桥梁伸缩缝的锚固装置.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921576127.2 (22)申请日 2019.09.22 (73)专利权人 刘晓东 地址 265100 山东省烟台市海阳市二十里 店镇华洋路南首海阳市公路工程处 (72)发明人 刘晓东 (51)Int.Cl. E01D 19/06(2006.01) E01D 19/14(2006.01) (54)实用新型名称 一种桥梁伸缩缝的锚固装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种桥梁伸缩缝的锚固 装置， 包括伸缩缝， 所述伸缩缝两侧均设置有锚 固板， 伸缩缝与锚固板两端之间设置有。

2、若干连接 块， 若干连接块两端通过螺栓分别与锚固板和伸 缩缝螺纹连接固定， 伸缩缝两侧与两锚固板之间 均设置有若干锚固筋二， 伸缩缝与锚固板通过连 接块、 螺栓、 锚固筋二固定连接， 所述锚固板下方 设置有缓冲板， 本桥梁伸缩缝的锚固装置通过设 置多个相扣的锚固筋一和锚固筋二， 将伸缩缝和 锚固板连接， 增强了锚固装置的结构强度， 使伸 缩缝更为稳定， 通过在锚固板下方设置左右的缓 冲弹簧一和上下的缓冲装置， 使锚固装置具有一 定的自我调节与缓冲功能。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 210975521 U 2020.07.10 CN 210975521 U 1.一种桥梁伸缩缝的锚。

3、固装置， 包括伸缩缝 （1） ， 其特征在于， 所述伸缩缝 （1） 两侧均设 置有锚固板 （15） ， 伸缩缝 （1） 与锚固板 （15） 两端之间设置有若干连接块 （3） ， 若干连接块 （3） 两端通过螺栓 （2） 分别与锚固板 （15） 和伸缩缝 （1） 螺纹连接固定， 伸缩缝 （1） 两侧与两锚固 板 （15） 之间均设置有若干锚固筋二 （14） ， 所述锚固板 （15） 下方设置有缓冲板 （4） ， 缓冲板 （4） 表面两侧均焊接有若干限位块 （12） ， 两侧限位块 （12） 之间焊接有滑柱 （6） ， 锚固板 （15） 底面焊接有滑套 （11） ， 滑套 （11） 滑动连接于滑柱。

4、 （6） 周侧， 滑套 （11） 两侧均设置有缓冲弹簧 一 （8） ， 两缓冲弹簧一 （8） 均套设于滑柱 （6） 周侧， 所述缓冲板 （4） 上方焊接有若干锚固筋一 （13） ， 缓冲板 （4） 下方设置有底板 （9） ， 两缓冲板 （4） 与底板 （9） 之间均焊接有若干缓冲装置 （5） ， 若干缓冲装置 （5） 之间转动连接有转轴 （7） ， 缓冲装置 （5） 两端均设置有缓冲弹簧二 （10） 。 2.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置， 其特征在于， 所述锚固筋一 （13） 与锚固筋二 （14） 相互垂直， 且锚固筋一 （13） 与锚固筋二 （14） 相扣。 3.根据权利要求。

5、1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置， 其特征在于， 所述伸缩缝 （1） 与 锚固板 （15） 通过连接块 （3） 、 螺栓 （2） 、 锚固筋二 （14） 固定连接。 4.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置， 其特征在于， 所述缓冲装置 （5） 由两块转动连接的金属条块组成， 两金属条块转动连接在转轴 （7） 周侧， 且缓冲弹簧二 （10） 固定连接于金属条块两端之间。 5.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置， 其特征在于， 所述伸缩缝 （1） 通 过锚固板 （15） 、 滑套 （11） 、 缓冲弹簧一 （8） 、 滑柱 （6） 、 限位块 （12） 、 锚固筋一 （13） 。

6、和锚固筋二 （14） 与缓冲板 （4） 活动连接。 6.根据权利要求1所述的一种桥梁伸缩缝的锚固装置， 其特征在于， 所述缓冲板 （4） 通 过缓冲装置 （5） 、 转轴 （7） 、 缓冲弹簧二 （10） 与底板 （9） 活动连接。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210975521 U 2 一种桥梁伸缩缝的锚固装置 技术领域 0001 本实用新型涉及一种锚固装置， 具体是一种桥梁伸缩缝的锚固装置。 背景技术 0002 桥梁伸缩缝是指为满足桥面变形的要求， 通常在两梁端之间、 梁端与桥台之间或 桥梁的铰接位置上设置的伸缩缝。 要求伸缩缝在平行、 垂直于桥梁轴线的两个方向， 均能自 由伸缩， 。

7、牢固可靠， 车辆行驶过时应平顺、 无突跳与噪声； 要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻 塞； 安装、 检查、 养护、 消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处， 栏杆与桥面铺装都要断 开。 0003 桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间 的位移和联结， 但是， 传统的桥梁伸缩缝的锚固装置结构较为简单， 不够牢固， 而且由于锚 固装置本身也要承受一部分重量。 因此， 本领域技术人员提供了一种桥梁伸缩缝的锚固装 置， 以解决上述背景技术中提出的问题。 发明内容 0004 本实用新型的目的在于提供一种桥梁伸缩缝的锚固装置， 以解决上述背景技术中 提出的问题。 0005 为实现上。

8、述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 0006 一种桥梁伸缩缝的锚固装置， 包括伸缩缝， 所述伸缩缝两侧均设置有锚固板， 伸缩 缝与锚固板两端之间设置有若干连接块， 若干连接块两端通过螺栓分别与锚固板和伸缩缝 螺纹连接固定， 伸缩缝两侧与两锚固板之间均设置有若干锚固筋二， 伸缩缝与锚固板通过 连接块、 螺栓、 锚固筋二固定连接， 所述锚固板下方设置有缓冲板， 缓冲板表面两侧均焊接 有若干限位块， 两侧限位块之间焊接有滑柱， 锚固板底面焊接有滑套， 滑套滑动连接于滑柱 周侧， 滑套两侧均设置有缓冲弹簧一， 两缓冲弹簧一均套设于滑柱周侧； 0007 所述缓冲板上方焊接有若干锚固筋一， 锚固筋一与。

9、锚固筋二相互垂直， 且锚固筋 一与锚固筋二相扣， 伸缩缝通过锚固板、 滑套、 缓冲弹簧一、 滑柱、 限位块、 锚固筋一和锚固 筋二与缓冲板活动连接， 缓冲板下方设置有底板， 两缓冲板与底板之间均焊接有若干缓冲 装置， 若干缓冲装置之间转动连接有转轴， 缓冲装置两端均设置有缓冲弹簧二， 缓冲装置由 两块转动连接的金属条块组成， 两金属条块转动连接在转轴周侧， 且缓冲弹簧二固定连接 于金属条块两端之间， 缓冲板通过缓冲装置、 转轴、 缓冲弹簧二与底板活动连接； 0008 本装置通过在伸缩缝的两侧设置两锚固板， 然后两端的锚固板与伸缩缝之间通过 连接块和螺栓螺纹连接固定， 而两侧的锚固板与伸缩缝之间。

10、连接有若干锚固筋二， 锚固板 的下方设置的滑套和滑套两侧的缓冲弹簧一， 在车辆经过伸缩缝时， 锚固装置能够附和桥 梁和伸缩缝的移动趋势， 做出一定水平位置的改变， 以减缓外界的压力， 同时对自身结构起 到一定的保护作用， 在缓冲板上焊接若干个与锚固筋二相扣的锚固筋一， 使锚固装置更为 稳固， 同时在缓冲板的下方设置的缓冲装置与缓冲装置两端之间的缓冲弹簧二， 能够缓解 说明书 1/3 页 3 CN 210975521 U 3 外界大部分竖直方向上的力。 0009 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 0010 1、 本桥梁伸缩缝的锚固装置通过在伸缩缝两侧设置多个相扣的锚固筋一和锚固 筋二，。

11、 将伸缩缝和锚固板连接， 增强了锚固装置的结构强度， 使伸缩缝更为稳定。 0011 2、 本桥梁伸缩缝的锚固装置通过在锚固板下方设置左右的缓冲弹簧一和上下的 缓冲装置， 使车辆在经过伸缩缝时， 两缓冲装置能够缓解部分外界的力， 使锚固装置具有一 定的自我调节与缓冲功能， 使锚固装置更为经久耐用， 延长整个桥梁伸缩缝的使用寿命。 附图说明 0012 图1为一种桥梁伸缩缝的锚固装置的结构示意图。 0013 图2为一种桥梁伸缩缝的锚固装置的俯视结构示意图。 0014 图3为一种桥梁伸缩缝的锚固装置的侧面结构示意图。 0015 图中： 1、 伸缩缝； 2、 螺栓； 3、 连接块； 4、 缓冲板； 5、。

12、 缓冲装置； 6、 滑柱； 7、 转轴； 8、 缓 冲弹簧一； 9、 底板； 10、 缓冲弹簧二； 11、 滑套； 12、 限位块； 13、 锚固筋一； 14、 锚固筋二； 15、 锚 固板。 具体实施方式 0016 下面将结合本实用新型实施例中的附图， 对本实用新型实施例中的技术方案进行 清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例， 而不是全部的 实施例。 基于本实用新型中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例， 都属于本实用新型保护的范围。 0017 请参阅图13， 本实用新型实施例中， 一种桥梁伸缩缝的锚固装置， 包。

13、括伸缩缝1， 所述伸缩缝1两侧均设置有锚固板15， 伸缩缝1与锚固板15两端之间设置有若干连接块3， 若 干连接块3两端通过螺栓2分别与锚固板15和伸缩缝1螺纹连接固定， 伸缩缝1两侧与两锚固 板15之间均设置有若干锚固筋二14， 伸缩缝1与锚固板15通过连接块3、 螺栓2、 锚固筋二14 固定连接， 所述锚固板15下方设置有缓冲板4， 缓冲板4表面两侧均焊接有若干限位块12， 两 侧限位块12之间焊接有滑柱6， 锚固板15底面焊接有滑套11， 滑套11滑动连接于滑柱6周侧， 滑套11两侧均设置有缓冲弹簧一8， 两缓冲弹簧一8均套设于滑柱6周侧； 0018 所述缓冲板4上方焊接有若干锚固筋一1。

14、3， 锚固筋一13与锚固筋二14相互垂直， 且 锚固筋一13与锚固筋二14相扣， 伸缩缝1通过锚固板15、 滑套11、 缓冲弹簧一8、 滑柱6、 限位 块12、 锚固筋一13和锚固筋二14与缓冲板4活动连接， 缓冲板4下方设置有底板9， 两缓冲板4 与底板9之间均焊接有若干缓冲装置5， 若干缓冲装置5之间转动连接有转轴7， 缓冲装置5两 端均设置有缓冲弹簧二10， 缓冲装置5由两块转动连接的金属条块组成， 两金属条块转动连 接在转轴7周侧， 且缓冲弹簧二10固定连接于金属条块两端之间， 缓冲板4通过缓冲装置5、 转轴7、 缓冲弹簧二10与底板9活动连接； 0019 本装置通过在伸缩缝1的两侧设。

15、置两锚固板15， 然后两端的锚固板15与伸缩缝1之 间通过连接块3和螺栓2螺纹连接固定， 而两侧的锚固板15与伸缩缝1之间连接有若干锚固 筋二14， 锚固板15的下方设置的滑套11和滑套11两侧的缓冲弹簧一8， 在车辆经过伸缩缝1 时， 锚固装置能够附和桥梁和伸缩缝1的移动趋势， 做出一定水平位置的改变， 以减缓外界 说明书 2/3 页 4 CN 210975521 U 4 的压力， 同时对自身结构起到一定的保护作用， 在缓冲板4上焊接若干个与锚固筋二14相扣 的锚固筋一13， 使锚固装置更为稳固， 同时在缓冲板4的下方设置的缓冲装置5与缓冲装置5 两端之间的缓冲弹簧二10， 能够缓解外界大部。

16、分竖直方向上的力。 0020 本实用新型的工作原理是： 0021 使实用本桥梁伸缩缝的锚固装置时， 需要先对本装置结构有一定的了解， 本装置 通过在伸缩缝1的两侧设置两锚固板15， 然后两端的锚固板15与伸缩缝1之间通过连接块3 和螺栓2螺纹连接固定， 而两侧的锚固板15与伸缩缝1之间连接有若干锚固筋二14， 锚固板 15的下方设置的滑套11和滑套11两侧的缓冲弹簧一8， 在车辆经过伸缩缝1时， 锚固装置能 够附和桥梁和伸缩缝1的移动趋势， 做出一定水平位置的改变， 以减缓外界的压力， 同时对 自身结构起到一定的保护作用， 在缓冲板4上焊接若干个与锚固筋二14相扣的锚固筋一13， 使锚固装置更。

17、为稳固， 同时在缓冲板4的下方设置的缓冲装置5与缓冲装置5两端之间的缓 冲弹簧二10， 能够缓解外界大部分竖直方向上的力， 本锚固装置具有一定的缓冲功能同时 结构强度更强。 0022 以上所述， 仅为本实用新型较佳的具体实施方式， 但本实用新型的保护范围并不 局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内， 根据本实用 新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变， 都应涵盖在本实用新型的保护范 围之内。 说明书 3/3 页 5 CN 210975521 U 5 图1 说明书附图 1/3 页 6 CN 210975521 U 6 图2 说明书附图 2/3 页 7 CN 210975521 U 7 图3 说明书附图 3/3 页 8 CN 210975521 U 8 。