隧道消防装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921804204.5 (22)申请日 2019.10.24 (73)专利权人 浙江众汇交通工程有限公司 地址 312300 浙江省绍兴市上虞区百官街 道百谢路333号 (72)发明人 徐潇丹张铖炯张晓婷 (74)专利代理机构 北京维正专利代理有限公司 11508 代理人 黄兴 (51)Int.Cl. A62C 31/02(2006.01) B01D 47/02(2006.01) F24F 7/007(2006.01) (54)实用新型名称 一种隧道消防装置 (57)摘要 。

2、本实用新型涉及一种隧道消防装置， 涉及消 防设备的技术领域， 包括隧道， 隧道侧壁与地面 连接一端开设有凹腔， 凹腔内且沿道路长度方向 设置有盛有水的集水槽， 所述集水槽位于道路两 侧， 隧道内设置有喷淋装置和烟雾吸收装置， 所 述烟雾吸收装置位于隧道内两侧壁上， 所述烟雾 吸收装置设置有多个， 且多个所述烟雾吸收装置 沿隧道长度方向呈间隔设置， 烟雾吸收装置包括 多个嵌设在隧道侧壁且沿隧道长度方向的吸风 罩、 安装在所述吸风罩内的排风扇、 安装在隧道 侧壁内且一端与吸风罩连接另一端穿至凹腔的 排风管， 排风管的出风口恰好伸入集水槽的水 面。 本实用新型能在隧道发生火灾时， 及时地灭 火和吸收。

3、烟雾， 提高了隧道的消防能力。 权利要求书1页 说明书4页 附图3页 CN 210904771 U 2020.07.03 CN 210904771 U 1.一种隧道消防装置， 包括隧道 （1） ， 其特征在于： 隧道 （1） 侧壁与地面连接一端开设有 凹腔， 凹腔内且沿道路长度方向设置有盛有水的集水槽 （2） ， 所述集水槽 （2） 位于道路两侧， 隧道 （1） 内设置有喷淋装置 （3） 和烟雾吸收装置 （4） ， 所述烟雾吸收装置 （4） 位于隧道 （1） 内 两侧壁上， 所述烟雾吸收装置 （4） 设置有多个， 且多个所述烟雾吸收装置 （4） 沿隧道 （1） 长度 方向呈间隔设置， 所述烟雾。

4、吸收装置 （4） 包括多个嵌设在隧道 （1） 侧壁且沿隧道 （1） 长度方 向的吸风罩 （41） 、 安装在所述吸风罩 （41） 内的排风扇 （42） 、 安装在隧道 （1） 侧壁内且一端与 吸风罩 （41） 连接另一端穿至凹腔的排风管 （43） ， 排风管 （43） 的出风口恰好伸入集水槽 （2） 的水面。 2.根据权利要求1所述的一种隧道消防装置， 其特征在于： 所述喷淋装置 （3） 包括安装 在隧道 （1） 侧壁内且沿隧道 （1） 长度方向设置的供水管以及安装在所述供水管上且嵌设在 隧道 （1） 侧壁内并沿供水管长度方向间隔设置的喷淋头 （31） ， 所述喷淋头 （31） 出水端露出 隧。

5、道侧壁， 且所述喷淋头 （31） 倾斜向下。 3.根据权利要求1所述的一种隧道消防装置， 其特征在于： 所述排风管 （43） 的出风口端 上安装有排气罩 （431） ， 所述排气罩 （431） 位于所述集水槽 （2） 上方， 所述排气罩 （431） 上设 置有若干个呈竖直的喷嘴 （432） ， 所述喷嘴 （432） 恰好伸入集水槽 （2） 的水面。 4.根据权利要求1所述的一种隧道消防装置， 其特征在于： 所述隧道 （1） 顶部设置有通 风装置 （5） ， 所述通风装置 （5） 包括安装在隧道 （1） 顶部的通风管 （51） 和安装在通风管 （51） 内的通风组件 （52） ， 所述通风管 （。

6、51） 沿隧道 （1） 长度方向设置， 通风管 （51） 上开设有若干出 风口， 所述出风口沿通风管 （51） 长度方向间隔设置。 5.根据权利要求4所述的一种隧道消防装置， 其特征在于： 所述通风组件 （52） 包括安装 在所述通风管 （51） 一端的引风机 （521） 、 安装在通风管 （51） 另一端的排风机 （522） 以及安装 在通风管 （51） 内且位于所述引风机 （521） 和所述排风机 （522） 之间的若干台送风机 （523） ， 所述送风机 （523） 位于相邻两出风口之间， 所述引风机 （521） 的吹风方向朝向隧道 （1） 内， 所 述排风机 （522） 的吹风方向朝向。

7、隧道 （1） 外。 6.根据权利要求5所述的一种隧道消防装置， 其特征在于： 所述通风管 （51） 内壁且位于 出风口处设置有挡板 （512） ， 并且挡板 （512） 位于远离进风方向的出风口边缘， 所述挡板 （512） 倾斜设置且远离出风管 （511） 一端朝进风方向倾斜， 所述挡板 （512） 竖直方向上的高 度小于所述通风管 （51） 的直径。 7.根据权利要求6所述的一种隧道消防装置， 其特征在于： 所述隧道 （1） 顶部设置有用 于安装通风管 （51） 的支撑座 （6） ， 所述出风口均连接有出风管 （511） ， 所述出风管 （511） 与所 述通风管 （51） 可拆卸连接。 8。

8、.根据权利要求1所述的一种隧道消防装置， 其特征在于： 所述吸风罩 （41） 进风端安装 有用于保护排风扇 （42） 的防护罩 （421） 。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210904771 U 2 一种隧道消防装置 技术领域 0001 本实用新型涉及消防设备的技术领域， 尤其是涉及一种隧道消防装置。 背景技术 0002 隧道是修筑在地下供汽车行驶的通道， 一般还兼作管线和行人通道等。 隧道的主 体建筑物一般由洞身、 衬砌和洞门组成， 隧道的附属构筑物有防水和排水设施、 通风和照明 设施、 交通信号设施以及应急设施等。 隧道内由于光线较暗、 车流量较大， 很容易出现交通 事故， 车辆碰撞。

9、造成冒烟起火， 由于隧道内空气流通缓慢， 冒烟起火带来的热量消散很慢， 需要借助消防喷淋装置将火势扑灭， 同时降低隧道内温度， 便于可通行车道上的汽车通行。 0003 目前,公开号为CN208193422U的中国专利公开了一种隧道用消防喷淋装置， 包括 固定供水装置和移动喷淋装置， 固定供水装置包括沿衬砌内侧铺设的供水管， 供水管沿长 度方向间隔设有多个供水喷头， 移动喷淋装置包括喷水管网、 多个喷淋头、 移动固定杆， 喷 水管网的每个水管相交点处设有一个喷淋头， 喷水管网的一侧设有与供水管上的供水喷头 可分离式连接的进水口， 喷水管网的另一侧与移动固定杆可分离式连接， 移动固定杆的两 端各设。

10、有一个与衬砌可拆卸式连接的连接机构。 该实用新型在事故发生后， 将移动喷淋装 置的进水口与供水管的供水喷头连接， 然后利用移动固定杆将喷水管网固定在事故区域的 侧上方， 供水管进水后即可喷水， 快速灭火、 消退事故产生的高温， 提高了事故处理效率。 0004 上述中的技术方案存在以下缺陷： 隧道内发生火灾时， 会产生很多的烟雾， 由于烟 雾具有扩散性， 而移动式的喷淋不能及时有效的处理烟雾， 烟雾不及时处理， 会影响工作人 员的安全。 实用新型内容 0005 本实用新型的目的是提供一种隧道消防装置， 能及时吸收火灾产生的烟雾。 0006 本实用新型的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的： 。

11、0007 一种隧道消防装置， 包括隧道， 隧道侧壁与地面连接一端开设有凹腔， 凹腔内且沿 道路长度方向设置有盛有水的集水槽， 所述集水槽位于道路两侧， 隧道内设置有喷淋装置 和烟雾吸收装置， 所述烟雾吸收装置位于隧道内两侧壁上， 所述烟雾吸收装置设置有多个， 且多个所述烟雾吸收装置沿隧道长度方向呈间隔设置， 烟雾吸收装置包括多个嵌设在隧道 侧壁且沿隧道长度方向的吸风罩、 安装在所述吸风罩内的排风扇、 安装在隧道侧壁内且一 端与吸风罩连接另一端穿至凹腔的排风管， 排风管的出风口恰好伸入集水槽的水面。 0008 通过采用上述技术方案， 当隧道发生火灾时， 启动喷淋装置和烟雾吸收装置,喷淋 装置会及。

12、时地灭火并喷淋烟雾， 然后启动烟雾吸收装置， 排风扇启动， 排风扇会将隧道内的 烟雾吸收至吸风罩， 然后烟雾通过排风管将烟雾排向集水槽， 由于集水槽中装有水， 烟雾中 的颗粒物会被水吸附。 0009 优选的， 所述喷淋装置包括安装在隧道侧壁内且沿隧道长度方向设置的供水管以 及安装在所述供水管上且嵌设在隧道侧壁内并沿供水管长度方向间隔设置的喷淋头， 所述 说明书 1/4 页 3 CN 210904771 U 3 喷淋头出水端露出隧道侧壁， 且所述喷淋头倾斜向下。 0010 通过采用上述技术方案， 当隧道内发生火灾时， 启动喷淋装置， 喷淋头会开始向下 喷水， 及时对火势进行控制。 0011 优选。

13、的， 所述排风管的出风口端上安装有排气罩， 所述排气罩位于所述集水槽上 方， 所述排气罩上设置有若干个呈竖直的喷嘴， 所述喷嘴恰好伸入集水槽的水面。 0012 通过采用上述技术方案， 喷嘴能将烟雾吸收装置吸收的烟雾更集中地排向集水 槽， 起一定的导向作用， 让烟雾更能排放到水中。 0013 优选的， 所述隧道顶部设置有通风装置， 所述通风装置包括安装在隧道顶部的通 风管和安装在通风管内的通风组件， 所述通风管沿隧道长度方向设置， 通风管上开设有若 干出风口， 所述出风口沿通风管长度方向间隔设置， 所述出风口位于道路正上方。 0014 通过采用上述技术方案， 通风装置能持续给隧道通风， 不仅给隧。

14、道提供了新鲜空 气还能将隧道内的烟雾吹散， 让烟雾吸收装置更好的吸收烟雾。 0015 优选的， 所述通风组件包括安装在所述通风管一端的引风机、 安装在通风管另一 端的排风机以及安装在通风管内且位于所述引风机和所述排风机之间的若干台送风机， 所 述送风机位于相邻两出风口之间， 所述引风机的吹风方向朝向隧道内， 所述排风机的吹风 方向朝向隧道外。 0016 通过采用上述技术方案， 引风机将隧道外的空气送入隧道内， 送风机将空气送向 排风机， 排风机将隧道内的空气向外排出， 从而达到了隧道内持续通风的效果。 0017 优选的， 所述通风管内壁且位于出风口处设置有挡板， 并且挡板位于远离进风方 向的出。

15、风口边缘， 所述挡板倾斜设置且远离出风管一端朝进风方向倾斜， 所述挡板竖直方 向上的高度小于所述通风管的直径。 0018 通过采用上述技术方案， 倾斜设置的挡板能将通风管中的空气更多的从出风管中 送入隧道内。 0019 优选的， 所述隧道顶部设置有用于安装通风管的支撑座， 所述出风口均连接有出 风管， 所述出风管与所述通风管可拆卸连接。 0020 通过采用上述技术方案， 安装时， 通风管穿过支撑座安装固定， 然后将出风管连接 在出风口上， 出风管起到导向作用， 能让通风管中的空气经过挡板的作用， 更多地从出风管 送入隧道。 0021 优选的， 所述吸风罩进风端安装有用于保护排风扇的防护罩。 0。

16、022 通过采用上述技术方案， 防护罩能保护排风扇， 防止排风扇吸入大的杂物而堵塞 排风管。 0023 综上所述， 本实用新型的有益技术效果为： 0024 1、 烟雾吸收装置能够及时吸收隧道火灾时产生的烟雾， 并通过喷淋装置及时灭 火， 提高了隧道的消防能力， 提高了隧道的安全性； 0025 2、 通风装置能持续保持隧道通风， 可以及时将烟雾吹散开从而更好的让烟雾吸收 装置吸收烟雾。 附图说明 0026 图1是本实施例的整体结构示意图； 说明书 2/4 页 4 CN 210904771 U 4 0027 图2是本实施例的剖面图； 0028 图3是图2中A部的放大示意图； 0029 图4是本实施。

17、例中烟雾吸收装置的示意图； 0030 图5是本实施例中通风管的剖面图。 0031 附图标记： 1、 隧道； 2、 集水槽； 3、 喷淋装置； 31、 喷淋头； 4、 烟雾吸收装置； 41、 吸风 罩； 42、 排风扇； 421、 防护罩； 43、 排风管； 431、 排气罩； 432、 喷嘴； 5、 通风装置； 51、 通风管； 511、 出风管； 512、 挡板； 52、 通风组件； 521、 引风机； 522、 排风机； 523、 送风机； 6、 支撑座。 具体实施方式 0032 以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。 0033 参照图1和图2， 一种隧道消防装置， 包括隧道1， 隧道。

18、1两侧壁上均安装有喷淋装置 3， 喷淋装置3包括供水管 （图中未标出） 和多个喷淋头31， 供水管沿隧道1长度方向设置且固 定安装在隧道1侧壁内， 喷淋头31一端嵌入到隧道1侧壁内且与供水管相连、 另一端露在隧 道1侧壁外， 且喷淋头31沿供水管长度方向间隔设置， 喷淋头31均倾斜向下。 0034 隧道1侧壁与道路连接处开设有凹腔， 道路两侧的隧道1侧壁上设置有若干个烟雾 吸收装置4， 烟雾吸收装置4沿隧道1长度方向呈间隔设置。 0035 参照图2和图3， 烟雾吸收装置4包括排风扇42、 排风管43和吸风罩41， 吸风罩41嵌 入隧道1的侧壁内， 排风扇42安装在吸风罩41中， 吸风罩41进风。

19、端螺栓连接有用于保护排风 扇42的防护罩421。 排风管43埋设于隧道1侧壁内， 排风管43上端与吸风罩41相连， 排风管43 下端伸出隧道侧壁至凹腔中， 排风管43的出风口端上固定安装有排气罩431， 排气罩431的 出风口上安装有若干喷嘴432， 喷嘴432均呈竖直设置。 0036 参照图1和图4， 道路两侧设置有集水槽2， 集水槽2中盛有水， 集水槽2沿道路长度 方向设置， 集水槽2位于凹腔内， 喷嘴432恰好伸入集水槽2的水面。 隧道1发生火灾烟雾较大 时， 启动排风扇42， 烟雾从吸风罩41通过排风扇42吸入， 然后经过排风管43， 通过喷嘴432喷 出， 从喷嘴432喷出的烟雾会排。

20、到集水槽2中， 由于喷嘴432浸没在集水槽2中， 烟雾颗粒物会 被水吸附， 从而达到吸收烟雾的效果。 0037 参照图1和图2， 隧道1顶部固定设置有支撑座6， 支撑座6上安装有通风装置5， 通风 装置5包括通风管51和通风组件52。 0038 通风管51沿隧道1长度方向设置且固定安装在支撑座6上， 通风管51上开设有四个 出风口 （图中未标出） ， 出风口沿通风管51长度方向呈间隔设置， 出风口上均安装有出风管 511， 出风管511均通过螺栓与通风管51连接， 出风管511呈竖直设置。 通风管51内壁且位于 出风口处设置有挡板512， 并且挡板512位于远离进风方向的出风口边缘， 挡板51。

21、2倾斜设置 且远离出风管511一端朝进风方向倾斜， 挡板512竖直方向上的高度小于所述通风管51的直 径， 使得空气可在通风管51中流通。 挡板512的作用是能将通风管51内的空气更多的往出风 管511排出， 出风管511则起到导向的作用。 0039 参照图2和图5， 通风组件52安装在通风管51中， 通风组件52包括引风机521、 排风 机522以及多台送风机523， 本实施例中设置为三台送风机523， 引风机521和排风机522分别 设置于通风管51的两端， 送风机523安装在通风管51内且位于引风机521与排风机522之间 并沿通风管51长度方向呈间隔设置， 送风机523位于相邻两出风管。

22、511之间， 引风机521的吹 说明书 3/4 页 5 CN 210904771 U 5 风方向朝向隧道1内， 排风机522的吹风方向朝向隧道1外。 引风机521将隧道1外的空气送入 隧道1内， 送风机523则将空气送向排风机522， 排风机522则将空气排出隧道1， 从而实现了 持续不断的给隧道1通风。 0040 本实施例的工作原理： 0041 当隧道1内发生火灾时， 启动喷淋装置3,喷淋头31会喷出水及时地灭火， 若烟雾较 大时， 往集水槽2中灌水至浸没喷嘴432， 再启动烟雾吸收装置4， 排风扇42开始工作， 排风扇 42会将隧道1内的烟雾吸收， 然后烟雾通过排风管43将烟雾排向集水槽2， 烟雾从喷嘴432排 至水中， 烟雾中的颗粒物会漂浮在水中， 最后达到吸收烟雾的效果。 0042 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式， 本实用新型的保护范围并不仅局限于 上述实施例， 对于本技术领域的普通技术人员来说， 在不脱离本实用新型原理前提下的若 干改进和润饰， 这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。 说明书 4/4 页 6 CN 210904771 U 6 图1 图2 说明书附图 1/3 页 7 CN 210904771 U 7 图3 说明书附图 2/3 页 8 CN 210904771 U 8 图4 图5 说明书附图 3/3 页 9 CN 210904771 U 9 。