步的， 所述安装板的内侧开设有安装卡槽， 且安装卡槽的一侧通过安装卡块 卡接有控制板体。 0010 进一步的， 所述滑板共设有两个， 且两个滑板的内部均设有两个抗震缓冲弹簧， 所 述推板为弧形结构。 。

8、0011 进一步的， 所述安装板的一侧贯穿设置有紧固旋钮， 且紧固旋钮共设有多个， 并且 多个紧固旋钮均关于控制板体的中轴线对称分布。 0012 进一步的， 所述滑板的一侧焊接有固定扣， 且固定扣共设有两个， 并且两个固定扣 关于滑板的中轴线对称分布。 0013 进一步的， 所述滑板的顶部开设有限位槽， 且限位槽共设有俩个， 并且两个限位槽 均关于滑板的中轴线对称分布。 0014 (三)有益效果 0015 与现有技术相比， 本实用新型提供了一种车载蓝牙车充控制板， 具备以下有益效 果： 说明书 1/3 页 3 CN 210881969 U 3 0016 (1)、 本实用新型通过安装板底部设置的。

9、连接扣与转轴的相互配合， 将铰链杆与安 装板进行连接， 在控制板车载使用的工作过程中， 因震荡产生的压力受压铰链杆， 并在滚动 轮的滚动配合下挤压抗震缓冲弹簧产生形变， 并在抗震缓冲弹簧的弹性缓冲下推出推板对 震动产生的压力进行缓冲， 不但增强了控制板使用的稳定性， 同时也提高了控制板颠簸过 程中的抗震保护， 延长控制板的使用寿命。 0017 (2)、 本实用新型通过控制板体一侧设置的安装卡块与安装板内侧开设的安装卡 槽的相互卡接配合， 可以在控制板使用安装的工作过程中， 对安装的控制板起到限位导向 作用， 有效提高控制板安装使用的精准性， 避免控制板的安装位置发生偏移， 并且通过多个 紧固旋。

10、钮的插接固定， 不但增强了控制板安装使用的稳定性， 同时也提高了控制板的安装 效率， 方便后期的维护使用。 附图说明 0018 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案， 下面将对实施例 中所需要使用的附图作简单地介绍， 显而易见地， 下面描述中的附图仅仅是本实用新型的 一些实施例， 对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下， 还可以根据这 些附图获得其他的附图。 0019 图1是根据本实用新型实施例的一种车载蓝牙车充控制板的结构示意图； 0020 图2是根据本实用新型实施例的一种车载蓝牙车充控制板的安装结构示意图； 0021 图3是根据本实用新型实施例的一种车载。

11、蓝牙车充控制板的滑板俯视图。 0022 图中： 0023 1、 滑板； 2、 固定扣； 3、 铰链杆； 4、 转轴； 5、 安装板； 6、 控制板体； 7、 紧固旋钮； 8、 连接 扣； 9、 滚动轮； 10、 抗震缓冲弹簧； 11、 推板； 12、 滑槽； 13、 安装卡槽； 14、 安装卡块； 15、 限位 槽。 具体实施方式 0024 为进一步说明各实施例， 本实用新型提供有附图， 这些附图为本实用新型揭露内 容的一部分， 其主要用以说明实施例， 并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原 理， 配合参考这些内容， 本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新 型的优点， 。

12、图中的组件并未按比例绘制， 而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。 0025 根据本实用新型的实施例， 提供了一种车载蓝牙车充控制板。 0026 现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明， 如图1-3所示， 根据本实用 新型实施例的一种车载蓝牙车充控制板， 包括滑板1和安装板5， 滑板1的内部开设有滑槽 12， 且滑槽12的内部安装有抗震缓冲弹簧10， 并且抗震缓冲弹簧10的一端安装有推板11， 安 装板5的底部焊接有连接扣8， 且连接扣8的内部通过转轴4转动连接有铰链杆3， 铰链杆3的 一端贯穿延伸至滑板1的内部安装有滚动轮9， 滑板1共设有两个， 且两个滑板1的内部均设 有两个抗震。

13、缓冲弹簧10， 推板11为弧形结构， 滑板1的一侧焊接有固定扣2， 且固定扣2共设 有两个， 并且两个固定扣2关于滑板1的中轴线对称分布， 滑板1的顶部开设有限位槽15， 且 限位槽15共设有俩个， 并且两个限位槽15均关于滑板1的中轴线对称分布。 0027 具体的， 通过安装板5底部设置的连接扣8与转轴4的相互配合， 将铰链杆3与安装 说明书 2/3 页 4 CN 210881969 U 4 板5进行连接， 在控制板车载使用的工作过程中， 因震荡产生的压力受压铰链杆3， 并在滚动 轮9的滚动配合下挤压抗震缓冲弹簧10产生形变， 并在抗震缓冲弹簧10的弹性缓冲下推出 推板11对震动产生的压力进。

14、行缓冲， 不但增强了控制板使用的稳定性， 同时也提高了控制 板颠簸过程中的抗震保护， 延长控制板的使用寿命。 0028 在一个实施例中， 安装板5的内侧开设有安装卡槽13， 且安装卡槽13的一侧通过安 装卡块14卡接有控制板体6， 安装板5的一侧贯穿设置有紧固旋钮7， 且紧固旋钮7共设有多 个， 并且多个紧固旋钮7均关于控制板体6的中轴线对称分布。 0029 具体的， 通过控制板体6一侧设置的安装卡块14与安装板5内侧开设的安装卡槽13 的相互卡接配合， 可以在控制板使用安装的工作过程中， 对安装的控制板起到限位导向作 用， 有效提高控制板安装使用的精准性， 避免控制板的安装位置发生偏移， 并。

15、且通过多个紧 固旋钮7的插接固定， 不但增强了控制板安装使用的稳定性， 同时也提高了控制板的安装效 率， 方便后期的维护使用。 0030 工作原理： 使用时， 先将该控制板体6移动安装到车充使用的工作区域内， 然后通 过控制板体6一侧设置的安装卡块14与安装板5内侧开设的安装卡槽13的相互卡接配合， 可 以在控制板使用安装的工作过程中， 对安装的控制板起到限位导向作用， 有效提高控制板 安装使用的精准性， 避免控制板的安装位置发生偏移， 并且通过多个紧固旋钮7的插接固 定， 不但增强了控制板安装使用的稳定性， 同时也提高了控制板的安装效率， 方便后期的维 护使用， 并且通过安装板5底部设置的连。

16、接扣8与转轴4的相互配合， 将铰链杆3与安装板5进 行连接， 在控制板车载使用的工作过程中， 因震荡产生的压力受压铰链杆3， 并在滚动轮9的 滚动配合下挤压抗震缓冲弹簧10产生形变， 并在抗震缓冲弹簧10的弹性缓冲下推出推板11 对震动产生的压力进行缓冲， 不但增强了控制板使用的稳定性， 同时也提高了控制板颠簸 过程中的抗震保护， 延长控制板的使用寿命。 0031 在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定， 术语 “安装” 、“设置” 、“连接” 、“固 定” 、“旋接” 等术语应做广义理解， 例如， 可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接， 或成一体； 可以是机械连接， 也可以是电连接； 可以是直接相连， 也可以通过中间媒介间接相连， 可以 是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系， 除非另有明确的限定， 对于本领域的 普通技术人员而言， 可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。 0032 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已， 并不用以限制本实用新型， 凡在本 实用新型的精神和原则之内， 所作的任何修改、 等同替换、 改进等， 均应包含在本实用新型 的保护范围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210881969 U 5 图1 图2 图3 说明书附图 1/1 页 6 CN 210881969 U 6 。