流动视力筛查车.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921338875.7 (22)申请日 2019.08.19 (73)专利权人 广州柳丁医疗科技有限公司 地址 510000 广东省广州市越秀区惠福东 路455号1004房 (72)发明人 田臻 (74)专利代理机构 广州凯东知识产权代理有限 公司 44259 代理人 邓有才 (51)Int.Cl. B60P 3/00(2006.01) B60R 3/00(2006.01) A61B 3/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种流动视力筛查车 (57)摘要 本实用。

2、新型涉及视力检测技术领域， 且公开 了一种流动视力筛查车， 包括车头和检测车厢， 检测车厢的侧壁开设有门洞， 检测车厢的外侧设 有盖板， 盖板一端活动套设有第一转轴， 且转轴 靠近门洞一侧设置， 第一转轴的两端均固定连接 有固定块， 且固定块的侧壁与检测车厢的外壁固 定连接， 门洞的下侧壁开设有通槽， 通槽内设有 第二转轴， 且第二转轴的两端均通过旋转套分别 与通槽的两侧壁转动连接设置， 第二转轴固定套 接有L型踏板， 且L型踏板的竖直部呈倾斜设置， 监测车厢靠近第一转轴一侧的外壁设有调节机 构。 本实用新型能够便于人们上下车进行检测视 力， 同时能够保证盖板在使用过程中的稳定性， 便于人们的。

3、使用。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 210912169 U 2020.07.03 CN 210912169 U 1.一种流动视力筛查车， 包括车头(1)和检测车厢(2)， 所述检测车厢(2)的侧壁开设有 门洞， 其特征在于， 所述检测车厢(2)的外侧设有盖板(3)， 所述盖板(3)一端活动套设有第 一转轴(4)， 且第一转轴(4)靠近门洞一侧设置， 所述第一转轴(4)的两端均固定连接有固定 块(5)， 且固定块(5)的侧壁与检测车厢(2)的外壁固定连接， 所述门洞的下侧壁开设有通 槽， 所述通槽内设有第二转轴， 且第二转轴的两端均通过旋转套分别与通槽的两侧壁转动 连接设置， 所。

4、述第二转轴固定套接有L型踏板(6)， 且L型踏板(6)的竖直部呈倾斜设置， 所述 检测车厢(2)靠近第一转轴(4)一侧的外壁设有调节机构。 2.根据权利要求1所述的一种流动视力筛查车， 其特征在于， 所述调节机构包括齿轮 (7)、 齿条(8)和弹簧(9)， 所述检测车厢(2)的外壁开设有与齿条(8)相匹配的凹槽， 所述齿 条(8)位于凹槽内设置， 所述第二转轴的一端贯穿通槽的侧壁并延伸至凹槽内设置， 且第二 转轴延伸至凹槽内的一端与齿轮(7)的侧壁固定连接， 且齿轮(7)与齿条(8)呈啮合设置， 所 述齿条(8)的底部与弹簧(9)的一端固定连接， 且弹簧(9)的另一端与凹槽的槽底固定连接 设置。

5、， 所述齿条(8)的顶部固定连接有弧形块(10)， 且弧形块(10)穿过凹槽并向外延伸设 置， 所述盖板(3)的侧壁开设有与弧形块(10)相匹配的调节通槽(11)。 3.根据权利要求1所述的一种流动视力筛查车， 其特征在于， 所述盖板(3)的左侧壁对 称固定连接有两个磁块(14)， 且两个磁块(14)呈圆弧形设置。 4.根据权利要求1所述的一种流动视力筛查车， 其特征在于， 所述盖板(3)相背离检测 车厢(2)一侧的侧壁固定连接有把手(13)， 且把手(13)远离第一转轴(4)一侧设置。 5.根据权利要求1所述的一种流动视力筛查车， 其特征在于， 所述L型踏板(6)的相背离 检测车厢(2)一侧。

6、的外壁固定设有橡胶垫片(12)， 且橡胶垫片(12)的表面开设有防滑纹。 6.根据权利要求1所述的一种流动视力筛查车， 其特征在于， 所述盖板(3)相背离检测 车厢(2)一侧的侧壁固定设有密封条(15)， 且密封条(15)呈框形设置。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210912169 U 2 一种流动视力筛查车 技术领域 0001 本实用新型涉及视力检测技术领域， 尤其涉及一种流动视力筛查车。 背景技术 0002 提供高水平的医疗保健是政府的一项长期要求， 目前人们通常用装在汽车或其它 货车上的机动的医疗设施来满足这种要求， 对人们进行视力的筛查， 该种视力检测车包含 车头和用于检测的车厢。

7、。 0003 现有技术中流动车检测车厢的门洞与地面之间都具有一定的距离， 从而使人们在 上下车进行检测时比较麻烦， 同时车门的稳定性较差， 容易晃动， 进而不便于人们的使用。 实用新型内容 0004 本实用新型的目的是为了解决现有技术中流动车检测车厢的门洞与地面之间都 具有一定的距离， 从而使人们在上下车进行检测时比较麻烦， 同时车门的稳定性较差， 容易 晃动， 进而不便于人们的使用的问题， 而提出的一种流动视力筛查车。 0005 为了实现上述目的， 本实用新型采用了如下技术方案： 0006 一种流动视力筛查车， 包括车头和检测车厢， 所述检测车厢的侧壁开设有门洞， 所 述检测车厢的外侧设有盖。

8、板， 所述盖板一端活动套设有第一转轴， 且转轴靠近门洞一侧设 置， 所述第一转轴的两端均固定连接有固定块， 且固定块的侧壁与检测车厢的外壁固定连 接， 所述门洞的下侧壁开设有通槽， 所述通槽内设有第二转轴， 且第二转轴的两端均通过旋 转套分别与通槽的两侧壁转动连接设置， 所述第二转轴固定套接有L型踏板， 且L型踏板的 竖直部呈倾斜设置， 所述监测车厢靠近第一转轴一侧的外壁设有调节机构。 0007 优选的， 所述调节机构包括齿轮、 齿条和弹簧， 所述监测车厢的外壁开设有与齿条 相匹配的凹槽， 所述齿条位于凹槽内设置， 所述第二转轴的一端贯穿通槽的侧壁并延伸至 凹槽内设置， 且第二转轴延伸至凹槽内。

9、的一端与齿轮的侧壁固定连接， 且齿轮与齿条呈啮 合设置， 所述齿条的底部与弹簧的一端固定连接， 且弹簧的另一端与凹槽的槽底固定连接 设置， 所述齿条的顶部固定连接有弧形块， 且弧形块穿过凹槽并向外延伸设置， 所述盖板的 侧壁开设有与弧形块相匹配的调节通槽。 0008 优选的， 所述盖板的左侧壁对称固定连接有两个磁块， 且两个磁块呈圆弧形设置。 0009 优选的， 所述盖板相背离检测车厢一侧的侧壁固定连接有把手， 且把手远离第一 转轴一侧设置。 0010 优选的， 所述L型踏板的相背离检测车厢一侧的外壁固定设有橡胶垫片， 且橡胶垫 片的表面开设有防滑纹。 0011 优选的， 所述盖板相背离检测车。

10、厢一侧的侧壁固定设有密封条， 且密封条呈框形 设置。 0012 与现有技术相比， 本实用新型提供了一种流动视力筛查车， 具备以下有益效果： 0013 1、 该流动视力筛查车， 通过设有的盖板、 L型踏板和调节机构， 能够在盖板打开时， 说明书 1/3 页 3 CN 210912169 U 3 能够带动L型踏板转动， 并使L型踏板的一端与地面相接触设置， 进而便于人们上下车进行 检测。 0014 2、 该流动视力筛查车， 通过设有的磁块， 能够使盖板与检测车厢之间吸附在一起， 保证盖板在使用过程中的稳定性， 不会发生晃动现象。 0015 该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

11、， 本实用新型 能够便于人们上下车进行检测视力， 同时能够保证盖板在使用过程中的稳定性， 便于人们 的使用。 附图说明 0016 图1为本实用新型提出的一种流动视力筛查车的结构示意图； 0017 图2为本实用新型中检测车厢门洞一侧的局部结构示意图； 0018 图3为图2中A部分的结构放大示意图； 0019 图4为本实用新型中L型踏板的结构示意图。 0020 图中： 1车头、 2检测车厢、 3盖板、 4第一转轴、 5固定块、 6 L型踏板、 7齿轮、 8齿条、 9 弹簧、 10弧形块、 11调节通槽、 12橡胶垫片、 13把手、 14磁块、 15密封条。 具体实施方式 0021 下面将结合本实用。

12、新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 0022 参照图1-4， 一种流动视力筛查车， 包括车头1和检测车厢2， 检测车厢2的侧壁开设 有门洞， 检测车厢2内设有设备， 能够对人们的视力记性筛查检测， 为现有技术， 在此不多做 叙述， 检测车厢2的外侧设有盖板3， 盖板3一端活动套设有第一转轴4， 且转轴4靠近门洞一 侧设置， 第一转轴4的两端均固定连接有固定块5， 且固定块5的侧壁与检测车厢2的外壁固 定连接， 门洞的下侧壁开设有通槽， 通槽内设有第二转轴， 且第二转轴的两端。

13、均通过旋转套 分别与通槽的两侧壁转动连接设置， 第二转轴固定套接有L型踏板6， 且L型踏板6的竖直部 呈倾斜设置， 监测车厢2靠近第一转轴4一侧的外壁设有调节机构。 0023 调节机构包括齿轮7、 齿条8和弹簧9， 监测车厢2的外壁开设有与齿条8相匹配的凹 槽， 齿条8位于凹槽内设置， 第二转轴的一端贯穿通槽的侧壁并延伸至凹槽内设置， 且第二 转轴延伸至凹槽内的一端与齿轮7的侧壁固定连接， 且齿轮7与齿条8呈啮合设置， 齿条8的 底部与弹簧9的一端固定连接， 且弹簧9的另一端与凹槽的槽底固定连接设置， 齿条8的顶部 固定连接有弧形块10， 且弧形块10穿过凹槽并向外延伸设置， 盖板3的侧壁开设。

14、有与弧形块 10相匹配的调节通槽11， 齿条8位于齿轮7的上方设置， 能够保证L型踏板6能够正常转动。 0024 盖板3的左侧壁对称固定连接有两个磁块14， 且两个磁块14呈圆弧形设置， 当盖板 3转动180 时， 能够使磁块14与检测车厢2的外壁相互吸附在一起， 进而提高盖板3在使用过 程中的稳定性。 0025 盖板3相背离检测车厢2一侧的侧壁固定连接有把手13， 且把手13远离第一转轴4 一侧设置， 能够便于拉动盖板3转动。 0026 L型踏板6的相背离检测车厢2一侧的外壁固定设有橡胶垫片12， 且橡胶垫片12的 说明书 2/3 页 4 CN 210912169 U 4 表面开设有防滑纹，。

15、 能够提高L型踏板6的摩擦力， 进而防止人们在走动时发生打滑。 0027 盖板3相背离检测车厢2一侧的侧壁固定设有密封条15， 且密封条15呈框形设置， 能够提高盖板3在闭合时的密封性。 0028 本实用新型中， 使用时， 通过设有的盖板3和第一转轴4， 转动盖板3， 使门洞打开， 当盖板3转动180 时， 弧形块10与调节通槽11的位置相对应， 进而通过弹簧9的弹力能够带 动齿条8移动， 使弧形块10位于调节通槽11内设置， 并带动齿轮7转动， 齿轮7转动能够带动 第二转轴和L型踏板6转动， 使L型踏板6伸出至门洞外， 并使其一端与地面相接触设置， 进而 便于人们上下车进行检测， 再通过设有。

16、的磁块14， 当盖板3转动180 时， 能够使磁块14与检 测车厢2的外壁相互吸附在一起， 进而提高盖板3在使用过程中的稳定性， 再通过设有的调 节通槽11， 反向转动盖板3， 使调节通槽11的侧壁与弧形块10相抵设置， 进而继续转动盖板3 能够使弧形块10自动收缩至凹槽内， 进而带动齿条8反向移动， 便于对L型踏板6的收纳， 便 于人们的使用。 0029 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210912169 U 5 图1 说明书附图 1/4 页 6 CN 210912169 U 6 图2 说明书附图 2/4 页 7 CN 210912169 U 7 图3 说明书附图 3/4 页 8 CN 210912169 U 8 图4 说明书附图 4/4 页 9 CN 210912169 U 9 。