环卫车多油缸顺序控制系统.pdf

《环卫车多油缸顺序控制系统.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《环卫车多油缸顺序控制系统.pdf（5页完成版）》请在专利查询网上搜索。

1、(19)中华人民共和国国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告号 (45)授权公告日 (21)申请号 201921364360.4 (22)申请日 2019.08.21 (73)专利权人 江苏驰城环保科技有限公司 地址 211163 江苏省南京市江宁区江宁街 道陆郎镇河西社区工业园2号 (72)发明人 傅维发吴成忠 (74)专利代理机构 南京禾易知识产权代理有限 公司 32320 代理人 仇波 (51)Int.Cl. F15B 11/20(2006.01) (54)实用新型名称 一种环卫车多油缸顺序控制系统 (57)摘要 本实用新型提出了一种环卫车多油缸顺序 控制系统， 包括动力。

2、单元、 阀座、 提升油缸、 翻转 油缸和实现油缸顺序伸出和顺序缩回的顺序控 制装置， 所述动力单元的P口与所述阀座的P口连 通， 所述阀座的A口通过三通分别与所述提升油 缸的进油口和所述顺序控制装置的V1口连通， 所 述提升油缸的出油口与所述顺序控制装置的C2 口连通， 所述顺序控制装置的C1端与所述翻转油 缸的进油口连通， 所述翻转油缸的出油口通过另 一个三通分别与所述阀座B口和所述顺序控制装 置的V2口连通， 所述阀座的T口与所述动力单元 的T口连通。 本实用新型具有结构简单， 操作便 捷， 工作效率高的优点。 权利要求书1页 说明书2页 附图1页 CN 211009331 U 2020.。

3、07.14 CN 211009331 U 1.一种环卫车多油缸顺序控制系统， 其特征在于， 包括动力单元(1)、 阀座(3)、 提升油 缸(5)、 翻转油缸(6)和实现油缸顺序伸出和顺序缩回的顺序控制装置(2)， 所述动力单元 (1)的P口与所述阀座(3)的P口连通， 所述阀座(3)的A口通过三通(4)分别与所述提升油缸 (5)的进油口和所述顺序控制装置(2)的V1口连通， 所述提升油缸(5)的出油口与所述顺序 控制装置(2)的C2口连通， 所述顺序控制装置(2)的C1端与所述翻转油缸(6)的进油口连通， 所述翻转油缸(6)的出油口通过另一个三通(4)分别与所述阀座(3)B口和所述顺序控制装 。

4、置(2)的V2口连通， 所述阀座(3)的T口与所述动力单元(1)的T口连通。 2.根据权利要求1所述的环卫车多油缸顺序控制系统， 其特征在于， 所述顺序控制装置 (2)由两个对称设置的顺序调压阀(201)组成。 3.根据权利要求1所述的环卫车多油缸顺序控制系统， 其特征在于， 所述阀座(3)的P口 和A口相连通， T口和B口相连通。 4.根据权利要求1所述的环卫车多油缸顺序控制系统， 其特征在于， 所述阀座(3)的P口 处安装有用于控制油压的电磁阀或手动阀。 权利要求书 1/1 页 2 CN 211009331 U 2 一种环卫车多油缸顺序控制系统 技术领域 0001 本实用新型涉及液压技术及。

5、工程机械领域， 具体而言， 涉及一种环卫车多油缸顺 序控制系统。 背景技术 0002 油缸是液压系统的执行元件， 它能将液体的压力能转换成工作机构的机械能， 带 动相应结构部件进行往复动作。 目前在环卫市面上的环卫车都是一路手动阀或一路电磁阀 控制一路油缸， 控制两路油缸连贯动作时， 需要操作两路电磁阀或手动阀， 操作复杂， 容易 让操作者混淆， 工作效率低。 实用新型内容 0003 本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷， 本实用新型提出了一 种环卫车多油缸顺序控制系统， 具有结构简单， 操作便捷， 工作效率高的优点。 0004 为解决上述技术问题， 本实用新型采用的技术方案是：。

6、 一种环卫车多油缸顺序控 制系统， 包括动力单元、 阀座、 提升油缸、 翻转油缸和实现油缸顺序伸出和顺序缩回的顺序 控制装置， 所述动力单元的P口与所述阀座的P口连通， 所述阀座的A口通过三通分别与所述 提升油缸的进油口和所述顺序控制装置的V1口连通， 所述提升油缸的出油口与所述顺序控 制装置的C2口连通， 所述顺序控制装置的C1端与所述翻转油缸的进油口连通， 所述翻转油 缸的出油口通过另一个三通分别与所述阀座B口和所述顺序控制装置的V2口连通， 所述阀 座的T口与所述动力单元的T口连通。 0005 根据本实用新型一个实施方式提出的环卫车多油缸顺序控制系统， 所述顺序控制 装置由两个顺序调压阀。

7、组成。 0006 根据本实用新型一个实施方式提出的环卫车多油缸顺序控制系统， 所述顺序控制 装置由两个顺序调压阀组成。 0007 根据本实用新型一个实施方式提出的环卫车多油缸顺序控制系统， 所述阀座的P 口和A口相连通， T口和B口相连通。 0008 根据本实用新型一个实施方式提出的环卫车多油缸顺序控制系统， 所述阀座的P 口处安装有用于控制油压的电磁阀或手动阀。 0009 与现有技术相比， 本实用新型的有益效果包括： 通过在油缸与阀座之间设置顺序 控制装置， 使得操作单一电磁阀或手动阀即可实现对提升油缸和翻转油缸的顺序控制， 做 到了一杆控制， 操作明了， 不会出现误操作引起不必要的事故发生。

8、， 提高了工作效率。 附图说明 0010 参照附图来说明本实用新型的公开内容。 应当了解， 附图仅仅用于说明目的， 而并 非意在对本实用新型的保护范围构成限制。 在附图中， 相同的附图标记用于指代相同的部 件。 其中： 说明书 1/2 页 3 CN 211009331 U 3 0011 图1示意性显示了根据本实用新型一个实施方式提出的环卫车多油缸顺序控制系 统的原理图。 0012 图中标号： 1-动力单元， 2-顺序控制装置， 3-阀座， 4-三通， 5-提升油缸， 6-翻转油 缸， 201-顺序阀。 具体实施方式 0013 容易理解， 根据本实用新型的技术方案， 在不变更本实用新型实质精神下。

9、， 本领域 的一般技术人员可以提出可相互替换的多种结构方式以及实现方式。 因此， 以下具体实施 方式以及附图仅是对本实用新型的技术方案的示例性说明， 而不应当视为本实用新型的全 部或者视为对本实用新型技术方案的限定或限制。 0014 根据本实用新型的一实施方式结合图1示出。 一种环卫车多油缸顺序控制系统， 包 括动力单元1、 阀座3、 提升油缸5、 翻转油缸6和顺序控制装置2， 该动力单元1为油泵， 阀座3 上设有P口、 A口、 B口和T口， 其中P口和A口相连通， T口和B口相连通， 该顺序控制装置2由两 个对称设置的顺序调压阀201组成， 用于实现油缸顺序伸出和顺序缩回， 其中一个顺序调压。

10、 阀201两端口分别为V1口和C1口， 另一个顺序调压阀201两端口分别为V2口和C2口， 顺序调 压阀201底端设有调节旋钮， 可用于调节耐压限定值。 0015 在本实施例中， 动力单元1的P口与阀座3的P口连通， 阀座3的A口通过三通4分别与 提升油缸5的进油口和顺序控制装置2的V1口连通， 提升油缸5的出油口与顺序控制装置2的 C2口连通， 顺序控制装置2的C1端与翻转油缸6的进油口连通， 翻转油缸6的出油口通过另一 个三通4分别与阀座3B口和顺序控制装置2的V2口连通， 阀座3的T口与所述动力单元1的T口 连通。 0016 进一步的， 阀座3的P口处安装有用于控制油压的电磁阀或手动阀。。

11、 0017 工作时， 动力单元1将液压油箱(未图示)中的液压油加压后通过阀座3上的P口输 送到阀座3内， 再从A口将液压油通过三通4的一个出口传送到提升油缸5， 通过另一个出口 输送到顺序控制装置2的V1口， 提升油缸5在液压油的推动下， 其推杆开始伸出， 当推杆全部 伸出时， 液压油通过提升油缸5的出油口流到顺序控制装置2的C2口， 继续增大压力， 当液压 油压力超过顺序控制装置2的限定值时， V1口和C1口以及V2口和C2口连通， 液压油通过C1口 输送到翻转气缸6的进油口， 为翻转气缸6提供动力， 推杆动作， 当推杆全部伸出时， 液压油 从翻转气缸6的出油口流出， 并通过另一个三通4回流。

12、到阀座3的B口， 阀座3的B口和T口连 通， 再通过动力单元1的T口回到液压油箱内。 0018 综上所述， 本实用新型的有益效果包括： 通过在油缸与阀座之间设置顺序控制装 置， 使得操作单一电磁阀或手动阀即可实现对提升油缸和翻转油缸的顺序控制， 做到了一 杆控制， 操作明了， 不会出现误操作引起不必要的事故发生， 提高了工作效率。 0019 本实用新型的技术范围不仅仅局限于上述说明中的内容， 本领域技术人员可以在 不脱离本实用新型技术思想的前提下， 对上述实施例进行多种变形和修改， 而这些变形和 修改均应当属于本实用新型的保护范围内。 说明书 2/2 页 4 CN 211009331 U 4 图1 说明书附图 1/1 页 5 CN 211009331 U 5 。