车轮轮毂油封起拔器.pdf

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1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921911656.3 (22)申请日 2019.11.07 (73)专利权人 掌晞 地址 222000 江苏省连云港市东海县牛山 街道新新巷37-2号 (72)发明人 掌晞李海军陶欢韩敏 陶亮亮 (74)专利代理机构 连云港润知专利代理事务所 32255 代理人 刘喜莲 (51)Int.Cl. B25B 27/02(2006.01) (54)实用新型名称 一种车轮轮毂油封起拔器 (57)摘要 一种车轮轮毂油封起拔器， 包括起拔架和通 过杠杆架安装在起拔架上的支撑梁， 起拔。

2、架上还 安装有用于驱动支撑梁升降的驱动装置； 所述支 撑梁上竖向安装有起拔杆， 起拔杆上套装有套 筒， 套筒外套装有导向套， 导向套固定安装在支 撑梁上， 套筒的底部固定安装有起拔盘， 起拔盘 上安装有用于顶紧轮毂油封的起拔爪， 起拔杆的 底端固定安装有用于驱动起拔爪外伸顶紧轮毂 油封的起拔块， 起拔杆的顶端铰接有偏心轮， 偏 心轮上安装有便于转动偏心轮的转动杆； 在导向 套内的套筒上套装有套筒复位弹簧， 在套筒内的 起拔杆上套装有起拔杆复位弹簧。 该起拔器能够 适用于各种规格的轮毂油封的拆卸， 在拆卸时不 会对轮毂内表面造成损坏， 操作方便、 快速省力。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页。

3、 CN 210968715 U 2020.07.10 CN 210968715 U 1.一种车轮轮毂油封起拔器， 其特征在于： 该起拔器包括起拔架和通过杠杆架安装在 起拔架上的支撑梁， 起拔架上还安装有用于驱动支撑梁升降的驱动装置； 所述支撑梁上竖 向安装有起拔杆， 起拔杆上套装有套筒， 套筒外套装有导向套， 导向套固定安装在支撑梁 上， 套筒的底部固定安装有起拔盘， 起拔盘上安装有用于顶紧轮毂油封的起拔爪， 起拔杆的 底端固定安装有用于驱动起拔爪外伸顶紧轮毂油封的起拔块， 起拔杆的顶端铰接有偏心 轮， 偏心轮上安装有便于转动偏心轮的转动杆； 在导向套内的套筒上套装有套筒复位弹簧， 在套筒内的。

4、起拔杆上套装有起拔杆复位弹簧。 2.根据权利要求1所述的车轮轮毂油封起拔器， 其特征在于： 所述杠杆架包括两组杠 杆， 每组杠杆包括中部铰接的第一杠杆和第二杠杆， 第一杠杆的一端与支撑梁铰接， 第一杠 杆的另一端与设置在起拔架上的下铰接腰孔铰接， 第二杠杆的一端与起拔架铰接， 第二杠 杆的另一端与设置在支撑梁上的上铰接腰孔铰接。 3.根据权利要求1所述的车轮轮毂油封起拔器， 其特征在于： 所述驱动装置为液压缸， 液压缸铰接在起拔架上， 液压缸的活塞杆端与杠杆架铰接。 4.根据权利要求1所述的车轮轮毂油封起拔器， 其特征在于： 所述起拔爪包括3根顶撑 杆， 3根顶撑杆沿起拔盘的周向均匀分布。 5。

5、.根据权利要求4所述的车轮轮毂油封起拔器， 其特征在于： 所述起拔盘的中部设置有 与起拔杆配合的起拔孔， 起拔盘的底部设置有内环和外环， 顶撑杆的一端依次贯穿外环和 内环延伸至起拔孔处、 并固定安装有与起拔杆配合的滚轮； 内环和外环之间的起拔爪上还 套装有顶撑复位弹簧。 6.根据权利要求1所述的车轮轮毂油封起拔器， 其特征在于： 所述偏心轮包括两个用于 起拔杆起拔的外偏心轮和两个用于套筒起拔的内偏心轮， 内偏心轮的宽度与外偏心轮的宽 度一致， 内偏心轮的长度小于外偏心轮的长度。 7.根据权利要求1所述的车轮轮毂油封起拔器， 其特征在于： 所述起拔块呈圆锥状。 8.根据权利要求1所述的车轮轮毂油。

6、封起拔器， 其特征在于： 所述起拔杆的下部设置有 与起拔块配合的外螺纹， 起拔块上设置有便于旋接到起拔杆上的螺纹孔， 起拔杆上还旋接 有用于对起拔块固定的锁紧螺母。 9.根据权利要求1所述的车轮轮毂油封起拔器， 其特征在于： 所述套筒包括上筒体和下 筒体， 起拔杆上还安装有与下筒体配合的挡圈， 挡圈的直径大于上筒体的直径， 挡圈的直径 小于下筒体的直径。 权利要求书 1/1 页 2 CN 210968715 U 2 一种车轮轮毂油封起拔器 技术领域 0001 本实用新型涉及一种车辆拆卸工具， 特别是一种车轮轮毂油封起拔器。 背景技术 0002 目前， 随着人们生活水平的日益提高， 车辆也越来越。

7、多， 车轮轴承处于良好的润滑 状态才能发挥工作性能， 延长使用寿命， 油封是润滑系统的重要零件， 它的作用是防止润滑 油外泄， 保证润滑系统正常工作； 也不是重型卡车， 是长途运输的主要运载工具， 车辆长时 间运行会使润滑系统温度升高， 加速油封橡胶密封唇磨损和老化， 因此， 油封需要经常更 换。 但是， 重型卡车车桥轴承油封直径尺寸较大， 油封骨架为钢质外壳， 采用过盈配合方式 装配在轮毂内， 拆卸费劲， 长期以来采用传统方法拆卸这种大尺寸钢质外壳油封， 不仅比较 费力， 还不利于保护轮毂与油封之间的配合表面。 发明内容 0003 本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足， 提供一种。

8、操作方便、 快 速省力， 既可将油封拆卸， 又不破坏轮毂内表面的车轮轮毂油封起拔器。 0004 本实用新型所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。 本实用新型是 一种车轮轮毂油封起拔器， 该起拔器包括起拔架和通过杠杆架安装在起拔架上的支撑梁， 起拔架上还安装有用于驱动支撑梁升降的驱动装置； 所述支撑梁上竖向安装有起拔杆， 起 拔杆上套装有套筒， 套筒外套装有导向套， 导向套固定安装在支撑梁上， 套筒的底部固定安 装有起拔盘， 起拔盘上安装有用于顶紧轮毂油封的起拔爪， 起拔杆的底端固定安装有用于 驱动起拔爪外伸顶紧轮毂油封的起拔块， 起拔杆的顶端铰接有偏心轮， 偏心轮上安装有便 于转动偏。

9、心轮的转动杆； 在导向套内的套筒上套装有套筒复位弹簧， 在套筒内的起拔杆上 套装有起拔杆复位弹簧。 0005 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现， 对于 以上所述的车轮轮毂油封起拔器， 所述杠杆架包括两组杠杆， 每组杠杆包括中部铰接的第 一杠杆和第二杠杆， 第一杠杆的一端与支撑梁铰接， 第一杠杆的另一端与设置在起拔架上 的下铰接腰孔铰接， 第二杠杆的一端与起拔架铰接， 第二杠杆的另一端与设置在支撑梁上 的上铰接腰孔铰接。 0006 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现， 对于 以上所述的车轮轮毂油封起拔器， 所述驱动装置为液压缸， 液压。

10、缸铰接在起拔架上， 液压缸 的活塞杆端与杠杆架铰接。 0007 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现， 对于 以上所述的车轮轮毂油封起拔器， 所述起拔爪包括3根顶撑杆， 3根顶撑杆沿起拔盘的周向 均匀分布。 0008 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现， 对于 以上所述的车轮轮毂油封起拔器， 所述起拔盘的中部设置有与起拔杆配合的起拔孔， 起拔 说明书 1/4 页 3 CN 210968715 U 3 盘的底部设置有内环和外环， 顶撑杆的一端依次贯穿外环和内环延伸至起拔孔处、 并固定 安装有与起拔杆配合的滚轮； 内环和外环之间的起拔爪上还。

11、套装有顶撑复位弹簧。 0009 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现， 对于 以上所述的车轮轮毂油封起拔器， 所述偏心轮包括两个用于起拔杆起拔的外偏心轮和两个 用于套筒起拔的内偏心轮， 内偏心轮的宽度与外偏心轮的宽度一致， 内偏心轮的长度小于 外偏心轮的长度。 0010 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现， 对于 以上所述的车轮轮毂油封起拔器， 所述起拔块呈圆锥状。 0011 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现， 对于 以上所述的车轮轮毂油封起拔器， 所述起拔杆的下部设置有与起拔块配合的外螺纹， 起拔 块上。

12、设置有便于旋接到起拔杆上的螺纹孔， 起拔杆上还旋接有用于对起拔块固定的锁紧螺 母。 0012 本实用新型所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现， 对于 以上所述的车轮轮毂油封起拔器， 所述套筒包括上筒体和下筒体， 起拔杆上还安装有与下 筒体配合的挡圈， 挡圈的直径大于上筒体的直径， 挡圈的直径小于下筒体的直径。 0013 与现有技术相比， 本实用新型通过偏心轮拉动起拔杆， 利用起拔杆上的起拔块驱 动起拔盘上的起拔爪外伸， 撑紧到轮毂油封的内表面， 然后再通过驱动装置驱动支撑梁带 动起起拔杆、 套筒、 拔盘整体向上移动， 从而将轮毂油封与轮毂分离， 实现轮毂油封的拆卸， 具有以下。

13、优点： 0014 1、 拆卸油封时操作简单， 快速省力； 0015 2、 能够保护轮毂内孔配合表面； 0016 3、 能够适应拆卸相同规格、 不同结构的油封。 附图说明 0017 图1为本实用新型的一种结构示意图； 0018 图2为本实用新型的工作原理图。 具体实施方式 0019 为使本发明实施例的目的、 技术方案和优点更加清楚， 下面将结合本发明附图， 对 本发明实施例中的技术方案进行清楚、 完整地描述， 显然， 所描述的实施例是本发明一部分 实施例， 而不是全部的实施例。 基于本发明中的实施例， 本领域普通技术人员在没有做出创 造性劳动前提下所获得的所有其他实施例， 都属于本发明保护的范围。

14、。 0020 参照图1-2， 一种车轮轮毂油封起拔器， 该起拔器包括起拔架27和通过杠杆架安装 在起拔架27上的支撑梁3， 起拔架27上还安装有用于驱动支撑梁3升降的驱动装置13； 所述 支撑梁3上竖向安装有起拔杆29， 起拔杆29上套装有套筒30， 套筒30外套装有导向套26， 导 向套26固定安装在支撑梁3上， 套筒30的底部固定安装有起拔盘23， 起拔盘23上安装有用于 顶紧轮毂油封的起拔爪22， 起拔杆29的底端固定安装有用于驱动起拔爪22外伸顶紧轮毂油 封的起拔块20， 起拔杆29的顶端铰接有偏心轮， 偏心轮上安装有便于转动偏心轮的转动杆 9； 在导向套26内的套筒30上套装有套筒复。

15、位弹簧28， 在套筒30内的起拔杆29上套装有起拔 说明书 2/4 页 4 CN 210968715 U 4 杆复位弹簧31。 套筒复位弹簧28的设置用于在使用后套筒30复位， 起拔杆复位弹簧31的设 置用于在使用后起拔杆29恢复到初始位置。 0021 导向套26的第一作用是起到导向作用， 使得套筒30可以沿导向套26内孔上下移 动， 套筒复位弹簧28安装在导向套26与套筒30之间； 导向套26的第二作用是起到固定作用， 导向套26上端有四个孔， 便于用固定螺栓4把导向套26和支撑梁3连接在一起； 拆卸油封时， 支撑梁3向上平动， 对偏心轮施加向上的作用力带动偏心轮、 起拔杆29、 套筒30、。

16、 起拔盘23、 起拔爪22一起向上， 拔出油封。 0022 所述杠杆架包括两组杠杆， 每组杠杆包括中部铰接的第一杠杆2和第二杠杆10， 第 一杠杆2的一端与支撑梁3铰接， 第一杠杆2的另一端与设置在起拔架27上的下铰接腰孔铰 接， 第二杠杆10的一端与起拔架27铰接， 第二杠杆10的另一端与设置在支撑梁3上的上铰接 腰孔铰接， 驱动装置13的输出端通过第一铰接销12与第二杠杆10铰接， 驱动装置13通过第 二铰接销14安装在起拔架27上。 第一杠杆2的一端可沿下铰接腰孔移动， 第二杠杆10的一端 可沿上铰接腰孔移动， 便于在驱动装置13的驱动下， 带动支撑梁3、 起拔杆29、 起拔盘23沿着 。

17、轮毂内孔的轴心线向上平动， 将轮毂油封拆下； 第一杠杆2和第二杠杆10的端部安装有销轴 1和微型轴承11， 便于分别与支撑梁3、 起拔架27之间进行相对转动。 0023 所述起拔杆29的下部设置有与起拔块20配合的外螺纹， 起拔块20上设置有便于旋 接到起拔杆29上的螺纹孔， 起拔杆29上还旋接有用于对起拔块20固定的锁紧螺母18。 起拔 杆29的顶端通过连接块8与偏心轮铰接， 偏心轮通过安装螺栓5与连接块8固定， 连接块8与 起拔杆29铰接， 连接块8上设置有便于转动杆9插接的插接孔； 所述套筒30包括上筒体和下 筒体， 起拔杆29上还安装有与下筒体配合的挡圈25， 挡圈25的直径大于上筒体。

18、的直径， 挡圈 25的直径小于下筒体的直径； 起拔杆29的中部还旋接有用于挡圈25定位的阻挡螺母24； 0024 所述驱动装置13为液压缸， 液压缸铰接在起拔架27上， 液压缸的活塞杆端与杠杆 架铰接。 优选的， 驱动装置13采用现有技术中的液压千斤顶， 结构简单， 方便操作。 0025 所述起拔爪22包括3根顶撑杆15， 3根顶撑杆15沿起拔盘23的周向均匀分布， 起拔 盘23的周向均匀设置有三组与顶撑杆15配合的顶撑孔， 便于顶撑杆15插接到起拔盘23上。 0026 所述起拔盘23的中部设置有与起拔杆29配合的起拔孔， 起拔盘23的底部设置有内 环和外环， 顶撑杆15的一端依次贯穿外环和内。

19、环延伸至起拔孔处、 并固定安装有与起拔杆 29配合的滚轮16， 滚轮16通过旋转销17安装在顶撑杆15的端部； 内环和外环之间的起拔爪 22上还套装有顶撑复位弹簧21； 起拔杆29的下端由上至下贯穿起拔孔， 起拔块20安装在起 拔孔下方的起拔杆29上， 便于上拉起拔杆29时， 起拔块20上移挤压顶撑杆15， 使得顶撑杆15 的端部伸出起拔盘23。 0027 所述偏心轮包括两个用于起拔杆29起拔的外偏心轮6和两个用于套筒30起拔的内 偏心轮7， 内偏心轮7的宽度与外偏心轮6的宽度一致， 内偏心轮7的长度小于外偏心轮6的长 度， 内偏心轮7的一端与外偏心轮6的一端形状一致， 内偏心轮7的另一端短于。

20、外偏心轮6的 另一端； 外偏心轮6贴紧在导向套26上， 内偏心轮7贴紧在套筒30上， 内偏心轮7和外偏心轮6 均设置有两个， 分别铰接在起拔杆29的两侧； 0028 所述起拔块20呈圆锥状， 便于向上移动， 逐步将起拔爪22向外挤出， 使得起拔爪22 卡紧到轮毂油封上， 通过控制起拔块20的上移长度控制起拔爪22伸出起拔盘23的长度， 进 而适用不同规格的轮毂油封。 说明书 3/4 页 5 CN 210968715 U 5 0029 所述起拔架27包括两个C型支架， 每个C型支架由一根横向支架和两个垂直连接在 横向支架的竖向支架组成， 两个C型支架之间通过连接螺栓19连接到一起。 0030 使。

21、用时， 第一步， 先将该起拔器放置到轮毂油封的中部， 然后通过转动杆转动偏心 轮， 转动0 -90 时， 外偏心轮拉动起拔杆带动起拔块上移， 顶撑复位弹簧被压缩， 使得起拔 爪伸出起拔盘， 顶紧轮毂油封的内表面， 此时挡圈上移顶紧在下筒体与上筒体的连通处， 内 偏心轮顶住套筒， 套筒不动， 起拔杆复位弹簧被压缩； 继续转动至90 -180 时， 外偏心轮有 偏心量， 内偏心轮的上半部没有偏心量， 带动套筒、 起拔杆、 起拔盘同时向上移动一定距离， 套筒复位弹簧被压缩； 接着， 开启驱动装置， 通过杠杆架带动支撑梁、 导向套向上移动， 进而 带动套筒、 起拔杆、 起拔盘向上移动， 将轮毂油封从轮毂上分离； 0031 第二步， 反向转动偏心轮， 转动180 -90 时， 套筒、 起拔杆、 起拔盘同时向下移动一 定距离， 套筒复位弹簧复位； 继续转动至90 -0 时， 套筒不动， 起拔杆下移， 松开起拔爪， 顶 撑复位弹簧复位， 起拔爪缩回起拔盘， 与轮毂油封分离， 起拔杆复位弹簧复位； 最后将驱动 装置复位， 便于进行下次使用。 说明书 4/4 页 6 CN 210968715 U 6 图1 图2 说明书附图 1/1 页 7 CN 210968715 U 7 。