GPS车载定位终端.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921686056.1 (22)申请日 2019.10.10 (73)专利权人 江苏道达物流有限公司 地址 225600 江苏省扬州市高邮市菱塘工 业集中区1号 (72)发明人 王俊 (74)专利代理机构 北京盛凡智荣知识产权代理 有限公司 11616 代理人 李枝玲 (51)Int.Cl. G01S 19/16(2010.01) G01S 19/42(2010.01) B60R 25/30(2013.01) B60R 25/33(2013.01) (54)实用新型名称 一。

2、种GPS车载定位终端 (57)摘要 本实用新型公开了一种GPS车载定位终端， 包括司机端、 GSM信号收发模块、 外置天线、 GPS定 位模块、 GPS人机交互端、 驾驶室人像采集器、 货 物仓画面采集器、 断路器、 车门自锁端、 GPS电源、 网络服务器终端、 报警装置、 卡车总电源、 车辆总 线和GPS终端中央处理器， 所述GPS定位模块、 GSM 信号收发模块、 GPS人机交互端、 车门自锁端、 GPS 电源、 驾驶室人像采集器、 报警装置和货物仓画 面采集器分别于GPS终端中央处理器相连。 本实 用新型属于物流安防设备技术领域， 具体是一种 兼顾报警功能的自抓贼功能的定位终端， 通过采。

3、 集面部信息对比系统中， 若发现不同自动将车辆 断电， 使小偷无法将车辆及货物盗走， 是一种实 用性强、 智能化程度高、 监控能力强且辅助抓贼 功能的定位终端。 权利要求书1页 说明书3页 附图1页 CN 210923967 U 2020.07.03 CN 210923967 U 1.一种GPS车载定位终端， 其特征在于： 包括司机端、 GSM信号收发模块、 外置天线、 GPS 定位模块、 GPS人机交互端、 驾驶室人像采集器、 货物仓画面采集器、 断路器、 车门自锁端、 GPS电源、 网络服务器终端、 报警装置、 卡车总电源、 车辆总线和GPS终端中央处理器， 所述 GPS定位模块、 GSM。

4、信号收发模块、 GPS人机交互端、 车门自锁端、 GPS电源、 驾驶室人像采集 器、 报警装置和货物仓画面采集器分别于GPS终端中央处理器相连， 所述网络服务器终端通 过GSM信号收发模块与GPS终端中央处理器相连， 所述断路器分别与GPS终端中央处理器相 连、 车辆总线和卡车总电源相连， 所述车辆总线通过断路器与GPS终端中央处理器相连， 所 述卡车总电源通过GPS电源与GPS终端中央处理器相连。 2.根据权利要求1所述的一种GPS车载定位终端， 其特征在于： 所述GSM信号收发模块接 收网络服务器终端与GPS终端中央处理器发出的信号。 3.根据权利要求2所述的一种GPS车载定位终端， 其特。

5、征在于： 所述驾驶室人像采集器 与GPS终端中央处理器通信相连。 4.根据权利要求3所述的一种GPS车载定位终端， 其特征在于： 所述货物仓画面采集器 与GPS终端中央处理器通信相连。 5.根据权利要求4所述的一种GPS车载定位终端， 其特征在于： 所述GPS人机交互端与 GPS终端中央处理器通信相连。 6.根据权利要求5所述的一种GPS车载定位终端， 其特征在于： 所述断路器接收GPS终端 中央处理器的信号并传输给车辆总线。 7.根据权利要求6所述的一种GPS车载定位终端， 其特征在于： 所述GSM信号收发模块与 GPS终端中央处理器通信相连。 8.根据权利要求7所述的一种GPS车载定位终端。

6、， 其特征在于： 所述网络服务器终端与 GPS终端中央处理器相连。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210923967 U 2 一种GPS车载定位终端 技术领域 0001 本实用新型属于物流安防设备技术领域， 具体是指一种GPS车载定位终端。 背景技术 0002 近年， 随着电子技术的不断发展， 在市场上出现了部分安防设备， 在使用中， 该类 设备为用户带来了一定便利， 但不难发现， 因其仅仅具有报警功能， 而且报警范围较小， 所 以一旦窃贼移动被监控物品超出设定距离， 则该设备将失去安防意义， 且在物流运输中， 运 输车经常会运输一些贵重物品或由于运输物品较多较大而价值较高， 此时若物流运。

7、输车被 窃贼盯上盗走， 损伤非常惨重， 现有的安防设备由于限制大无法满足安防的要求导致在物 流运输中造成了许多不必要的损失。 实用新型内容 0003 为了解决上述现有难题， 本实用新型提供了一种兼顾报警功能的自动防贼抓贼功 能的GPS定位终端， 且该定位终端自动识别物流车的司机面孔与系统中的司机面孔对比， 一 经发现不同自动将车辆断电， 使小偷无法将车辆以及运输品盗走， 解决了现有安防设备报 警范围小的缺点， 是一种实用性强、 智能化程度高、 监控能力强且辅助抓贼功能的GPS定位 终端。 0004 本实用新型采取的技术方案如下： 一种GPS车载定位终端， 包括司机端、 GSM信号收 发模块、 。

8、外置天线、 GPS定位模块、 GPS人机交互端、 驾驶室人像采集器、 货物仓画面采集器、 断路器、 车门自锁端、 GPS电源、 网络服务器终端、 报警装置、 卡车总电源、 车辆总线和GPS终 端中央处理器， 所述GPS定位模块、 GSM信号收发模块、 GPS人机交互端、 车门自锁端、 GPS电 源、 驾驶室人像采集器、 报警装置和货物仓画面采集器分别于GPS终端中央处理器相连， 所 述网络服务器终端通过GSM信号收发模块与GPS终端中央处理器相连， 所述断路器分别与 GPS终端中央处理器相连、 车辆总线和卡车总电源相连， 所述车辆总线通过断路器与GPS终 端中央处理器相连， 所述卡车总电源通过。

9、GPS电源与GPS终端中央处理器相连。 0005 进一步地， 所述GSM信号收发模块接收网络服务器终端与GPS终端中央处理器发出 的信号。 0006 进一步地， 所述驾驶室人像采集器与GPS终端中央处理器通信相连。 0007 进一步地， 所述货物仓画面采集器与GPS终端中央处理器通信相连。 0008 进一步地， 所述GPS人机交互端与GPS终端中央处理器通信相连。 0009 进一步地， 所述断路器接收GPS终端中央处理器的信号并传输给车辆总线。 0010 进一步地， 所述GSM信号收发模块与GPS终端中央处理器通信相连。 0011 进一步地， 所述网络服务器终端与GPS终端中央处理器相连。 0。

10、012 采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下： 本实用新型提供了一种兼顾报警 功能的自动防贼抓贼功能的GPS定位终端， 且该定位终端自动识别物流车的司机面孔与系 统中的司机面孔对比， 一经发现不同自动将车辆断电， 使小偷无法将车辆以及运输品盗走， 说明书 1/3 页 3 CN 210923967 U 3 解决了现有安防设备报警范围小的缺点， 是一种实用性强、 智能化程度高、 监控能力强且辅 助抓贼功能的GPS定位终端。 附图说明 0013 图1为本实用新型一种GPS车载定位终端的结构示意图。 0014 其中， 1、 司机端， 2、 外置天线， 3、 GSM信号收发模块， 4、 GPS定位模。

11、块， 5、 GPS人机交 互端， 6、 驾驶室人像采集器， 7、 货物仓画面采集器， 8、 断路器， 9、 车门自锁端， 10、 GPS电源， 11、 网络服务器终端， 12、 报警装置， 13、 卡车总电源， 14、 车辆总线， 15、 GPS终端中央处理器。 具体实施方式 0015 结合附图， 对本实用新型做进一步详细说明。 0016 如图1所示， 本实用新型采取的技术方案如下： 一种GPS车载定位终端， 包括司机端 1、 GSM信号收发模块2、 外置天线3、 GPS定位模块4、 GPS人机交互端5、 驾驶室人像采集器6、 货 物仓画面采集器7、 断路器8、 车门自锁端9、 GPS电源10。

12、、 网络服务器终端11、 报警装置12、 卡 车总电源13、 车辆总线14和GPS终端中央处理器15， 所述GPS定位模块4、 GSM信号收发模块2、 GPS人机交互端5、 车门自锁端9、 GPS电源10、 驾驶室人像采集器6、 报警装置12和货物仓画面 采集器7分别于GPS终端中央处理器15相连， 所述网络服务器终端11通过GSM信号收发模块2 与GPS终端中央处理器15相连， 所述断路器8分别与GPS终端中央处理器15相连、 车辆总线14 和卡车总电源13相连， 所述车辆总线14通过断路器8与GPS终端中央处理器15相连， 所述卡 车总电源13通过GPS电源10与GPS终端中央处理器15相。

13、连。 0017 所述GSM信号收发模块2接收网络服务器终端11与GPS终端中央处理器15发出的信 号。 0018 所述驾驶室人像器6与GPS终端中央处理器15通信相连。 0019 所述货物仓画面采集器7与GPS终端中央处理器15通信相连。 0020 所述GPS人机交互端5与GPS终端中央处理器15通信相连。 0021 所述断路器8接收GPS终端中央处理器15的信号并传输给车辆总线14。 0022 所述GSM信号收发模块2与GPS终端中央处理器15通信相连。 0023 所述网络服务器终端11与GPS终端中央处理器15相连。 0024 具体使用时， 卡车总电源13持续为GPS电源10供电， 使GP。

14、S终端中央处理器15保持 通电状态， 外置天线2从外部接收讯号输出给GPS定位模块4， GPS定位模块4将接收到的讯号 输送给GPS终端中央处理器15， GPS终端中央处理器15识别从GPS定位模块4收到的信号对车 辆进行卫星定位， 当司机需要启动运输车辆时， 司机坐在驾驶舱内检查GPS终端中央处理器 15从货物仓画面采集器7中接收到的信号确认货物安全， 当确认货物安全后开启物流车， 此 时驾驶室人像采集器6对司机的面部信息进行采集并输送到GPS终端中央处理器15内， 当 GPS终端中央处理器15收集到信号后， 将信号输送给GSM信号收发模块3， GSM信号收发模块3 将接收到的信号转变为网络。

15、服务器终端11可识别的信号并将可识别信号输送给网络服务 器终端11， 网络服务器终端11将采集的人脸信息与司机端1的面部信息进行核对确认， 当确 认后没问题后网络服务器终端11将YES的信息传动给GSM信号收发模块3， GSM信号收发模块 3将信号转变为GPS终端中央处理器15可识别的信号并输送给GPS终端中央处理器15， GPS终 说明书 2/3 页 4 CN 210923967 U 4 端中央处理器15收到信号后确认无误后车辆被开启， 当确认发现人脸与司机端1信息不一 致时， 网络服务器终端11将NO的信息传动给GSM信号收发模块3， GSM信号收发模块3将信号 转变为GPS终端中央处理器。

16、15可识别的信号并输送给GPS终端中央处理器15， GPS终端中央 处理器15收到信号后判断信号， 判断信号为NO后将信号输送给断路器8、 报警装置12和车门 自锁端9， 断路器8接收信号后将信号传送给车辆总线14， 车辆总线14接收信号后对车辆进 行断电， 使车辆无法开启， 同时报警装置12接收信号后开始报警鸣笛且车门自锁端9接收到 NO的信号后将车门自动锁住； 当车辆长时间处于地下车库或者仓库时信号接收强度弱， 外 置天线2无法接受到卫星信号， 当GPS终端中央处理器15长时间接收不到外置天线2输送给 GPS定位模块4的信号时， GPS终端中央处理器15将会自锁， 对车辆进行保护， 当司机需要开 启车辆时， 司机在GPS人机交互端5解锁GPS终端中央处理器15即可实现车辆的正常使用。 0025 以上对本实用新型及其实施方式进行了描述， 这种描述没有限制性， 附图中所示 的也只是本实用新型的实施方式之一， 实际的结构并不局限于此。 总而言之如果本领域的 普通技术人员受其启示， 在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下， 不经创造性的设计出与 该技术方案相似的结构方式及实施例， 均应属于本实用新型的保护范围。 说明书 3/3 页 5 CN 210923967 U 5 图1 说明书附图 1/1 页 6 CN 210923967 U 6 。